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Por Tierra Mar y Aire

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Aviación de guerra electrónica-EW.

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  • elgranmazapanE elgranmazapan

    Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
    Creo que se debería comprar 5 y 5.

    LazarusL Desconectado
    LazarusL Desconectado
    Lazarus
    escribió Última edición por
    #179

    @elgranmazapan dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

    Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
    Creo que se debería comprar 5 y 5.

    Puestos a pedir:

    • 3 EW (Algo como el EA-37 Compass Call)
    • 3 AEW&C (Algo como el GlobalEye)
    • 3 AISREW (Como el AISREW Italiano, que combina ISR / SIGINT / ELINT en una plataforma)

    Si se compraran sobre la misma plataforma que substituira algun dia el Falcon, se podria tener una flota de 15-16 aeronaves que ya empieza a generarte ahorro en costes operativos.

    Ahora a ver quien es el wapo que convence al EdA de que en lugar de 16 EF, compre 9 BusinessJet...

    elgranmazapanE A 2 Respuestas Última respuesta
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    • LazarusL Lazarus

      @elgranmazapan dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

      Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
      Creo que se debería comprar 5 y 5.

      Puestos a pedir:

      • 3 EW (Algo como el EA-37 Compass Call)
      • 3 AEW&C (Algo como el GlobalEye)
      • 3 AISREW (Como el AISREW Italiano, que combina ISR / SIGINT / ELINT en una plataforma)

      Si se compraran sobre la misma plataforma que substituira algun dia el Falcon, se podria tener una flota de 15-16 aeronaves que ya empieza a generarte ahorro en costes operativos.

      Ahora a ver quien es el wapo que convence al EdA de que en lugar de 16 EF, compre 9 BusinessJet...

      elgranmazapanE Desconectado
      elgranmazapanE Desconectado
      elgranmazapan
      escribió Última edición por
      #180

      Estoy de acuerdo con @Lazarus
      Mi prouesta es:
      4 EW de Indra
      4 AEW&C de Saab Erieye
      5 de pasajeros (VIP) todos ellos sobre Dassault Falcon 8X.
      5 C-295 ISR/SIGINT/ELINT,quizás programa conjunto con Colombia,Portugal u otro.

      A 1 Respuesta Última respuesta
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      • VorlonV Desconectado
        VorlonV Desconectado
        Vorlon
        escribió Última edición por
        #181

        Y si no se modifican los MQ9 como AEW y se va planificando una variante del Euro drone semejante si finalmente llega.
        https://www.twz.com/air/mq-9b-airborne-early-warning-variant-could-fill-major-aerial-surveillance-gaps

        Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»

        Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.

        1 Respuesta Última respuesta
        0
        • elgranmazapanE elgranmazapan

          Estoy de acuerdo con @Lazarus
          Mi prouesta es:
          4 EW de Indra
          4 AEW&C de Saab Erieye
          5 de pasajeros (VIP) todos ellos sobre Dassault Falcon 8X.
          5 C-295 ISR/SIGINT/ELINT,quizás programa conjunto con Colombia,Portugal u otro.

          A Desconectado
          A Desconectado
          ajamba
          escribió Última edición por
          #182

          @elgranmazapan Dassault falcon...
          Recuerda que somos del equipo AIRBUS (CASA), las soluciones hay que buscarlas en nuestro entorno. Como mucho... plantearse una solución SAAB y entrar en la dupla SAAB-EMBRAER, cosa que me encantaría.

          1 Respuesta Última respuesta
          0
          • VorlonV Desconectado
            VorlonV Desconectado
            Vorlon
            escribió Última edición por
            #183

            El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
            Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.

            Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»

            Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.

            A elgranmazapanE 2 Respuestas Última respuesta
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            • VorlonV Vorlon

              El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
              Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.

              A Desconectado
              A Desconectado
              ajamba
              escribió Última edición por
              #184

              @Vorlon Con Canadá ahora estamos a partir un piñón, ya me cuadraría.

              1 Respuesta Última respuesta
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              • VorlonV Vorlon

                El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
                Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.

                elgranmazapanE Desconectado
                elgranmazapanE Desconectado
                elgranmazapan
                escribió Última edición por
                #185

                @Vorlon
                No tenía esa información,se debe comprar un solo modelo de avión para VIP,AEW&C y EW.

                1 Respuesta Última respuesta
                0
                • LazarusL Lazarus

                  @elgranmazapan dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

                  Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
                  Creo que se debería comprar 5 y 5.

                  Puestos a pedir:

                  • 3 EW (Algo como el EA-37 Compass Call)
                  • 3 AEW&C (Algo como el GlobalEye)
                  • 3 AISREW (Como el AISREW Italiano, que combina ISR / SIGINT / ELINT en una plataforma)

                  Si se compraran sobre la misma plataforma que substituira algun dia el Falcon, se podria tener una flota de 15-16 aeronaves que ya empieza a generarte ahorro en costes operativos.

                  Ahora a ver quien es el wapo que convence al EdA de que en lugar de 16 EF, compre 9 BusinessJet...

                  A Desconectado
                  A Desconectado
                  ajamba
                  escribió Última edición por
                  #186

                  @Lazarus Pero ¿por qué han de renunciar a los EF? ¿no se suponen que han de subir el presupuesto de defensa?

                  LazarusL 1 Respuesta Última respuesta
                  0
                  • A ajamba

                    @Lazarus Pero ¿por qué han de renunciar a los EF? ¿no se suponen que han de subir el presupuesto de defensa?

                    LazarusL Desconectado
                    LazarusL Desconectado
                    Lazarus
                    escribió Última edición por
                    #187

                    @ajamba dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

                    @Lazarus Pero ¿por qué han de renunciar a los EF? ¿no se suponen que han de subir el presupuesto de defensa?

                    Han prometido que.

                    Y ya sabes, prometer hasta meter y...

                    Yo cuando vea que aumenta el gasto y mejoran el EdA, ET, AE (aunque esta ultima, dudo que nada pueda salvarla salvo un bombardeo con napalm en su sede en el rompeolas de las españas, Madrid), entonces te confirmare que hay un incremento del gasto en defensa. Hasta que no lo vea...

                    Que los politicos, todos, TODOS, prometen lo que sea. Luego, ya...

                    Aun recuerdo hace muchos años aquel joven politico de izquierdas prometer "ochosientohmil puehtoh de trabaho".

                    Que de risas nos dio... ains... politicos... ni uno solo bueno!!

                    1 Respuesta Última respuesta
                    0
                    • A ajamba

                      @ascua LM tiene que presentar una oferta que convenza a los políticos, la AE quiere el F-35B, pero los políticos ¿qué quieren?.

                      A Desconectado
                      A Desconectado
                      ascua
                      escribió Última edición por
                      #188

                      @ajamba

                      ¿Conservar el sillón? 😋

                      Y la Armada quiere el B, pero también quiere un CATOBAR con el FCAS...

                      Siempre comenta vorlon que no hay nadie al volante, alopeor hay mas de un volante y el conductor salta de uno al otro según suba o baje la marea... política.

                      Si por lo menos argumentaran sus explicaciones con números y dibujitos para que un lerdo como yo, pero que paga sus impuestos, lo entendiera...

                      Igual dentro de 3 o 4 años en la feria naval de Aqkinostan, vemos un PDF...

                      1 Respuesta Última respuesta
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