El futuro de la Armada Española
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Rodman entregará a la Armada antes de final de año la primera de las tres patrulleras de 20 metros de eslora
Las embarcaciones, construidas en poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV), tienen una eslora total de 20,5 metros y una manga de 4,9 metros.Este pedido supone una nueva colaboración e ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Y cuáles serán sus cometidos.
¿Se solaparan con el SEMAR, SASEMAR, Aduanas, guardacostas autonómicos. ?@Vorlon dijo en El futuro de la Armada Española:
Y cuáles serán sus cometidos.
¿Se solaparan con el SEMAR, SASEMAR, Aduanas, guardacostas autonómicos. ?Mas bien habría que preguntarse cuales son los cometidos de todos estos organismos que citas y algunos mas, y porque existen y se solapan. Que la Armada tenga patrulleras de vigilancia de zona no debería sorprender a nadie, tiene bases y puertos que proteger, es como si le dices al ET o al EA que contraten seguridad privada para proteger sus bases o le pidan a la Guardia Civil que lo haga (que luego igual lo hacen, mundo raro el que vivimos).
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Pues ya tenemos el tercer buque auxiliar del plan de la Armada:
La Armada adjudica por 28,9 millones un nuevo buque de la clase Carnota: el Ocean Marlin - Defensa y Seguridad
El contrato, adjudicado a Navaleva, permitirá incorporar un buque construido en España en 2014 y gemelo del actual Carnota. La documentación de contratación prevé formalizar la compra antes del 1 de julio de 2027
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Se repite la historia del Ysabel vs. El Camino Español. 2 buques gemelos adquiridos de segunda mano con 3 años de diferencia y con un precio de casi el triple del segundo respecto al primero.
En este caso, entre el Carnota y el futuro A-63, también gemelos y adquiridos con 3 años de diferencia (2023-2026), el coste es prácticamente el doble del segundo frente al primero.
Y todavía hay quien dice que la inflación está controlada... -
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En el caso de la AE, es la puñetera indefinición y falta de ambición en según que cosas, al final acabamos con un muestrario carísimo. Lo sangrante es que cuando lo del Carnota, estaban tres iguales a la venta, incluido el de ahora. Tres que se ofrecieron, aunque uno de ellos en estado regular.
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Bueno, el A62 Cartagena salió por 24mm, esta vez no se ha disparado tanto. Pero si, adquirir unidades en series tan cortas es un mal vicio de la Armada que causa muchos sobre costes. Cuatro fragatas para terminar alargando la serie una o dos unidades mas, seis helicópteros para comprar en segundas y terceras fases las unidades realmente necesarias, misiles en cantidades insuficientes, etc. etc. etc.
Otra cosa es de quien es la culpa, aquí probablemente no haya un solo culpable de esta nefasta gestión. Pero es indudable que en el caso que nos ocupa si hubiesen comprado los tres que querían de golpe probablemente tendríamos una serie mas homogénea de buques y por bastante menos dinero. El problema de ser pobre
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Imagino que las cuestiones presupuestarias tienen bastante que ver. Pero para eso, el MinDef tiene alternativas que no limitan sus compras a presupuestos anuales como la mayoría de empresas deben hacer. Se compromete un lote y se acuerdan pagos anuales conforme a presupuesto. Cierto que al no haber Presupuestos Generales adaptados, sino el mismo desde hace 3-4 años, limita bastante el atrevimiento, supongo. O yo qué sé...
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Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD. Los trabajos parten de los Requisitos de Estado Mayor (REM) establecidos por la Armada para el desarrollo de una futura capacidad en el marco de su documento Armada 2050:
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD - Defensa y Seguridad
La Armada y Navantia trabajan en el diseño de una fragata con capacidad antiaérea reforzada con vistas a ampliar la serie F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Noticia que ha salido hoy en todos los medios, desde Defensa.com, a Galaxia Militar, o Infodefensa, no tengo claro si se copian o publican una nota de prensa que les han pasado, estaría bien lo aclarasen, porque todas ponen lo mismo.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Pues seguramente sea eso, de todos modos esta artistada merece una aclaración con algo más de chicha, sigo opinando que lo que viene, debe de ser casi calcado a lo que la empresa presentó originalmente y que el almirantazgo desecho y viendo el escaso o nulo interés despertado hasta ahora, lo han vuelto a retomar, a lo mejor incluso ahora los componentes UE, están en los límites que exigen los fondos SAFE para financiárselo a a algún cliente europeo, pero por ahí ya está todo el pescado vendido o casi.
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Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD. Los trabajos parten de los Requisitos de Estado Mayor (REM) establecidos por la Armada para el desarrollo de una futura capacidad en el marco de su documento Armada 2050:
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD - Defensa y Seguridad
La Armada y Navantia trabajan en el diseño de una fragata con capacidad antiaérea reforzada con vistas a ampliar la serie F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Noticia que ha salido hoy en todos los medios, desde Defensa.com, a Galaxia Militar, o Infodefensa, no tengo claro si se copian o publican una nota de prensa que les han pasado, estaría bien lo aclarasen, porque todas ponen lo mismo.
@Pepillo
AHhhh,esa era la noticia del día?
Yo hoy he estado en cierto sitio con cierta gente... -
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Así será la nueva fragata F110 de Navantia para la Armada: 7.000 toneladas, armas láser y capacidad para lanzar misiles PAC-3
El director del astillero de Navantia Ferrol, Eduardo Dobarro, resalta que ninguna fragata ofrece estas características hoy por hoy en el mercado. El buque mantiene diferentes equipos y ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Serie de tres artículos de DyS que aprovechando la visita a Navantia para la botadura de la F112 Roger de Lauria profundiza en las F110 Flight II:
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Primera parte - Defensa y Seguridad
La visita al astillero de Navantia permite apreciar cuánto de la FII está ya construido en el conocimiento, las instalaciones y experiencia
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Segunda parte - Defensa y Seguridad
La madurez industrial como fundamento del salto tecnológico de una serie antisubmarina a otra también antiaérea
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Tercera parte (b) - Defensa y Seguridad
Australia, Estados Unidos, Arabia Saudí, Noruega. El valor de una industria capaz de cumplir. Posibilidades de exportación de la familia F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Interesante cuestión @vorlon para la que realmente no tengo una respuesta clara. Si se que tanto los SM-2 como los ESSM que usan los buques de la Armada tienen una guía mixta, en la fase final activan su propio radar, tienen un sistema de guía dual que combina el guiado semiactivo con un radar activo en la propia cabeza del misil. Esto permite al misil atacar de forma autónoma en la fase terminal sin que el buque necesite iluminar el blanco de forma continua, aumentando la precisión y la capacidad frente a amenazas complejas o saturación de objetivo. En los SM-2 mas modernos incluso llevan un sistema dual que combina radar semi-activo con buscador infrarrojo (IR).
En conclusión, pueden llegara a saturar el sistema pero no es tan fácil como lanzar varios misiles ya que los AEGIS tienen mucho alcance y el director de tiro solo se usa en la fase inicial permitiendo por lo tanto interceptar varios con un solo director de tiro. Eso como digo, sin profundizar mucho en temas mas técnicos.
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