El futuro de la Armada Española
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Yo ya comenté como está el percal a nivel general, aumentar la dotación en marina en un 50% me parece un disparate, si antes la propia marina no se audita y reconfigura, la IM no sobra, pero debe reconfigurarse y hasta cierto punto es el menor de los problemas de la AE, diversos profesionales de todo el escalafón coinciden en la información que me dan, de una gran desmotivación y pasotismo. Eso es importante de solucionar y a continuación plantearse el incremento de efectivos, de nada vale planificar flota a 20/30 años sino se tiene la materia prima que hará que esa flota funcione.
Las razones de esa "desproporción" entre cuerpos, en España en la marina se vive desde el desastre de Cuba y Filipinas, que la sociedad dirigente de la época y la propia sociedad culpó de los desastrosos resultados, dejándola de lado, a lo que no ayudó la actitud endogámica del cuerpo que se consideraba por encima del bien y el mal, no reconociendo sus errores y persistiendo en su actitud de altivez y considerarse superior a los demás, acompañado de menosprecio, arrogancia e infravaloración de la marinería y clases inferiores.
El resultado para ella desgraciadamente se vio en la guerra civil. Del conflicto salió un modelo de FAS, no pensado para el enemigo exterior y si para el interior, que estuvo vigente hasta bien entrada la década de los 80 del pasado siglo, apuntalado muy fuerte con un SMO, poco útil y que tratamos de enmendarlo la verdad que sin mucho éxito hasta nuestros días.
Las cosas han cambiado para mejor, cierto, pero como somos el país del péndulo, ahora vivimos situaciones esperpénticas en buques y arsenales. Que sumados a otros problemas ya conocidos desmoralizan a una gran parte de la plantilla que muchas veces aguanta por tener cerca la jubilación y en caso contrario buscando el resguardo de destinos no conflictivos. Aparte del daño que generó el plan Bolonia en el escalafón, dicho por el almirante jefe de personal ya hace un año en reuniones internas, que está generando frustración en profesionales de valía por destinos sin apenas proyección, destinos y empleos que hasta hace años eran anhelados por otros cuerpos o escalas que por la dichosa Bolonia, no pueden acceder.
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Como veriais algo asi en lugar de un ala aerea embarcada ?
Kepa Sagardi (@KepaSagardi) on X
X-BAT, fechas clave, con interés especial para la @Armada_esp 🇪🇸 - 2026: Primer vuelo - 2028: Primer vuelo con sistema de misión - 2029: Capacidad Operacional Inicial
X (formerly Twitter) (x.com)
Creo que para nosotros seria una solucion fantastica, ya que no requeriria ni catapulta ni sistemas de recuperacion, 100% VTOL.
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Rodman entregará a la Armada antes de final de año la primera de las tres patrulleras de 20 metros de eslora
Las embarcaciones, construidas en poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV), tienen una eslora total de 20,5 metros y una manga de 4,9 metros.Este pedido supone una nueva colaboración e ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Y cuáles serán sus cometidos.
¿Se solaparan con el SEMAR, SASEMAR, Aduanas, guardacostas autonómicos. ?@Vorlon dijo en El futuro de la Armada Española:
Y cuáles serán sus cometidos.
¿Se solaparan con el SEMAR, SASEMAR, Aduanas, guardacostas autonómicos. ?Mas bien habría que preguntarse cuales son los cometidos de todos estos organismos que citas y algunos mas, y porque existen y se solapan. Que la Armada tenga patrulleras de vigilancia de zona no debería sorprender a nadie, tiene bases y puertos que proteger, es como si le dices al ET o al EA que contraten seguridad privada para proteger sus bases o le pidan a la Guardia Civil que lo haga (que luego igual lo hacen, mundo raro el que vivimos).
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Pues ya tenemos el tercer buque auxiliar del plan de la Armada:
La Armada adjudica por 28,9 millones un nuevo buque de la clase Carnota: el Ocean Marlin - Defensa y Seguridad
El contrato, adjudicado a Navaleva, permitirá incorporar un buque construido en España en 2014 y gemelo del actual Carnota. La documentación de contratación prevé formalizar la compra antes del 1 de julio de 2027
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Se repite la historia del Ysabel vs. El Camino Español. 2 buques gemelos adquiridos de segunda mano con 3 años de diferencia y con un precio de casi el triple del segundo respecto al primero.
En este caso, entre el Carnota y el futuro A-63, también gemelos y adquiridos con 3 años de diferencia (2023-2026), el coste es prácticamente el doble del segundo frente al primero.
Y todavía hay quien dice que la inflación está controlada... -
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En el caso de la AE, es la puñetera indefinición y falta de ambición en según que cosas, al final acabamos con un muestrario carísimo. Lo sangrante es que cuando lo del Carnota, estaban tres iguales a la venta, incluido el de ahora. Tres que se ofrecieron, aunque uno de ellos en estado regular.
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Bueno, el A62 Cartagena salió por 24mm, esta vez no se ha disparado tanto. Pero si, adquirir unidades en series tan cortas es un mal vicio de la Armada que causa muchos sobre costes. Cuatro fragatas para terminar alargando la serie una o dos unidades mas, seis helicópteros para comprar en segundas y terceras fases las unidades realmente necesarias, misiles en cantidades insuficientes, etc. etc. etc.
Otra cosa es de quien es la culpa, aquí probablemente no haya un solo culpable de esta nefasta gestión. Pero es indudable que en el caso que nos ocupa si hubiesen comprado los tres que querían de golpe probablemente tendríamos una serie mas homogénea de buques y por bastante menos dinero. El problema de ser pobre
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Imagino que las cuestiones presupuestarias tienen bastante que ver. Pero para eso, el MinDef tiene alternativas que no limitan sus compras a presupuestos anuales como la mayoría de empresas deben hacer. Se compromete un lote y se acuerdan pagos anuales conforme a presupuesto. Cierto que al no haber Presupuestos Generales adaptados, sino el mismo desde hace 3-4 años, limita bastante el atrevimiento, supongo. O yo qué sé...
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Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD. Los trabajos parten de los Requisitos de Estado Mayor (REM) establecidos por la Armada para el desarrollo de una futura capacidad en el marco de su documento Armada 2050:
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD - Defensa y Seguridad
La Armada y Navantia trabajan en el diseño de una fragata con capacidad antiaérea reforzada con vistas a ampliar la serie F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Noticia que ha salido hoy en todos los medios, desde Defensa.com, a Galaxia Militar, o Infodefensa, no tengo claro si se copian o publican una nota de prensa que les han pasado, estaría bien lo aclarasen, porque todas ponen lo mismo.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Pues seguramente sea eso, de todos modos esta artistada merece una aclaración con algo más de chicha, sigo opinando que lo que viene, debe de ser casi calcado a lo que la empresa presentó originalmente y que el almirantazgo desecho y viendo el escaso o nulo interés despertado hasta ahora, lo han vuelto a retomar, a lo mejor incluso ahora los componentes UE, están en los límites que exigen los fondos SAFE para financiárselo a a algún cliente europeo, pero por ahí ya está todo el pescado vendido o casi.
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Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD. Los trabajos parten de los Requisitos de Estado Mayor (REM) establecidos por la Armada para el desarrollo de una futura capacidad en el marco de su documento Armada 2050:
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD - Defensa y Seguridad
La Armada y Navantia trabajan en el diseño de una fragata con capacidad antiaérea reforzada con vistas a ampliar la serie F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Noticia que ha salido hoy en todos los medios, desde Defensa.com, a Galaxia Militar, o Infodefensa, no tengo claro si se copian o publican una nota de prensa que les han pasado, estaría bien lo aclarasen, porque todas ponen lo mismo.
@Pepillo
AHhhh,esa era la noticia del día?
Yo hoy he estado en cierto sitio con cierta gente... -
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Así será la nueva fragata F110 de Navantia para la Armada: 7.000 toneladas, armas láser y capacidad para lanzar misiles PAC-3
El director del astillero de Navantia Ferrol, Eduardo Dobarro, resalta que ninguna fragata ofrece estas características hoy por hoy en el mercado. El buque mantiene diferentes equipos y ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Serie de tres artículos de DyS que aprovechando la visita a Navantia para la botadura de la F112 Roger de Lauria profundiza en las F110 Flight II:
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Primera parte - Defensa y Seguridad
La visita al astillero de Navantia permite apreciar cuánto de la FII está ya construido en el conocimiento, las instalaciones y experiencia
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Segunda parte - Defensa y Seguridad
La madurez industrial como fundamento del salto tecnológico de una serie antisubmarina a otra también antiaérea
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Tercera parte (b) - Defensa y Seguridad
Australia, Estados Unidos, Arabia Saudí, Noruega. El valor de una industria capaz de cumplir. Posibilidades de exportación de la familia F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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