El futuro de la Armada Española
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Me he animado a crear este hilo para tratar de adonde apunta la Armada en las próximas décadas. Tras leer a principios de año que se había aprobado y dotado la MLU de la clase Segura y se habían ordenado tres patrulleros costeros, el cuadro cada vez estaba más claro y era indudablemente el presentado a finales del 2.024:
Vamos a repasar uno por uno que se ha ordenado o está construyendo y que está pendiente. El cuadro tiene una cronología por la cual se puede ver que casi todo lo que era inmediato ha sido ordenado o está ya en construcción y casi todo lo que aun no está en marcha es porque no le ha llegado su turno. El cuadro además tiene otra particularidad, y es que solo está lo nuevo o lo que se va a modernizar, no figuran unidades que están en servicio desde hace poco como los seis primeros BAMs, el AOR Cantabria, el Juan Carlos I, o el Carnota, que hay que añadir al estimar la flota futura. Lo único que estaba en marcha cuando salió a la luz el plan eran las F100 y los S80. En poco más de un año se ha avanzado de tal manera que el guion es indudable y se sigue la hoja de ruta marcada:
- Se han ordenado y dotado de fondos todas las MLUs previstas, las 5 F100, los dos LPD, y los seis cazaminas clase Segura.
- Se ha comprado un segundo remolcador de altura buque multipropósito como el Carnota y hay fondos adjudicados para comprar uno o dos más y completar los 3+1.
- Se ha solicitado a Rodman la construcción de los primeros 3 patrulleros costeros, el horizonte para completar los ocho del plan es hasta el 2030.
- Se ordenaron y están en construcción los dos BAM adicionales.
- Cursada la orden y dotada de fondos también la renovación de la flota hidrográfica, dos costeros y uno oceánico.
- De la misma manera se ordenó y empezó a construir el nuevo AOR.
Y aquí hago una alto para mirar el cuadro otra vez. Cuando salió no estaba aprobado ninguno de estos programas. Poco más de un año después se han cursado todos y cada uno de ellos que según la linea temporal tenían que estar en marcha y llevan camino de cumplir la cronología y estar completados en las fechas estimadas. No puede ser casualidad, se esta siguiendo la hoja de ruta marcada. Vamos con el resto:
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El BAM AIG, el buque de inteligencia se adelanta y ya se ha ordenado y dotado de fondos.
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Las EPC, ya sabemos que es una colaboración internacional y llevan su propia ruta, recientemente hemos conocido el memorándum firmado entre Navantia y Ficantieri para seguir adelante con ellas a pesar de la retirada de Francia.
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Los dos S80 adicionales son para empezar en el 2029 coincidiendo con la finalización de los cuatro primeros. Recientemente supimos que se ha pedido un estudio a Navantia de las mejoras a aplicar en estas unidades, así que otro plan que sigue su curso.
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Las F110 tienen un calendario de entrega que se alarga hasta el 2032, por ello el cuadro no sitúa el comienzo de las dos adicionales hasta el 2033 y aun no se ha encargado su estudio.
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El petrolero de flota es para el 2031, pienso que sustituiría al primer AOR, el Marqués de la Ensenada, dejando la flota auxiliar en dos AOR y un petrolero.
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Los seis MCM para el 2034 en principio pienso que sustituirán a la clase Segura con mayor énfasis en los drones. Según el cuadro estarían completados en el 2037, los Segura modernizados deberían poder cubrir la necesidad esos 10-12 años que faltan para el nuevo programa.
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Del sustituto del Hespérides, el BIO nuevo, aun no se sabe nada.
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Aunque no estén en el Plan ni en el cuadro, están en construcción otros buques como el BAM IS, y recientemente se ha ordenado otro menor de enseñanza y apoyo a submarinistas.
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Y dejo para lo último lo más polémico y sujeto a cambios, lo único del plan original que no parece se vaya a cumplir, pero que al ser su teórico inicio para el 2028-2029 deberíamos empezar a saber cosas pronto. Dos LPH más el que ya tenemos, tres cubiertas sin aviación embarcada, recordemos que la negativa oficial del gobierno al F35B es posterior a la publicación de este plan, no parecen tener sentido. Un cambio de estrategia abandonando la Aviación tripulada por drones, o un poco probable salto adelante con un CATOBAR del que incluso salió la noticia de que se ordenó un estudio de viabilidad, son las salidas que se han valorado, pero que yo no veo y no descartaría sorpresas en este punto. Sin F35B todo cambia y veremos que ocurre con esta parte del plan, al final los conectores costa y los LXX también previstos dependerán de si hay o no LPHs.
Y con esto termino el tocho de análisis de hacia donde se encamina la Armada Española en las próximas décadas. He tratado solo de la parte principal, los buques, detrás van muchos otros programas imprescindibles como misiles o helicópteros pero que aquí no expongo para centrar el debate en los barcos.
Pido un poco de respeto en el debate. Si empezamos con sarcasmos, ironías, negaciones hasta de lo firmado, mención a los Americanos, o al grado del alcoholemia de los Almirantes, yo me voy a otra cosa.
Y también pido un mínimo de realismo en las propuestas. Seguro que cada uno tenemos nuestra armada ideal y serán interesantes de leer pero si empezamos con el "yo no haría los BAMs adicionales" que ya están en construcción, o "fuera MLU de F100" aunque esté ordenada y dotada de fondos, o "EPC a la basura" aunque sean con fondos PESCO, construimos un cuadro que puede ser mejor pero que no será real. Centrarnos en que hacer con la parte que no se ha empezado aun por cronología sería lo mejor.
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Me he animado a crear este hilo para tratar de adonde apunta la Armada en las próximas décadas. Tras leer a principios de año que se había aprobado y dotado la MLU de la clase Segura y se habían ordenado tres patrulleros costeros, el cuadro cada vez estaba más claro y era indudablemente el presentado a finales del 2.024:
Vamos a repasar uno por uno que se ha ordenado o está construyendo y que está pendiente. El cuadro tiene una cronología por la cual se puede ver que casi todo lo que era inmediato ha sido ordenado o está ya en construcción y casi todo lo que aun no está en marcha es porque no le ha llegado su turno. El cuadro además tiene otra particularidad, y es que solo está lo nuevo o lo que se va a modernizar, no figuran unidades que están en servicio desde hace poco como los seis primeros BAMs, el AOR Cantabria, el Juan Carlos I, o el Carnota, que hay que añadir al estimar la flota futura. Lo único que estaba en marcha cuando salió a la luz el plan eran las F100 y los S80. En poco más de un año se ha avanzado de tal manera que el guion es indudable y se sigue la hoja de ruta marcada:
- Se han ordenado y dotado de fondos todas las MLUs previstas, las 5 F100, los dos LPD, y los seis cazaminas clase Segura.
- Se ha comprado un segundo remolcador de altura buque multipropósito como el Carnota y hay fondos adjudicados para comprar uno o dos más y completar los 3+1.
- Se ha solicitado a Rodman la construcción de los primeros 3 patrulleros costeros, el horizonte para completar los ocho del plan es hasta el 2030.
- Se ordenaron y están en construcción los dos BAM adicionales.
- Cursada la orden y dotada de fondos también la renovación de la flota hidrográfica, dos costeros y uno oceánico.
- De la misma manera se ordenó y empezó a construir el nuevo AOR.
Y aquí hago una alto para mirar el cuadro otra vez. Cuando salió no estaba aprobado ninguno de estos programas. Poco más de un año después se han cursado todos y cada uno de ellos que según la linea temporal tenían que estar en marcha y llevan camino de cumplir la cronología y estar completados en las fechas estimadas. No puede ser casualidad, se esta siguiendo la hoja de ruta marcada. Vamos con el resto:
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El BAM AIG, el buque de inteligencia se adelanta y ya se ha ordenado y dotado de fondos.
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Las EPC, ya sabemos que es una colaboración internacional y llevan su propia ruta, recientemente hemos conocido el memorándum firmado entre Navantia y Ficantieri para seguir adelante con ellas a pesar de la retirada de Francia.
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Los dos S80 adicionales son para empezar en el 2029 coincidiendo con la finalización de los cuatro primeros. Recientemente supimos que se ha pedido un estudio a Navantia de las mejoras a aplicar en estas unidades, así que otro plan que sigue su curso.
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Las F110 tienen un calendario de entrega que se alarga hasta el 2032, por ello el cuadro no sitúa el comienzo de las dos adicionales hasta el 2033 y aun no se ha encargado su estudio.
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El petrolero de flota es para el 2031, pienso que sustituiría al primer AOR, el Marqués de la Ensenada, dejando la flota auxiliar en dos AOR y un petrolero.
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Los seis MCM para el 2034 en principio pienso que sustituirán a la clase Segura con mayor énfasis en los drones. Según el cuadro estarían completados en el 2037, los Segura modernizados deberían poder cubrir la necesidad esos 10-12 años que faltan para el nuevo programa.
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Del sustituto del Hespérides, el BIO nuevo, aun no se sabe nada.
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Aunque no estén en el Plan ni en el cuadro, están en construcción otros buques como el BAM IS, y recientemente se ha ordenado otro menor de enseñanza y apoyo a submarinistas.
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Y dejo para lo último lo más polémico y sujeto a cambios, lo único del plan original que no parece se vaya a cumplir, pero que al ser su teórico inicio para el 2028-2029 deberíamos empezar a saber cosas pronto. Dos LPH más el que ya tenemos, tres cubiertas sin aviación embarcada, recordemos que la negativa oficial del gobierno al F35B es posterior a la publicación de este plan, no parecen tener sentido. Un cambio de estrategia abandonando la Aviación tripulada por drones, o un poco probable salto adelante con un CATOBAR del que incluso salió la noticia de que se ordenó un estudio de viabilidad, son las salidas que se han valorado, pero que yo no veo y no descartaría sorpresas en este punto. Sin F35B todo cambia y veremos que ocurre con esta parte del plan, al final los conectores costa y los LXX también previstos dependerán de si hay o no LPHs.
Y con esto termino el tocho de análisis de hacia donde se encamina la Armada Española en las próximas décadas. He tratado solo de la parte principal, los buques, detrás van muchos otros programas imprescindibles como misiles o helicópteros pero que aquí no expongo para centrar el debate en los barcos.
Pido un poco de respeto en el debate. Si empezamos con sarcasmos, ironías, negaciones hasta de lo firmado, mención a los Americanos, o al grado del alcoholemia de los Almirantes, yo me voy a otra cosa.
Y también pido un mínimo de realismo en las propuestas. Seguro que cada uno tenemos nuestra armada ideal y serán interesantes de leer pero si empezamos con el "yo no haría los BAMs adicionales" que ya están en construcción, o "fuera MLU de F100" aunque esté ordenada y dotada de fondos, o "EPC a la basura" aunque sean con fondos PESCO, construimos un cuadro que puede ser mejor pero que no será real. Centrarnos en que hacer con la parte que no se ha empezado aun por cronología sería lo mejor.
@Pepillo ¡Buen trabajo!
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Mi curiosidad va por los LCAC no se quien nos los podrá fabricar. No se si la Griffon británica sigue funcionando o resucitar aquella empresa murciana de los 80
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Si, el problema es que, como menciono, al pararse los LHDs por no tener F35B y aun no saber que se va a poder hacer, los LCAC no creo se pongan en marcha hasta saber si se harán o que serán al final esos LHDs previstos. Podrían ordenarse independientemente, pero no creo ocurra.
Griffon Wyvern - Landing Craft Air Cushion
The Wyvern class delivers a rapid, amphibious transport solution for the world’s military forces looking to deploy resources in response to conflict scenarios, natural disasters or humanitarian crises.
(www.griffonhoverwork.com)
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Buen resumen @pepillo ;por cierto,¿las EPC qué nicho cubren y cuando llegarían a entrar en servicio?
Yo las EPC las dejaría para sustituir a los BAM y me compraría cinco Alfa 4000 con radar nacional. -
Yo mataría por ver unas Alfa 4000 en el arsenal pero no se muy bien donde encajarlas. Tengo claro que es un tipo de navío que la armada necesita para gobernar en los SNMG en aguas europeas no nos hace falta mandar un bicho de 6 o 7.000 toneladas.
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El problema con las EPC es que no se sabe bien el calendario y cuando estarán listas para su construcción, ya deberían estar avanzadas y acumulan retraso. Como puse en el hilo de las EPC, son una imposición por temas políticos, económicos, e industriales, con fondos PESCO, no estaban previstas como prioridad Corbetas ni necesitaban OPVs teniendo los BAMs. Una vez que se sabe que se van a realizar, se pidió el modelo de patrulla de largo alcance por miedo a que las Corbetas acabasen fagocitando la MLU de las F100 o las F110 adicionales. Y recientemente, al comprobar que se ha ordenado la MLU y se van a pedir las dos F110 Batch II, la Armada empezó a ver con buenos ojos la versión equipada como corbeta. La retirada de Francia que es la que necesitaba buques de patrulla de largo alcance parece que ha terminado de inclinar el proyecto hacia la Corbeta "Full Equip", como así hace ver el reciente acuerdo entre Navantia y Ficantieri.
¿El nicho que cubrirían? En realidad ya teníamos las Descubierta y es a ellas a las que vendrían a sustituir, recuperaríamos una capacidad perdida. Mucho se tendrían que retrasar para que sustituyesen a los BAMs, piensa que los dos últimos se han ordenado recientemente y aun están en construcción. La Alfa 4000 es un producto de exportación que nunca ha solicitado la Armada, aunque estoy de acuerdo en que la preferiría a la EPC, pero esta se hará por los motivos mencionados y las 4000 difícilmente se hubiesen ordenado.
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El problema con las EPC es que no se sabe bien el calendario y cuando estarán listas para su construcción, ya deberían estar avanzadas y acumulan retraso. Como puse en el hilo de las EPC, son una imposición por temas políticos, económicos, e industriales, con fondos PESCO, no estaban previstas como prioridad Corbetas ni necesitaban OPVs teniendo los BAMs. Una vez que se sabe que se van a realizar, se pidió el modelo de patrulla de largo alcance por miedo a que las Corbetas acabasen fagocitando la MLU de las F100 o las F110 adicionales. Y recientemente, al comprobar que se ha ordenado la MLU y se van a pedir las dos F110 Batch II, la Armada empezó a ver con buenos ojos la versión equipada como corbeta. La retirada de Francia que es la que necesitaba buques de patrulla de largo alcance parece que ha terminado de inclinar el proyecto hacia la Corbeta "Full Equip", como así hace ver el reciente acuerdo entre Navantia y Ficantieri.
¿El nicho que cubrirían? En realidad ya teníamos las Descubierta y es a ellas a las que vendrían a sustituir, recuperaríamos una capacidad perdida. Mucho se tendrían que retrasar para que sustituyesen a los BAMs, piensa que los dos últimos se han ordenado recientemente y aun están en construcción. La Alfa 4000 es un producto de exportación que nunca ha solicitado la Armada, aunque estoy de acuerdo en que la preferiría a la EPC, pero esta se hará por los motivos mencionados y las 4000 difícilmente se hubiesen ordenado.
@Pepillo dijo en El futuro de la Armada Española:
¿El nicho que cubrirían? En realidad ya teníamos las Descubierta y es a ellas a las que vendrían a sustituir, recuperaríamos una capacidad perdida. Mucho se tendrían que retrasar para que sustituyesen a los BAMs, piensa que los dos últimos se han ordenado recientemente y aun están en construcción.
Bueno, a mi me da que las EPC no tendrán nada que ver ni con las Descubierta ni con los BAM, es decir, no los veo como buques ligeros "machacas", patrulleras de altura ni como "hormigas atómicas", ocuparán un interesante segmento (no me gusta la palabra nicho) como escoltas ligeras, buques multirol, de litoral, de patrulla o "intercepción", pero claro, con unas capacidades y posibilidades amplísimas.
Es una manera de dar continuidad a proyectos tecnológicos que permitan avances a buques de más tonelaje.
Y por cierto, me encanta esta colaboración con Fincantieri, habitualmente soy crítico con Navantia, pero este proyecto, con este socio, es prometedor.
