NH-90

[elgranmazapan]

Hola,alguien sabe porqué Noruega y Australia han dado de baja sus aparatos?

[lepanto]

Por no saber mantenerlos.

[Karras]

@lepanto dijo en NH-90:

Por no saber mantenerlos.

Hombreeeeeee..... ¿ Por no saber mantenerlos ? Deben de ser tontos, no como nosotros , que somos los más listos de la galaxia y así nos vemos, igual que ellos, vamos a nivel de PIB, sociedad y demás cositas.
Digamos , aparte de que la versión de ellos es distinta que la nuestra, que ellos no quieren asumir el costo de lo que cuesta su mtto. Es decir, saben perfectamente mantenerlos, lo que no estan dispuestos es a que les roben en la cara, como aqui, que nos estan robando en la cara y nadie dice, porque se dispara con pólvora del rey, ya sabeis a que me refiero.
Allí, son mucho más pragmáticos con las cosas , por eso les va mejor socialmente, y no cuelan que les cobren esos precios, y se han buscado otro helicoptero que te hace lo mismo y cuesta menos en todo los sentidos, es decir americano.
Alli pasan de Airbus y aqui nos comemos toda la mierda que saca , incluso le damos faena que no es suya y que nos cobra al doble de precio en la mano de obra, lease lo del Hurjet.
Pero ya te digo, como aqui el dinero lo pone el estado es dinero de nadie, como decia la marichús andalusa.

[blasdelezo]

El NH90 completa el primer vuelo con la configuración SWR3 que incluye Link 22, sonar antisubmarino y nuevo armamento

Este enlace de datos táctico, estándar de la OTAN, permitirá intercambiar información de forma segura tanto en línea de vista (LOS) como más allá del horizonte (BLOS), sin depender de enlace ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[blasdelezo]

El NH90 del Ejército de Tierra gana dos horas de autonomía y ya puede volar sin escalas a Canarias

El helicóptero partió de la base Héroes del Revellín, en Agoncillo (La Rioja), para sobrevolar las costas cantábrica, atlántica y mediterránea, con una escala intermedia en la base El Copero ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[Urcitano]

La base sevillana de El Copero recibe su primer helicóptero NH90 en el inicio de la renovación de la flota del Bhelma IV
El Batallón de Helicópteros de Maniobra IV, que se integra en las Famet, sustituirá sus actuales Cougar, por 16 nuevos aparatos de Airbus

La base sevillana de El Copero recibe su primer helicóptero NH90 en el inicio de la renovación de la flota del Bhelma IV

Tal y como confirmó Fernando Lombo, director general de Airbus Helicopters en España, se trata del undécimo aparato de la fase 2 que se entrega.Entrega NH90 en Airbus Helicopters para la bas ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Destaco 2 cosas, en el BHELMA IV lo han bautizado como LINCE, imagino que como indicativo radio, el cual ya usa el GRUPO 45.
El BHELMA IV lo formaran a futuro 16 NH90 y 6 H145M, lo cual nos da a especular cual puede ser el futuro del H145M en FAMET
Siguiendo esa linea puede ser que BHELMA III y VI copien el sistema de 16 NH90/Cougar + 6 H145, lo cual daria 18 H145M entre unidades de Maniobra.
18 irán seguramente al BHELMA I con HFORCE.
Restan 14 a repartir entre ACVIET y UME, en Colmenar seguramente 10 y 4, que podrían hacer tareas secundarias como VVIP y misiones residuales del BTRANS.

[Vorlon]

Buenisima noticia.
Y me alegra mucho más, saber que los H145 van a los batallones de maniobra tambíen,como era lógico y sensato ejercer como escoltas armados.

Y miel sobre hojuelas si 4-6 CH47 fueran para Canarias.

[Portman]

@Urcitano El BHELA no creo que reciba 18 H145. Yo creo que recibirá 6, como los BHELMA
ACAVIET necesita más de ésos 10, mínimo 15 o 16

[Urcitano]

@Vorlon dijo en NH-90:

Y me alegra mucho más, saber que los H145 van a los batallones de maniobra tambíen,como era lógico y sensato ejercer como escoltas armados.

Dudo mucho que los H145M que queden fuera de BHELA 1 tengan HFORCE. Quiza el BHELMA VI, por su lejania, como helo de contingencia en ataque.

@Vorlon dijo en NH-90:

Y miel sobre hojuelas si 4-6 CH47 fueran para Canarias.

El BHELMA VI de Canarias debería de convertirse en un VI, Grupo Táctico de Helicópteros para FAMET en las islas, con 5 H145M con HFORCE, 4 Cougar y 4 Chinook y que todas las unidades de FAMET roten en las Islas, para trabajar con ese sistema.
Lo que pasa, que implantar ese sistema logístico en la Isla, es una ensalada de mantenimientos de la hostia para una flota tan exigua.

@Portman dijo en NH-90:

El BHELA no creo que reciba 18 H145. Yo creo que recibirá 6, como los BHELMA
ACAVIET necesita más de ésos 10, mínimo 15 o 16

Pues puedes guardar este mensaje en favoritos y si me equivoco POR MUCHO, hago por conocerte y te invito de viaje al RIAT del año que toque.

Parece ser que vienen 50 H145M

• ACAVIET 10 H145M
• BHELA I 18 H145M HFORCE
• BHELEME II 4 H145M
• BHELMA III 6 H145M
• BHELMA IV 6 H145M
• BHELMA VI 6 H145M

[Urcitano]

dijo en NH-90:

La base sevillana de El Copero recibe su primer helicóptero NH90 en el inicio de la renovación de la flota del Bhelma IV

Por otro lado y volviendo a la noticia, siempre defendí en el foro antiguo, que parte de los NH90 de FAMET fueran MSPT, al menos los que fueran destinados a El Copero, por su cercanía al Estrecho y vuelos sobre el mar, a las unidades anfibias de la ARMADA LHD/LPD y a los destacamentos en Melilla para apoyar los Peñones.

Idem con Los Rodeos, mas si cabe con los HSC con fuel extra, para crisis en el SAHEL/MAGREB.

dijo en NH-90:

en el BHELMA IV lo han bautizado como LINCE

Con respecto a esto, un matiz.
Los indicativos radio, tienen que tener CINCO letras como máximo, ya que son CINCO las casillas que tienen en las fichas tácticas de vuelo y eso es universal en las FAS.
LINCE, como dije, lo usa el GRUPO 45 del EA.
MIURA o ALANO no lo usa nadie, cosa que me sorprende, porque es bien nuestro.
Tampoco se usa NETON (Dios Ibero de la guerra), IBERO, CELTA o GODOS, guerreros históricos peninsulares, que bien podrían equipar a CIAS de ATAQUE con TIGRE.