NH-90
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Un día en el BHELMA III
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Hola,alguien sabe porqué Noruega y Australia han dado de baja sus aparatos?
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Por no saber mantenerlos.
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Por no saber mantenerlos.
Hombreeeeeee..... ¿ Por no saber mantenerlos ? Deben de ser tontos, no como nosotros , que somos los más listos de la galaxia y así nos vemos, igual que ellos, vamos a nivel de PIB, sociedad y demás cositas.
Digamos , aparte de que la versión de ellos es distinta que la nuestra, que ellos no quieren asumir el costo de lo que cuesta su mtto. Es decir, saben perfectamente mantenerlos, lo que no estan dispuestos es a que les roben en la cara, como aqui, que nos estan robando en la cara y nadie dice, porque se dispara con pólvora del rey, ya sabeis a que me refiero.
Allí, son mucho más pragmáticos con las cosas , por eso les va mejor socialmente, y no cuelan que les cobren esos precios, y se han buscado otro helicoptero que te hace lo mismo y cuesta menos en todo los sentidos, es decir americano.
Alli pasan de Airbus y aqui nos comemos toda la mierda que saca , incluso le damos faena que no es suya y que nos cobra al doble de precio en la mano de obra, lease lo del Hurjet.
Pero ya te digo, como aqui el dinero lo pone el estado es dinero de nadie, como decia la marichús andalusa. -
El NH90 completa el primer vuelo con la configuración SWR3 que incluye Link 22, sonar antisubmarino y nuevo armamento
Este enlace de datos táctico, estándar de la OTAN, permitirá intercambiar información de forma segura tanto en línea de vista (LOS) como más allá del horizonte (BLOS), sin depender de enlace ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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El NH90 del Ejército de Tierra gana dos horas de autonomía y ya puede volar sin escalas a Canarias
El helicóptero partió de la base Héroes del Revellín, en Agoncillo (La Rioja), para sobrevolar las costas cantábrica, atlántica y mediterránea, con una escala intermedia en la base El Copero ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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La base sevillana de El Copero recibe su primer helicóptero NH90 en el inicio de la renovación de la flota del Bhelma IV
El Batallón de Helicópteros de Maniobra IV, que se integra en las Famet, sustituirá sus actuales Cougar, por 16 nuevos aparatos de AirbusLa base sevillana de El Copero recibe su primer helicóptero NH90 en el inicio de la renovación de la flota del Bhelma IV
Tal y como confirmó Fernando Lombo, director general de Airbus Helicopters en España, se trata del undécimo aparato de la fase 2 que se entrega.Entrega NH90 en Airbus Helicopters para la bas ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Destaco 2 cosas, en el BHELMA IV lo han bautizado como LINCE, imagino que como indicativo radio, el cual ya usa el GRUPO 45.
El BHELMA IV lo formaran a futuro 16 NH90 y 6 H145M, lo cual nos da a especular cual puede ser el futuro del H145M en FAMET
Siguiendo esa linea puede ser que BHELMA III y VI copien el sistema de 16 NH90/Cougar + 6 H145, lo cual daria 18 H145M entre unidades de Maniobra.
18 irán seguramente al BHELMA I con HFORCE.
Restan 14 a repartir entre ACVIET y UME, en Colmenar seguramente 10 y 4, que podrían hacer tareas secundarias como VVIP y misiones residuales del BTRANS. -
Buenisima noticia.
Y me alegra mucho más, saber que los H145 van a los batallones de maniobra tambíen,como era lógico y sensato ejercer como escoltas armados.Y miel sobre hojuelas si 4-6 CH47 fueran para Canarias.
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La base sevillana de El Copero recibe su primer helicóptero NH90 en el inicio de la renovación de la flota del Bhelma IV
El Batallón de Helicópteros de Maniobra IV, que se integra en las Famet, sustituirá sus actuales Cougar, por 16 nuevos aparatos de AirbusLa base sevillana de El Copero recibe su primer helicóptero NH90 en el inicio de la renovación de la flota del Bhelma IV
Tal y como confirmó Fernando Lombo, director general de Airbus Helicopters en España, se trata del undécimo aparato de la fase 2 que se entrega.Entrega NH90 en Airbus Helicopters para la bas ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Destaco 2 cosas, en el BHELMA IV lo han bautizado como LINCE, imagino que como indicativo radio, el cual ya usa el GRUPO 45.
El BHELMA IV lo formaran a futuro 16 NH90 y 6 H145M, lo cual nos da a especular cual puede ser el futuro del H145M en FAMET
Siguiendo esa linea puede ser que BHELMA III y VI copien el sistema de 16 NH90/Cougar + 6 H145, lo cual daria 18 H145M entre unidades de Maniobra.
18 irán seguramente al BHELMA I con HFORCE.
Restan 14 a repartir entre ACVIET y UME, en Colmenar seguramente 10 y 4, que podrían hacer tareas secundarias como VVIP y misiones residuales del BTRANS.@Urcitano El BHELA no creo que reciba 18 H145. Yo creo que recibirá 6, como los BHELMA
ACAVIET necesita más de ésos 10, mínimo 15 o 16
