Buque de Acción Marítima (BAM)
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Los chinos llevan el tema de los contenedores mas lejos,
Mas informacion en https://www.twz.com/sea/chinese-cargo-ship-packed-full-of-modular-missile-launchers-emerges
@chema Taiwan lo tiene cada vez más feo me temo. El gigante dormido está cerca de activarse.
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@chema Taiwan lo tiene cada vez más feo me temo. El gigante dormido está cerca de activarse.
@Caffran La estrategia de Taiwan es sencilla, mientras se gaste el pastón que se gasta en defensa con USA puede estar tranquilo.
Por lo demás, minas inteligentes, drones, drones y más drones y misiles y más misiles.
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Dinamarca aplicó una estrategia parecida para sus fragatas y conocemos los resultados en el Mar Rojo .Los sistemas modernos no son muy tolerantes con las integraciones digamos "CUTRES", lo barato sale caro .
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Es que no hay nada como la imaginación.
Los Ucranianos y los chinos están enseñando al mundo de que trata una guerra en el siglo XXI.
Los demás, a rastras detrás de ellos, especialmente EEUU. , porque definir hoy en dia un acorazado clase Trump con un precio de 10/15000 millones de USD unidad y 10 años de fabricación tiene narices, cuando saben que tienen problemas de astilleros.
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De todas formas la NAVY no ha olvidado el tema de los contenedores y preveen que los drones navales que acompañen a sus nuevas fragatas FFX los lleven.
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Lo que yo ponía en Agosto del año pasado en este hilo, es lo hoy se necesita en Ormuz
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El contenedor que decia se puede ver en la siguiente imagen. Un BAM puede llevar 3 contenedores y situaciones como los estrechos de Gibraltar, Ormuz, etc pueden defender una agrupacion naval.
@chema ¿Te refieres a esto?.
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Esto es una solución de defensa de punto, por lo que también podría añadirse a los grandes buques de transporte como los Galicia o similares
@chema Y este comentario.
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Si , así es . Incluso añadiendo dron ISR y con el cañón de 76mm podría hacer fuego contrabateria en esos casos.
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Detectada corrosión en los MK38, contratado mantenimiento adicional:
La corrosión que sufren los cañones MK-38 de los BAM obliga a la Armada a redoblar su mantenimiento
Asimismo, se mantienen las condiciones generales del contrato, incluidos los plazos de garantía establecidos inicialmente, de 12 meses para los servicios prestados y de 24 meses para los rep ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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La noticia no es buena, pero como no dice donde se detecta la corrosión ... lo digo pues recientemente a un buque en Ferrol, se le vino a bajo el pescante de una de las bandas por falta, de picar, lijar y pintar, lo más elemental en el mantenimiento de un buque.
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Los que conocemos la mar bien sabemos que la corrosión es voraz y siempre aparece en los buques, el mantenimiento continuo es la única formula.
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Precisamente por eso lo digo. Que las nuevas tecnologías no nos hagan olvidar una actividad clásica y sobre todo básica en siglos, no existen soluciones mágicas.
