Infantería de Marina y Medios Anfibios
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Concuerdo con los autores en que el mundo de la IM, cambió radicalmente, pero de ahí a copiar o tener en mente al USMC, hay un abismo.
Para empezar su visión y objetivo es la capacidad militar de China y la posibilidad de conflicto en el Indo-Pacífico se desarrolle en un entorno muy amplio con multitud de pequeñas islas o posiciones costeras avanzadas todo saturado por sensores, misiles y sistemas que impiden el acceso de fuerzas navales a determinadas zonas. En consecuencia nada de ese teatro de operaciones se asemeja al que nos podríamos encontrar aquí, que resultaría pequeño y concentrado.
Me alegra que se bajen de la burra y tengan meridianamente claro que la guerra marítima está cambiando, si bien siguen con el mantra de las operaciones expedicionarias y lo que conlleva. España no debe reflexionar sobre si necesita una capacidad que le permita negar temporalmente el acceso a un adversario a determinadas zonas marítimas, ya llega tarde, sobra reflexión y faltan hechos, y por supuesto materiales.
Nuestros archipiélagos no son los de lejano oriente, en consecuencia la distribución del ET en nuestras islas lo que debería tener es mayor cantidad de medios para negar el mar al adversario y en consecuencia la IM y la AE, apoyarlo en beneficio del despliegue. En nuestro caso el uso de unos medios francamente escasos no justifica repartir la cuota con la IM, en todo caso, usar unos medios tácticos compatibles con la IM y sus medios de transporte.
Puestos en que en el horizonte de 2036, la operación anfibia será cada vez menos un “desembarco” a lo bruto con todo lo que le acompaña, la IM lo que tiene que prepararse es precisamente para eso, en primer lugar en nuestro entorno cercano y después en el adyacente (Mediterráneo o África occidental) formando una reserva estratégica litoral para proteger territorio, reforzar posiciones, mantener abiertas líneas marítimas, apoyar a los aliados y negar hechos consumados.
Tenemos una estructura heredada que se debe transformar para sostener múltiples puntos dispersos bajo amenaza. Habría que mirar más al Norte y no al otro lado del mundo.
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Se deberia recuperar el Mando del Estrecho.
Como Unidad conjunta, aportando el ET el grueso de artilleria tanto de tubo como cohete y misiles. No solo negar el espacio aéreo, maritimo sino aportar capacidad de ataque en profundidad sobre toda la costa del Magreb.
IM puede aportar esa especialidad de Guerra litoral, de pequeñas unidades altamente moviles sobre embarcaciones rapidas tipo CB90 -
Claro y sería labor de los correspondientes estados mayores hablarlo entre ellos. Pero ...
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¿ Mando del qué ?
Pero si ahí pintamos menos que Chiquito de la Calzada en una sesión del G7
Con una Desarmada que ha perdido el Norte ( si es que lo habia encontrado ), con un EdA que esta a los desfiles y demás tonterias, que coño vamos a controlar, si eso es un coladero de cualquier cosa que flote. Porque leches os creeis que estan ahí los americanos en Rota y los Ingleses en Gibraltar... Pues porque somos más inútiles que una sartén de plástico de los chinos. Por eso. -
No, compañero, no tienes razón.
Quejarse por sistema esta muy bien, sirve para no asumir responsabilidades.
Desde la linea fronteriza de Portugal hasta las aguas nacionales de las Islas Baleares, todo eso deberia ser absolutamente controlado en todos los dominios por España.Y de haber abandonado en las últimas tres décadas.
Y se están viendo como saltan las costuras por todas partes incluidos los zurcidos habituales.
El Estrécho y sus aguas circundantes son vitales para la seguridad nacional en todos los aspectos, desde el comercial, hasta el narco, pasando por qué nuestros conflictos desde el siglo XIX han sido a la otra orilla.
Gibraltar vuelve a ser la excusa de siempre para la desidia y la falta de asuncion de responsabilidades nacionales. -
La Armada encarga a Urovesa diez nuevos Vamtac para la Infantería de Marina por 4,3 millones
La Armada ha cerrado con el fabricante español de vehículos militares Urovesa la compra de un nuevo lote de diez Vamtac ST5 para las unidades de la Infantería de Marina por 4,4 millones de e ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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El contrato contempla cuatro de la versión de transporte, cuatro con el sistema contracarro Spike, uno de desactivación de explosivos y uno con el puesto de tiro del misil Mistral
Será con existencias de Spike, ¿no? Porque el auto-embargo "me castigo a mi mismo" sobre material israelí continua en vigor, ¿no?
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Vete tu a saber, ya conoces aquello de que tu mano izquierda no sepa lo que hace la derecha.
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GDELS-SBS avanza en la actualización del Piraña IIIC de la Infantería de Marina y entrega tres nuevos vehículos
La compañía ha anunciado la entrega a la Armada en las últimas semanas de tres unidades actualizadas en el marco de un acuerdo marco con un presupuesto de 14,3 millones de euros. Los tr ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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La Armada adjudica a Instalaza un contrato de 26,1 millones para dotar a la Infantería de Marina con el lanzacohetes Hispano
La Armada ha adjudicado a la empresa zaragozana Instalaza un acuerdo marco con un presupuesto de 26,1 millones de euros -impuestos incluidos- que garantiza el suministro del nuevo lanz ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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En bien poco tiempo el USMC está modernizando su flota de Vehículos de Combate Anfibios (ACV) con más de 400 cámaras de doble banda Thales Minerva para los vehículos de transporte de personal ACV-P y los vehículos de mando ACV-C.
Ver más en este hiloEspero que los nuestros si se compran contemplen esta solución, pues un cambio tan drástico en tan poco tiempo de servicio denota falta de efectividad.
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Hay componentes que se montan en fábrica y cuando llegan a las unidades ya hay una versión mejor.
La Administración es lenta para estas cosas.Estos días he visto en rrss una cosa muy curiosa.
En Carwow ES no dejaron títere con cabeza en la prueba de un vehículo chino con marca española.
Sentó como una patada en los huevos en la empresa.
Menos de un año después han actualizado todo lo criticado.
Se han movido como saben hacer los chinos.
Y aquí todo como si fuera un transatlántico yendo directo a un iceberg -
En Turquía el Servicio Nacional de Seguridad del Estado (FNSS) presenta el vehículo anfibio no tripulado U-MAV para proteger a sus fuerzas de asalto durante los desembarcos en la playa.
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A esto se refiere el Jefe del EM sueco, las estructuras del pasado estan obsoletas.
Hay que empezar a trabajar para integrar de forma másiva tanto UAV como UGV en diferentes funciones. -
Ya tenemos un primer vistazo a la Ancillary Surface Craft (ASC), una nueva lancha de desembarco mediana para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. La empresa Birdon, con sede en Australia, anunció el año pasado que suministraría dos de estas embarcaciones a los Marines para ayudar al servicio a perfeccionar aún más sus conceptos para futuras operaciones distribuidas de salto entre islas .
New Beach Landing Vessel For The Marine Corps Breaks Cover (Updated)
The Ancillary Surface Craft is part of a growing fleet of new amphibious vessels that is helping lay the groundwork for future Marine island-hopping operations.
TWZ (www.twz.com)
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Fea, no, lo siguiente. ¿ Tan dificil es hacer algo que esta más trillado que una era en Castilla ? Y que sea agradable a la vista, claro.
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Ese buque está pensado para carga y descarga rodada, diseñado específicamente para facilitar el acceso, la movilidad y el sostenimiento en entornos litorales difíciles, aguantando estados de mar 5 a 7 y dispone de sonar avanzado de exploración frontal que está diseñado para ayudar a las tripulaciones a navegar en aguas muy poco profundas y potencialmente no exploradas, precisamente el tipo de geografía que impide que buques de mayor tamaño se acerquen a la costa. La fealdad se soporta si es eficaz.
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Por cierto el fabricante de esos buques Vigor Marine Group, con sede en Portland, Oregón, que abastece entre otros, a la US Navy, el Comando de Transporte Marítimo Militar y el USCG fue vendido la semana pasada al fondo francés Antin Infrastructure Partners.
