En un plan de adquisiciones publicado el 24 de septiembre, señala que el nuevo pedido está valorado en 15 millones de USD.

Este pedido se suma a dos anteriores, cada uno de siete vehículos AWAV. En agosto de 2023 se adjudicó un contrato inicial y los vehículos se entregaron al Cuerpo de Infantería en septiembre de 2024.

En febrero de 2026 se inició una segunda adquisición, que también abarca siete vehículos. Según Janes, la necesidad total es de 36 vehículos.

Los vehículos anfibios de asalto (AWAV) entregados hasta la fecha están desplegados en el Batallón de Vehículos Anfibios de Asalto del RTMC en Sattahip. El batallón también opera vehículos anfibios de asalto AAV7A1 de fabricación estadounidense y vehículos de combate de infantería anfibios BTR-3E1 de origen ucraniano.

Chaiseri presentó el AWAV en 2023, y es su primer vehículo militar 8×8. Mide 9,2 m de largo, 3,1 m de ancho y 3 m de alto, con un peso bruto aproximado de 25,7 toneladas. Impulsado por un motor de 711 hp, el vehículo alcanza una velocidad máxima de 105 km/h en tierra y 10 km/h en agua, y tiene una autonomía de 600 km.

El vehículo puede transportar 11 soldados, además de una tripulación de tres personas compuesta por un conductor, un comandante y un artillero. Su configuración básica proporciona protección balística de nivel 3 según la norma STANAG 4569 y protección contra minas de nivel 3a/3b.

Yo creo que tienen un presupuesto menor y eso les hacen menos apetecibles para las empresas españoles del sector defensa, lo que les deja a los gestores hacer mejor su trabajo

Y no te falta razón, al final es una fuerza de tamaño muy contenido y muy especializada que necesita en ocasiones cantidades muy pequeñas de algunos materiales, para muestra este reciente contrato de adquisición de seis trajes multiespectrales completos para la FGNE:

La Armada adquiere para la FGNE, su unidad de élite, trajes multiespectrales capaces de reducir la firma térmica

El PPT no desarrolla una misión concreta para estos seis conjuntos ni afirma que estén destinados exclusivamente a los tiradores de precisión de la FGNE, pero la propia denominación comercia ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Ya tenemos un primer vistazo a la Ancillary Surface Craft (ASC), una nueva lancha de desembarco mediana para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. La empresa Birdon, con sede en Australia, anunció el año pasado que suministraría dos de estas embarcaciones a los Marines para ayudar al servicio a perfeccionar aún más sus conceptos para futuras operaciones distribuidas de salto entre islas .

New Beach Landing Vessel For The Marine Corps Breaks Cover (Updated)

The Ancillary Surface Craft is part of a growing fleet of new amphibious vessels that is helping lay the groundwork for future Marine island-hopping operations.

TWZ (www.twz.com)

enlace en el foro

Estos días he visto en rrss una cosa muy curiosa.
En Carwow ES no dejaron títere con cabeza en la prueba de un vehículo chino con marca española.
Sentó como una patada en los huevos en la empresa.
Menos de un año después han actualizado todo lo criticado.
Se han movido como saben hacer los chinos.
Y aquí todo como si fuera un transatlántico yendo directo a un iceberg

Espero que los nuestros si se compran contemplen esta solución, pues un cambio tan drástico en tan poco tiempo de servicio denota falta de efectividad.

Será con existencias de Spike, ¿no? Porque el auto-embargo "me castigo a mi mismo" sobre material israelí continua en vigor, ¿no?

Y de haber abandonado en las últimas tres décadas.
Y se están viendo como saltan las costuras por todas partes incluidos los zurcidos habituales.
El Estrécho y sus aguas circundantes son vitales para la seguridad nacional en todos los aspectos, desde el comercial, hasta el narco, pasando por qué nuestros conflictos desde el siglo XIX han sido a la otra orilla.
Gibraltar vuelve a ser la excusa de siempre para la desidia y la falta de asuncion de responsabilidades nacionales.