A400M

[lepanto]

Toda ayuda es poca contra esa lacra.

[Lazarus]

Airbus desarrollara para Francia nuevas capacidades para el A400M

France launches the development of new capabilities for the A400M

Airbus to develop new capabilities for the A400M to equip the French A400M with multi-mission capabilities in Intelligence, Surveillance and Reconaissance

Airbus (www.airbus.com)

Se conocera como el pack PMS (Parallel Mission System), añade capacidades ISR y C2, para convertir el A400M en un centro de mando donde coordinar de operaciones entre tropas, cazas, drones y otros medios, control de drones lanzados desde la bodega de carga.

Esto se une a los planes actuales ya en desarrollo de aumentar la carga a 40tn, generadores de interferencias (jammer) de larga distancia o el kit antiincendios.

A ver si al final 27 se nos haran pocos...

[lepanto]

Y lanzador de drones, me parece.

[rblazquez]

¿Está descartado algo como Rapid Dragon de Darpa ?

[bandua]

@rblazquez ojalá, eso significaría que al menos se lo han planteado.

[rblazquez]

Puede que tengamos suerte https://www.opex360.com/2026/06/16/larmee-de-lair-de-lespace-va-modifier-vingt-a400m-atlas-pour-les-doter-de-capacites-de-combat-collaboratif/

[rblazquez]

El gordito se ha hecho una escapada de 12500 km sin paradas hasta Hawai https://www.airdatanews.com/german-air-force-a400-m-completes-nonstop-6-750-nm-flight-to-hawaii-using-self-air-refueling/

[champi]

Actualización de noticias sobre el A400M, segunda quincena de abril.

• Alemania lanzó por primera vez Wiesel desde A400M: https://www.twz.com/land/germany-is-now-airdropping-its-tiny-wiesel-tankettes
  

• Alemania recibió su unidad nº 53, completando finalmente su flota: https://defence-industry.eu/ermany-receives-final-airbus-a400m-atlas-transport-aircraft/

• Argentina sigue protestando los vuelos de A400M británicos a las Malvinas: https://laopinionaustral.com.ar/politica-y-economia/tierra-del-fuego-pidio-explicaciones-al-embajador-de-uruguay-por-un-vuelo-britanico-irregular-652814.html

• Francia comienza a aparecer en las quinielas para hacerse con las primeras versiones especiales del A400M, para las cuales estarían diseñando un nuevo sistema de misión abierto (del traductor): https://www.opex360.com/2026/04/18/lavion-de-transport-a400m-atlas-pourra-bientot-lancer-des-missiles-de-croisiere-a-longue-portee/

En febrero, Gerd Weber, director del programa A400M de Airbus, declaró a Bloomberg que se estaba desarrollando un proyecto para transformar el Atlas en una "nave nodriza" capaz de lanzar cincuenta drones para misiones de ataque de largo alcance. Este proyecto se estaba llevando a cabo para un cliente misterioso que prefirió no revelar.

Dos meses después, entrevistado por Europäische Sicherheit & Technik [ESUT] con motivo de la entrega del 53.º y último A400M a la Fuerza Aérea Alemana, el Sr. Weber habló un poco más sobre este proyecto, sin revelar, sin embargo, el nombre del "cliente misterioso" para quien se está llevando a cabo.

Por lo tanto, además de drones, el A400M también debería ser capaz de lanzar misiles de crucero de largo alcance.

"Con un cliente cuyo nombre no puedo revelar, también estamos desarrollando el 'A400M Mothership', capaz de transportar y desplegar hasta 50 drones de tamaño mediano o hasta doce misiles de crucero del tamaño del Taurus, individualmente o en enjambres, en cualquier parte del mundo", declaró el funcionario de Airbus.

Añadió: «Gracias a la conectividad mejorada mediante comunicación satelital encriptada de alta velocidad, los drones y los misiles de crucero también pueden controlarse y supervisarse desde el A400M. Esto le proporcionará una capacidad de ataque de largo alcance sin precedentes».

La referencia al misil Taurus sugiere que esta capacidad se está desarrollando para Alemania. Sin embargo, el Sr. Weber sin duda intentaba ocultar sus huellas. Varios indicios apuntan a que este "cliente misterioso" no es otro que la Fuerza Aérea y Espacial Francesa.
...
Además, el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial [CEMAAE], el general Jérôme Bellanger, confirmó este hecho durante una audiencia en la Asamblea Nacional el 14 de abril.

“En el combate aéreo, dominar el ritmo es fundamental. […] El tiempo es un multiplicador de fuerza. Si se usa mal, se convierte en un factor de vulnerabilidad. Dominar el ritmo implica tener en cuenta el desarrollo de capacidades al ritmo de la guerra. Por lo tanto, significa diseñar nuestros sistemas de armas, control y mando según una arquitectura abierta por naturaleza para poder adaptarlos a diario”, enfatizó el general Bellanger.

«Lo hicimos en el Mirage 2000D [con el estándar RMV] y también lo haremos en el A400M, con el "sistema de misión de panel", que nos permitirá integrar rápidamente nuevas capacidades en su bodega de carga», indicó a continuación. «La bodega de carga», concluyó, «es realmente el sistema de combate del A400M».

• Nueva misión francesa a Groenlandia, esta vez llevando combustible: https://militarnyi.com/en/news/french-aviation-joins-supply-station-nord/

• Airbus apunta a desarrollar capacidades MRO en Malasia: https://www.pressreader.com/malaysia/the-sun-malaysia/20260422/281724096137391

• Curiosa ruta de estos A400M turcos para evitar el espacio aéreo griego en su ruta a Libia: https://www.itamilradar.com/2026/04/27/turkey-a400m-reaches-benghazi-via-longer-balkan-route-underscoring-ongoing-fir-frictions-with-greece/
  

• Otro más al día siguiente: https://www.itamilradar.com/2026/04/28/turkish-air-force-a400m-again-avoids-athens-fir-on-libya-route-raising-questions-over-the-eastern-mediterranean-corridor/

• Airbus confía en el futuro del A400M: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/airbus-sees-eurodrone-surviving-drops-a400m-risk-language

• Sobre el VAMTAC perdido en un lanzamiento aéreo: https://www.motorpasion.com/videos-de-coches/estaban-haciendo-unas-practicas-guadalajara-vehiculo-militar-600-000-euros-lanzaron-airbus-salio-mal

• A400M belga sufre impactos de balas en una misión sobre Haití: https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-air-force/belgian-a400m-comes-under-fire-in-haiti-aircraft-lands-safely-with-bullet-damage-in-dominican-republic/

• Movimientos de unidades españolas. Hay muy pocos vuelos registrados durante esta quincena, pero al menos han volado los t.23-04, -05, -12 y -14.
  · T.23-12 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2046342782994829394
  · T.23-04 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2046963711147970880
  · T.23-05 sobre Ablitas: https://x.com/MilRadar/status/2048795233102541169
  · T.23-04 a Turquía: https://x.com/MilRadar/status/2049090377680818672
  · TK-.23-14 haciendo circuitos de repostaje sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2049586972927099033

[champi]

Actualización de noticias sobre el A400M, mes de mayo.

• Con la entrega de la unidad nº 53 alemana, el AETC alcanza las 100 unidades: https://eatc-mil.com/post/eatc-welcomes-100th-a400m-

• A400M británico a Tristán da Cunha para el lanzamiento de personal médico y material para el tratamiento de un supuesto caso de hantavirus: https://www.gov.uk/government/news/military-conducts-daring-parachute-drop-to-deliver-critical-medical-support-to-tristan-da-cunha

• Otro artículo que destaca cómo la disponibilidad de la flota británica continuó creciendo en 2025: https://www.key.aero/article/raf-atlas-progress

The availability of the RAF Atlas C1 (A400M) fleet improved by 35% in 2025, recording ten fit for purpose aircraft per day.

Additionally, the 22 strong fleet saw an increase in flying hours of 31% during the same period, with plans to increase the number of aircraft available each day for worldwide tasking from eight to 12 by the final quarter of 2027. The improved performance has also seen the recovery of the final two long-term unserviceable aircraft and integration of tactical datalink.

• A400M turcos participaron en el ejercicio EFES-2026 proporcionando reabastecimiento en vuelo y apoyo logístico: https://www.sondakika.com/guncel/haber-hava-kuvvetlerinden-lojistik-tatbikat-19849312/

• A400M kazajo en el taller de pintura:

• Unidades francesas participaron en el ejercicio Orion 2026: https://www.key.aero/article/preparing-theatre-level

• Alemania podría querer unidades adicionales: https://www.elespanol.com/observatorio-defensa/20260529/alemania-mantiene-contactos-airbus-ampliar-flota-a400m-avion-militar-ensamblado-sevilla/1003744266007_0.html

• Indonesia celebra una ceremonia de recepción oficial de material aéreo, incluyendo un A400M: https://thedefensepost.com/2026/05/18/indonesia-receives-aircraft-expands-defense/amp/
  
  Indonesian President Prabowo Subianto handed over six Rafale jets, two A400M aircraft, six Falcon 8x jets, Radar Ground Control Interceptor, Meteor missiles, and Smart Bomb Hammers to the military. Photo: Sekretariat Kabinet Republik Indonesia

• España apuesta por el kit contraincendios: https://aviationweek.com/defense/multi-mission-aircraft/a400m-joins-spanish-wildfire-firefighting-capability

• "Los A400M del Ejército del Aire superan las 15.000 horas de operación entre evacuaciones, reabastecimiento y transporte militar": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5875214/a400m-ejercito-aire-superan-15000-horas-operacion-entre-evacuaciones-reabastecimiento-transporte-militar

• "Villanubla acoge uno de los mayores ejercicios de paracaidismo militar de las Fuerzas Armadas": https://www.tribunavalladolid.com/noticias/445105/villanubla-acoge-uno-de-los-mayores-ejercicios-de-paracaidismo-militar-de-las-fuerzas-armadas

• Vídeo de un NH90 embarcándose en un A400: https://x.com/Defensagob/status/2054083082735509854

• Movimientos de unidades españolas. Al menos han volado los T.23-01, -02, -04, -05, -09, -10, -11, -12 y -14. Esto supone que durante mayo ha volado como mínimo el 64% de la flota:
  · TK.23-02 a Costa de Marfil: https://x.com/MilRadar/status/2050283753377767797
  · T.23-12 sobre Bardenas Reales: https://x.com/MilRadar/status/2051385288056861049
  · T.23-04 en maniobras de repostaje aéreo sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2052481217996456400
  · TK.23-14 en el Tiger Meet en Grecia: https://x.com/MilRadar/status/2052772447707881500
  · TK.23-02 a San Javier: https://x.com/MilRadar/status/2053022883752841615
  · T.23-11 a Sevilla: https://x.com/MilRadar/status/2053572474202185989
  · TK.23-02 de misión a Georgia con escala en Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2053431841986691106
  https://x.com/MilRadar/status/2053766566810890725
  https://x.com/MilRadar/status/2053895055362957661
  · TK.23-02 en ida y vuelta de Zaragoza a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2055000972066246888
  · TK.23-14 regresando desde Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2055231898616545337
  · TK.23-02 en maniobras de repostaje sobre las Baleares: https://x.com/MilRadar/status/2055239372853621246
  · T.23-04 regresando desde Grecia como parte del repliegue del Tiger Meet: https://x.com/MilRadar/status/2055329125829685366
  · T.23-10 a Lanzarote: https://x.com/MilRadar/status/2056425078611402985
  · TK.23-09 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2056746673804648858
  · TK.23-02 y T.23-10 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2056799964706025915
  · TK.23-14 en los ensayos del DIFAS en la ría de Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2057073540617081238
  · TK.23-02 regresando desde Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2058234919713677690
  · T.23-10 a San Javier y Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2058967262246113756
  · TK.23-09 con la misma ruta: https://x.com/MilRadar/status/2058919008582226098
  · TK.23-02 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2059028442608275512
  · TK.23-14 regresando desde Letonia: https://x.com/MilRadar/status/2059332831117975806
  · T.23-12 sobre Bardenas Reales: https://x.com/MilRadar/status/2059291286100750476
  https://x.com/MilRadar/status/2059659047335264304
  · T.23-01 sobre Valladolid, ejercicio Lone Paratrooper 26: https://x.com/MilRadar/status/2056425674148126919
  https://x.com/MilRadar/status/2056780792903168305
  https://x.com/MilRadar/status/2057109188459827520
  https://x.com/MilRadar/status/2057489665712656710
  https://x.com/MilRadar/status/2058889116318617647
  https://x.com/MilRadar/status/2060011360386224176
  · TK.23-02 sobre Galicia: https://x.com/MilRadar/status/2060671511329947915
  · El T.23-09 y -11 en el DIFAS sobre Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2060678856814494022
  · TK.23-09 volando en San Javier y Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2060816216277577950
  · TK.23-02 también volando en San Javier y Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2060844308320633215
  · T.23-05 a Orleans: https://x.com/MilRadar/status/2061053995318231225
  · TK.23-14 participando en el traslado de los vehículos del Papa: https://x.com/MilRadar/status/2060646513701708002
  https://x.com/MilRadar/status/2061086774017884299
  https://x.com/MilRadar/status/2061019289084158336

[champi]

Actualización de noticias sobre el A400M, mes de junio.

• AP Singh, jefe de la IAF, prueba el A400M en su visita oficial a Francia: https://www.news18.com/amp/india/iaf-chief-gets-first-hand-look-at-a400m-during-france-visit-meets-military-counterparts-ws-l-10131346.html

Antes de finales de año se espera la RFP definitiva.

• Francia lanza el desarrollo de nuevas capacidades para el A400M: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-06-france-launches-the-development-of-new-capabilities-for-the-a400m

Paris, France – 16 June 2026 – Airbus Defence and Space has signed a contract with OCCAR (Organisation for Joint Armament Cooperation), acting on behalf of the French Directorate General of Armaments (DGA), for the development of new capabilities for the A400M. These upgrades, known as the “Parallel Mission System” (PMS), aim to equip French A400M with multi-mission capabilities in the fields of intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR).

“The A400M is a true Swiss Army knife for the armed forces that use it. It has the capabilities and potential to continue expanding the scope of its missions,” said Jean-Brice Dumont, Executive Vice President Air Power at Airbus Defence and Space. “With this development, the French Air and Space Force is acquiring an aircraft capable of becoming a tactical command and control (C2) tool in the air.”

The PMS developments focus on the integration of a new mission system on board, as well as tactical situational awareness consoles installed in the cargo hold to monitor various sensors and coordinate missions. They also aim to integrate an optronic sensor onto the aircraft.

This new mission system is designed to integrate additional sensors and communication systems, as well as to manage drones and missiles launched from the aircraft’s cargo hold. Ultimately, the aircraft crew will be able to coordinate missions involving ground troops, helicopters – notably the Tiger and Caracal H225M – and fighter jets in a collaborative combat mode.

Following a development phase, the new equipment will be installed on board the first French A400M in 2027 and tested in flight in 2028. A number of aircraft in the Air and Space Force fleet will then be retrofitted to accommodate a PMS kit.

Furthermore, Airbus Defence and Space is already exploring the development of other capabilities for the A400M, such as long-range jamming, a mother-ship function for the in-flight release of drones and missiles, an increase in payload capacity to 40 tonnes, and finally firefighting capabilities. All these developments will further expand the capabilities and missions of the A400M, which are essential to meeting the current and future global needs of armed forces.

• Un artículo al respecto: https://www.key.aero/article/france-plans-isr-capabilities-a400m

• Francia despliega en EEUU un A400M acompañando a la Patrouille de France, como parte de la celebración de los 250 años de USA: https://www.aviacionline.com/english/defence/united-states/patrouille-de-france-deploys-its-alpha-jets-across-the-u-s-in-historic-tour-celebrating-america-s-250th-anniversary_a6a2859c403d1047930bee400
  

• Los británicos hicieron lo propio con otro A400M acompañando a los Red Arrows, los cuales llegaron tras ocho saltos: https://www.forcesnews.com/services/raf/red-arrows-touch-down-maryland-us-250th-celebrations-after-3500-mile-journey
  
  The Red Arrows will be making eight hops in order to reach their destination in the US state of Maryland (Picture: MOD)

• La RAF también despliega A400M en EEUU, esta vez para Red Flag Alaska 26-2: https://www.dvidshub.net/image/9741335/royal-air-force-participates-multinational-training-event-during-red-flag-alaska-26-2

• En el "Defence Investment Plan" publicado por RU desaparece la necesidad de A400M extras: https://assets.publishing.service.gov.uk/media/6a44e989167a99cf0018da38/The_Defence_Investment_Plan.pdf

• Dos unidades turcas de regreso de Barbados, hacen escala en Gando: https://x.com/MilRadar/status/2071872074587529580

• "El Ejército del Aire 'vende' el A400M durante la visita del Papa: el avión transporta a Canarias dos BMR y un camión de la Polícia Nacional": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5914955/ejercito-aire-vende-a400m-durante-visita-papa-avion-transporta-canarias-bmr-camion-policia-nacional

• A400M españoles participan en el Ramstein Flag 2026, desarrollando en Finlandia y España: https://ac.nato.int/archive/2026/nato-allied-air-command-to-conduct-exercise-ramstein-flag-2026-in-june
  

• "El Ejército del Aire español e Indra prueban el nuevo sistema de defensa antimisil del A400M": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5911349/ejercito-aire-espanol-e-indra-prueban-nuevo-sistema-antimisiles-a400m

Recordemos que este equipo se instaló en el T.23-12 el 12 de febrero: https://fly-news.es/defensa-industria/primer-airbus-a400m-espanol-con-sistena-indra-inshield/

• Como parte del despliegue papal, la Policía Nacional transportó un camión del Grupo Operativo de Intervenciones Técnicas en un A400M: https://x.com/policia/status/2064726164556460480

• Parece que existen conversaciones con Canadá sobre el A400M: https://skiesmag.com/news/rcaf-future-airlift-analysis-could-open-door-to-airbus-a400m-atlas-for-canada/

• También continúan las conversaciones con Polonia: https://www.aviacionline.com/english/defence/europe/poland-advances-a330-mrtt-acquisition-with-spain-while-continuing-to-evaluate-the-a400m_a6a3aec20a95fdb8e503f7909

• Movimientos de unidades españolas, destacando el esfuerzo de la visita papal. Al menos han volado los T.23-01, -02, -04, -06 (pruebas de Airbus), -07, -09, -10, -11, -12. Excluyendo el -06, durante junio ha volado como mínimo el 57% de la flota. Respecto a mayo, recuperamos el -07 pero perdemos el -05 y el -14:
  · T.23-12 en Finlandia, ejercicio Ramstein Flag 26 North: https://x.com/Web_AME/status/2061733659112071508
  · T.23-10 a Talavera, de ahí a Lanzarote, Gando y Albacete: https://x.com/MilRadar/status/2062193202258407936
  · TK.23-02 a Torrejón y de ahí a Tenerife: https://x.com/MilRadar/status/2062193202258407936
  · T.23-01 a Incirlik y desde ahí al Líbano: https://x.com/MilRadar/status/2062920380029817177
  · T.23-12 regresando de las Azores: https://x.com/MilRadar/status/2063932159157502333
  · T.23-11 operando desde Zaragoza en misión de repostaje: https://x.com/MilRadar/status/2063932159157502333
  · T.23-10 regresando de Estonia: https://x.com/MilRadar/status/2064338613051994418
  · T.23-01 y -02 a Gando, transportando vehículos papales: https://x.com/MilRadar/status/2064424084889370718
  · T.23-12 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2064780938924466193
  · T.23-11 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2064827284368846887
  · TK.23-09 a Roma para devolver vehículos papales: https://x.com/MilRadar/status/2065827904756322351
  · T.23-01 a Talavera: https://x.com/MilRadar/status/2066228176481595699
  · T.23-10 a Fuerteventura, apoyando el repliegue de vehículos relacionados con la visita papal: https://x.com/MilRadar/status/2066466123206259042
  · En esta misión también participaron los TK.23-02, -01, -12 y -09: https://x.com/MilRadar/status/2066210657918161327
  https://x.com/MilRadar/status/2066200052712743315
  https://x.com/MilRadar/status/2066189642345427012
  https://x.com/MilRadar/status/2067329312483618949
  · T.23-11 en misión de repostaje al sur de Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2066476392267514087
  · TK.23-09 operando desde Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2066817661774807297
  · TK.23-09 s San Javier: https://x.com/MilRadar/status/2066907316117544990
  · T.23-12 operando desde San Javier: https://x.com/MilRadar/status/2067676541580959915
  · T.23-11 regresando de Finlandia del ejercicio Ramstein Flag: https://x.com/MilRadar/status/2067978249905336603
  · TK.23-02 a Estonia: https://x.com/MilRadar/status/2068323317262565697
  · T.23-11 operando desde Torrejón: https://x.com/MilRadar/status/2069352570947076372
  · T.23-04 en maniobras de repostaje sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2069372414115356807
  · T.23-01 volando a EEUU para el 250 aniversario de esta nación: https://x.com/MilRadar/status/2069488010656088431
  · T.23-06 sobre el mar de Alborán (llevaba tiempo sin volar y ahora lo hace con indicativo CASA desde Sevilla, por lo que se supone que están actualizándolo): https://x.com/MilRadar/status/2069795511884808689
  · T.23-11 a Torrejón: https://x.com/MilRadar/status/2069795769276629381
  · TK.23-02 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2070209139981144530
  · T.23-01 regresando de EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2070379188163424501
  · TK.23-07 haciendo circuitos sobre Talavera la Real: https://x.com/MilRadar/status/2070560004743004562
  · T.23-10 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2070576749209878933
  · T.23-07 de Albacete a Sevilla: https://x.com/MilRadar/status/2071890270786855211
  · T.23-12 a EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2072033367478968421

[lepanto]

Siete naciones de la OTAN firmaron un acuerdo para un Proyecto de Alta Visibilidad, con el fin de establecer un marco para una futura flota multinacional de transporte aéreo estratégico y táctico Airbus A400M.

[Lazarus]

Esto sera como la flota de transporte pesado de la OTAN que tiene varios C17 ?

[lepanto]

Me imagino que ira por ahí, a lo mejor es el momento de pillar los que faltan.

[Vorlon]

Sera precisamente para poner en servicio los 7 que faltan y comprar alguno más internacionalmente para completar la línea de montaje.

[Lazarus]

Fijate que en su dia 27 me parecian demasiados y ahora, con los planes de darles mas y mas funcionalidades, que si Tanker, que si plataforma lanzamisiles de crucero, que si capacidades de centro de control de operaciones especiales, nodos de comunicacion... a ver si vamos a ir cortos...

[Vorlon]

No, con matices.
Hay la infraestructura,personal y presupuesto que es, tanto para operarlos como para mantenerlos. .

[bandua]

Estoy seguro de que es más eficiente invertir en dar más funciones a lo que tienes que lanzarte a incorporar nuevas capacidades a medio gas. Habrá que ver en que se concreta esa nueva estructura logistica otan basada en A400 pero no sé si tiene mucho sentido formar parte de ella cuando ya tenemos este tipo de aviones y decimos que nos sobran. Imagino que tendrá que ver con estirar la FAL y por ahí no lo veo mal.

[lepanto]

O más bien usarlos para facturarle a quien los necesite y no tiene.

[lepanto]

Francia ha iniciado las pruebas operativas del avión de transporte militar Airbus A400M para la extinción de incendios forestales a gran escala en sus regiones del sur, y España se prepara para realizar pruebas similares próximamente. Este despliegue sin precedentes tiene como objetivo reforzar los recursos nacionales de lucha contra incendios ante una temporada de incendios forestales excepcionalmente grave en este año.
Enlace en el foro

[champi]

Actualización de noticias sobre el A400M, primera quincena de julio.

• Como ya anunció @lepanto , la OTAN crea una flota compartida de A400M de la que nosotros formaremos parte: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/nato-launch-strategic-airlift-fleet-a400m-rutte-says-2026-07-07/

Airbus (AIR.PA), opens new tab, which builds both the A400M airlifter and the A330 jet ​on which the tanker ​is based, said the ⁠shared A400M fleet would involve Belgium, Britain, France, Spain, Turkey, Croatia, and Poland.

• Misma noticia en un medio nacional: https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/defensa/espana-lidera-flota-conjunta-airbus-a400m-seis-paises-otan-proyecto-definitivo-defensa-europea/202607101747151030391.html

• "Airbus afirma que es pronto para saber si la flota internacional del A400M implicará pedidos nuevos": https://www.elconciso.es/empresas/airbus-flota-a400m-pedidos_0_2007363554.html

No se ha dicho si se adquirirán nuevas unidades, pero en nuestro caso lo más probable es que utilicemos las que todavía faltan por confirmar. De este modo, reduciríamos ciertos costes que serían asumidos por la OTAN. También destaca que aparezcan Polonia y Croacia, ya que ambos no son usuarios actuales del A400M.

• Relacionado con lo anterior, en Croacia ya ha causado las primeras polémicas, con declaraciones contradictorias entre el Presidente y el Ministro de Defensa: https://fakti.bg/en/world/1066790-croatian-defense-ministry-accuses-president-of-spreading-false-claims

El Ministerio de Defensa croata ha acusado al presidente Zoran Milanovic de difundir afirmaciones falsas y engañar al público con respecto al proyecto de transporte aéreo estratégico que utiliza el avión "Airbus A400M Atlas", según informaron HINA y BTA.

La reacción fue provocada por las declaraciones del jefe de Estado, quien afirmó que el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas croatas se opone a la iniciativa y ha expresado reservas desde la preparación de una carta de intenciones no vinculante firmada durante la cumbre de la OTAN en Ankara los días 7 y 8 de julio.

El Ministerio de Defensa afirmó que tales afirmaciones no se corresponden con los hechos. Según el ministerio, el Estado Mayor emitió en dos ocasiones una opinión favorable durante la coordinación interdepartamental e indicó que el plan a largo plazo para el desarrollo de las fuerzas armadas para el período 2025-2036 contempla la posibilidad de adquirir aviones de transporte para proporcionar transporte aéreo estratégico a las fuerzas croatas.

El ministerio croata especifica que el Estado Mayor solo ha establecido condiciones que deben tenerse en cuenta en caso de una posible adhesión a la iniciativa, incluyendo la distribución de las horas de vuelo y los costos, el emplazamiento de las aeronaves, la interacción entre la OTAN y la Unión Europea, así como el acceso garantizado a aeronaves con el nivel de preparación requerido. El 18 de junio, el Estado Mayor informó al ministerio que no tenía objeciones al texto final de la carta de intención.

El ministerio también rechazó la definición de Milanović de que se trataba de una "compra de una aeronave". Según el ministerio, el documento firmado no es vinculante y solo permite a Croacia participar en un grupo de trabajo de expertos que desarrollará modelos para el uso del avión de transporte Airbus A400M Atlas. Además de Croacia, el documento fue firmado por Bélgica, Polonia, Turquía, España, el Reino Unido y Francia, recuerda HINA.

• Parece que cedieron dos An-32 a Ucrania y ahora tendrían que recuperar parte de la capacidad perdida, aunque el A400M parece algo sobredimensionado para este país. Algo más al respecto: https://n1info.hr/vijesti/ogorec-o-sporu-milanovica-i-morh-a-to-je-zasad-samo-ideja-ali-transportne-avione-trebamo-jer-smo-jedina-dva-dali/

• En la nota oficial de Airbus, también se dice que la flota global (unas 135 unidades) ha alcanzado las 270.000 horas de vuelo: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-07-nato-paves-the-way-towards-a-multinational-a400m-fleet

• La Royal Navy comienza las pruebas de lanzamiento del drone marítimo Kraken K3 Scout desde la bodega del A400M: https://www.royalnavy.mod.uk/news/2026/july/08/20260708-uncrewed-vessels-airdropped-in-pioneering-trial-supported-by-royal-navy

An uncrewed surface vessel was dropped by parachute four times from an A400M at 1,300 feet over the North Sea in the very first extracted-load airdrop of its kind, which was conducted by Kraken Technology Group and Capewell and supported by the Royal Navy under Project Beehive.

These demonstrations across six days proved that a crewless boat can both survive an airdrop and then operate without the need for a support ship or a nearby port – valuable progress as the Royal Navy continues to embrace uncrewed and autonomous technology.

• Vuelos de RU a Catar: https://x.com/ABKt198990/status/2077441478817710327

• Otros dos polémicos vuelos turcos de A400M a Sudán: https://www.ripplesnigeria.com/turkish-military-cargo-planes-landing-near-sudan-raises-speculation-about-escalating-military-support-for-khartoum/

• Turquía también está volando A400M a Somalia: https://x.com/AfriMEOSINT/status/2077779368273715534

• Y supuestamente este vuelo de A400M sería un nuevo envío de Baykar a Egipto: https://x.com/bilarakib/status/2077344526067237191

• Los turcos también han participado, al menos con un A400M en el envío de ayuda a Venezuela: https://www.dailysabah.com/turkiye/turkiye-sends-rescue-teams-to-quake-hit-venezuela/news/amp

• Luxemburgo y Bélgica también han volado a Venezuela con A400M: https://today.rtl.lu/news/luxembourg/luxembourg-and-belgium-send-further-aid-to-venezuela-811999898

• Parece que Francia adquirirá también el kit apagafuegos: https://aerospaceglobalnews.com/news/france-spain-airbus-a400m-firefighting-tests/

• Respecto a estos kit: https://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/espana-kits-apagafuegos-airbus-a400m.html

Es una muy buena idea, en especial teniendo en cuenta que cada vez hacen falta más medios aéreos para luchar contra estos incendios. Pero el problema es que esos kits no existen. Al menos no todavía.

Y es que según me cuentan mis fuentes sólo hay dos prototipos del kit. Tras las pruebas llevadas a cabo uno de ellos es el que será utilizado como base para fabricar el que será incorporado en los A400M. Y queda ver lo de cómo producirlos en serie. Aunque será una producción relativamente pequeña porque tampoco se va a adquirir uno para cada A400M. Ni en España ni en el resto de países que operan el A400M. Además está también el asunto de formar a las tripulaciones y al personal de tierra que los vaya a operar.

Con lo que quizás el presidente estuviera hablando un poco en «politiqués. Lo que no quita para que este verano veamos como un A400M con el prototipo hace algunas descargas en algún incendio.

El kit, cuyos prototipos han sido fabricados por Cobo es, básicamente, un contenedor que se mete en el avión por el portón de carga, con lo que no requiere modificaciones. Permite llevar 20.000 litros de agua con retardante, que se descargan por gravedad al abrir la compuerta correspondiente a través de unas tuberías que sobresalen por la parte de atrás del compartimento de carga del avión. Así que en realidad es un invento bastante sencillo.

• De hecho, hay fuentes que dicen que Francia quiere esa única unidad disponible para comenzar las pruebas de inmediato (del traductor): https://x.com/Defense137/status/2077830026494439902

Exclusivo: la fuerza aérea irá a buscar a España, la próxima semana, el único kit A400M antiincendios de Airbus. Luego el CEAM lo experimentará en un A400M de la 61.ª ET, con PN DGSCGC. En resumen, no es tan rápido como se anunció, pero avanza deprisa de todos modos.

• Quieren desplegarlo este mismo verano: https://x.com/aidefranceukr/status/2077716529873895742

• Por su parte, ahora se especula con que Alemania venda las unidades más antiguas si adquiere esas 15~20 unidades nuevas que se venían rumoreando: https://aviation.direct/en/Negotiations-regarding-an-expansion-and-technological-adaptation-of-the-German-A400M-fleet

De esta manera, todos quedarían contentos. Alemania compraría un nuevo lote asumiendo ese papel de nuevo comprador que no acaba de llegar en el mercado internacional, se prolongaría unos dos años la vida de la FAL y al mismo tiempo se ampliaría el número de usuarios adquiriendo unidades de segunda mano más baratas y fáciles de colocar (¿Croacia y Polonia?). De todos modos, hasta ahora todo esto son rumores...

• Curiosa imagen del Ministro de Defensa alemán en un vuelo a Estonia a bordo de un A400M: https://www.reutersconnect.com/item/german-defence-minister-pistorius-works-on-a-portable-device-on-board-an-a400m-military-transporter-on-the-flight-from-berlin-to-tartu/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX1JDMlMzTUFFUk9DNg
  
  German Defence Minister Boris Pistorius works on a portable device on board an A400M military transporter on the flight from Berlin, Germany, to Tartu in Estonia, June 29, 2026. REUTERS/Sabine Siebold

• Los alemanes también realizaron un vuelo sin escalas a Hawaii (12.500 km) desde la base aérea de Wunstorf: https://www.airdatanews.com/german-air-force-a400-m-completes-nonstop-6-750-nm-flight-to-hawaii-using-self-air-refueling/

GERMAN AIR FORCE A400M COMPLETES NONSTOP 6,750-NM FLIGHT TO HAWAII USING SELF-AIR REFUELING

The German Air Force (Luftwaffe) has demonstrated a new long-range deployment capability after an Airbus A400M completed a nonstop 6,750-nm (12,500-km) flight from Wunstorf Air Base to Hawaii using only aerial refueling provided by other A400M aircraft.

The mission lasted nearly 17 hours and included two air-to-air refueling operations that transferred about 35 tonnes of fuel, allowing the transport aircraft to reach Hawaii without landing. According to the Luftwaffe, the flight was designed to prove that the A400M fleet can carry out long-distance deployments independently, without relying on allied tanker aircraft or refueling stops along the route.

The aircraft followed a polar route via Norway, Iceland, north of Greenland and Alaska before crossing the Pacific Ocean to Hawaii. Flying close to the North Pole also allowed crews to evaluate navigation and operations in high-latitude conditions rarely encountered during routine European missions.

Se utilizaron otros dos A400M cisternas equipados con el HDU. El primer repostaje se llevó a cabo entre Noruega e Islandia (el cisterna regresó a Noruega) y el segundo se hizo con una unidad desplegada previamente en Alaska a unos dos tercios del camino.

• Colombia expresa sus preferencia por el C390 (dos unidades) sobre C130 y A400M: https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/colombia-embraer-c390-millennium-purchase-petro

• "España ofrece el A400M a Chile, que entra en competencia con el C-130J, C-27J y KC-390 para dotar a la Fuerza Aérea": https://www.defensa.com/chile/espana-ofrece-a400m-chile-entra-competencia-c-130j-c-27j-kc-390

• "El EZAPAC lidera un salto paracaidista de operaciones especiales con unidades de élite": https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/defensa/ezapac-salto-paracaidista-operaciones-especiales/202607021734301029038.html

Durante casi tres semanas, el EZAPAC ha desarrollado una campaña de entrenamiento con lanzamientos paracaidistas diurnos y nocturnos que combinan apertura automática y manual.

Algunos datos llamativos: se alcanzaron altitudes de hasta 24.000 pies con oxígeno, una cota que exige máxima preparación y concentración.

Además, se aplicaron diferentes métodos para el lanzamiento de cargas y el control de las zonas de salto (D/Z) y aterrizaje (L/Z), garantizando la máxima precisión y seguridad en cada maniobra.

Control de aeronaves y coordinación aérea

Los controladores de combate del EZAPAC jugaron un papel crucial, gestionando las tomas de máximo esfuerzo de diferentes aeronaves.

Participaron aeronaves como el avión Airbus C-212 Aviocar del 721 Escuadrón de la Base Aérea de Alcantarilla (Murcia), Airbus C-295 del Ala 35 y Airbus A400M del Ala 31, piezas clave para asegurar el éxito de las prácticas.

• "El Ejército del Aire español despliega en Australia una fuerza expedicionaria con seis Eurofighter, dos A400M y un MRTT": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5947843/ejercito-aire-espanol-despliega-australia-fuerza-expedicionaria-seis-eurofighter-a400m-mrtt

• "Airbus afronta decenas de pedidos del A400M tras el pacto de la OTAN con la planta de Sevilla en plena huelga": https://www.elindependiente.com/economia/2026/07/15/airbus-afronta-decenas-de-pedidos-del-a400m-tras-el-pacto-de-la-otan-con-la-planta-de-sevilla-en-plena-huelga/

• Un A400M del EdA participará en el Festival Aéreo de Gijón: https://www.gijon.es/es/eventos/festival-aereo-de-gijon

• A400M de varias nacionalidades participan en los desfiles aéreos sobre París: https://www.reutersconnect.com/item/france-paris-notre-dame-touristes-vol-14-juillet/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX01UMUhOU0xDUzAwME5NMFpLRQ

y también sobre EEUU: https://www.rfi.fr/en/slideshow/20260704-in-pictures-france-marks-us-independence-historic-ties-with-dramatic-flyovers

• Por aquí se pueden ver 7 A400M franceses rumbo al desfile de la Toma de la Bastilla: https://x.com/Tom_Antonov/status/2077145448351977910

• Movimientos de unidades españolas, destacando el despliegue en EEUU y Australia. Al menos han volado los T.23-04, -05, -06, -07, -10, -11, -12 y -14. A resaltar también la recuperación del -06, recientemente acabado el mantenimiento en Airbus.
  · T.23-12 preparando el despliegue en EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2072392531258601842
  · T.23-11, aparentemente en misión de cisterna apoyando a los cazas que se dirigen a EEUU frente a las costas de Galicia para participar en la celebración de los 250 años de EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2072597319426384103
  · T.23-06 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2072769051307155523
  · TK.23-14 sobre Albacete: https://x.com/MilRadar/status/2073345812545917269
  · T.23-12 regresando de EEUU apoyando como cisterna a los F-18 que participaron en la celebración de los 250 años de EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2073747770502963475
  · T.23-04 a Morón: https://x.com/MilRadar/status/2074018208638439904
  · T.23-04 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2074430166588076261
  · T.23-06 en misión a Turquía con escala en Beirut: https://x.com/MilRadar/status/2074462230532243692
  · T.23-12 de nuevo regresando de EEUU (la ida la hizo el día 5 y 6 con escala en las Azores): https://x.com/MilRadar/status/2074613030168457371
  · TK.23-07 a Australia, haciendo escala en Creta, Omán y Sri Lanka. Desde ahí volará a Kuala Lumpur y finalmente a Darwin: https://x.com/MilRadar/status/2076232987075584162
  · En el Pitch Black de Australia también participa el T.23-10, con la misma ruta: https://x.com/MilRadar/status/2075838598876696738
  · T.23-11, de Zaragoza a Torrejón: https://x.com/MilRadar/status/2076921269467955476
  · T.23-05 regresando de Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2077064468538785842