A400M
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Y ahora, dime: Sinceramente creeis que existe ese hueco entre C295 y estos ?
Yo creo que con que el substituto del C295 fuese solo un poquito mas grande, como para que entre 4x4 MRAP de unas 10t dentro, y una carga maxima de 12-13t, ya estariamos.
Creo que la UE (Airbus, te miro a ti) deberia buscar soluciones al transporte pesado, donde la unica alternativa es el C17 Galaxy, y tambien en helicopteros, donde las alternativas son el CH-47 o el CH-53. Un avion y un helo de carga pesados, vamos.
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Y ahora, dime: Sinceramente creeis que existe ese hueco entre C295 y estos ?
Yo creo que con que el substituto del C295 fuese solo un poquito mas grande, como para que entre 4x4 MRAP de unas 10t dentro, y una carga maxima de 12-13t, ya estariamos.
Creo que la UE (Airbus, te miro a ti) deberia buscar soluciones al transporte pesado, donde la unica alternativa es el C17 Galaxy, y tambien en helicopteros, donde las alternativas son el CH-47 o el CH-53. Un avion y un helo de carga pesados, vamos.
@Lazarus Pero entonces entraríamos en el terreno del C-27J spartan y pisaríamos su línea roja.
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Pues ahi tendrias el tamaño objetivo: Algo un poco mas grande que el C27, con el mismo ancho de cabina pero la longitud del C295, que pueda levantar alrededor 13-14t, que el C27 "solo" puede con 11.3t
Ahora consigue hacer con ese tamaño en volumen interno, capacidad de carga, las capacidades de vuelo tactico y despegue en pistas no preparadas, con dos motores y que tenga un coste que no sea una barbaridad, de hecho, deberia costar como mucho la mitad que un C390.
Todo un desafio.
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Pues ahi tendrias el tamaño objetivo: Algo un poco mas grande que el C27, con el mismo ancho de cabina pero la longitud del C295, que pueda levantar alrededor 13-14t, que el C27 "solo" puede con 11.3t
Ahora consigue hacer con ese tamaño en volumen interno, capacidad de carga, las capacidades de vuelo tactico y despegue en pistas no preparadas, con dos motores y que tenga un coste que no sea una barbaridad, de hecho, deberia costar como mucho la mitad que un C390.
Todo un desafio.
@Lazarus Pero, ¿hay demanda para eso? a ver si vamos a contraprogramar al C-295 y al A-400M (que ya le está costando despegar en ventas al aparato).
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El A400M lleva desde el 2007, si no ha despegado, no sera por esto, no.
Sobre si habra demanda: Yo creo que la habria, algo con una cabina igual de grande que el c27, pero de mayor longitud, como el C295, y sobre esas 13-14t de carga, capaz de transportar un MRAP de 10t o un par de VAMTAC de 5t.
Pero bueno, que yo digo que creo que es donde Airbus tendria que disparar, suponiendo que quieran hacer algo.
Que el segmento que antes se decia de un hipotetico A200M, sobre las 25t, el C390 ya llego, esta ahi y teniendo ventas. Si ahora empiezan a diseñarlo, para cuando haga su primer vuelo, en 2032, ya esta todo el pescado vendido. Demasiado poco esfuerzo, demasiado tarde.
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Actualización de noticias sobre el A400M, mes de enero.
- Airbus celebra 15 años de producción con nuevos planes para este avión: https://www.outono.net/elentir/2026/01/12/the-a400m-atlas-celebrates-15-years-of-serial-production-with-new-plans-for-this-aircraft/
Airbus Defence has indicated that the A400M fleet in service has now logged 250,000 flight hours. The first flight of the first flight prototype, MSN001, took place on December 11, 2009. Seven prototypes were completed, the first two for ground testing and the remaining two for flight testing, of which two are still in service. The first production aircraft, MSN007, was delivered to the French Air Force on August 1, 2013, receiving the military registration F-RBAA and the name "Ville de Orléans".
...
Last year we saw yet another alternative mission: electronic warfare. The A400M could become a platform for the active interference of enemy systems. This role could be of great interest to Spain, as the Air Force lost this capability years ago with the retirement of the Falcon 20 TM.11 "Brujo" and the Boeing 707 TM.17-4 "Reina del Espectro" from the 47th Mixed Air Force Group. Significantly, Airbus Defence has not mentioned this capability among its next-generation missions for the A400M.-
Continúa la utilización de A400M para abastecer a Ucrania a través de Polonia: https://english.pravda.ru/news/world/165441-nato-military-airlift-rzeszow-ukraine-supplies/
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Airbus ofrece un 85 % de la producción a la India si gana el MTA, además de las capacidades MRO para los TP400: https://idrw.org/germany-pushes-airbus-a400m-for-iafs-66-aircraft-mta-tender-with-85-indigenous-content-offer/
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A400M alemán en misión a Groenlandia: https://www.dw.com/en/german-military-personnel-set-to-arrive-in-greenland/a-75514480
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Nueva misión de los británicos a Malvinas con escala en Chile, nueva polémica en Argentina: https://www.zona-militar.com/2026/01/19/un-avion-a400m-britanico-proveniente-de-malvinas-hizo-escala-en-una-base-militar-de-la-fuerza-aerea-de-chile/
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Francia recibe su unidad nº 25, MSN142. La producción solo está asegurada hasta 2029: https://www.airdatanews.com/airbus-delivers-25th-a400m-to-france-as-it-works-to-keep-program-viable/
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Las unidades de Malasia alcanzan las 14.000 horas de vuelo tras 10 años de operación: https://www.businesstoday.com.my/2026/01/21/made-in-malaysia-parts-flying-in-nearly-every-airbus/
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Dos A400M del EdA transportan a la Patrulla Aspa a Hispanoamérica para conmemorar el 100 aniversario del Plus Ultra: https://www.airbus.com/es/newsroom/stories/2026-01-del-plus-ultra-al-airbus-a400m-celebrando-un-siglo-de-pioneros-transatlanticos
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"FIDAE 2026: el Ejército del Aire y Espacio español exhibirá uno de sus aviones Airbus A400M en Chile": https://www.zona-militar.com/2026/01/30/fidae-2026-el-ejercito-del-aire-y-espacio-espanol-exhibira-uno-de-sus-aviones-airbus-a400m-en-chile/
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Indonesia firma un acuerdo con Airbus para mejorar el mantenimiento: https://inp.polri.go.id/artikel/indonesian-air-force-strengthens-aviation-ties-with-airbus
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Artículo sobre la propuesta de Airbus a Polonia por unos 10~14 A400M más dos A330 MRTT: https://caliber.az/en/post/airbus-proposes-major-aircraft-package-for-polish-army-modernisation
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Actualización de noticias sobre el A400M, mes de enero.
- Airbus celebra 15 años de producción con nuevos planes para este avión: https://www.outono.net/elentir/2026/01/12/the-a400m-atlas-celebrates-15-years-of-serial-production-with-new-plans-for-this-aircraft/
Airbus Defence has indicated that the A400M fleet in service has now logged 250,000 flight hours. The first flight of the first flight prototype, MSN001, took place on December 11, 2009. Seven prototypes were completed, the first two for ground testing and the remaining two for flight testing, of which two are still in service. The first production aircraft, MSN007, was delivered to the French Air Force on August 1, 2013, receiving the military registration F-RBAA and the name "Ville de Orléans".
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Last year we saw yet another alternative mission: electronic warfare. The A400M could become a platform for the active interference of enemy systems. This role could be of great interest to Spain, as the Air Force lost this capability years ago with the retirement of the Falcon 20 TM.11 "Brujo" and the Boeing 707 TM.17-4 "Reina del Espectro" from the 47th Mixed Air Force Group. Significantly, Airbus Defence has not mentioned this capability among its next-generation missions for the A400M.-
Continúa la utilización de A400M para abastecer a Ucrania a través de Polonia: https://english.pravda.ru/news/world/165441-nato-military-airlift-rzeszow-ukraine-supplies/
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Airbus ofrece un 85 % de la producción a la India si gana el MTA, además de las capacidades MRO para los TP400: https://idrw.org/germany-pushes-airbus-a400m-for-iafs-66-aircraft-mta-tender-with-85-indigenous-content-offer/
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A400M alemán en misión a Groenlandia: https://www.dw.com/en/german-military-personnel-set-to-arrive-in-greenland/a-75514480
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Nueva misión de los británicos a Malvinas con escala en Chile, nueva polémica en Argentina: https://www.zona-militar.com/2026/01/19/un-avion-a400m-britanico-proveniente-de-malvinas-hizo-escala-en-una-base-militar-de-la-fuerza-aerea-de-chile/
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Francia recibe su unidad nº 25, MSN142. La producción solo está asegurada hasta 2029: https://www.airdatanews.com/airbus-delivers-25th-a400m-to-france-as-it-works-to-keep-program-viable/
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Las unidades de Malasia alcanzan las 14.000 horas de vuelo tras 10 años de operación: https://www.businesstoday.com.my/2026/01/21/made-in-malaysia-parts-flying-in-nearly-every-airbus/
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Dos A400M del EdA transportan a la Patrulla Aspa a Hispanoamérica para conmemorar el 100 aniversario del Plus Ultra: https://www.airbus.com/es/newsroom/stories/2026-01-del-plus-ultra-al-airbus-a400m-celebrando-un-siglo-de-pioneros-transatlanticos
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"FIDAE 2026: el Ejército del Aire y Espacio español exhibirá uno de sus aviones Airbus A400M en Chile": https://www.zona-militar.com/2026/01/30/fidae-2026-el-ejercito-del-aire-y-espacio-espanol-exhibira-uno-de-sus-aviones-airbus-a400m-en-chile/
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Indonesia firma un acuerdo con Airbus para mejorar el mantenimiento: https://inp.polri.go.id/artikel/indonesian-air-force-strengthens-aviation-ties-with-airbus
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Artículo sobre la propuesta de Airbus a Polonia por unos 10~14 A400M más dos A330 MRTT: https://caliber.az/en/post/airbus-proposes-major-aircraft-package-for-polish-army-modernisation
Last year we saw yet another alternative mission: electronic warfare. The A400M could become a platform for the active interference of enemy systems. This role could be of great interest to Spain, as the Air Force lost this capability years ago with the retirement of the Falcon 20 TM.11 "Brujo" and the Boeing 707 TM.17-4 "Reina del Espectro" from the 47th Mixed Air Force Group. Significantly, Airbus Defence has not mentioned this capability among its next-generation missions for the A400M.
Porque no tiene sentido ? Porque un A321XLR nuevecito cuesta entre 30 y 40M$ MENOS que un A400M y con costes operativos aun inferiores ?
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Yo siempre he apoyado que con esas unidades "que nos sobran" se podrían modificar para realizar otros cometidos, entre ellos EW, pues alcance y potencia no les falta, aunque si velocidad y altura. Me imagino que por eso lo del A321XLR (que me parece una burrada usar como EW). Si es cierto que seguramente saldrá mas barato operar uno que otro, pues no es la misma economía de escala o el i+d del A400M que el A321, todo eso por algún lado sale.
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Actualización de noticias sobre el A400M, primera quincena de febrero.
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Entregada la primera unidad equipada con el DIRCM InShield: https://www.indragroup.com/es/noticias/indra-protege-el-avion-a400m-del-ejercito-del-aire-y-del-espacio-con-su-sistema-antimisiles-de-ultima-generacion-inshield
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Una vez entregada, comienza la evaluación operativa: https://www.flightglobal.com/fixed-wing/2026/02/spain-to-launch-operational-evaluation-of-inshield-dircm-system-on-modified-a400m-airlifter/
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Se confirma que al menos nos quedaremos con seis unidades más, llegando al total de 20: https://www.scramble.nl/military-news/more-a400m-transport-aircraft-for-spain
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Los turcos ensayan saltos a 9.000 pies: https://rayhaber.com/2026/02/tskdan-yuksek-irtifada-basarili-parasut-atlayisi/
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Turquía envía al menos un Akinci a Egipto a bordo de un A400M: https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/akinci-uav-deployed-to-southern-egypt-airbase
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Parece que las previsiones de ventas mejoran, especialmente en Oriente Medio: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/airbus-breathes-easier-a400m-given-demand-signals
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Precisamente en Arabia Saudí, el incremento de la capacidad de carga a 40 T parece básico: https://www.flightglobal.com/fixed-wing/2026/02/increased-payload-a400m-primed-for-sale-to-saudi-arabia-airbus-says/
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Artículo sobre el desarrollo de la nueva plataforma táctica de Airbus pensada para el horizonte de 2035 ("Future Mid-size Tactical Cargo", FMTC): https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/european-future-tactical-airlifter-concepts-moving-forward
Airbus, curiosamente quiere que se reduzca el número de participantes iniciales para evitar la fragmentación industrial y política, además de la diversidad de requerimientos.
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El A400M como portadrones se espera para 2029: https://interestingengineering.com/military/airbus-giant-drone-mothership-by-2029
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En este sentido, Hensoldt completó con éxito una campaña de pruebas de su sistema HADIS ("High Altitude Drop Infiltrating System"): https://www.hensoldt.net/news/successful-test-campaign-hadis-expendable-remote-carrier-dropped-from-a400m
Deployment of the HADIS unmanned carrier system from an A400M aircraft. Photos: Bundeswehr/Karin Krause
In the test campaign, which was supported by the German Armed Forces with the support of an A400M and accompanied by the Bundeswehr Technical Center for Aircraft and Aeronautical Equipment (WTD 61), the HENSOLDT team was able to impressively demonstrate the functionality of a scaled 1:3 version of HADIS. Both the deployment process using a parachute extraction method and autonomous waypoint navigation in gliding flight were successfully demonstrated.
This clears the way for the targeted further development of HADIS, so that a full-scale demonstrator can be provided as a cargo glider by the end of 2026. This should be capable of transporting loads weighing up to 500 kg up to 120 km after being dropped from a transport aircraft.
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Los alemanes reciben su unidad nº 52: https://defence-blog.com/german-air-force-takes-delivery-of-52nd-a400m-transport/
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Alemania envía un A400M al ejercicio Artic Sentry: https://militarnyi.com/en/news/germany-eurofighter-typhoon-nato-arctic/
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RU se lleva un A400M a Red Flag: https://www.overtdefense.com/2026/02/09/us-uk-and-australian-air-forces-take-part-in-exercise-red-flag/
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Los franceses también lo emplean en el ejercicio Orion 26: https://www.reutersconnect.com/item/french-armed-forces-conduct-a-major-three-month-military-exercise-called-orion-26/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX1JDMlZJSkFWWFFZVw
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Tengo una idea muy loca, cogemos unos blancos aéreos,le metemos un sistema de guiado y explosivo de tal manera que se pueda usar el A-400M como plataforma de lanzamiento. No sé, podríamos usar los drones SCRAB que forman parte de SENER que también tiene sistemas de guía. Es más nos podríamos venir arriba arriba y cancelar las fases II y III del VCR 8X8 "Mierdón",comprar un el patria AMV y con la diferencia financiar este proyecto y otros.
