Unidades de ingenieros
-
Eso ya existe, la fibra óptica, se usa en misiles, torpedos, y recientemente en los UAV, la guerra electrónica está muy presente, y noticias recientes hablan de la gama de elementos cada vez más, que añaden el cable como alternativa de control.
-
Pero el cable,restaría movilidad al UGV.
-
Recuerdo que se pueden pre-programar para que habrán una brecha por si mismos
-
Pero el cable,restaría movilidad al UGV.
@The_uncle_Pertur dijo en Unidades de ingenieros:
pero el cable, restaría movilidad al UGV.
Cierto en un medio terrestre donde hay obstáculos a punta pala el cable es un lío, no pasa en el aire ni en el agua. Quiero pensar que se podría usar un sistema de carrete automático similar al que usan los remolcadores, que se va ajustando a la distancia y tensión, así como largar y recoger cable. Hay carretes sofisticados para la pesca que ya lo hacen.
@elgranmazapan dijo en Unidades de ingenieros:
Recuerdo que se pueden pre-programar para que habrán una brecha por si mismos
Correcto, se le puede marcar el camino y la labor a desarrollar en cada momento, y sin necesidad de reprogramar, ante situaciones imprevistas se abre un árbol de decisiones para realizar por si mismo la misión encomendada, la capacidad de conexión en tiempo real le sirve para elegir la decisión más factible que ahora con IA, puede prescindir del tiempo de transmisión siendo más rápida la respuesta.
-
En breve lanzamiento de un programa de adquisición de un vehículo de ingeniería de combate para Francia y Bélgica. Se podrían producir hasta 200 ejemplares mediante una operación dirigida por la Organización Conjunta de Cooperación en Armamento (OCCAr).
El EGC es un esfuerzo franco-belga cuyo objetivo es proporcionar a las unidades de zapadores una nueva capacidad de apoyo de ingeniería que opere en la línea del frente y detrás de ella. Renovará un marco compuesto actualmente por vehículos de ingeniería blindados, vehículos de ingeniería de protección rápida y otros vehículos de ingeniería de desarrollo.
Se podrían entregar alrededor de 200 EGC de aquí a 2040, anunció ayer la OCCAr en un documento publicado ayer donde incluyen el desarrollo y el soporte inicial, la inversión combinada variaría entre 800 y 1.200 millones de euros, estima la organización.
Transportable por aire a bordo del A400M, el EGC deberá lograr el mejor equilibrio entre protección, movilidad y rendimiento específico para misiones de ingeniería. Blindado y armado con una torreta controlada remotamente, será operado por un comandante de vehículo, un piloto y un operador de radio. Llamado a maniobrar lo más cerca posible de las unidades de contacto, deberá presentar las mismas prestaciones de movilidad que el Griffon y el Jaguar integrando al mismo tiempo varios elementos del entorno SCORPION, incluidas las radios CONTACT/SYNAPS y el inhibidor anti-IED BARAGE.
OCCAr también confirma algunas de las actuaciones anunciadas en la solicitud de información de julio de 2022. Utilizando su exclusivo brazo "4 en 1", un EGC debería ser capaz de cavar una posición de disparo para un MBT en 50 minutos. O una zanja de 90 cm de ancho y 2,5 m de profundidad. O bien, con la ayuda de un segundo EGC, una zanja antitanque a una velocidad de 30 m/h.
Se utilizarán al menos dos prototipos para las pruebas de calificación previstas para 2028-2029. La última fase del proceso de desarrollo, la revisión de calificación, está prevista para 2030. Los primeros modelos de serie se entregarían a partir de 2031. Los observadores astutos lo habrán entendido: el EGC llegará más tarde de lo anunciado en la ley de programación militar que había fijado en cinco el número de sistemas previstos para finales de 2030 y en 125 el objetivo para 2035. La armonización de las necesidades entre los usuarios belgas y franceses habría llevado tiempo, según fuentes industriales.
Un trío industrial se ha posicionado desde hace tiempo sobre el tema. Formada por KNDS France, Texelis y CNIM Systèmes Industriels (CSI), anunció recientemente haber avanzado en la fabricación de la carrocería blindada de una solución denominada “Auroch”. Queda por ver qué papel desempeñará la hoy esencial industria de defensa belga.
-
No lo veo sobre ruedas.
Si tienen que apoyar a los Leclerc deben tener la misma movilidad.
Una version del carro frances como carro de zapadores que seria una adaptación a la función desde el carro de recuperación Leclerc.
No entiendo lo frances, esa fijación todo ruedas. -
La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) ha presentado oficialmente un prototipo de sistema de puente táctico de próxima generación.
El nuevo sistema de puente táctico, desarrollado con materiales de acero nacionales y tecnologías de ingeniería civil, tiene como objetivo favorecer la movilidad rápida de equipos pesados, como MBT, a través de infraestructura destruida o comprometida durante tiempos de guerra.DAPA dice que el sistema está destinado a reemplazar los puentes modulares más antiguos con un diseño más eficiente y robusto.
En comparación con los sistemas modulares de la generación actual, se espera que el nuevo puente reduzca el tiempo de despliegue y la necesidad de personal entre un 60 % y un 70 %. Además, según se informa, su capacidad de carga es un 15 % mayor, lo que le permite acomodar una mayor variedad de vehículos de combate en condiciones operativas de alta exigencia, según la agencia.
El sistema se someterá a una fase de prueba y evaluación de 17 meses, durante la cual se evaluará su rendimiento en condiciones operativas. Una vez superadas las pruebas, el sistema podría entrar en producción a gran escala y desplegarse en campo.Las decisiones finales sobre la producción en masa se tomarán una vez finalizadas las pruebas a finales de 2026.
-
El Ejército Británico está a punto de revolucionar la limpieza de minas con la introducción de un nuevo sistema robótico de desminado llamado WEEVIL, diseñado para mejorar significativamente la seguridad y la velocidad de las operaciones de desminado en campos minados. Desarrollado en colaboración por el Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa (Dstl) del Reino Unido y la empresa de ingeniería Pearson Engineering Ltd, WEEVIL está listo para reemplazar los métodos tradicionales al neutralizar remotamente las amenazas de minas desde una distancia segura.
El arado de minas robótico WEEVIL, estuvo montado en la parte delantera de un vehículo de combate de infantería Warrior durante las pruebas para el Ejército Británico. Combina funciones de control remoto, cámaras avanzadas instaladas en vehículos y un arado de minas de ancho completo, lo que permite a un solo operador controlar el sistema a kilómetros de distancia, reduciendo drásticamente el riesgo para el personal de primera línea. Este innovador sistema se ha probado con éxito en un entorno de campo minado en Newcastle y actualmente se somete a rigurosas pruebas adicionales con el Ejército Británico para validar su rendimiento en condiciones reales.
-
Todo eso esta muy bonito hasta que llega un dron de 1000€ con una granada y te jode el invento de millones. Venga manda mas arados hasta que consigas abrir una pista en un campo de minas.
-
Todo eso esta muy bonito hasta que llega un dron de 1000€ con una granada y te jode el invento de millones. Venga manda mas arados hasta que consigas abrir una pista en un campo de minas.
@frapu
No es misión de los zapadores defenderse de drones,salvo de manera terminal,sino de las unidades de EW y AAA. -
@frapu
No es misión de los zapadores defenderse de drones,salvo de manera terminal,sino de las unidades de EW y AAA.@elgranmazapan dijo en Unidades de ingenieros:
No es misión de los zapadores defenderse de drones,salvo de manera terminal,sino de las unidades de EW y AAA.
la chorrada de 17:00 h
Así que no es cosa suya defenderse de drones, muy bien ¿ Y de quien coño es según tú ? ¿ Hay que llamar al amigo del amigo para que te deje todo limpio de drones, francotiradores, minas y demás trastos de matarte ? Pues claro que deberia de llevar alguna defensa para cualquier cosa, no sólo para drones. ¿ Pero en qué mundo vives ? Por eso estan blindados y ahora deberian de estar más protegidos, porque son caza mayor, el objetivo numero uno a batir, por si no lo sabias. -
@elgranmazapan dijo en Unidades de ingenieros:
No es misión de los zapadores defenderse de drones,salvo de manera terminal,sino de las unidades de EW y AAA.
la chorrada de 17:00 h
Así que no es cosa suya defenderse de drones, muy bien ¿ Y de quien coño es según tú ? ¿ Hay que llamar al amigo del amigo para que te deje todo limpio de drones, francotiradores, minas y demás trastos de matarte ? Pues claro que deberia de llevar alguna defensa para cualquier cosa, no sólo para drones. ¿ Pero en qué mundo vives ? Por eso estan blindados y ahora deberian de estar más protegidos, porque son caza mayor, el objetivo numero uno a batir, por si no lo sabias.@Karras dijo en Unidades de ingenieros:
la chorrada de 17:00 h
No seas grosero
@Karras dijo en Unidades de ingenieros:
¿ Y de quien coño es según tú ?
@elgranmazapan dijo en Unidades de ingenieros:
unidades de EW y AAA.
@Karras dijo en Unidades de ingenieros:
¿ Hay que llamar al amigo del amigo para que te deje todo limpio de drones, francotiradores, minas y demás trastos de matarte ?
Lo suyo sería que se formara un "grupo de batalla",con UGV anti-minas,un vehículo tipo SHORAD y algunos inhibidores...
@Karras dijo en Unidades de ingenieros:
Por eso estan blindados y ahora deberian de estar más protegidos, porque son caza mayor, el objetivo numero uno a batir, por si no lo sabias.
Discrepo si un blindaje de 200mm es perforado por una PG-7V para eso mejor poner un blindaje de 50mm.Mejor aumentar la masa a costa de la protección que para eso son UGV que no llevan militares.
-
A día de hoy la defensa contra drones son en España los misiles Mistral (con un tío subido al techo de un VAMTAC), los cañones de 35mm remolcados y se supone que las interferencias electrónicas.
Esos medios están en AAA y Trasmisiones. Si se pudiera integrar algún Subsistema a los vehículos para su protección seria ideal, pero actualmente no existen.
En mi opinión lo único que se puede hacer es obligar por doctrina a asignar esta protección, como debía ser llevar tanques e infantería mecanizada juntos siempre.
No creo que lo hagan por escasez de medios
-
Lo que nos falta es hacer virtud de necesidad.
Cuanto nos cobraria UROVESA para coger los GDF007 35mm y "camionizarlos" en un vehiculo blindado con cabina doble para llevar a 4 operadores (conductor, jefe de vehiculo, operador de sistema y artillero) ?
Con eso, un radar de tamaño reducido que seguramente podria facilitar Indra, e integrandole un lanzador para un par de Mistral, podriamos tener 92 sistemas SHORAD la mar de competentes.
-
Lo que nos falta es hacer virtud de necesidad.
Cuanto nos cobraria UROVESA para coger los GDF007 35mm y "camionizarlos" en un vehiculo blindado con cabina doble para llevar a 4 operadores (conductor, jefe de vehiculo, operador de sistema y artillero) ?
Con eso, un radar de tamaño reducido que seguramente podria facilitar Indra, e integrandole un lanzador para un par de Mistral, podriamos tener 92 sistemas SHORAD la mar de competentes.
@Lazarus
Los americanos tiene algo ya en servicio y modular,yo me dejaría de inventar cosas y compraría directamente. -
Si, y los alemanes tienen el SkyRanger este en 30 y 35mm, que es una torreta standard OTAN, y que en teoria, la puedes enchufar en cualquier vehiculo que la pueda cargar. En Austria la han enchufado en un Pandur 6x6.
Pero el tema es que... todos sabemos que no lo van a comprar, porque patatas, asi que... al menos, haces I+D, fomentas industria nacional y, salga lo que salga, sera mejor que nada.
Y con estos bueyes tendremos que arar
-
@elgranmazapan dijo en Unidades de ingenieros:
No es misión de los zapadores defenderse de drones,salvo de manera terminal,sino de las unidades de EW y AAA.
la chorrada de 17:00 h
Así que no es cosa suya defenderse de drones, muy bien ¿ Y de quien coño es según tú ? ¿ Hay que llamar al amigo del amigo para que te deje todo limpio de drones, francotiradores, minas y demás trastos de matarte ? Pues claro que deberia de llevar alguna defensa para cualquier cosa, no sólo para drones. ¿ Pero en qué mundo vives ? Por eso estan blindados y ahora deberian de estar más protegidos, porque son caza mayor, el objetivo numero uno a batir, por si no lo sabias.@Karras Relájate al contestar y respeta las opiniones de todos los participantes.
Y en relación con el tema, las operaciones bélicas son un conjunto de acciones desde las que realiza un pelotón de fusileros a una gran unidad, mientras cada uno desempeña su trabajo otro lo cubre. Estaríamos listos, si todos estuviéramos a todo.
-
El Ejército Británico está a punto de revolucionar la limpieza de minas con la introducción de un nuevo sistema robótico de desminado llamado WEEVIL, diseñado para mejorar significativamente la seguridad y la velocidad de las operaciones de desminado en campos minados. Desarrollado en colaboración por el Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa (Dstl) del Reino Unido y la empresa de ingeniería Pearson Engineering Ltd, WEEVIL está listo para reemplazar los métodos tradicionales al neutralizar remotamente las amenazas de minas desde una distancia segura.
El arado de minas robótico WEEVIL, estuvo montado en la parte delantera de un vehículo de combate de infantería Warrior durante las pruebas para el Ejército Británico. Combina funciones de control remoto, cámaras avanzadas instaladas en vehículos y un arado de minas de ancho completo, lo que permite a un solo operador controlar el sistema a kilómetros de distancia, reduciendo drásticamente el riesgo para el personal de primera línea. Este innovador sistema se ha probado con éxito en un entorno de campo minado en Newcastle y actualmente se somete a rigurosas pruebas adicionales con el Ejército Británico para validar su rendimiento en condiciones reales.
@lepanto No me ha quedado claro que es tan revolucionario. Controlar de forma remota un arado? Vale, mejora la seguridad, pero no veo cómo aumenta la velocidad del desminado.
Además, sobre la protección, precisamente la gracia de que sean robóticos es que hay menos espacio interior q proteger, por lo que se pueden hacer más pequeños y mejor blindados. Alternativamente, se hacen pequeñísimos, con muy baja protección y muy baratos, que puedas perderlos sin que sea una gran pérdida (esta variedad funciona mejor en frentes poco defendidos).
La gente que se piensa que vas a mandar a un grupo de ingenieros (que irán montados encima del bicho para llegar al frente, supongo), a la fuerza que suprimirá las defensas enemigas y explotará la brecha, a un grupo de defensa aérea (3 años en Ucrania y seguimos sin ver un ataque con SHORAD apoyando, da que pensar), y que piensan que no necesitan blindaje para el bombardeo enemigo de artillería y drones... Pues no.
Tu vehículo de desminado debe ser duro de narices para resistir explosiones de minas, ataques de drones, y artillería a su alrededor o encima.
Los rusos usan los tanques tortuga con sus diversos sistemas anti-minas (azada, rodillos, látigos), tanques dañados a los que les han quitado la munición y les han cubierto de blindaje espaciado. Aguantan docenas de impactos, por que no pueden explotar internamente, y por que los tanques son blindados de verdad. -
La empresa holandesa Mine Kafon convierte un juguete infantil alimentado con energía eólica en un sistema de limpieza de minas de bajo coste.
El dispositivo Mine Kafon Ball tiene aproximadamente la altura y el peso de un hombre adulto promedio, lo que le permite detonar minas antipersonal. Su estructura incluye un núcleo de hierro de 17 kg rodeado de docenas de patas de bambú, cada una con patas de plástico flexibles diseñadas para adaptarse a terrenos irregulares y accidentados. Al rodar, la bola activa las minas terrestres y registra su ruta mediante un módulo GPS integrado. Las comunidades locales y las organizaciones pertinentes pueden acceder a estos datos para apoyar las operaciones de desminado. Las patas de bambú son económicas y fáciles de reemplazar.
unque el Mine Kafon Ball funciona en entornos abiertos y ventosos, su aplicación práctica para el desminado es limitada. Henk van der Slik, del Servicio Neerlandés de Desactivación de Artefactos Explosivos, afirmó que el dispositivo puede ser útil para identificar zonas de riesgo, pero podría presentar problemas de recuperación y reparación una vez dañado en un campo minado.
A medida que la bola rueda, activa minas terrestres y registra su ruta mediante un módulo GPS integrado. Las comunidades locales y las organizaciones pertinentes pueden acceder a estos datos para apoyar las operaciones de limpieza en curso.Basándose en el concepto de la pelota, el equipo se expandió hacia las tecnologías aéreas y desarrollaron el Mine Kafon Drone (MKD). Esta plataforma de desminado basada en drones se probó sobre el terreno en colaboración con el Ministerio de Defensa neerlandés. El sistema MKD incluye un proceso de tres fases: mapeo de un área con imágenes 3D, detección de minas con un detector de metales montado en un brazo retráctil y uso de un brazo robótico para colocar detonadores antes de retirarse a una distancia segura. El sistema se basa en una combinación de GPS, cámaras y computación a bordo. Ha sido diseñado para minimizar el riesgo humano y reducir los costos operativos. La fundación afirma que el método con drones es hasta 20 veces más rápido y 200 veces más económico que los métodos tradicionales de desminado, que suelen requerir personal capacitado, perros y equipo pesado.
Se está preparando un proyecto piloto a gran escala para un área de 150 kilómetros cuadrados, equivalente a unos 37.000 estadios de fútbol. La operación se divide en dos etapas: la primera consiste en diez drones de mapeo que operarán ininterrumpidamente durante dos meses, seguida de cincuenta drones de detección que cubrirán la zona durante seis meses. Entre los desafíos del despliegue de drones se incluyen las dificultades para usar el GPS para el rastreo preciso de la ubicación y para detectar minas enterradas desde hace tiempo. Para abordar esto, el equipo está explorando el uso de antenas externas para la triangulación y planea capacitar a operadores de drones y realizar pruebas en varios países.
El proyecto MKD incluye dos plataformas aéreas principales: el MK Destiny, que realiza cartografía mediante sensores visuales, y el MK Manta, que transporta diversos tipos de equipos de detección. Estos vehículos aéreos no tripulados están diseñados para operar de forma remota y recopilar datos en amplias áreas.
-
Bueno, parece que en 2026 se entregarán los primeros M3.....a menos que queramos montarle algo de Escribano o cambiarle la transmisión por una de SAPA claro...
link text
