Industria naval española
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A ver que me pierdo...como que el AOR 380 millones? Eso suena a precio razonable no la burrada de 800 millones que se decía a bombo y platillo.
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A ver que me pierdo...como que el AOR 380 millones? Eso suena a precio razonable no la burrada de 800 millones que se decía a bombo y platillo.
@Caffran dijo en Industria naval española:
A ver que me pierdo...como que el AOR 380 millones? Eso suena a precio razonable no la burrada de 800 millones que se decía a bombo y platillo.
Es que eso no es el coste del programa, de ninguno de ellos. Eso son los préstamos aprobados por el gobierno a Navantia para la construcción de los buques, préstamos que se devuelven a medida que el MdD va soltando la pasta de los presupuestos. Es un adelanto para que se pongan a trabajar, literal. Financiación del Ministerio de Industria y Turismo.
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Comparto tu duda.
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Por si había alguna duda aún, se confirma la elección de la propuesta alemana para el programa Indio de submarinos P-70i a costa de la propuesta española:
India aprueba finalmente la compra de seis submarinos de diseño alemán por 7.000 millones de euros
En el concurso también participó Navantia, pero la ausencia de un sumergible con el sistema AIP instalado y funcionando la eliminó de la ecuación. Más información: Una comitiva polaca visita Navantia ante el interés por los submarinos S-80 de la Armada: "Lo replicaremos en Polonia"
El Español (www.elespanol.com)
Canadá también "pasa" de los BEST submarinos españoles
Jarro de agua fr�a de Canad� a los submarinos de Navantia: descarta la oferta espa�ola en favor de Alemania y Corea del Sur
Canad� ha descartado el submarino espa�ol S-80 para renovar su flota y anunci� este martes que elegir� entre las ofertas de Alemania y Corea del Sur para la compra de hasta 12...
ELMUNDO (www.elmundo.es)
Vía elespanol.com y elmundo.es
Qué extraño todo, con las buenas campañas de marketing que se han estado marcando desde Navantia y el Ministerio, con fotos y video en 4K del torpedeo del Mahón...🙃
@yasiw En mi opinión, habilitar los astilleros de Harland and Wolffs para construir/reparar/mantener los S-80/S-90 podría ser una idea factible porque:
-Acabaríamos la construcción de los submarinos del programa S-80 anticipadamente, con las ventajas que eso supone. Así tendriamos más posibilidades de poder vender en el mercado exterior.
-Dispones de otro astillero que permite actualizar y modernizar los submarinos de la AE en un plazo razonable.
-Ayudas a la viabilidad presupuestaria de Navantia dando trabajo a los astilleros de Irlanda del Norte.
-Creas una línea de actividad que puede ser interesante para futuros contratos internacionales (mayores facilidades de fabricar a tiempo los submarinos de nuestros clientes), socios AUKUS y para encargos de la Royal Navy.
-Esto comportaría también un intercambio de tecnología con la RN en la fabricación de submarinos.
-Desvías la reparación de submarinos nucleares de Gibraltar a Gran Bretaña.
-Podríamos disponer de técnicos de Irlanda del Norte para puntas de actividad en España y sortear los peligrosos "cuellos de botella" de la industria naval de defensa.
-Podría iniciarse antes el programa de construcción del submarino S-90.
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Por aquí la desagradable noticia sobre Cardama, vía defensa.com:
Uruguay cancela contrato con astillero español Cardama de OPV para Armada
Uruguay cancela el contrato con el astillero español Cardama para dotar de dos OPV a su Armada y amenaza con acciones legales
El presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, ha informado de la cancelación del contrato con el astillero español Cardama para dotar de dos OPV a su Armada
Defensa.com (www.defensa.com)
Otro clavo más en la credibilidad de la industria naval española.
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Se veía venir. No conozco los pormenores del asunto y no se a que nivel está la embarcación en grado de construcción pero que no iban a pagar era de manual. Van a comprar chino desde el minuto cero del cambio de gobierno. Eso si espero que no se lleven por delante la astillero en el proceso el barco está a medio construir y los contratos con los proveedores firmados. Alguien tiene que pagar todo eso.
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El barco está al 58%, la noticia es francamente mala y puede llevarse por delante el astillero. No imaginé que a estas alturas dieran este paso. Había mucha marejada política en esta compra, pensé que cuando se inició la construcción, se zanjaba, pero a estas alturas me extraña muchísimo, lo peor son los acopios de motores, acero, armamento. A ver como queda la cosa, y que hace el gobierno, hasta ahora los dejo solos contra los elementos. Por otro lado, una vez más se pone de manifiesto lo difícil que es vender, sin apoyo gubernamental después nos preguntamos como venden otros países.
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Lo increible es como todavia hay gilipollas que les regalan el material que no usamos a precio de mercadillo de barrio porque son hermanos. Ya veis que a ellos se la suda el hermanismo. A esos ni agua.
Y aqui haciendo el boicot a los israelies en vez de hacerselo a los hispanoamericanos y su tonteria barata. -
¿Que tal serían como sustitutos de los "otros" OPV españoles? 😏😏😏
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El barco está al 58%, la noticia es francamente mala y puede llevarse por delante el astillero. No imaginé que a estas alturas dieran este paso. Había mucha marejada política en esta compra, pensé que cuando se inició la construcción, se zanjaba, pero a estas alturas me extraña muchísimo, lo peor son los acopios de motores, acero, armamento. A ver como queda la cosa, y que hace el gobierno, hasta ahora los dejo solos contra los elementos. Por otro lado, una vez más se pone de manifiesto lo difícil que es vender, sin apoyo gubernamental después nos preguntamos como venden otros países.
Se puede cargar el astillero como dices, veremos.
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¿Que tal serían como sustitutos de los "otros" OPV españoles? 😏😏😏
@The_uncle_Pertur A lo sumo como patrulleros ligeros, escalón por debajo del BAM. Pero me sorprendería mucho una pirueta estatal de ese calibre.
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Guardia Civil o Aduanas se podrían hacer cargo, si el gobierno español se hiciera cargo.
Si Cardama conoce a alguién en el ministerio o paga en efectivo. -
Dicen que Uruguay sí ha hecho pagos ya.
Quizás puedan paliar, siempre y cuando tengan pasta para los carísimos abogados de este tipo de pleitos.
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@The_uncle_Pertur A lo sumo como patrulleros ligeros, escalón por debajo del BAM. Pero me sorprendería mucho una pirueta estatal de ese calibre.
@lepanto si,por eso decía los "otros" OPV,como los Atalaya o Chilreu.
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Claro que Uruguay hizo pagos, por eso me extraña esta última pirueta, y tenía militares aquí supervisando la construcción, de irse todo al traste, justo acabamos de entregar un nuevo buque a la GC, y SVA no se yo, sus buques grandes están en media vida
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Dudo mucho que el estado ayude a nadie. Cardama lleva años con un buque de inspección pesquera parado en el astillero que encajaba perfectamente en las necesidades de GC y SVA hasta en el sasemar si me apuras y no han movido ficha nunca. De hecho la mala situación del astillero yo creo que se deriva de ese buque que tienen colgando en concreto.
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Dudo mucho que el estado ayude a nadie. Cardama lleva años con un buque de inspección pesquera parado en el astillero que encajaba perfectamente en las necesidades de GC y SVA hasta en el sasemar si me apuras y no han movido ficha nunca. De hecho la mala situación del astillero yo creo que se deriva de ese buque que tienen colgando en concreto.
@Caffran dijo en Industria naval española:
De hecho la mala situación del astillero yo creo que se deriva de ese buque que tienen colgando en concreto.
Pues menudos gestores lo del astillero, ya se la han metido dos veces. LY ya se sabe, la primera vez la culpa es tuya, pero la segunda.......ya es mia.
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Gestionar una empresa es un poco mas complicado. A veces tienes que elegir entre lo malo y lo peor
