Industria naval española
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A los brits les van a construir 3 "Fleet Solid Support Ship" por 1600M GPB (~1900M€) o sea que les sale la broma a unos 630M€ la pieza, si.
Pero esos seran cacharros de 39.000tn, hechos para poder acompañar y tener a tope un Queen Elizabeth-class CV, con toda su ala aerea y tal.
Me da a mi que lo-que-sea de 39.000tn nos viene, no grande, ENORME.
Tirando a comprar algo grande, por aquello de "mejor que sobre que no que falte", "caballo grande ande o no ande" y en prevision a futuro (¿cual?), a lo mas grande que tiraria (y estoy iendo a lo loco!) seria a algo como la Vulcano-class de IT & FR, que estara entre las 27.000tn del Italiano y las 31.000tn del Frances.
Y si esos de 27-31ktn ya me parecen excesivos, ya que no tenemos las alas aereas que tienen esos dos paises que justifican esos tamaños, imaginaos el brit de 39ktn...
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Sobre la industria naval de cabecera sin comentarios. Enhorabuena a Cardama, que va cumpliendo hitos en el proyecto uruguayo.
y respecto al acuerdo entre DiehlDefence y Navantia, para la integración de sistemas de defensa aérea a bordo de buques de superficie. El acuerdo incluye, obviamente, los misiles IRIS-T.
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Que alguien me explique cómo narices un barco de mercancías, porque al final se reduce a eso, un barco que lleva material a otros barcos, puede valer esa cantidad...Cositas raras veo y no son gigantes.
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Ya se apuntaron algunas rarezas, por mi parte, que Navantia fabrique aquí, otro como los que se van a llevar los ingleses, y por 564 millones solucionado el tema, buque nuevo de diseño, y 140 millones de ahorro con respeto a los números que ahora se manejan.
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Ya se apuntaron algunas rarezas, por mi parte, que Navantia fabrique aquí, otro como los que se van a llevar los ingleses, y por 564 millones solucionado el tema, buque nuevo de diseño, y 140 millones de ahorro con respeto a los números que ahora se manejan.
@lepanto Un buque de suministros de 39.000tn.... ? Para que queremos a ese monstruo ???
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Sobre la industria naval de cabecera sin comentarios. Enhorabuena a Cardama, que va cumpliendo hitos en el proyecto uruguayo.
y respecto al acuerdo entre DiehlDefence y Navantia, para la integración de sistemas de defensa aérea a bordo de buques de superficie. El acuerdo incluye, obviamente, los misiles IRIS-T.
@lepanto mmmm, ahora solamente queda decirle a alguien que le diga a la AE que ya no van a usar misiles SM-2 y todo arreglado.
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Lo del Patiño 2.0 no sé explica ni entregándolo con las bodegas llenas de diesel, al precio que está.
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¿Conocen el Dumping?
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Dumping es un riesgo dentro de la UE, bastantes emociones hemos vivido, por situaciones que olían un poco a eso o similares y aunque solo sea la incertidumbre hasta la resolución del expediente no es plato de gusto y mucho menos por las consecuencias económicas que puedan derivar.
@Lazarus dijo un buque de suministros de 39.000tn.... ? Para que queremos a ese monstruo ???
Es un poco de ironía, solo hay que fijarse en que por 140 millones menos menudo bicho nos pueden dar, imaginemos a un almirantazgo patrio relamiéndose ante la posibles proyecciones llenos hasta las trancas de combustible JP5 o JP8, para nuestros cazas atacando una y otra vez, y si no llegamos a tanto, a unos almirantes en plan manolo y Benito, manejando las mangueras y trasegando combustible a un porta ajeno hasta la última gota. Heroico ? no, lo siguiente y al final con una sonrisa y la medalla que prometió el Pentágono, de forma acompasada por la tripulación un acompañamiento palmero, mientras el buque repostado nos va mostrando la popa.
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Dumping es un riesgo dentro de la UE, bastantes emociones hemos vivido, por situaciones que olían un poco a eso o similares y aunque solo sea la incertidumbre hasta la resolución del expediente no es plato de gusto y mucho menos por las consecuencias económicas que puedan derivar.
@Lazarus dijo un buque de suministros de 39.000tn.... ? Para que queremos a ese monstruo ???
Es un poco de ironía, solo hay que fijarse en que por 140 millones menos menudo bicho nos pueden dar, imaginemos a un almirantazgo patrio relamiéndose ante la posibles proyecciones llenos hasta las trancas de combustible JP5 o JP8, para nuestros cazas atacando una y otra vez, y si no llegamos a tanto, a unos almirantes en plan manolo y Benito, manejando las mangueras y trasegando combustible a un porta ajeno hasta la última gota. Heroico ? no, lo siguiente y al final con una sonrisa y la medalla que prometió el Pentágono, de forma acompasada por la tripulación un acompañamiento palmero, mientras el buque repostado nos va mostrando la popa.
@lepanto Patetico, pero posiblemente veridico
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► Navantia and Leonardo sign MoU for jointly market naval solutions - EDR Magazine
13 May 2025 – Navantia and Leonardo have joined forces through a collaboration agreement to market naval solutions in the
EDR Magazine (www.edrmagazine.eu)
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Estoy empezando a pensar que, tal como está todo, convendría estudiar alargar la vida operativa de las F-80 y subirlas a un estándar Flight III con lanzadores Mk-41 en la proa, un buen CIWS y un nuevo radar, sistema de combate y sensores...
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Creo que sale mas barato una Avante 2200 nueva con todo eso, que actualizar las F80...
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Están fuera de combate desde 2005, se tenían que haber vendido de aquella.
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Mis razones son: aprovechar una clase de fragatas ya construidas, si nos quedamos con las dos últimas, podemos aprovechar repuestos y munición de las cuatro primeras, además de los SH-60. Actualizar con piezas de las OH Perry flight III de USA por un buen precio. Sumar a la industria española y europea ( rheinmetall) en la actualización de las F-80 (podrían ser como he dicho, la Navarra y la Canarias). Usarlas en misiones de patrulla antisubmarina, porque el tema se ha activado últimamente con las "visitas" rusas, y poder vigilar mejor lo que pasa bajo nuestras aguas territoriales.
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Ganaríamos más tiempo que si tuviéramos que construir más fragatas, las líneas de producción están ya saturadas.
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También nos servirían como laboratorios de nuevos prototipos de sistemas navales y de comunicaciones.
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Las OHP son unos buques muy buenos,de los años 80 y 90...pero a día de hoy, están obsoletos, para la OTAN ya no dan más de si,aunque en otros países pueden hacer su apaño,ya sea por necesidad o presupuesto.
En Europa están construyendo sus sustitutos,y los Anglosajones los han retirado.
En España,entre que se tienen las F110 de camino,y que apenas hay tripulaciones,no tiene sentido prolongar a día de hoy su vida.
Saludos.
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Las OHP son unos buques muy buenos,de los años 80 y 90...pero a día de hoy, están obsoletos, para la OTAN ya no dan más de si,aunque en otros países pueden hacer su apaño,ya sea por necesidad o presupuesto.
En Europa están construyendo sus sustitutos,y los Anglosajones los han retirado.
En España,entre que se tienen las F110 de camino,y que apenas hay tripulaciones,no tiene sentido prolongar a día de hoy su vida.
Saludos.
@The_uncle_Pertur Bueno, es tu opinión, lo que pasa es que a día de hoy el nivel de amenazas es mayor que hace unos años. Mirad la guerra de Ucrania: sistemas que estaban "obsoletos" cobran un repentino protagonismo en ese conflicto, porque simplemente lo necesitan todo y para ya.
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@The_uncle_Pertur Bueno, es tu opinión, lo que pasa es que a día de hoy el nivel de amenazas es mayor que hace unos años. Mirad la guerra de Ucrania: sistemas que estaban "obsoletos" cobran un repentino protagonismo en ese conflicto, porque simplemente lo necesitan todo y para ya.
@ajamba no pueden comprarse todos los sistemas de armas.
¿Cuanto duraría un F4 Turco (los mejor modernizados)?¿Que le pasó al crucero Moscú?
Saludos.
