Marina francesa
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Por otro lado este mes acaba de ser aceptado oficialmente por la DGA el primero de los patrulleros costeros de nueva generación (PCG NG) destinados a la Gendarmería de nombre Rozel.
Desplazamiento aproximado de 350 toneladas y 46 metros de eslora, puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos gracias a sus dos motores diésel de 1640 kW. Además, cumple con la norma IMO TIER III, cuyo objetivo es reducir las emisiones de óxido de nitrógeno para operar en zonas ECA (Zonas de Control de Emisiones de Contaminantes Atmosféricos). El guiño a lo verde siempre presente.
Tripulado por quince gendarmes y con capacidad para acomodar a diez personas adicionales, tiene un alcance de 1200 millas náuticas, navegando a 12 nudos. Su autonomía sin repostar es de siete días.
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Según el Ministerio de las Fuerzas Armadas francés, la semana pasada se inició la primera reacción nuclear en cadena controlada en la planta de propulsión del submarino De Grasse (S638), el cuarto SNA tipo Barracuda, un hito conocido como "divergence". Esta situación pone al submarino en camino de las denominadas pruebas alfa iniciales en el mar, lo que permite que el programa pase de la integración industrial a la fase estrictamente regulada donde el rendimiento de la propulsión, los sistemas de seguridad y los procedimientos de la tripulación se validan en régimen nuclear continuo.
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Tras el despliegue en los portahelicópteros anfibios (PHA) clase Mistral, la Marine planea desplegar rápidamente el dron de ala rotatoria Camcopter S-100 en sus fragatas multimisión (FREMM), y el VSR700 en los nuevos buques de reabastecimiento de flota (BRF). Ambos tipos de drones forman parte ahora del programa SDAM (Sistema de Drones Aéreos Navales).
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El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció la construcción de un nuevo portaviones de última generación para las Fuerzas Armadas, que deberá entrar en servicio para 2038.
El futuro buque insignia de la «Marine Nationale» está destinado a reemplazar al actual «Charles de Gaulle» alrededor de 2038.
El PANG (Porte Avion Nouvelle Generation o portaaviones de nueva generación) será mucho más largo y mucho más pesado que el Charles de Gaulle existente:Tendrá una eslora de 300 metros, una manga de 80 metros con un desplazamiento de 75.000/80.000 toneladas.
Algunos datos que se han podido saber sobre el nuevo portaaviones:
Propulsión nuclear (CVN) con dos reactores K22 (2 x 220 MW térmicos)
Longitud entre 285 y 295 metros
Desplazamiento a plena carga alrededor de 70.000 – 75.000 toneladas
Velocidad máxima: 26 a 27 nudos (similar a Charles de Gaulle)
La potencia propulsora rondaría los 80 MW entregados a tres o cuatro líneas de eje
Potencia total alrededor de 110 MW, incluida la planta eléctrica
Futuro ala aérea: 32 cazas de próxima generación con 2 a 3 E-2D Advanced Hawkeyes y un número aún por determinar de UCAV remotos
Dos elevadores laterales con capacidad de elevación de 40 toneladas
Tres catapultas electromagnéticas de 90 metros (EMALS) de General Atomics
Cubierta de vuelo: 16.000 m²
Hangar de aviones: 5.000 m²
Tripulación: 900 y 1080 marineros.
Thales SeaFire radar
Misiles de superficie – aire MBDA ASTER para autodefensa
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El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció la construcción de un nuevo portaviones de última generación para las Fuerzas Armadas, que deberá entrar en servicio para 2038.
El futuro buque insignia de la «Marine Nationale» está destinado a reemplazar al actual «Charles de Gaulle» alrededor de 2038.
El PANG (Porte Avion Nouvelle Generation o portaaviones de nueva generación) será mucho más largo y mucho más pesado que el Charles de Gaulle existente:Tendrá una eslora de 300 metros, una manga de 80 metros con un desplazamiento de 75.000/80.000 toneladas.
Algunos datos que se han podido saber sobre el nuevo portaaviones:
Propulsión nuclear (CVN) con dos reactores K22 (2 x 220 MW térmicos)
Longitud entre 285 y 295 metros
Desplazamiento a plena carga alrededor de 70.000 – 75.000 toneladas
Velocidad máxima: 26 a 27 nudos (similar a Charles de Gaulle)
La potencia propulsora rondaría los 80 MW entregados a tres o cuatro líneas de eje
Potencia total alrededor de 110 MW, incluida la planta eléctrica
Futuro ala aérea: 32 cazas de próxima generación con 2 a 3 E-2D Advanced Hawkeyes y un número aún por determinar de UCAV remotos
Dos elevadores laterales con capacidad de elevación de 40 toneladas
Tres catapultas electromagnéticas de 90 metros (EMALS) de General Atomics
Cubierta de vuelo: 16.000 m²
Hangar de aviones: 5.000 m²
Tripulación: 900 y 1080 marineros.
Thales SeaFire radar
Misiles de superficie – aire MBDA ASTER para autodefensa
@lepanto ¿80.000 Tn? vaya muertos de hambre, yo he visto una infografía de Navantia de un buque de 100.000 Tn
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Yo también un submarino con AIP, y mira...
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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El submarino de ataque nuclear (SSN) Perle , que había sido reacondicionado por Naval Group después del grave incendio en junio de 2020 , será dado de baja antes de lo previsto. El día 27 de diciembre se publicó el decreto que confirma el desmantelamiento anticipado del submarino y sus dos tripulaciones se disolverán entre 2026 y 2028.
Había vuelto para el servicio activo en el año 2023.
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El submarino de ataque nuclear (SSN) Perle , que había sido reacondicionado por Naval Group después del grave incendio en junio de 2020 , será dado de baja antes de lo previsto. El día 27 de diciembre se publicó el decreto que confirma el desmantelamiento anticipado del submarino y sus dos tripulaciones se disolverán entre 2026 y 2028.
Había vuelto para el servicio activo en el año 2023.
@lepanto Bien hecho, la seguridad de los marineros es lo primero.
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Gran avance del Programa Barracuda por la colaboración entre la Marine y Naval Group, que hace posible entregar los nuevos submarinos SSN un año antes de lo previsto. El programa iniciado con la construcción del submarino Suffren en noviembre de 2020, gracias a la ganancia de productividad observada permiten acortar el calendario de entregas, y las dos últimas unidades, Rubis y Casabianca, estarán operativas en 2029 en lugar de 2030.
La fabricación de submarinos se beneficia ahora de una línea de producción optimizada, con el 90% de la parte industrial del programa ya completada, y obtenido un ritmo sostenido y eficiente que reduce considerablemente los tiempos de construcción, con los dos últimos tardarán en torno a 7 años, en comparación con los 13 años del Suffren.
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Gran avance del Programa Barracuda por la colaboración entre la Marine y Naval Group, que hace posible entregar los nuevos submarinos SSN un año antes de lo previsto. El programa iniciado con la construcción del submarino Suffren en noviembre de 2020, gracias a la ganancia de productividad observada permiten acortar el calendario de entregas, y las dos últimas unidades, Rubis y Casabianca, estarán operativas en 2029 en lugar de 2030.
La fabricación de submarinos se beneficia ahora de una línea de producción optimizada, con el 90% de la parte industrial del programa ya completada, y obtenido un ritmo sostenido y eficiente que reduce considerablemente los tiempos de construcción, con los dos últimos tardarán en torno a 7 años, en comparación con los 13 años del Suffren.
@lepanto dijo en Marina francesa:
Gran avance del Programa Barracuda por la colaboración entre la Marine y Naval Group, que hace posible entregar los nuevos submarinos SSN un año antes de lo previsto. El programa iniciado con la construcción del submarino Suffren en noviembre de 2020, gracias a la ganancia de productividad observada permiten acortar el calendario de entregas, y las dos últimas unidades, Rubis y Casabianca, estarán operativas en 2029 en lugar de 2030.
Iba a decir algo porque vi la pelota suelta y la portería sin portero, pero dejemoslo, que luego hay algún almirante al que se le hinchan las boyas de amarre.
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BAH, dejalos, los pobres Franchutes aun no saben que los submarinos son para armadas de pobres y que no valen para nada
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A pesar del desarrollo de vehículos submarinos robóticos, la Marine se compromete a recuperar su capacidad de intervención humana en aguas profundas. Tras realizar una inmersión de saturación a 200 metros en 2025 con un rebreather electrónico en su cámara hiperbárica CH 500 en Toulon, el Centro de Expertos en Buceo Humano e Intervención Subacuática (Cephismer) se prepara para ampliar el experimento a 265 metros.
Su Centro de Expertos en Buceo Humano e Intervención Subacuática, con sede en Toulon, llevará a cabo este experimento del 27 de enero al 10 de febrero en su centro hiperbárico equipado con la cámara CH 500, que cuenta con una sala de estar y una esclusa de aire que da acceso a una cámara húmeda, donde los buceadores equipados pueden entrar al agua y entrenarse en condiciones de inmersión profunda.
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Marine Nationale 2026
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@Milites dijo en Marina francesa:
Que opinas?
Me parece lo que a cualquiera, supongo. Una buena marina, de las mejores si no la mejor de Europa, equilibrada. Seguro que todos nosotros tendremos en nuestra cabeza una composición diferente y cambiaríamos cosas, pero creo que en lineas generales está correctamente dotada para las misiones que les puedan encomendar. El único pero que se le puede poner es a su vez un gran logro, el uso exclusivo de sistemas de armas, sensores, buques, etc. de material diseñado y construido por ellos, con todo lo bueno que tiene esto en cuanto a independencia tecnológica y adaptación a sus necesidades, y la malo que pueda tener en cuanto a no ser lo mejor en determinados casos. Solo un conflicto en el que hace mucho que no participan nos daría el verdadero valor de esa Armada, igual mejor de lo que pienso igual no.
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@Milites dijo en Marina francesa:
Que opinas?
Me parece lo que a cualquiera, supongo. Una buena marina, de las mejores si no la mejor de Europa, equilibrada. Seguro que todos nosotros tendremos en nuestra cabeza una composición diferente y cambiaríamos cosas, pero creo que en lineas generales está correctamente dotada para las misiones que les puedan encomendar. El único pero que se le puede poner es a su vez un gran logro, el uso exclusivo de sistemas de armas, sensores, buques, etc. de material diseñado y construido por ellos, con todo lo bueno que tiene esto en cuanto a independencia tecnológica y adaptación a sus necesidades, y la malo que pueda tener en cuanto a no ser lo mejor en determinados casos. Solo un conflicto en el que hace mucho que no participan nos daría el verdadero valor de esa Armada, igual mejor de lo que pienso igual no.
@Pepillo dijo en Marina francesa:
. El único pero que se le puede poner es a su vez un gran logro, el uso exclusivo de sistemas de armas, sensores, buques, etc. de material diseñado y construido por ellos, con todo lo bueno que tiene esto en cuanto a independencia tecnológica y adaptación a sus necesidades
Pero eso viene de la estrategia nacional del general De Gaulle de "hacer la guerra con nuestras propias armas" eso lo tienen marcado a hierro las FF.AA. francesas, y en estos tiempos de incertidumbre geoestratégica, tiene su valor.
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Valor que le reconozco. Solo que todo tiene sus pros y sus contras, he resaltado ambas cosas.
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Mucha atención que la Marine tiene una gran necesidad de buques de primera categoría, y no lo digo yo que ya lo publican ellos desde hace tiempo.
Regresar a una flota de dieciocho fragatas y no pequeñas precisamente se les hace urgente en un sector (aeronaval) en rápida expansión. Actualmente, tienen poco margen de maniobra, con sus buques ya sometidos a una presión considerable las FDA y las FREMM, a doble tripulación, es decir, la relevan y continúan en esa u otra operación.
En la prensa se puede leer sin tapujos que hay demasiadas operaciones y pocos buques y submarinos para gestionarlas todas. Y que durante los últimos diez años, los planificadores navales han tenido que acostumbrarse a gestionar emergencias y cambios en las misiones de las unidades para mantener el control de los frentes marítimos.
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Pues solo es cuestion de encargar mas FREMM EVO o FDI.
El tema es lo que tardara Naval Group en poder hacertelas. Estas cosas no salen de un dia para otro. -
La Marina francesa, primer operador del dron de despegue y aterrizaje vertical Aliaca de Airbus
Desde el verano de 2023, también ha sido desplegado desde la costa francesa para misiones de búsqueda y rescate en el canal de la Mancha. La versión de despegue y aterrizaje vertical op ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
