Marina francesa
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El programa de nuevos buques de patrulla de altura, destinados a sustituir a los antiguos avisos, está avanzando rápido. El cabeza de serie el futuro Trolley de Prévaux, cuya producción comenzó en mayo de 2024 en Piriou, ya ha salido de la nave principal del astillero de Concarneau y se botará este invierno. Los dos siguientes ya están en construcción uno en astillero de CMN y otro de Socarenam.
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Por otro lado este mes acaba de ser aceptado oficialmente por la DGA el primero de los patrulleros costeros de nueva generación (PCG NG) destinados a la Gendarmería de nombre Rozel.
Desplazamiento aproximado de 350 toneladas y 46 metros de eslora, puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos gracias a sus dos motores diésel de 1640 kW. Además, cumple con la norma IMO TIER III, cuyo objetivo es reducir las emisiones de óxido de nitrógeno para operar en zonas ECA (Zonas de Control de Emisiones de Contaminantes Atmosféricos). El guiño a lo verde siempre presente.
Tripulado por quince gendarmes y con capacidad para acomodar a diez personas adicionales, tiene un alcance de 1200 millas náuticas, navegando a 12 nudos. Su autonomía sin repostar es de siete días.
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Según el Ministerio de las Fuerzas Armadas francés, la semana pasada se inició la primera reacción nuclear en cadena controlada en la planta de propulsión del submarino De Grasse (S638), el cuarto SNA tipo Barracuda, un hito conocido como "divergence". Esta situación pone al submarino en camino de las denominadas pruebas alfa iniciales en el mar, lo que permite que el programa pase de la integración industrial a la fase estrictamente regulada donde el rendimiento de la propulsión, los sistemas de seguridad y los procedimientos de la tripulación se validan en régimen nuclear continuo.
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Tras el despliegue en los portahelicópteros anfibios (PHA) clase Mistral, la Marine planea desplegar rápidamente el dron de ala rotatoria Camcopter S-100 en sus fragatas multimisión (FREMM), y el VSR700 en los nuevos buques de reabastecimiento de flota (BRF). Ambos tipos de drones forman parte ahora del programa SDAM (Sistema de Drones Aéreos Navales).
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El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció la construcción de un nuevo portaviones de última generación para las Fuerzas Armadas, que deberá entrar en servicio para 2038.
El futuro buque insignia de la «Marine Nationale» está destinado a reemplazar al actual «Charles de Gaulle» alrededor de 2038.
El PANG (Porte Avion Nouvelle Generation o portaaviones de nueva generación) será mucho más largo y mucho más pesado que el Charles de Gaulle existente:Tendrá una eslora de 300 metros, una manga de 80 metros con un desplazamiento de 75.000/80.000 toneladas.
Algunos datos que se han podido saber sobre el nuevo portaaviones:
Propulsión nuclear (CVN) con dos reactores K22 (2 x 220 MW térmicos)
Longitud entre 285 y 295 metros
Desplazamiento a plena carga alrededor de 70.000 – 75.000 toneladas
Velocidad máxima: 26 a 27 nudos (similar a Charles de Gaulle)
La potencia propulsora rondaría los 80 MW entregados a tres o cuatro líneas de eje
Potencia total alrededor de 110 MW, incluida la planta eléctrica
Futuro ala aérea: 32 cazas de próxima generación con 2 a 3 E-2D Advanced Hawkeyes y un número aún por determinar de UCAV remotos
Dos elevadores laterales con capacidad de elevación de 40 toneladas
Tres catapultas electromagnéticas de 90 metros (EMALS) de General Atomics
Cubierta de vuelo: 16.000 m²
Hangar de aviones: 5.000 m²
Tripulación: 900 y 1080 marineros.
Thales SeaFire radar
Misiles de superficie – aire MBDA ASTER para autodefensa
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El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció la construcción de un nuevo portaviones de última generación para las Fuerzas Armadas, que deberá entrar en servicio para 2038.
El futuro buque insignia de la «Marine Nationale» está destinado a reemplazar al actual «Charles de Gaulle» alrededor de 2038.
El PANG (Porte Avion Nouvelle Generation o portaaviones de nueva generación) será mucho más largo y mucho más pesado que el Charles de Gaulle existente:Tendrá una eslora de 300 metros, una manga de 80 metros con un desplazamiento de 75.000/80.000 toneladas.
Algunos datos que se han podido saber sobre el nuevo portaaviones:
Propulsión nuclear (CVN) con dos reactores K22 (2 x 220 MW térmicos)
Longitud entre 285 y 295 metros
Desplazamiento a plena carga alrededor de 70.000 – 75.000 toneladas
Velocidad máxima: 26 a 27 nudos (similar a Charles de Gaulle)
La potencia propulsora rondaría los 80 MW entregados a tres o cuatro líneas de eje
Potencia total alrededor de 110 MW, incluida la planta eléctrica
Futuro ala aérea: 32 cazas de próxima generación con 2 a 3 E-2D Advanced Hawkeyes y un número aún por determinar de UCAV remotos
Dos elevadores laterales con capacidad de elevación de 40 toneladas
Tres catapultas electromagnéticas de 90 metros (EMALS) de General Atomics
Cubierta de vuelo: 16.000 m²
Hangar de aviones: 5.000 m²
Tripulación: 900 y 1080 marineros.
Thales SeaFire radar
Misiles de superficie – aire MBDA ASTER para autodefensa
@lepanto ¿80.000 Tn? vaya muertos de hambre, yo he visto una infografía de Navantia de un buque de 100.000 Tn
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Yo también un submarino con AIP, y mira...
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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El submarino de ataque nuclear (SSN) Perle , que había sido reacondicionado por Naval Group después del grave incendio en junio de 2020 , será dado de baja antes de lo previsto. El día 27 de diciembre se publicó el decreto que confirma el desmantelamiento anticipado del submarino y sus dos tripulaciones se disolverán entre 2026 y 2028.
Había vuelto para el servicio activo en el año 2023.
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El submarino de ataque nuclear (SSN) Perle , que había sido reacondicionado por Naval Group después del grave incendio en junio de 2020 , será dado de baja antes de lo previsto. El día 27 de diciembre se publicó el decreto que confirma el desmantelamiento anticipado del submarino y sus dos tripulaciones se disolverán entre 2026 y 2028.
Había vuelto para el servicio activo en el año 2023.
@lepanto Bien hecho, la seguridad de los marineros es lo primero.
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Gran avance del Programa Barracuda por la colaboración entre la Marine y Naval Group, que hace posible entregar los nuevos submarinos SSN un año antes de lo previsto. El programa iniciado con la construcción del submarino Suffren en noviembre de 2020, gracias a la ganancia de productividad observada permiten acortar el calendario de entregas, y las dos últimas unidades, Rubis y Casabianca, estarán operativas en 2029 en lugar de 2030.
La fabricación de submarinos se beneficia ahora de una línea de producción optimizada, con el 90% de la parte industrial del programa ya completada, y obtenido un ritmo sostenido y eficiente que reduce considerablemente los tiempos de construcción, con los dos últimos tardarán en torno a 7 años, en comparación con los 13 años del Suffren.
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Gran avance del Programa Barracuda por la colaboración entre la Marine y Naval Group, que hace posible entregar los nuevos submarinos SSN un año antes de lo previsto. El programa iniciado con la construcción del submarino Suffren en noviembre de 2020, gracias a la ganancia de productividad observada permiten acortar el calendario de entregas, y las dos últimas unidades, Rubis y Casabianca, estarán operativas en 2029 en lugar de 2030.
La fabricación de submarinos se beneficia ahora de una línea de producción optimizada, con el 90% de la parte industrial del programa ya completada, y obtenido un ritmo sostenido y eficiente que reduce considerablemente los tiempos de construcción, con los dos últimos tardarán en torno a 7 años, en comparación con los 13 años del Suffren.
@lepanto dijo en Marina francesa:
Gran avance del Programa Barracuda por la colaboración entre la Marine y Naval Group, que hace posible entregar los nuevos submarinos SSN un año antes de lo previsto. El programa iniciado con la construcción del submarino Suffren en noviembre de 2020, gracias a la ganancia de productividad observada permiten acortar el calendario de entregas, y las dos últimas unidades, Rubis y Casabianca, estarán operativas en 2029 en lugar de 2030.
Iba a decir algo porque vi la pelota suelta y la portería sin portero, pero dejemoslo, que luego hay algún almirante al que se le hinchan las boyas de amarre.
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BAH, dejalos, los pobres Franchutes aun no saben que los submarinos son para armadas de pobres y que no valen para nada
