Flotilla de Aeronaves Armada Española
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Lo que pongo NO ES UNA INOCENTADA, pero según me lo han dicho se me han puesto los pelos como escarpias.
"Parece ser", (según radiomamparo), que se esta negociando y que se ve con buen ojos desde la ARMADA, la compra de 13 HARRIER de los MARINES, y un numero X de células de repuesto, aparte de una gran cantidad de pertrechos para sostener el sistema en SOLITARIO.
Creo que ahora mismo apenas hay 2/3 escuadrones de HARRIER MARINES operativos, uno de ellos esta en el LHD en el bloqueo venezolano.
Se ha estudiado la opción "italiana", pero por alguna razón no ha fructificado.
La fuente es un oficial de la escuadrilla, así que algo habrá.
Ignoro si esos 13 NUEVOS AV8B, se sumaran a los 13 operativos actualmente, cosa que imagino que si. También se habla de una MLU a un nuevo estandar, de toda la flota, caso de materializarse, para integrar nuevos equipos e igualar las capacidades de los aviones.Esto es de mi cosecha, si se ha barajado la opcion "italiana", que tienen 14 monoplazas + 2 biplaza, quizá la opción es hacerse con 13 operativos (11 monoplazas + 2 biplazas) + 3 células para canibalizar, imagino que a eso se sumara la flota actual de la 9º.
Serian un total de 26 aviones (23 monoplazas+3 biplazas), mas las células de repuesto y todo el material fungible de respeto.
Lo que mas ciencia-ficcion me ha parecido es hacerle una MLU a esa flota, para estandarizarla, pero viendo que nos vamos a meter en una MLU 2.0 para el Hornet ya no me parece descabellado, ya que a lo mejor pueden aprovecharse ciertos sistemas comunes de aviónica, radar o integrar armamento común.Me parece, de realizarse este proyecto, que la 9º se va a convertir aeronáuticamente en los "argentinos europeos", ya que estos operan el A4 en solitario creo y nosotros camino de hacer lo mismo con el Harrier.
En general si es cierto y se lleva a cabo, un desastre.@Urcitano dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Se ha estudiado la opción "italiana", pero por alguna razón no ha fructificado.
Obviamente.
Y espérate que los F35B primeros de los Marines, con los que se están haciendo todas las pruebas, los que no se pueden actualizar, en 10 años están aquí, proyectando en el Indo Pacífico.
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@Urcitano dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Se ha estudiado la opción "italiana", pero por alguna razón no ha fructificado.
Obviamente.
Y espérate que los F35B primeros de los Marines, con los que se están haciendo todas las pruebas, los que no se pueden actualizar, en 10 años están aquí, proyectando en el Indo Pacífico.
@Milites dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
proyectando en el Indo Pacífico.
De los autores de "ese aparato es para la Armada Española irrenunciable" ahora viene:
"necesitamos proyección de medios y disuasión en la región del Indo Pacífico"
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Los últimos de Filipinas, versión 2.0 y hay pilotos ? bueno no sería problema, así los van rotando para volar y se alarga su jubilación.
Como se dice de antiguo, humano es errar; pero sólo los estúpidos perseveran en el error. -
Los últimos de Filipinas, versión 2.0 y hay pilotos ? bueno no sería problema, así los van rotando para volar y se alarga su jubilación.
Como se dice de antiguo, humano es errar; pero sólo los estúpidos perseveran en el error.@lepanto Sólo necesitamos el BPE para disuadir a la RPC, a ver si con la MLU los pods azimutales funcionan correctamente, no vaya a ser que en medio del desembarco del TEAR en la bahía de Yalong les deje tirados.
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Ojo, yo no digo nada, peeeeeeeeeeero .......
¿Lavadero o pista de algo más? - Defensa y Seguridad
Nueva licitación para el lavadero dinámico de aeronaves en la base de Rota: ¿señal de futuras adquisiciones como el F-35 y el Sea Guardian?
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Ojo, yo no digo nada, peeeeeeeeeeero .......
¿Lavadero o pista de algo más? - Defensa y Seguridad
Nueva licitación para el lavadero dinámico de aeronaves en la base de Rota: ¿señal de futuras adquisiciones como el F-35 y el Sea Guardian?
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@Pepillo No hay sonido más agudo en la naturaleza que el chillido de un almirante.
Si lo consiguen les felicitaré con orgullo y emoción.
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@Pepillo No hay sonido más agudo en la naturaleza que el chillido de un almirante.
Si lo consiguen les felicitaré con orgullo y emoción.
@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Si lo consiguen les felicitaré con orgullo y emoción.
Te tomo la palabra
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Sea Guardian (imprescindible para operar junto al P295) y PC24, son buenas compras...
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@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Si lo consiguen les felicitaré con orgullo y emoción.
Te tomo la palabra
@Pepillo Si se tomase hipotéticamente en consideración (bromas aparte), esto lo interpretaría como un gesto político/estratégico de pagar un peaje al gobierno de Donald Trump y a la empresa Lockheed Martin para tener a varios actores contentos (no solo a nuestros hombres de blanco).
En fin, política.
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@Pepillo Si se tomase hipotéticamente en consideración (bromas aparte), esto lo interpretaría como un gesto político/estratégico de pagar un peaje al gobierno de Donald Trump y a la empresa Lockheed Martin para tener a varios actores contentos (no solo a nuestros hombres de blanco).
En fin, política.
@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
En fin, política.
Como casi siempre, en todo y para todo.
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@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
En fin, política.
Como casi siempre, en todo y para todo.
@Pepillo Solamente tendría sentido esa compra si pudiera ser conjunta con el EdAyE.
Ellos no quieren ver el F-35B ni en fotografía, pero quizás aceptarían disponer de un escuadrón común con el EdA dotado de F-35C, a la espera del dichoso FCAS. -
@Pepillo Solamente tendría sentido esa compra si pudiera ser conjunta con el EdAyE.
Ellos no quieren ver el F-35B ni en fotografía, pero quizás aceptarían disponer de un escuadrón común con el EdA dotado de F-35C, a la espera del dichoso FCAS.@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
@Pepillo Solamente tendría sentido esa compra si pudiera ser conjunta con el EdAyE.
Es que así estaba previsto, incluso en los planes especiales de modernización figuraba un apartado que se dedicaba al "Avión sustituto del AV-8B y C.15M-2ª Fase", es decir, a los aviones Harrier de la Armada y F-18 del Ejército del Aire conjuntamente, donde estaba claro que el aparato elegido era el F35 porque no había otro que cumpliese los requisitos. Luego llegó Trump y la radicalización de nuestro gobierno en estos temas (véase lo que está pasando con el veto al material israelí que amenaza con paralizar a Airbus) y el resto es historia, CATOBARES incluidos.
Lo que va a pasar no la sabemos ni tu ni yo, pero que bajo la mesa se están moviendo hilos para intentar volver al punto de partida, el F35, no lo dudes.
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Pues desde ciertas fuentes se dice que parece que se levanta o trampea el veto a lo israelí, por protestas precisamente de Airbus y no poder cumplir con pedidos alemanes.
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@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
@Pepillo Solamente tendría sentido esa compra si pudiera ser conjunta con el EdAyE.
Es que así estaba previsto, incluso en los planes especiales de modernización figuraba un apartado que se dedicaba al "Avión sustituto del AV-8B y C.15M-2ª Fase", es decir, a los aviones Harrier de la Armada y F-18 del Ejército del Aire conjuntamente, donde estaba claro que el aparato elegido era el F35 porque no había otro que cumpliese los requisitos. Luego llegó Trump y la radicalización de nuestro gobierno en estos temas (véase lo que está pasando con el veto al material israelí que amenaza con paralizar a Airbus) y el resto es historia, CATOBARES incluidos.
Lo que va a pasar no la sabemos ni tu ni yo, pero que bajo la mesa se están moviendo hilos para intentar volver al punto de partida, el F35, no lo dudes.
@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
, incluso en los planes especiales de modernización figuraba un apartado que se dedicaba al "Avión sustituto del AV-8B y C.15M-2ª Fase", es decir, a los aviones Harrier de la Armada y F-18 del Ejército del Aire conjuntamente, donde estaba claro que el aparato elegido era el F35 porque no había otro que cumpliese los requisitos
Ojo, que igual no estamos hablando de lo mismo: sustituto común, no un modelo por un lado y otro modelo por otro lado.
Pero repito, si el modelo "común" es el F-35B, el EdAyE no lo quiere ni con el dinero de la AE. -
@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
, incluso en los planes especiales de modernización figuraba un apartado que se dedicaba al "Avión sustituto del AV-8B y C.15M-2ª Fase", es decir, a los aviones Harrier de la Armada y F-18 del Ejército del Aire conjuntamente, donde estaba claro que el aparato elegido era el F35 porque no había otro que cumpliese los requisitos
Ojo, que igual no estamos hablando de lo mismo: sustituto común, no un modelo por un lado y otro modelo por otro lado.
Pero repito, si el modelo "común" es el F-35B, el EdAyE no lo quiere ni con el dinero de la AE.@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Ojo, que igual no estamos hablando de lo mismo: sustituto común, no un modelo por un lado y otro modemo por otro lado.
El plan original, F35A para el EA y F35B para la Armada se fue al garete. Para el EA se adquirieron más Eurofighter y para la Armada se pospuso la decisión.¿Que saldrá? Dios dira ......
@lepanto dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Pues desde ciertas fuentes se dice que parece que se levanta o trampea el veto a lo israelí, por protestas precisamente de Airbus y no poder cumplir con pedidos alemanes.
Si, yo también lo he leído que Airbus ha solicitado (y se cree que obtenido) excepciones.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Sobre lo de las excepciones al veto de material israelí, confirmados para el A400M, A330MRTT, C295 y SIRTAP:
Airbus consigue la primera excepción al plan de desconexión de la tecnología israelí para sus programas en España
La amenaza sobre los programas de Airbus en España motiva una excepción al plan de desconexión de la tecnología militar israelí
Defensa.com (www.defensa.com)
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@Urcitano ¡Bueno, bueno! ¡un desastre! pero claro si otras fuerzas aéreas siguen operando F-15, F-16, F-18, A-10 thunderbolt yyyy ¡agárrense los machos! bombarderos B-52 de cuando en España teníamos televisores en blanco y negro, una antenita encima y dos roscas pues entonces nos parece bien.
@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
@Urcitano ¡Bueno, bueno! ¡un desastre! pero claro si otras fuerzas aéreas siguen operando F-15, F-16, F-18, A-10 thunderbolt yyyy ¡agárrense los machos! bombarderos B-52 de cuando en España teníamos televisores en blanco y negro, una antenita encima y dos roscas pues entonces nos parece bien.
Vamos a verlo.
F15 5 Operadores USA, Israel, Japon, Arabia Saudi y Qatar.
F16 25 Operadores aproximadamente actualmente.
F18 7 Operadores del C/D, entre ellos nosotros.A10 Avión táctico por excelencia operado por la USAF y venerado por ARMY y MARINES. Su versatilidad y capacidades lo hace prácticamente insustituible, por eso se alarga sine qua non, su relevo o jubilación.
B52 Avion ESTRATEGICO del Mando de Ataque Global de EEUU y pilar básico de la TRIADA NUCLEAR de USA, con múltiples actualizaciones.
A10 y B52, tan solo cuentan con la una potencia, militar, economica e industrial, sin precedentes para sostener NO solo esos sistemas, sino otros comoooo, yo que se B2, por decir alguno, asi baratillo de desarrollar, producir, mantener y volar.
AV8B Harrier II PLUS España operador en solitario, al ser el único que se puede embarcar en su LHD.
Si AJAMBA, tengo que darte la razón.
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@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Ojo, que igual no estamos hablando de lo mismo: sustituto común, no un modelo por un lado y otro modemo por otro lado.
El plan original, F35A para el EA y F35B para la Armada se fue al garete. Para el EA se adquirieron más Eurofighter y para la Armada se pospuso la decisión.¿Que saldrá? Dios dira ......
@lepanto dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Pues desde ciertas fuentes se dice que parece que se levanta o trampea el veto a lo israelí, por protestas precisamente de Airbus y no poder cumplir con pedidos alemanes.
Si, yo también lo he leído que Airbus ha solicitado (y se cree que obtenido) excepciones.
El plan original, F35A para el EA y F35B para la Armada se fue al garete. Para el EA se adquirieron más Eurofighter y para la Armada se pospuso la decisión.¿Que saldrá? Dios dira ......
El mañana después del fracaso del FCAS:
Después del FCAS: 6ª con Suecia y el innombrable - Defensa y Seguridad
Qué esperar cuando el FCAS muera. El proyecto hispano‑germano-sueco y el "daño" colateral del F-35 (EA y Armada).
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Más clave nacional aún: renunciar al componente naval del FCAS y su impacto
El abandono del componente naval, inevitable si se rompe con Francia, implica una renuncia que España debe evaluar con frialdad. El FCAS incluía, en teoría, una versión embarcada del NGF. Sin ella, las opciones se reducen y, por tanto, una cobra fuerza: el F‑35, y así las cosas, la letra bien podría ser la C.
El F‑35C de Lockheed Martin, con su diseño furtivo y las capacidades de interoperabilidad OTAN, encaja con la ya aspiración de construir un portaaviones convencional en la próxima década. Por lo que entramos, por tanto, en el otro debate, por completo relacionado, tangencial: el portaaviones convencional para la Armada.
Así las cosas, su compra permitiría al mismo tiempo al Ejército del Aire realizar la «suelta» en cazas de 5.ª generación y acompasar su evolución doctrinal a los estándares aliados, acortando en el tiempo el vacío de aparatos furtivos, algo que, en el mejor de los casos, y siempre que el FCAS hubiera continuado su tortuoso camino, podría prolongarse durante un par de décadas más.
Por otra parte, la Armada tendría, al fin, el merecido relevo aeronaval para su ala embarcada, pero con otro tipo de caza, radicalmente diferente al actual. Puede decirse que no substituiría al Harrier en el Juan Carlos I, pero sentaría las bases para algo mayor: doctrina, interoperabilidad, experiencia para un componente aéreo de mayor poder, alcance y letalidad.
Adquirir entre 40 y 60 aparatos permitiría cubrir necesidades más que suficientes de renovación, formar pilotos, y preparar el salto a una futura plataforma de 6.ª generación hispano‑germano‑sueca, con menor vértigo tecnológico.
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El plan original, F35A para el EA y F35B para la Armada se fue al garete. Para el EA se adquirieron más Eurofighter y para la Armada se pospuso la decisión.¿Que saldrá? Dios dira ......
El mañana después del fracaso del FCAS:
Después del FCAS: 6ª con Suecia y el innombrable - Defensa y Seguridad
Qué esperar cuando el FCAS muera. El proyecto hispano‑germano-sueco y el "daño" colateral del F-35 (EA y Armada).
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Más clave nacional aún: renunciar al componente naval del FCAS y su impacto
El abandono del componente naval, inevitable si se rompe con Francia, implica una renuncia que España debe evaluar con frialdad. El FCAS incluía, en teoría, una versión embarcada del NGF. Sin ella, las opciones se reducen y, por tanto, una cobra fuerza: el F‑35, y así las cosas, la letra bien podría ser la C.
El F‑35C de Lockheed Martin, con su diseño furtivo y las capacidades de interoperabilidad OTAN, encaja con la ya aspiración de construir un portaaviones convencional en la próxima década. Por lo que entramos, por tanto, en el otro debate, por completo relacionado, tangencial: el portaaviones convencional para la Armada.
Así las cosas, su compra permitiría al mismo tiempo al Ejército del Aire realizar la «suelta» en cazas de 5.ª generación y acompasar su evolución doctrinal a los estándares aliados, acortando en el tiempo el vacío de aparatos furtivos, algo que, en el mejor de los casos, y siempre que el FCAS hubiera continuado su tortuoso camino, podría prolongarse durante un par de décadas más.
Por otra parte, la Armada tendría, al fin, el merecido relevo aeronaval para su ala embarcada, pero con otro tipo de caza, radicalmente diferente al actual. Puede decirse que no substituiría al Harrier en el Juan Carlos I, pero sentaría las bases para algo mayor: doctrina, interoperabilidad, experiencia para un componente aéreo de mayor poder, alcance y letalidad.
Adquirir entre 40 y 60 aparatos permitiría cubrir necesidades más que suficientes de renovación, formar pilotos, y preparar el salto a una futura plataforma de 6.ª generación hispano‑germano‑sueca, con menor vértigo tecnológico.
Me encanta tu forma de honrar en este día a una unidad que vive en este día los 365 días año.
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Me encanta tu forma de honrar en este día a una unidad que vive en este día los 365 días año.
@Milites dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Me encanta tu forma de honrar en este día a una unidad que vive en este día los 365 días año.
¿Mía? No he redactado yo la noticia
Y ojo, un par de escuadrones de F35C operado por el ejercito del aire rotándose en las cubiertas disponibles y en tierra sería también mi ideal para una aviación embarcada que su pequeño número no puede justificar duplicidades de formación, mantenimiento, etc. Es más, abogaría por ese uso mixto también con los anfibios y las FAMET del ET, y dejar a la FLOAN solo con los ASW, transporte táctico, escuela-enlace, y rescate/sar embarcados.
