Camiones y 4x4
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Desde luego el catalogo que tienen es impresionante.
La calidad habra que contrastarlo, pero en equipo terrestre, siendo elementos fungibles nos hemos equivocado en occidente construyendo bichos de precio irreal y duración por varias décadas. -
Llevan tomándose muy en serio las ventas en el viejo continente:
¿Conocen BMC, Ford Truck e Hidromek?,van pisando fuerte.
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Las retroexcavadoras del ET son hidromek y cuando hago de jubilao por la city me he fijado que casi todas son Hidromek y de una marca China llamada Rypa o algo asi.
Pero las turcas por goleada. -
Hay varias marcas chinas,esa que dices y otra que se parece a Caterpillar que se llama Sany,no llevan tanto tiempo como las turcas.
El que si está partiendo la pana,es el pick up Sanyong que ha comprado defensa (no sé cómo se llama), estoy viendo cada día más (¿Tendrá que ver la desaparición de Nissan?)
Saludos.
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El precio seguramente.
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La inauguración de la línea de producción de la empresa turca lo mismo se entiende por este programa.
https://www.defensa.com/otan-y-europa/gran-bretana-adquirira-1-400-blindados-4x4-bajo-programa -
En Referencia al tema turco, el gobierno está apoyando de manera decidida por sus empresas así como su externalización. No son la panacea como productos pero son baratos y cumplen el caso más cotidiano lo vemos con los camiones Ford que son 100% turcos, no son nada del otro mundo además los fabricantes europeos son mejores y más eficientes. Son productos decentes. En cuanto a este tipo de productos lo que veo es una forma sencilla y eficiente de hacer las cosas un motor duro un cambio ZF o allison y lo que ellos hacen muy bien… la parte metalúrgica… no se enrocan en tecnologías que puedan dar problemas, ni adblues ni historias intuyo un motor cummins de 6 cilindros y de entre 6 y 8 Lits de cilindrada que no lleva ni inyección electrónica por ello lo están haciendo tan bien en mercados emergentes
Triste cosa es no tener amigos,pero más triste debe ser no tener enemigos,porque quien enemigos no tenga,señal de que no tiene:
nitalento que haga sombra,nivalor que le teman,ni honra que le murmuren,nibienes que le codicien,ni cosa buena que le envidien. -
Si es duro, fiable y aguanta, no hace falta mas...
En occidente hemos querido tener vehículos invencibles e inmortales de duración en el tiempo.
no puede ser. -
Efectivamente el problema de los europeos es que nos hemos enrocado en exceso en la alta tecnología y no es fiable en la batalla ni recuperable rápidamente, por no hablar del precio
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La visita de la ministra a URO.
Lo que comentaba el compañero Milites en el hilo de la Armada y la industria nacional.
Lo mejor los comentarios, que hay para todo,credibilidad la que cada uno quiera y trague.
https://x.com/tacticalporn/status/1840774310828372279Y un reportaje completo.
https://www.outono.net/elentir/2024/09/30/el-interior-de-urovesa-la-empresa-que-fabrica-los-vamtac-de-las-fuerzas-armadas-de-espana/ -
Cada vez que la brava soldado Margarita visita una fábrica ocurre una desgracia, pero imagino que ha ido a la única industria de defensa en España que suele cumplir con los plazos de entrega
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La empresa turca Otokar anunció que había recibido una invitación oficial para iniciar negociaciones contractuales con Rumania relativas a la adquisición de 1.059 vehículos blindados tácticos ligeros 4x4 Cobra II. Según el plan de producción propuesto de 940 millones de dólares, el primer lote de 278 vehículos se fabricará en las instalaciones de Otokar, y la producción posterior se trasladará a Rumania.
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La industria en Europa del Este se pone las pilas.
https://armyrecognition.com/news/army-news/army-news-2024/slovakia-to-test-three-versions-of-vtv-4x4-tactical-vehicles
Porqué esta claro que una fragoneta blindada sea 4x4 o 8x8 no es un lujo reservado a unos pocos,salvo que te pongas en plan "toquetéalo aquí y allá y veremos lo que sale"...
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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La diferencia entre ser práctico o un tocapelotas listillo.
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Los Landtrek se producirán en Orense
Me imagino como empresa carrocera que recibirán el producto ya montado y lo adaptaran a las exigencias del ET. -
La opción más lógica,tienen "al lado" Vigo,con el puerto para poder recibir los vehículos y la factoría de Stellantis (el fabricante del vehículo).
2.2 de 180cv,muy buen motor.
Saludos.
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Urovesa suministrará vehículos Vamtac a Nueva Zelanda el Gobierno neozelandés ha aprobado la compra de 60 nuevos vehículos Vamtac ST5 y CK3 para reemplazar una parte de su flota actual de Unimog y Pinzgauer, utilizados regularmente por unidades de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) para entrenamiento en territorio nacional y operaciones en el extranjero.
Serán 40 de la versión mediana CK3 y otros 20 de la variante ligera ST5 que sustituirán al 25% de la flota de vehículos Unimog y Pinzgauer operativos por un coste de 56 millones de euros, incluidos repuestos y equipos de radio.La subsecretaria de Defensa, ha destacado que "los vehículos Vamtac ST5 y
CK3 son modernos, eficientes y aptos para su propósito. Tienen un historial probado, con más de 20 países de todo el mundo que los utilizan, además de España y varios países de la OTAN".
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Infodefensa ha colgado un video de UROVESA con unas pruebas del VAMTAC y se aprecia, en algunas imágenes, un revíselo del frontal. Será solo estético o hay algo más?
https://youtu.be/ZxScAyFMU-o?si=UM3dArDgLTPghrtY -
Puede deberse a varias cosas. Desde simplemente estético o a un cambio de motor que obligue esas modificaciones
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Iveco Defence Vehicles (IDV) ha firmado un contrato con el Ejército italiano para el suministro de 1.453 camiones logísticos tácticos que supone un paso decisivo en la modernización de la flota de vehículos logísticos del ejército.
Las entregas comenzarán en 2025 y continuarán hasta 2038, es un compromiso a largo plazo para mejorar las capacidades militares. Los camiones, parte del nuevo IDV SMR6 (Standard Military Range), incluirán variantes 4x4, 8x8 y 10x10, que satisfarán una amplia gama de necesidades operativas.
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