India y su industria aeronáutica
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El Su-30MKI tendrá AESA con base móvil: https://idrw.org/drdo-confirms-virupaksha-aesa-radar-for-su-30mki-to-get-cutting-edge-antenna-repositioner/
El programa se denomina Virupaksha y está destinado a dotar de esta antena (la Uttam Mk2 del Tejas escalada) a 84 Su-30MKI en una primera fase. En teoría, debería aumentar el campo de visión a +-90º en acimut y +-20º en elevación.
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Dassault quiere hacerse con el 100% del control de la línea de producción del Rafale en la India, ya que no se fía demasiado de los controles de calidad de este país: https://idrw.org/dassault-seeks-full-ownership-of-nagpur-facility-indian-mod-remains-skeptic-on-claims/
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Saab promueve la licencia de fabricación del F414 (Tejas Mk-2) como una gran ventaja del Gripen para el MRFA: https://idrw.org/saab-india-banks-on-f-414-engine-tot-for-gripen-e-advantage-in-mrfa-tender/
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Boeing, tras perder contra Dassault el programa naval de la India, apostará por el F-15EX para el MRFA: https://idrw.org/pentagon-pushes-f-15ex-to-break-us-fighter-jet-stalemate-in-india/
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Los indios se suman a la carrera por las catapultas magnéticas: https://idrw.org/indias-advance-towards-electromagnetic-aircraft-launch-systems-emals/
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"Un caza Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India realizó con éxito el lanzamiento de la nueva bomba planeadora GAURAV de fabricación local": https://www.zona-militar.com/2024/08/17/un-caza-su-30mki-de-la-fuerza-aerea-de-la-india-realizo-con-exito-el-lanzamiento-de-la-nueva-bomba-planeadora-gaurav-de-fabricacion-local/
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La IAF prueba el misil Astra disparándolo "en red": https://idrw.org/iaf-tested-astra-bvr-missile-in-networked-mode-a-major-capability-milestone/
Un LCA ha realizado el disparo con los sensores apagados y otro en modo activo lo ha guiado hasta su objetivo.
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"HAL fabricará 240 motores AL-31FP para los Su-30MKI de la Fuerza Aérea India": https://aviacionline.com/2024/09/hal-fabricara-240-motores-al-31fp-para-los-su-30mki-de-la-fuerza-aerea-india/?utm_content=cmp-true
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Rusia ofrece a la India la fabricación local del Il-76MD-90A: https://idrw.org/russia-offers-to-manufacture-il-76md-90a-transport-aircraft-in-india/
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Imágenes de Aero India 2025: https://x.com/delhidefence/status/1888483904757055717
https://x.com/MuxelAero/status/1888883069714579882
Y también un par de curiosidades: https://x.com/daddy__broccoli/status/1888198364249915501
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La India recibe el último de los 16 aviones de transporte Airbus C-295, ensamblados en AIRBUS Sevilla, en el contrato firmado en 2021, la empresa se había comprometido a entregar 16 aviones listos para el despegue a finales de septiembre de este año, dos meses antes de lo previsto.
Los otros 39 aviones de fabricación en la India se empezaran a entregar desde el próximo año al 2031.
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Cómo bien dices a menudo, cuando el dinero entra, nuestra industria cumple con creces en tiempo y forma. Lástima que a estos contratos externos y a su éxito no se le da tanto bombo periodístico como a los retrasos y cagadas en contratos internos.
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114 Rafale adicionales para India.
Se exige montaje en el país.
Flash Info: Indian Air Force requests 114 additional Rafale French fighter jets with domestic production
Flash Info: Indian Air Force requests 114 additional Rafale French fighter jets with domestic production
(www.armyrecognition.com)
Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Parece que el supuesto derribo "desde" Pakistán no les ha echado para atrás. Me huelo que Dassault les habrá hecho una oferta que no podían rechazar...
"Violati Fulmina Regis"
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Interensate. Parece que los Indios se van a quedar con 6 A321 AEWC. ¿Seran transformados en Getafe? Que me pongan un par de ellos por favor.
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Es que sois pobres hasta para pedir , mínimo 4 de esos y dos más EW -ELINT ,más 12 tifones EWR y entonces si se puede pasar del F 35 , no se debería , pero se puede.
Y ya puestos seis A321 PMA como los franchutes , eso si sería dinero bien gastado.
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Interensate. Parece que los Indios se van a quedar con 6 A321 AEWC. ¿Seran transformados en Getafe? Que me pongan un par de ellos por favor.
@frapu no lo creo.
Seguramente los transforme Elbit o IAI.
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Es que sois pobres hasta para pedir , mínimo 4 de esos y dos más EW -ELINT ,más 12 tifones EWR y entonces si se puede pasar del F 35 , no se debería , pero se puede.
Y ya puestos seis A321 PMA como los franchutes , eso si sería dinero bien gastado.
@luisarga300 Gastar dinero en cosa que no sean cazas ? ANATEMA! HEREJIA!!
No se que quiere hacer india y porque necesita A321 para ello... el resto del mundo esta "bajandose" a BusinessJets adaptados
A pesar de esto, decir que totalmente de acuerdo con que ALGO similar (en menor numero y tamaño de plataforma) tendria que pensar en adquirir el EdA
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@luisarga300 Gastar dinero en cosa que no sean cazas ? ANATEMA! HEREJIA!!
No se que quiere hacer india y porque necesita A321 para ello... el resto del mundo esta "bajandose" a BusinessJets adaptados
A pesar de esto, decir que totalmente de acuerdo con que ALGO similar (en menor numero y tamaño de plataforma) tendria que pensar en adquirir el EdA
@Lazarus Una flota de 12 A321 significa mucho ahorro en mantenimiento ,(motores y célula), unificas pilotos , ademas , utilizas una plataforma europea y encima si somos listos y negociamos bien , puede que parte de las transformaciones se hagan aquí .
Otro tema un avión grande admite evoluciones , uno pequeño dificilmente -
¿Europa o Brasil?...
India’s MTA programme
India’s MTA programme The Bharatiya Vayu Sena (IAF, Indian Air Force), together with the Indian Ministry of Defence (MoD), is preparing to issue a tender for a substantial Medium T...
(www.scramble.nl)
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Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
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Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
@frapu dijo en India y su industria aeronáutica:
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
Los C-390 portugueses pueden volar de Beja a Roma con 25 toneladas. No debería ser un problema.
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
