Aviación de guerra electrónica-EW.
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Yo seguiría dejando los MRTT para lo que están,a saber cómo saldrá la hora de vuelo.
Dejaría el Grupo 45 con 3 o 4 A330MRTT,4 Jets que sustituyan los Falcon,y 2 A330-200 de segunda mano,que su principal misión sea VIP,pero puedan configurarse en otros roles (transporte de pasajeros, evacuación médica,etc), igual los A321 de la Luftwaffe.
Saludos.
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Como me gusta el Globaleye de Saab,ya podian caer unos tres aparatitos para nosotros,seguire soñando..
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A mi me encanta el aparato que se han sacado, los emiratis hicieron un pedido y creo que han ampliado a mas unidades. La plataforma canadiense y sistema europeo, Indra que participe en el programa y de paso usamos la misma plataforma para VIP.
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Australia touts E-7 operational performance as global fleet expands
Australia touts E-7 operational performance as global fleet expands
Australia led the world in fielding the Boeing E-7 Wedgetail, blazing a trail for heavyweights including the US Air Force, UK Royal Air Force and NATO headquarters to procure the airborne early warning and control jet.
Flight Global (www.flightglobal.com)
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Pues una cosita la mar que interesante y que me ha gustado mucho
Pod SIGNIT (COMINT y ELINT) para nuestro Reaper. Super noticia. Se van a quedar muy cucos los Reapers.
Articulo muy interesante, me quedo con la respuesta ultima,¿habrá plataforma tripulada o el futuro solo serán los drones?
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El Eurodrone debería ser una plataforma por supuesto.
¿Pero y los pod de Indra?Hoy no se tiene un avión dedicado a estos menesteres electromagnéticos porque no se quiere.
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Australia encarga 2 Challenger 650 en versión ISR.
Bombardier Defense Announces Order of Two Challenger 650 Aircraft Destined for Intelligence, Surveillance and Reconnaissance missions in Australia
Bombardier Defense Announces Order of Two Challenger 650 Aircraft Destined for Intelligence, Surveillance and Reconnaissance missions in Australia
Bombardier (bombardier.com)
Nosotros seguimos estudiandolo,todos tranquilos...
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Y a punto de recibir los MC55 Peregrine sobre base Gulftream 550.
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Australia encarga 2 Challenger 650 en versión ISR.
Bombardier Defense Announces Order of Two Challenger 650 Aircraft Destined for Intelligence, Surveillance and Reconnaissance missions in Australia
Bombardier Defense Announces Order of Two Challenger 650 Aircraft Destined for Intelligence, Surveillance and Reconnaissance missions in Australia
Bombardier (bombardier.com)
Nosotros seguimos estudiandolo,todos tranquilos...
@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Nosotros seguimos estudiandolo,todos tranquilos...
Sin priiiiiisas, sin priiiiisas, si esperamos lo suficiente, quizas se solvente solo.
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El Eurodrone debería ser una plataforma por supuesto.
¿Pero y los pod de Indra?Hoy no se tiene un avión dedicado a estos menesteres electromagnéticos porque no se quiere.
@Vorlon pues es lo curioso, se opta por un POD extranjero, cuando aqui Indra tenia el Pod CORE que fue probado en los F18 hace unos años, tal vez la cosa no haya ido bien con ese sistema.
Aquí en avión ya Indra presento una avión dedicado, no es la mejor plataforma, pero por mi encantado niño.
Indra propone a España un nuevo avión de inteligencia y guerra electrónica
En la actualidad, tiene otros proyectos en marcha como un sistema de inteligencia de señales para buques de la Armada.Impulso al programa Santiago La propuesta de Indra para dotar al Ej ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
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ME-11B: Designación oficial del nuevo avión comercial de inteligencia del Ejército
Los ME-11B, repletos de sensores, volarán más rápido, más lejos y más alto que los actuales aviones de inteligencia turbohélice del Ejército y también podrían lanzar drones.
ME-11B Official Designation Of Army's New Intelligence Gathering Business Jets
The sensor-packed ME-11Bs will fly faster, farther, and higher than the Army's current turboprop intel aircraft and could also launch drones.
The War Zone (www.twz.com)
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A que estamos esperando para conseguir unos cuantos Business Jet (el modelo creo que no importa, se han visto variantes con GulfStreams, con Bombardier, con...) y montarnos una pequeña flotilla con aparatos de apoyo y multiplicadores ?
Algo del estilo 2-3 de varios tipos de aeronave:
- Un CAEW con el Eirieye o como los Italianos con el radar Israeli en los "mofletes" (EL/W-2085)
- Una plataforma de funcion mixta, ISR / SIGINT / ELINT como el MC-55 Peregrine Australiano o este ME-11B, con radares de apertura sintetica y funcion SIGINT / ELINT
- Puro EW tanto de recopilacion como ataque electronico, como el EA-37B Compass Call.
Y no pongo MPA porque sin bodegas, le resta muchos puntos para el tema armamento y sonoboyas (motivo por el cual sospecho en Francia se decantaron por A321XLR en lugar del Dassault Falcon 10X)
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Pod de inteligencia para nuestros Predator
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5235609/ejercito-aire-instalara-dron-predator-nuevo-pod-inteligencia-soar-estadounidense-l3-harris -
Ya sólo falta que compren más Predator, como unos 16 más. Para hacer algo más útil, tenemos muy pocos. Y si le echan un vistazo por dentro y adquirimos saber para ripiarlo.......pues mejor.
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No sé van a comprar mas predator. El programa Eurodrone y Sirtap ya cubren ese nicho.
Pero pod y armas faltan.
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De esos que indicas no hay ninguno vivo todavia, el más cercano el Sirtap y hasta dentro de dos años quizás veamos alguno volar. Del otro..... ni se sabe.
¿ Y mientras que hacemos , jugamos al Monopoly o se entrenan con aviones aeromodelismo del Corte Inglés ? ¿ Compramos a los turcos algo ? Pues ya que tenemos Prdedator y saben manejarlos ( he de suponer ) pues compra más hasta que lleguen los nuevos , esos tan chachis pirulis y que hacen todo mejor, más caro y con menos carga de bombas ( al menos el Sirtap ), del otro ni se sabe todavia ni lo que va a salir de ahí, si es que acaba saliendo.
Se necesitan pero para ayer. -
Pues mientras los 4 Reaper, y gracias.
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El gobierno sueco acaba de autorizar la firma de un acuerdo bilateral con Dinamarca para la venta de hasta cuatro sistemas de alerta temprana y control aerotransportados (AEW&C) S 106 GlobalEye y sus equipos de apoyo asociados. La transacción propuesta se realizará como una venta entre gobiernos en respuesta a la necesidad declarada de Dinamarca de mejorar sus capacidades de vigilancia por radar aerotransportado.
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Dos muy buenas compras por ambos paises!
Dinamarca tendra 4 AEW&C, con el Erieye, un radar Leonardo de control maritimo, un FLIR, todo ello en un Business Jet... y aqui nosotros, na de na.
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Dos muy buenas compras por ambos paises!
Dinamarca tendra 4 AEW&C, con el Erieye, un radar Leonardo de control maritimo, un FLIR, todo ello en un Business Jet... y aqui nosotros, na de na.
@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Dos muy buenas compras por ambos paises!
Dinamarca tendra 4 AEW&C, con el Erieye, un radar Leonardo de control maritimo, un FLIR, todo ello en un Business Jet... y aqui nosotros, na de na.
Pues sí,mucha envidia!!.
Aunque el rol principal del Globaleye es la alerta temprana tambien puede hacer algo de EW,no??.
