Aviación comercial
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100% de acuerdo con sustituir los A310 más quemados que la moto de un hippie.
Aunque lo del A321xlr,eso es algo que invento el Boeing 757 (aunque bravo por Iberia 💪🏼).
Saludos.
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Desde luego ya va siendo hora que cambien los A310, que tiene co...es que haya que mandar dos aviones por que no te fíes de ellos. La opción del A321 en sus nuevas versiones me parece muy idónea.
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100% de acuerdo con sustituir los A310 más quemados que la moto de un hippie.
Aunque lo del A321xlr,eso es algo que invento el Boeing 757 (aunque bravo por Iberia 💪🏼).
Saludos.
@The_uncle_Pertur
Tienes toda la razón, el 757 fue un pionero, aunque las compañias preferían llenar los hermanos mayores de doble pasillo. -
Depende,@Vorlon .
Habían rutas, destinos o frecuencias donde se podía el 747,y otras donde salía rentable el 757.
Por ejemplo un Los Ángeles/Tokio o NY/Paris o Madrid/Buenos Aires ,ahí ganaba 747.
Pero pueden haber rutas menos densas como USA/Bcn,o rutas donde hay mucha demanda,pero muchas frecuencias como las que hacen en US (por ejemplo Costa Este >>> Oeste) donde habían muchas rutas con menos pasaje (por ejemplo en los 757 del 11S habían menos de 100 personas por avión).
Cómo curiosidad,el 757 remató en comercialmente un avión muy bonito,el DC10 y 11.
Saludos.
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Claro, las compañias aéreas ante todo buscan rentabilidad.
Te olvidas del 767, que se hacia cargo de las rutas de alta densidad y medio-largo alcance.
Aún con todo el 757 fue el menos exitoso de sus pájaros y hoy salvo cargueros vuela comercialmente muy poco ( aun quedan los C32 Air force Two) -
Cierto,aunque no me había olvidado del 767.
Al ser de doble pasillo,sería más comparable a los A330.
Se vendieron 1.050,yo lo consideraría exitoso,aunque es un...segmento particular que no ha tenido ni tendrá relevo,ya que se lo han comido el 321 y el 737max.
Podría decirse que los pequeños de la familia 737 y 320 si que tuvieron muy poco éxito, difícil rivalizar con los Embraer y Bombardier.
Saludos.
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Primer H-160 en versión EMS:
Noticia de Julio 2024:
Memorial Hermann Life Flight orders one EMS Airbus H160 and four H145s - HeliHub.com
Memorial Hermann Life Flight has placed orders for one H160 and four H145s to replace its current fleet of EC145 helicopters. The nationally recognised emergency medical services program will be the first in the world to operate the H160 for helicopter emergency medical services (HEMS). Memorial Hermann Life Flight®, a service provided by Memorial Hermann
HeliHub.com (www.helihub.com)
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Tanto marear la perdiz en Boeing con el MSM/797 que les comen la tostada. Y ojo en Asia con los Chinos...
Airbus tiene las cosas claras en el mercado civil tanto de aviones como de helicopteros ( las compañias compran rentabilidad), en defensa la polvora del rey...
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Boeing juraria que anunciaron en su momento que con todo el desastre habido por 737max, dreamliner con baterias jodidas, por no mencionar su capsula espacial, no habia cash y que no sacarian nada nuevo hasta la decada del 2030 como pronto.
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PHI Aviation anunció que incorporó dos helicópteros Airbus H175 a sus operaciones en Australia, con el fin de apoyar actividades de transporte en el sector energético en alta mar, así como misiones de búsqueda, rescate y evacuación médica
Incorpora PHI Aviation 2 helicópteros H175 en Australia - A21
PHI Aviation anunció que incorporó dos helicópteros Airbus H175 a sus operaciones en Australia, con el fin de apoyar actividades de transporte en el sector energético en alta mar, así como misiones de búsqueda, rescate y evacuación médica. Esta decisión responde a la necesidad de contar con aeronaves más eficientes, adaptadas a las condiciones desafiantes
A21 - El portal informativo del la Industria Aeronáutica y Aeroespacial (a21.com.mx)
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Nuevo avión chino y en el segmento de entrenamiento básico ,civil de momento, en la categoría de los Cirrus, Diamond , Piper etc.
https://www.avionrevue.com/formacion-empleo/entra-en-operacion-avion-chino-de-entrenamiento-primario-ag100/ -
Lo que no dicen los chinos y los periodistas no se molestan en indagar por copia y pega de agencias de prensa es que el avión del mensaje de arriba ha sido desarrollado en USA por Cirrus para el mercado chino.
Me resultaba el parecido excesivo con el SR22.Cirrus SR10...
https://www.avweb.com/multimedia/cirrus-unmasks-the-new-sr10-but-nor-for-the-u-s/ -
¿Daños por metralla?
32 supervivientes.
https://www.flightglobal.com/safety/e190-crash-probe-yet-to-explain-apparent-flight-control-problems-and-empennage-damage/161222.article -
En unas imágenes de la cola que pude ver, si no son daños por metralla son muy similares, a lo mejor el picoteo de la bandada de pájaros, pero bueno a ver si nos enteramos de algo, se supone que Embraer tendrá algo que decir.
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Están circulando noticias de que el avión fue derribado por un sistema de defensa ruso Pantsir-S. Reuters cita cuatro fuentes.
También se informó que los sistemas de comunicación del avión quedaron paralizados por la g uerra electrónica mientras se aproximaba a Grozny.
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La fuente en Azerbaijan ...
https://anewz.tv/region/south-caucasus/1431/anewz-exclusive-preliminary-investigation-confirms-russian/news -
¿Un reconocimiento, disculpa ?
https://es.euronews.com/2024/12/28/putin-llama-al-presidente-de-azerbaiyan-por-el-incidente-del-avion-de-azerbaijan-airlines -
Se ha estrellado contra un muro al final de la pista un 737 aterrizando sin tren de aterrizaje en Corea del sur.
Dos supervivientes de momento.
DEP. -
Todo un 777 para la NASA para tareas de investigación y evaluación, lo que tiene tener presupuesto.
https://www.scramble.nl/military-news/nasa-boeing-777-arrives-in-wacoNunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
