Aviación comercial
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Las puertas giratorias, son un peaje que la industria paga, que las FAS pagan y que los ciudadanos pagan.
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Las puertas giratorias, son un peaje que la industria paga, que las FAS pagan y que los ciudadanos pagan.
Sucede en todas partes, supongo, pero en Estado Unidos es algo fuera de medida, al menos en defensa es completamente flipante.
En ningún otro lugar occidental que haya podido mirar en google he visto el nivel de caradura institucional que hay allí con estas cosas.
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Supongo que con su cultura empresarial no tienen ningún reparo y ademas estara muy bien visto el pasar del servicio a la empresa privada sin pudor ninguno.
Si lo hacen y miran por sus FAS, ahora Boeing no parece ejemplo actualmente.
También diría que la excesiva concentración de empresas no fue una buena idea.
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Lo de Chinos y rusos va despacio.
El KC46 si no es por los números adquiridos no saldría a cuenta, la versión civil 767 también se deja de fabricar, la carguera la última en producción.
El espacio del 797 se lo va a comer el A321 XLR fabricado en Alabama.El chino irá más rápido que el ruso,hay más billetes (en todos los sentidos) y los chinos tienen demostrado que cuando se ponen las pilas,mucho ojo.
Los diseños rusos malos no son,pero cada día tienen menos billete,y su aviónica todavía está a años de la occidental,sin contar con lo que dé aquí a 2030 hagan los aviones comerciales chinos.
Lo bueno del 767 es que es un fuselaje "económico" y parece que con la medida justa para esa función,y comprarte cosas (por ejemplo los motores) con otros aviones de la USAF,aunque GE ya no haga el CF6 o no sé hasta cuánto tiempo lo seguirán fabricando.
Con el 797,llevan casi 10 años mareando la perdiz,mientras el 757 ha estado siendo sustituído por el 321,y los 737 (-900er y Max10).
Saludos.
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Supongo que con su cultura empresarial no tienen ningún reparo y ademas estara muy bien visto el pasar del servicio a la empresa privada sin pudor ninguno.
Si lo hacen y miran por sus FAS, ahora Boeing no parece ejemplo actualmente.
También diría que la excesiva concentración de empresas no fue una buena idea.
Cultura empresarial sí, cultura.
De hoy
La empresa de armamento Raytheon pagará 950 millones de dólares a EE.UU. por fraude y soborno
La empresa armamentística
RTVE.es (www.rtve.es)
La empresa de armamento Raytheon pagará 950 millones de dólares a EE.UU. por fraude y soborno
La empresa armamentística Raytheon pagará unos 950 millones de dólares (unos 874 millones de euros) a la Justicia de Estados Unidos para resolver una serie de investigaciones de fraude en contratos con el Gobierno federal y de soborno para conseguir contratos con el Gobierno de Catar.
El total del monto es la suma de varias multas y la más cuantiosa, de 428 millones, se refiere a acusaciones de que la empresa engañó al Departamento de Defensa de EE.UU. respecto a sus costes y precios en negociaciones de contratos entre 2009 y 2020, según un comunicado.
Como resultado de los acuerdos, Raytheon ha admitido su responsabilidad en las acusaciones, como haber participado en dos tramas para defraudar a Defensa en el suministro de productos y servicios defensivos, incluyendo sistemas de misiles Patriot y sistemas de radares.
Asimismo, se ha comprometido a cooperar con las autoridades en los próximos tres años incluyendo el establecimiento de un supervisor independiente, la mejora de sus mecanismos contra malas prácticas y el intercambio de información, pues de lo contrario afrontará penas mayores.
Veamos a ver...
Por cierto mira donde está la ex ex vice presidenta ejecutiva y ex CEO de Boeing, premio a su formidable gestión suponemos, a RTX. Un poco más arriba.
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Airbus Defence and Space recortará 2.500 empleos para afrontar las pérdidas en el área de Sistemas Espaciales
Airbus Defence and Space recortará 2.500 empleos para afrontar las pérdidas en el área de Sistemas Espaciales
Airbus Defence and Space reducirá 2.500 empleos en un plan de reestructuración que busca afrontar las pérdidas en el segmento de Sistemas Espaciales
Defensa.com (www.defensa.com)
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Cultura empresarial sí, cultura.
De hoy
La empresa de armamento Raytheon pagará 950 millones de dólares a EE.UU. por fraude y soborno
La empresa armamentística
RTVE.es (www.rtve.es)
La empresa de armamento Raytheon pagará 950 millones de dólares a EE.UU. por fraude y soborno
La empresa armamentística Raytheon pagará unos 950 millones de dólares (unos 874 millones de euros) a la Justicia de Estados Unidos para resolver una serie de investigaciones de fraude en contratos con el Gobierno federal y de soborno para conseguir contratos con el Gobierno de Catar.
El total del monto es la suma de varias multas y la más cuantiosa, de 428 millones, se refiere a acusaciones de que la empresa engañó al Departamento de Defensa de EE.UU. respecto a sus costes y precios en negociaciones de contratos entre 2009 y 2020, según un comunicado.
Como resultado de los acuerdos, Raytheon ha admitido su responsabilidad en las acusaciones, como haber participado en dos tramas para defraudar a Defensa en el suministro de productos y servicios defensivos, incluyendo sistemas de misiles Patriot y sistemas de radares.
Asimismo, se ha comprometido a cooperar con las autoridades en los próximos tres años incluyendo el establecimiento de un supervisor independiente, la mejora de sus mecanismos contra malas prácticas y el intercambio de información, pues de lo contrario afrontará penas mayores.
Veamos a ver...
Por cierto mira donde está la ex ex vice presidenta ejecutiva y ex CEO de Boeing, premio a su formidable gestión suponemos, a RTX. Un poco más arriba.
Cultura empresaria, por su Enterprise elevado a los cielos.
Por lo menos funciona su ministerio fiscal.En el foro legado ya se puso una intervención de como la cultura empresarial, de los grandes jefes y de los bonus que cobraban multimillonarios, se anteponía a cualquier problema de precio,calidad, producción,costes ,retrasos empleos etc etc.
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Si hubiera habido elecciones al dia siguiente en la Comunidad Valenciana!!!
La familia de la joven en coma en Tailandia recauda 300.000 euros para traerla en avión a España, pero avisa de que no es suficiente por el "mordisco" de Hacienda: "No llegamos a 250.000 euros"
"De lo que estamos recaudando el 100% no es para ella. Legalmente tenemos que tributar y tenemos que asesorarnos", ha señalado su prima en el programa Espejo Público
La Razón (www.larazon.es)
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¿ Y por qué en unos casos mandan el avión Medicalizado y en otros no ?
En fin...
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Buena pregunta, hasta en esto se nota ya, quienes cortan el bacalao en este país, será que uno es del PV y la otra de la CV. Y me callo, que sigue en píe que no se puede hablar de política.
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Un posible nuevo competidor con participación española de los apagafuegos de Air tractor.
https://www.defensa.com/industria/raven-aircraft-proyecto-genes-espanoles-para-fabricar-nuevo.jpg)
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Iberia comienza a volar mañana su Airbus A321XLR a Boston (ACTUALIZADA) - Fly News
Tras varios días de vuelos europeos, el primer Airbus A321XLR de Iberia inicia sus operaciones de largo radio.
Fly News (fly-news.es)
Comienza la era de los vuelos trasatlánticos con aviones de un solo pasillo y extra largo alcance.
¡Quizás! Por razones como esta, sería una buena opción sustituir los 2 añosos A310 (T22), por un trío de A321 VIP o un par, mas un A330 extra para los casos de mayor alcance y necesidad de pasaje.Tanto el Rey como el presidente del gobierno movilizan siempre dos aviones dada la poca fiabilidad de los A310.
Ya desde la base aérea Sánchez partió a Bakú con dos aviones. El primero de ellos, un Airbus A310, una aeronave de mayor capacidad ocupada por el jefe del Ejecutivo; además de un Falcon 900, que ha despegado vacío hacia la capital de Azerbaiyán y queda a disposición del presidente en caso de que el avión principal sufra alguna avería.
https://www.larazon.es/espana/sanchez-emplea-tres-aeronaves-asistir-cumbre-clima-baku-p7m_20241111673262d139a16c0001abc986.html -
100% de acuerdo con sustituir los A310 más quemados que la moto de un hippie.
Aunque lo del A321xlr,eso es algo que invento el Boeing 757 (aunque bravo por Iberia 💪🏼).
Saludos.
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Desde luego ya va siendo hora que cambien los A310, que tiene co...es que haya que mandar dos aviones por que no te fíes de ellos. La opción del A321 en sus nuevas versiones me parece muy idónea.
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100% de acuerdo con sustituir los A310 más quemados que la moto de un hippie.
Aunque lo del A321xlr,eso es algo que invento el Boeing 757 (aunque bravo por Iberia 💪🏼).
Saludos.
@The_uncle_Pertur
Tienes toda la razón, el 757 fue un pionero, aunque las compañias preferían llenar los hermanos mayores de doble pasillo. -
Depende,@Vorlon .
Habían rutas, destinos o frecuencias donde se podía el 747,y otras donde salía rentable el 757.
Por ejemplo un Los Ángeles/Tokio o NY/Paris o Madrid/Buenos Aires ,ahí ganaba 747.
Pero pueden haber rutas menos densas como USA/Bcn,o rutas donde hay mucha demanda,pero muchas frecuencias como las que hacen en US (por ejemplo Costa Este >>> Oeste) donde habían muchas rutas con menos pasaje (por ejemplo en los 757 del 11S habían menos de 100 personas por avión).
Cómo curiosidad,el 757 remató en comercialmente un avión muy bonito,el DC10 y 11.
Saludos.
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Claro, las compañias aéreas ante todo buscan rentabilidad.
Te olvidas del 767, que se hacia cargo de las rutas de alta densidad y medio-largo alcance.
Aún con todo el 757 fue el menos exitoso de sus pájaros y hoy salvo cargueros vuela comercialmente muy poco ( aun quedan los C32 Air force Two) -
Cierto,aunque no me había olvidado del 767.
Al ser de doble pasillo,sería más comparable a los A330.
Se vendieron 1.050,yo lo consideraría exitoso,aunque es un...segmento particular que no ha tenido ni tendrá relevo,ya que se lo han comido el 321 y el 737max.
Podría decirse que los pequeños de la familia 737 y 320 si que tuvieron muy poco éxito, difícil rivalizar con los Embraer y Bombardier.
Saludos.
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Primer H-160 en versión EMS:
Noticia de Julio 2024:
Memorial Hermann Life Flight orders one EMS Airbus H160 and four H145s - HeliHub.com
Memorial Hermann Life Flight has placed orders for one H160 and four H145s to replace its current fleet of EC145 helicopters. The nationally recognised emergency medical services program will be the first in the world to operate the H160 for helicopter emergency medical services (HEMS). Memorial Hermann Life Flight®, a service provided by Memorial Hermann
HeliHub.com (www.helihub.com)
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