Industria naval española
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Navantia inicia el montaje del OPV destinado a Marruecos. El primer bloque se colocó hace un mes en Navantia, el buque de 87 metros de eslora y 13 metros de manga tendrá capacidad para 60 tripulantes, y pertenece a la familia Avante 1800, versión ampliada del Avante 1400.
Esta historia, empieza con el corte de chapa en julio de 2023 y debería durar tres años, según Navantia, lo que significa que su entrega debería producirse en 2026. No se sabe de momento qué equipamiento tendrá se habla de que irá fuertemente armado (torreta de 76 mm, misiles antibuque, sistema tierra-aire).
El OPV fue anunciado en enero de 2021, y luego se mencionó un programa que abarcaba de una a dos unidades. Sin embargo, el proyecto quedó “congelado” poco después, debido a la crisis diplomática en torno al Sáhara y tras "calmarse" en 2022 se relanzó el programa.
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Más información sobre el culebrón Navantia UK.
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Parece que finalmente Cardama iniciara la construcción de los dos OPV para Uruguay...
https://www.defensa.com/uruguay/ministro-defensa-uruguay-confirma-comienzo-construccion-opv-red -
La empresa Fluidmecanica, una auxiliar del sector naval de Vigo, obtiene un contrato para dotar de la maquinaria de cubierta de 17 remolcadores que se construyen en el astillero de la Armada de Bangladés, el centenario Dockyard and Engineering Works.
Estos buques diseñado por la firma de ingeniería naval canadiense Robert Allan, estarán al servicio de la Autoridad de Transporte de Aguas Interiores de Bangladés. -
"Fallos estructurales de fábrica".
Las tres patrulleras de la Guardia Civil más 'veloces y modernas' de Andalucía contra el narco, fuera de servicio por «fallo estructural de fábrica»
El Ministerio del Interior confirma a LA VOZ los problemas mecánicos de la 'Flumen' de Algeciras y 'Corneja' de Huelva, y afirma «que serán solucionados lo antes posible por parte del astillero donde se construyó»
La Voz Digital (www.lavozdigital.es)
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Para mear y no echar gota.
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Navantia UK publicó que el programa de Buques de Apoyo Sólido a la Flota (FSS) de la Royal Fleet Auxiliary Británica alcanzó un hito importante con la finalización exitosa de la Revisión Preliminar de Diseño (PDR), lo que permite que el programa pase a su siguiente fase de diseño detallado, y se espera que la construcción comience en 2025. Si la situación económica de uno de sus socios Harland & Wolff no manda todo al traste.
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Arabia Saudita firma un acuerdo para construir tres nuevos “Corvette Avante 2200”. El acuerdo incluye transferencia de tecnología, entrenamiento y soporte técnico con la Armada española y la posibilidad de ampliar el pedido en dos más. Actualmente tienen cinco.
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Aprovechando las economías de escala habría venido de perlas para la Armada en vez de estudios y proyectos que vete tu a saber.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Aprovechando las economías de escala habría venido de perlas para la Armada en vez de estudios y proyectos que vete tu a saber.
Han comprado algo del catálogo Avante??
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Los BAM, son clase Avante 3000 tenía entendido.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Aprovechando las economías de escala habría venido de perlas para la Armada en vez de estudios y proyectos que vete tu a saber.
@Vorlon De eso no entienden en la calle Montalban, ya en día, lo tenían que haber echo con las fragatas noruegas y vender las F80, y ahora que radio mamparo, anuncia dos BAM acorbetados, dejarse de experimentos y comprar lo mismo que los sauditas.
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@Vorlon De eso no entienden en la calle Montalban, ya en día, lo tenían que haber echo con las fragatas noruegas y vender las F80, y ahora que radio mamparo, anuncia dos BAM acorbetados, dejarse de experimentos y comprar lo mismo que los sauditas.
Efectivamente.
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El nuevo patrullero de altura del SEMAR pronto tocará el agua de la ría de Vigo. Desde mi total desconocimiento sobre el asunto, ya que lo último que había visto era un render de Armon hace tiempo y resulta que ya está para bajar al agua me he quedado ojiplático leyendo el artículo de debajo que menciona que va a llevar un 76 mm de armamento principal, entiendo que al periodista de turno se le subió la bilirrubina escribiendo pero si alguien puede confirmar o desmentir se agradece.
La ría de Vigo prepara el «saludo» a la patrullera «Duque de Ahumada»
La botadura del buque de la Guardia Civil se celebrará la próxima semana
Faro de Vigo (www.farodevigo.es)
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No me resulta fiable, cuando hace un pisto comparativo entre buques señalando la eslora de uno y el desplazamiento de otro, que se parecen como un huevo a una castaña, a lo mejor es que no sabe redactar. Volviendo al tema, me parece difícil ver una pieza de 76 mm, "manejada" por la Guardia Civil, aunque ya sabemos que son muy echaos pa´lante. Quien maneja la pieza y como?, munición, estiba a bordo, dirección de tiro, etc. Eso es una especialidad en la marina, y ellos no la tienen.
A ver si oyó hablar de una pieza de 7,62 e interpretó 76 mm. -
Esta es la imagen que se publicó al hacer el contrato, salvo que sea un diseño stealth y la pieza se escamotea en la cubierta por ahí no aparece.
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Yo creo que como dices se ha liado y sera mas bien ametralladoras de 7,62mm, mas de eso no creo que lleve ni falta que le hace.
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Ni siquiera el barco es necesario.
Para estar en el Golfo de Guinea haciendo ¿qué? Realmente. -
@Vorlon
Sí,sí lo son. -
No, para las aguas territoriales españolas no son necesarias.
Mas alla, Armada y sus BAM.Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
