Seguridad publica y asuntos policiales
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O pura desidia de la administración.
Intenta tu abrir un negocio y veras la cantidad de papeles, visitas a organismos y dinero y tiempo que te piden.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Esta clarinete que la GC y sus mandos son políticos sin bajeza.
La norma era que un oficial general mandará las Zonas Pluriprovinciales un oficial general y las uniprovinciales un coronel, excepto la de Madrid.
La norma seguida era general de Brigada, zona, general de division Servicios o subdirecciones...Hay tantos generales que ya sin pudor ....y ellos supone mas acolitos en los puestos subordinados.
https://www.elperiodicoextremadura.com/extremadura/2024/10/24/general-jose-manuel-santiago-frente-110308325.html.
Por cierto las zonas de CyL y C-LM siguen con sus GB....¿Porqué será que Extremadura con dos provincias un GD??? -
He leído que la GC va a comprar el dron AR3 de la empresa protuguesa TEKEVER.
https://www.tekever.com/models/ar3/ -
Quizás CNP.
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Estoy viendo la TV ahora y dan 51 muertos por la DANA en Valencia. Muchos rescates aéreos con helicópteros de emergencias y EC-135 de la GC( GREIM ),creo que no es lo mas indicado por su limitada carga de pasajeros
Creo que urge que tanto CNP y GC se doten de helicopteros de tipo medio que puedan rescatar varias personas simultaneamente
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Para eso están los de la UME,los cuales estoy seguro que estarán haciendo una labor impecable.
Pero lo que hará falta sería dotar a la UME de más Helicópteros (me gusta el EC225).
Saludos.
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Para eso están los de la UME,los cuales estoy seguro que estarán haciendo una labor impecable.
Pero lo que hará falta sería dotar a la UME de más Helicópteros (me gusta el EC225).
Saludos.
@The_uncle_Pertur dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:
Para eso están los de la UME,los cuales estoy seguro que estarán haciendo una labor impecable.
Pero lo que hará falta sería dotar a la UME de más Helicópteros (me gusta el EC225).
Saludos.
Si,la UME necesita mas helos pero sigo pensando que tanto GC como CNP necesitarian helos medios para rescate,unidades especiales,etc.
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@The_uncle_Pertur dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:
Para eso están los de la UME,los cuales estoy seguro que estarán haciendo una labor impecable.
Pero lo que hará falta sería dotar a la UME de más Helicópteros (me gusta el EC225).
Saludos.
Si,la UME necesita mas helos pero sigo pensando que tanto GC como CNP necesitarian helos medios para rescate,unidades especiales,etc.
@blasdelezo ,en parte estoy de acuerdo.
Alguna unidad del estilo/tamaño del Bell 412 les vendría muy bien,en situaciones como la que se está viviendo, transporte urgente de personal (GEO o Buzos) y Material (Robot de TEDAX),o algún rescate en Montaña como hace la Guardia Civil.
El EC225,para el EA&E,SASEMAR y la UME estaría muy bien,pero para las FCSE me veo muy excesivo.
Saludos.
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Estoy viendo la TV ahora y dan 51 muertos por la DANA en Valencia. Muchos rescates aéreos con helicópteros de emergencias y EC-135 de la GC( GREIM ),creo que no es lo mas indicado por su limitada carga de pasajeros
Creo que urge que tanto CNP y GC se doten de helicopteros de tipo medio que puedan rescatar varias personas simultaneamente
@blasdelezo
Creo que para el servicio en general sería un tamaño excesivo que multiplicaría el gasto.
Por contra el tamaño H135 o incluso H145 es el ideal en general.
YA se vio lo que pasó con los SuperPuma del CNP. Eran excesivos para el servicio, y para mantenerlos.Lo habitual no es rescatar varias simultaneamente, ( salvo contadas excepciones) sino poner a salvo dependiendo de la gravedad y continuar ...
DE todas formas,nos olvidamos de qué las FAS son UME. Todas ellas si es necesario.
Si lo necesitas sacas los Lobos,los chinook y todo lo que vuele.Porque en la realidad tienes que dotar con lo que puedes y con lo que se puede para el servicio diario, no pensando en una tragedia de tal magnitud, porque los requisitos serían inpagables.
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El H135 es un excelente helo pero se queda corto en muchos aspectos, pero como se fabrica en parte aquí y hay que mantener fábricas,pues eso.
Hace unos meses salió la noticia de que la UME buscaba nuevos helos y se especulaba con H145.
También se comentó hace tiempo que vendrían 4 H160 para CNP y GC,no se qué quedaría de aquello.. -
El helicóptero es de lo mejor ,no solo aquí es prácticamente la norma en Europa en temas de seguridad ciudadana y rescates con el hermano medio del H145.
Esa noticia también venia interesada por el interés o supuesto interés del ET como helicóptero de usos múltiples.
Incluso si llegan los H160 a la GC o aduanas tampoco suponen una gran diferencia en tareas de rescate. el espacio dentro es siempre poco.
La Guardia nacional no tiene ningún problema en usas sus chinook incluso de apagafuegos..
Son una herramienta del Estado.Seguramente todo el BHELEME este volando , incluso el Ala 49...no creo que el problema sean los medios aéreos.
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@blasdelezo ,lo normal en el tema de rescates,por ejemplo con la Guardia Civil en la Montaña,es algún montañista herido,atrapado o fallecido,e incluso me atrevo a decir que mejor que un EC135 o el Bö105 es lo mejor que puede haber en ese caso,más pequeño y maniobrable,donde algo más grande,no cabe y el propio viento que generan los rotores lo hace más peligroso.
(Hay fotos espectaculares de donde se meten algunas veces).
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Por eso es la norma ese tamaño, algo mas grande solo se usa en situaciones extremas.
Por eso también los patines para tener mayor superficie para aposentar.
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Al parecer tambien se ha movilizado el AW-139 de salvamento marítimo con sede en Valencia debido a la alta demanda de rescates que había.
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En la pantanada de Tous, sin UME tanto ET como FCSE usaron todo lo disponible.
Fotos: Intervención de rescate del Ejército tras la pantanada de Tous | Las Provincias
Imágenes tomadas por pilotos y miembros del Ejército que trabajaron en las labores de rescate tras la pantanada de Tous. Sólo el día 21 de octubre de 1982 los efectivos
Las Provincias (www.lasprovincias.es)
DEP las víctimas.
Parece zona de guerra. -
Según acabo de leer se ha mandado un NH-90 del Ala 48 para ayudar en el rescate y dos más permanecían en alerta por si hicieran falta.
Parece que no han faltado helos,me he dejado llevar por el pesimismo.
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El tema de las alertas metereologicas debería funcionar mejor en España, tipo Japón o Estados Unidos.
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Es una autoridad que parece bastante descentralizada, como la sanidad (y sus consecuencias durante la covid).
Si el gobierno regional dice que no pasa nada, sus votantes se comen el problema, y el Estado Central dice "yo eso lo delegué", sin aplicar artículos y leyes que permiten sobrepasar la delegación en casos excepcionales.
Todo el mundo se limpia las manos y los muertos no son de nadie por que son "del otro". -
Es una autoridad que parece bastante descentralizada, como la sanidad (y sus consecuencias durante la covid).
Si el gobierno regional dice que no pasa nada, sus votantes se comen el problema, y el Estado Central dice "yo eso lo delegué", sin aplicar artículos y leyes que permiten sobrepasar la delegación en casos excepcionales.
Todo el mundo se limpia las manos y los muertos no son de nadie por que son "del otro".No no, no es así.
Existe el Ministerio del Interior, que es el responsable de la seguridad pública. No están delegadas en CV.
Existen las delegaciones y subdelegaciones del gobierno, que dirigen la Protección Civil en la provincia, y coordinan con los ámbitos locales y autonómicos.
Existe la DGPCE dirección General de protección civil y emergencias, con web propia.
Existen las competencias de tráfico. Pueden cortar las carreteras que estimen cuando lo estimen. A casi todas las víctimas les ha pillado en el coche. Hay más de 1000 atrapados en A3 y A7.
Existe la Aemet. Emite alertas que como mucho son recomendaciones que nadie suele transformar en decisiones.
Muchos organismos pueden tomar medidas, hasta los ayuntamientos e incluso privados.
El año pasado La Liga suspendió un partido del Atlético de Madrid por recomendación del ayuntamiento y a su vez este por alerta de la AEMET.
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Quiero compartir esta reflexión con vosotros.
Hoy podemos ver de nuevo la Fuerza de la naturaleza. Una Fuerza a la que no se puede combatir, pero en la que irremediablemente tenemos que desempeñar nuestro trabajo, mientras se desarrolla y sobre todo al finalizar la misma. Y otra vez veo, que no tenemos medios para desenvolvernos bien en ella para, primero poder salir airosos de situaciones comprometidas (vadeo de una carretera, o crecida de aguas) y segundo poder realizar nuestra función, evacuando, auxiliando y rescatando a nuestros vecinos.
No es posible salir a trabajar, en las condiciones que estamos viendo desgraciadamente hoy, en patrullas tipo turismos como C4, CUPRA, ASTRA, MEGANE, LEON ST O 508 (eso el que tenga suerte, al ser los últimos lotes adquiridos) y además alguno de ellos híbridos o eléctricos, que penalizan aun mas el servicio. Incluso los modelos SUV, como KUGA, XTRAIL, RAV4,ECLIPSE, ARKANA creo que en muchas situaciones se van a ver limitados para que la patrulla llegue allá donde se le necesite.Siempre he creído que determinadas especialidades del Cuerpo, como SEPRONA, GEAS, GREIM, SECIR, FISCAL deberían de contar con sus medios, debidamente habilitados, preparados y carrozados para que pueden convertirse en VECTORES DE EMERGENCIAS EFICACES, para que determinadas situaciones meteorológicas no limiten el uso de sus medios para salir a trabajar. De poco o nada sirve salir a intentar realizar nuestro trabajo, para ser los primeros que no pueden ayudar y además precisar un auxilio o rescate sobre nosotros mismos (al quedarnos tirados), usando recursos de emergencias, hacia nosotros, en lugar de para otros avisos.
No estoy pidiendo tampoco un modelo tremendamente preparado, como alguno se pensara, seria algo parecido a los vehículos VW AMAROK y SSANGYONG MUSSO con los que cuenta por ejemplo la UME. Como digo tampoco cuentan con un equipamiento tremendo, tan solo una defensa frontal con cabestrantes, que permiten auto-rescatarse y auxiliar a otros vehículos, argollas en defensas delanteras-traseras, que permiten desde improvisar una "línea de vida" rápidamente con una cuerda o eslinga a remolcar vehículos o escombros y un snorkel para poder vadear cursos de agua y poder realizar rescates en zonas anegadas. Tan solo eso.
Si el carrozado lo permite, en la caja, se pueden añadir registros o puertas correderas para acceder rápidamente al material de rescate por ejemplo para GEAS/GREIM.
link textEsas modificaciones, bien pueden hacerse sobre el TOYOTA LAND CRUISER que esta bien implementado en el Cuerpo u otros modelos anteriores como Montero, Pathfinder o Terrano, que además suelen equipar a las unidades de RESERVA como USECIC y GRS.
También, defiendo con vehemencia, que los PUESTOS y UNIDADES del CUERPO, tendrían que contar en su catalogo de material con que vehículo deben de contar, acorde a su demarcación atendiendo a factores tales como su delincuencia, demografía, orografía y meteorología. No necesitan el mismo vehículo para trabajar Las Rozas (Madrid), un lugar muy urbanizado, con buenas vías de comunicación como la cercanas, en donde necesitaran un buen vehículo mampara (TURIMO-SUV), potente y estable para atender rápido las incidencias y realizar "seguimientos prudenciales a distancia" a los malos en su huida, que Olvega (Soria), un lugar eminentemente rural, con núcleos de población dispersos en donde su orografía y meteorología, (frio,viento, lluvia, niebla, nieve), hacen que las carreteras se hielen y los caminos se embarren, lugar en donde tienen que realizar auxilios y rescates.
Y por ultimo una ultima reflexión, en los últimos años son varios los fenómenos naturales, que deberían de haber levantado conciencia en la DGGC para realizar cambios al respecto. Así rápidamente recuerdo los terremotos de Lorca, el Volcán de La Palma, Filomena, eso por no mencionar los incendios forestales en temporadas estivales, olas de frio con cortes de carretera y conductores aislados, las DANAS se han vuelto también un fenómeno que hace presencia todos los años...no son pocas las situaciones que requieren tener un VEHICULO PATRULLA, que sea capaz de ser polivalente, tanto en su labor policial como para ser un vector de rescate puntual en estas situaciones. Y no es solo por la practicidad y operatividad de los números que los utilizaran, sino por poder seguir siendo realmente un "pronostico feliz para el afligido", como reza en nuestra cartilla y evitar imágenes y situaciones como estas, ya no solo al no tener preparación (estaría bien tener materia y conocimientos de Protección Civil en la Academia y practicas de las mismas con Protección Civil/UME), sino por tener toda la capacidad y voluntad de sacrificio y servicio a la sociedad, pero no contar con los medios adecuados para ello, porque ni Guardia Civil ni Ministerio del Interior lo convienen oportuno.
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La Crónica de Badajoz (www.lacronicabadajoz.com)
