Marina Italiana
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¿Que pasó con los Merlin AEW??
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No están operativos.
Está previsto convertirlo en versión de transporte aunque no dispongan de rampa.
No sé en qué etapa se encuentra este programa, seguramente los 4 EH101 AEW han sido envueltos en un capullo. -
Italian Navy's transition to the F-35B: A unique approach - Alert 5
On the overcast and humid flight deck of the Italian aircraft carrier ITS Cavour, during a port call at Changi Naval Base, Singapore, Captain Dario “ZAZA” Castelli, the Italian Navy’s Carrier Air Wing Commander, provided a comprehensive briefing on the Italian Navy’s transition from the AV-8B Harrier to the cutting-edge F-35B Lightning II. Photo: Italian […]
Alert 5 (alert5.com)
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Hoy se realizó el acto de corte de la primera chapa del primero de los 4 OPV llamados PPX para la MMI
RID Rivista Italiana Difesa - Al via i lavori per il primo PPX della Marina Militare
Al via i lavori per il primo PPX della Marina Militare Oggi, 24 settembre 2024, presso lo stabilimento Fincantieri di Riva Trigoso (Genova), si è svolta la cerimonia di taglio lamiera del primo dei 4 PPX (o OPV, Offshore Patrol Vessel) destinati alla Marina Militare. La consegna del pattugliatore è prevista per il 2027. Il programma, gestito da Orizzonte Sistemi Navali (OSN), la joint venture partecipata da Fincantieri e Leonardo (rispettivamente 51% e 49%), ha un valore complessivo di quasi 1,2 miliardi di euro, e prevede la costruzione di 4 unità, più altre 2 in opzione. Ricordiamo che il 5 agosto 2024 la Marina Militare aveva esercitato l'opzione per il 4° PPX. I PPX...
(www.rid.it)
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Hoy se entregó a MMI el cuarto PPA Giovanni Delle Bande Nere. Es el primero en la versión Full.
https://www.rid.it/shownews/6834/fincantieri-consegnato-il-4-deg-ppa-alla-marina-militare -
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Ya está en el agua el casco del buque italiano de intervención submarina, fue trasladado desde el astillero Mariotti, cerca de Venecia a Genova, donde se terminará.
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@lepanto Un bichaco de mas de 6000tn y armados hasta arriba, a eso en sudamerica lo llamarían Super-Destructor pero para esta gente es un patrullero
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Sí, se considera un patrullero (barcos de segunda línea) porque por ejemplo las soluciones constructivas, particularmente en la arquitectura del barco, no están consideradas por la MMI al nivel de barcos de primera línea como las FREMM.
Además, la línea estratégica del MMI, el llamado "Mediterráneo allargato", prevé una intervención/presencia en una zona que se extiende más allá del Mediterráneo, hasta el Golfo de Guinea y el Cuerno de África.
Para estas misiones se han concebido los PPA "Pattugliatori Polivalenti d'Altura", buques capaces de afrontar misiones lejanas. -
@lepanto Un bichaco de mas de 6000tn y armados hasta arriba, a eso en sudamerica lo llamarían Super-Destructor pero para esta gente es un patrullero
@frapu La realidad es que de algo más de 20 años para atrás, los desplazamientos de los OPV se han elevado de forma brutal, aquí en España trajo ríos de tinta el desplazamiento de los BAM (2500), en poco tiempo y con 1200 toneladas más aparecieron los holandeses clase Holland, y a partir de ahí, y hasta las casí 10.000 hay de todo, bajo esas siglas o similares, que en muchas ocasiones es un eufemismo que esconden una calificación suave del buque para no ofender a los happy flowers. En fin lo mismo que llamar fragatas a monstruos que según el canon clásico serían destructores o cruceros.
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Parece que habría interés de Indonesia por el dado de baja Giuseppe Garibaldi.
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La visita de una delegación de la Armada de Indonesia se remonta a finales de mayo.
El 1 de octubre la Nave Garibaldi fue colocada en RTD3, por lo que en breve se iniciarán las actividades de desmantelamiento de todo lo recuperable.
Parece que algunas ciudades italianas están interesadas en convertirlo en un barco museo (Taranto y La Spezia principalmente, pero también Génova, donde el submarino Sauro es un museo y se puede visitar). Sin embargo, el tiempo necesario para evitar ver el soplete en acción es corto. -
RID Rivista Italiana Difesa - Nuovi dettagli sugli incrociatori pesanti DDX
Nuovi dettagli sugli incrociatori pesanti DDX Stanno emergendo nuovi dettagli circa i 2 nuovi cacciatorpediniere DDX in fase di studio da parte di Fincantieri che andranno ad affiancare nella flotta della Marina Militare i DDG CLASSE DORIA. Il primo dettaglio riguarda il dislocamento, che al momento è stimabile in 14.000-14.500 t a pieno carico; un dislocamento, appunto, rilevante, che ci ha così portato a “forzare” il titolo con la categorizzazione “incrociatore pesante”. Un’altra “grossa” novità riguarda il complesso radar che sta sviluppando Leonardo sulla base dell’esperienza del KRONOS DBR dei PPA. In particolare si tratta sempre di un radar bi-banda a facce fisse che, però, alla banda...
(www.rid.it)
Nuevos detalles sobre los cruceros pesados DDX
14/10/2024 | Pietro Batacchi
*Están surgiendo nuevos detalles sobre los 2 nuevos destructores que se unirán a los DDG clase DORIA en la flota de la Armada.El primer detalle se refiere al desplazamiento, que actualmente se estima en 14.000-14.500 t a plena carga; un desplazamiento importante, que nos llevó a "forzar" el título con la categorización "crucero pesado".
Otra "gran" noticia se refiere al complejo de radares que Leonardo está desarrollando basándose en la experiencia del KRONOS DBR del PPA. En particular, se trata siempre de un radar bibanda con caras fijas que, sin embargo, combina la banda X con la banda S (en lugar de la C como en el KRONOS DBR). Lo más interesante es que la banda S, además de alerta temprana y detección, también guiará misiles, gracias a un tamaño y potencia de antena realmente importantes.
Ésta es una de las razones que, de hecho, ha llevado al progresivo "hinchazón" de los DDX y que no nos permite pensar en los DDX simplemente como PPA más grandes. Por lo demás, actualmente están confirmados 80 pozos, con lanzadores A-70 y A-50.
Sin embargo, hasta donde sabe el RID, en los barcos, cuyos estudios ya han comenzado, también podría "aparecer" el nuevo lanzador multimisiles A-70 NG (Next Generation), que podrá utilizar el RJ-10 ( la versión supersónica antibuque del FC/ASW), ASTER y el interceptor antihipersónico AQUILA.*
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RID Rivista Italiana Difesa - Nuovi dettagli sugli incrociatori pesanti DDX
Nuovi dettagli sugli incrociatori pesanti DDX Stanno emergendo nuovi dettagli circa i 2 nuovi cacciatorpediniere DDX in fase di studio da parte di Fincantieri che andranno ad affiancare nella flotta della Marina Militare i DDG CLASSE DORIA. Il primo dettaglio riguarda il dislocamento, che al momento è stimabile in 14.000-14.500 t a pieno carico; un dislocamento, appunto, rilevante, che ci ha così portato a “forzare” il titolo con la categorizzazione “incrociatore pesante”. Un’altra “grossa” novità riguarda il complesso radar che sta sviluppando Leonardo sulla base dell’esperienza del KRONOS DBR dei PPA. In particolare si tratta sempre di un radar bi-banda a facce fisse che, però, alla banda...
(www.rid.it)
Nuevos detalles sobre los cruceros pesados DDX
14/10/2024 | Pietro Batacchi
*Están surgiendo nuevos detalles sobre los 2 nuevos destructores que se unirán a los DDG clase DORIA en la flota de la Armada.El primer detalle se refiere al desplazamiento, que actualmente se estima en 14.000-14.500 t a plena carga; un desplazamiento importante, que nos llevó a "forzar" el título con la categorización "crucero pesado".
Otra "gran" noticia se refiere al complejo de radares que Leonardo está desarrollando basándose en la experiencia del KRONOS DBR del PPA. En particular, se trata siempre de un radar bibanda con caras fijas que, sin embargo, combina la banda X con la banda S (en lugar de la C como en el KRONOS DBR). Lo más interesante es que la banda S, además de alerta temprana y detección, también guiará misiles, gracias a un tamaño y potencia de antena realmente importantes.
Ésta es una de las razones que, de hecho, ha llevado al progresivo "hinchazón" de los DDX y que no nos permite pensar en los DDX simplemente como PPA más grandes. Por lo demás, actualmente están confirmados 80 pozos, con lanzadores A-70 y A-50.
Sin embargo, hasta donde sabe el RID, en los barcos, cuyos estudios ya han comenzado, también podría "aparecer" el nuevo lanzador multimisiles A-70 NG (Next Generation), que podrá utilizar el RJ-10 ( la versión supersónica antibuque del FC/ASW), ASTER y el interceptor antihipersónico AQUILA.*
@Gianks dijo en Marina Italiana:
Ésta es una de las razones que, de hecho, ha llevado al progresivo "hinchazón" de los DDX y que no nos permite pensar en los DDX simplemente como PPA más grandes.
Un Thaon di Revel Full esta justito en 5.000tn y este monstruo de DDX se va a las 15.000tn: No es que sea "mas grande", es que desplaza el TRIPLE de tonelaje !
Y la explicacion que crece para poder soportar un radar AESA mas potente y 80 pozos VLS... los Arleigh Burke llevan un SPY-6 y 96 pozos y se quedan en unas ligerisimas 10.000tn de desplazamiento.
Ese DDG parece que una autentica barbaridad.
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@Gianks dijo en Marina Italiana:
Ésta es una de las razones que, de hecho, ha llevado al progresivo "hinchazón" de los DDX y que no nos permite pensar en los DDX simplemente como PPA más grandes.
Un Thaon di Revel Full esta justito en 5.000tn y este monstruo de DDX se va a las 15.000tn: No es que sea "mas grande", es que desplaza el TRIPLE de tonelaje !
Y la explicacion que crece para poder soportar un radar AESA mas potente y 80 pozos VLS... los Arleigh Burke llevan un SPY-6 y 96 pozos y se quedan en unas ligerisimas 10.000tn de desplazamiento.
Ese DDG parece que una autentica barbaridad.
@Lazarus dijo en Marina Italiana:
@Gianks dijo en Marina Italiana:
Ésta es una de las razones que, de hecho, ha llevado al progresivo "hinchazón" de los DDX y que no nos permite pensar en los DDX simplemente como PPA más grandes.
Un Thaon di Revel Full esta justito en 5.000tn y este monstruo de DDX se va a las 15.000tn: No es que sea "mas grande", es que desplaza el TRIPLE de tonelaje !
Y la explicacion que crece para poder soportar un radar AESA mas potente y 80 pozos VLS... los Arleigh Burke llevan un SPY-6 y 96 pozos y se quedan en unas ligerisimas 10.000tn de desplazamiento.
Ese DDG parece que una autentica barbaridad.
¡¡¡Qué juicio tan drástico y definitivo!!!
Y no veo todas estas diferencias conceptuales con este otro proyecto.
https://en.wikipedia.org/wiki/DDG(X)
¿Es esto también una autentica barbaridad? -
Pero que esperabais, en estos últimos tiempos las fragatas llegan a 7/8000 toneladas, hace cincuenta años años eran cruceros hechos y derechos. Es un eufemismo definir así buques de semejante tonelaje, ni siquiera destructores. Lo que tienen es que empezar a llamarles como deben CRUCEROS.
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En los debates que han surgido tras las últimas noticias sobre DDX, la motivación del aumento de tamaño parece cada vez más ligada al aumento de la capacidad de producción eléctrica ligada a los sensores, pero también a la previsión/predisposición a embarcar armas láser. Esta última información fue "lanzada" en el foro RID por el director de la revista RID (una revista muy, muy "relacionada" con la industria militar italiana y con Fincantieri en particular), por lo tanto, no por un forista cualquiera.
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El fiasco USA con sus LCS, ya puso de manifiesto el problema de la energía en los nuevos diseños, esa explicación es pausible.
Y como muestra, las pruebas con lasser por ahora siempre en buques de gran tonelaje. -
La Marina Militare Italiana Progetta una Nuova Nave Porta-Droni: Presentazione al Sea Drone Tech Summit 2024
La Marina Militare Studia una Nuova Nave Porta-Droni per Operazioni di Intelligence e Sorveglianza. Progetto Sciamano Drone Carrier, Innovazione e Tecnologia. Scenari Geostrategici e il Ruolo delle Navi Porta-Droni. Il Sea Drone Tech Summit 2024. Un’Occasione di Confronto e Innovazione
AGR Agenzia di Stampa (www.agronline.it)
La Marina Militare Italiana diseña un nuevo portaaviones para drones: presentación en el Sea Drone Tech Summit 2024
El proyecto "Sciamano Drone Carrier", financiado por el Plan Nacional de Investigación Militar, estará en el centro de la cuarta edición del congreso nacional sobre robótica marina, prevista en Ostia los días 29 y 30 de octubre de 2024.La Marina Militare Italiana está trabajando en el desarrollo de un nuevo portaaviones, denominado “Sciamano Drone Carrier”, diseñado para el lanzamiento y recuperación de aviones no tripulados tanto de ala fija como giratoria. Esta innovadora unidad naval podrá gestionar diferentes tipos de drones, incluidos submarinos, para operaciones de inteligencia, vigilancia e interferencia mediante el uso de enjambres de drones. Los avances del proyecto se presentarán durante el "Sea Drone Tech Summit 2024", que se celebrará los días 29 y 30 de octubre en el Centro Acuático de la Federación Italiana de Natación en Ostia (Roma).
El proyecto “Sciamano Drone Carrier” cuenta con el apoyo del Plan Nacional de Investigación Militar y ha sido confiado a Fincantieri, que tiene la tarea de desarrollar el diseño conceptual del barco. El objetivo es crear una unidad naval con sistemas avanzados de mando, control y comunicación, capaz de gestionar operativamente enjambres de vehículos no tripulados, con tecnologías de lanzamiento y recuperación de drones de diversos tipos....
