GCAP ("Global Combat Air Programme")

[ascua]

Pues tiene pinta que nos lo vamos a comer y, por una parte, parece la opción mas sensata... porque es la única que básicamente podría permitir la llegada de aviones en el 2040, pero por otra parte, veamos todo lo que se ha perdido...
Se han perdido los dos suministradores y vamos a un solo avión, que va a ser caro del copón...
Se ha perdido "el 33 % " de participación.
Con suerte los británicos accederán a que el CLAEX pueda hacer con el bicho lo que hace con el Tifón, obviamente habrá que negociarlo...
Se comenta que la "solución" para entrar en el GCAP es que nos licencien (a alemanes y españoles, incluso suecos; "va a ser un espectáculo ver a un GCAP salir de una montaña y despegar de una autopista, si los suecos encuentran una montaña suficientemente grande y una autopista suficientemente larga" ironic mode off) una versión del GCAP y que Airbus ponga pegatinas por todos lados. Roguemos a Dios que eso no se convierta en otro parto de los montes made in Airbus...

Dicho lo cual no veo yo muy posible económicamente, ni siquiera adecuado operativamente, que el GCAP sea el caza de superioridad aérea, el "first day entry", el caza de interdiccion profunda y el camion de misiles en segunda linea...
Haría falta un caza "sencillo", para misiones de segunda linea y que permita disponer de masa critica...
Incluso se podría volcar en el la búsqueda del kow/how perdido en el FCAS...
Habría que darle un pensamiento a eso porque dudo mucho que acabemos con 120 GCAP...
Y el grueso de Tifones no va a llegar mucho mas lejos de 2045...
Que habria que hacer ahora un pensamiento, digo; no esperar a 2040 cuando la realidad nos golpee...

[blasdelezo]

Rolls-Royce, Avio Aero e IHI avanzan hacia las pruebas en tierra del demostrador de motor para el GCAP - Defensa y Seguridad

El consorcio completa nuevas revisiones de diseño y supera las 100 pruebas de componentes a escala reducida, aunque todavía no ha comunicado cuándo comenzará la campaña de ensayos del motor completo

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

[Gianks]

Singapore in early talks on possible involvement in GCAP programme

Singapore has begun early discussions on possible involvement in the Global Combat Air Programme (GCAP), Janes has been informed by a source close to the matter.

Default (www.janes.com)

[blasdelezo]

El GCAP estudia adelantar 2 años su entrada en servicio - Defensa y Seguridad

Leonardo considera viable anticipar hasta 2033 la llegada de la primera versión operativa del futuro sistema de combate

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

[blasdelezo]

Hablan de un coste unitario de 516 millones/euros por aparato,estamos locos..!! .

El caza GCAP de Japón toma forma como un avión de sexta generación – Galaxia Militar

La posición estratégica de Japón en el Pacífico occidental está impulsando el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP) hacia un avión de combate de gran tamaño y

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[Lazarus]

. . . y la RAF que, reducida a 20 cazas para 2050 ?

[lepanto]

Bueno, eso se pensaba sobre buques a mil millones de euros, y mirar por donde vamos, y subiendo.

[ascua]

Hombre si alguien se pensaba que parir otro Raptor 40 años después iba a salir barato, que se lo haga mirar, que dicen en mi pueblo.

[Gianks]

https://archive.is/7rMsV

"Italia rechaza la solicitud de Alemania para participar en un proyecto conjunto de aviones de combate."

[meteco]

@Gianks dijo:

https://archive.is/7rMsV

"Italia rechaza la solicitud de Alemania para participar en un proyecto conjunto de aviones de combate."

No puedo abrir el enlace. Pero he leído lo que han publicado en DyS.

Mi conclusión es bastante clara. Los del GCAP estarían encantados en asegurarse el dinero para el desarrollo y el número de aparatos que Alemania podría pedir, a cambio de que lo asignado a Alemania sea el resultado de como distribuya cada país el reparto actual, sin cambiar nada.

O dicho en dialecto ptmya, que Alemania se dedique a apretar tornillos.

Por otra parte, cada vez estoy más convencido de que algunos opinadores aciertan al decir que quien más está interesada en que Alemania participe en el GCAP es BAE para evitar que Airbus se ponga a construir un avión de combate de manera que pueda aprender todo aquello que le falta para ser un competidor a su altura.

La segunda conclusión es que Alemania no ha tenido ningún problema en buscarse una salida al FCAS sin contar con España. Pero tampoco me extrañaría que se hay cambio en el ministerio, España acabe de observador en el GCAP, aspiranto a apretar tornillos. Vamos, un desastre para la industria aeronáutica española que merece la pena.