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Por Tierra Mar y Aire

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  • lepantoL
    lepantoL
    lepanto
    escribió Última edición por
    #61

    A propósito de la nueva fase en el desarrollo de una capacidad europea común para comunicaciones militares seguras e interoperables. ESSOR-MIDS Fase 2 (EMIDS 2), un hito importante para la comunidad ESSOR (Radio Europea Segura Definida por Software) de la cooperación europea en programas de defensa. La imagen publicitada entre otras muestra un curioso buque español de guerra AAW.
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    El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.

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    • PepilloP
      PepilloP
      Pepillo
      escribió Última edición por
      #62

      Mirando el avión alemán y el helicóptero francés, tiene pinta de realizado con IA.

      "En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner

      1 Respuesta Última respuesta
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      • CaffranC
        CaffranC
        Caffran
        escribió Última edición por
        #63

        No te quepa duda, esa F-110 de Aliexpress tampoco pasa desapercibida 😂 la gente tira de IA a la mínima pero no se molesta mucho en buscar que reproduzca la realidad adecuadamente.

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        • R
          R
          rblazquez
          escribió Última edición por
          #64

          Al menos estamos en este programa europeo

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          • lepantoL
            lepantoL
            lepanto
            escribió Última edición por lepanto
            #65

            Saab presenta el Sea Giraffe Agile Multi Beam D (AMB D), la última evolución de su familia de radares Giraffe AMB, que proporciona a buques una vigilancia y un seguimiento 3D mejorados de objetivos aéreos y de superficie en entornos marítimos cada vez más complejos.

            Si bien el Giraffe AMB (Agile Multi-Beam), lleva en el mercado unos 25 años, los ctuales y en producción del Giraffe AMB C será sustituido por el Giraffe AMB D; la letra D se eligió por seguir a la C en el alfabeto, y coincidir también al ser un nuevo radar completamente digital.

            El Sea Giraffe AMB D puede detectar, rastrear y clasificar aeronaves, drones, misiles y embarcaciones de superficie tripuladas o no tripuladas, con un alcance de hasta 250 km para objetivos aéreos y 50 km para objetivos de superficie. Proporciona alerta temprana e información precisa sobre los objetivos para apoyar la toma de decisiones en operaciones distribuidas y multidominio.

            Combina capacidades avanzadas de contramedidas electrónicas (ECCM) contra intentos de interferencia con una arquitectura modular que permite la integración con otros sistemas navales. Su arquitectura definida por software también permite actualizaciones continuas a medida que evolucionan los requisitos operativos.
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            El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.

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