Según la marina holandesa el sistema podrá equipar sus buques de superficie, embarcaciones de superficie no tripuladas y cualquier otra embarcación disponible con capacidad de vigilancia submarina, lo que supone un cambio radical para las operaciones de seguridad marítima y la protección de la infraestructura submarina

En declaraciones a Janes durante la feria Undersea Defence Technology (UDT) 2026 de Clarion Defence, celebrada en Londres del 14 al 16 de abril, Ian McFarlane, director de ventas de sistemas submarinos de Thales, confirmó la adquisición. Indicó que el sistema CAPTAS-1 contribuirá a dotar al Servicio Naval Irlandés de una capacidad de guerra antisubmarina (ASW) modular y remolcada, de la que carecía hasta ahora. Posteriormente, Thales confirmó a Janes que la adquisición incluye tres sistemas CAPTAS-1, con opción a un cuarto.

McFarlane añadió que el sistema CAPTAS-1, que se puede transportar en contenedores, puede ser embarcado por la Armada en la popa de sus patrulleras de alta mar (OPV) o desde buques de oportunidad (VOO). Sin embargo, McFarlane indicó que, si bien el sistema podría instalarse en un VOO, sería necesario tener en cuenta la importancia del ruido propio para las tareas de guerra antisubmarina (ASW) en este tipo de instalación.

En términos más generales, McFarlane afirmó que Thales busca ofrecer capacidades modulares, como sistemas en contenedores, para las armadas. Si bien los buques requisados ​​del comercio (STUFT, por sus siglas en inglés) carecen de cierta capacidad de supervivencia, McFarlane indicó que las soluciones en contenedores para los STUFT proporcionarían capacidades operativas y resultarían atractivas para algunas armadas que han visto disminuir el número de plataformas.
En la imagen se aprecia de izquierda a derecha los catpas 4, 2 y 1.

Realmente es necesario fabricar un nuevo radar

y la lista no es exhaustiva, debe haber aún más modelos.

@Lazarus dijo en Electrónica Naval:

mejora de paneles AESA, con tecnologia GaN,
Hubo un programa de este tipo hace años. Los radares de los aviones, los MK O, 1 y 2 del Eurofighter, el nuevo radar del Rafale, son de tecnología GaN, si no me equivoco. Todos ellos se basan en este programa europeo.

Entre las empresas participantes hay otra firma española, Tecnobit, que forma parte de Grupo Oesía, y están las principales firmas europeas que trabajan en el ámbito de los radares como la francesa Thales, la italiana Leonardo o la alemana Hensoldt.

Vale, veamos de esa lista de empresas que participan en el proyecto, que tienen en el mercado:

Realmente es necesario fabricar un nuevo radar ? Porque, digo yo... actualizar los existentes ?

Eso es una cosa que la industria USA hace bien y aqui llevamos fatal, el tema de actualizaciones continuas y permanentes.
Cuantas versiones, baselines, etc. ha tenido el AN/SPY-1 ? Y los Europeos ?

Otro tema seria que se impulsara el desarrollo y mejora de paneles AESA, con tecnologia GaN, pero eso es mas un plan cientifico, para desarrollar con universidades, que no industrial y con empresas (aunque estas obviamente deberan estar implicadas) y una vez tengas desarrollada la tecnologia GaN, que las empresas que participaron hagan sus radares.

Pero volviendo al tema, crear un nuevo radar, teniendo toda esa oferta, en todas las bandas, colores y sabores...

Se ha iniciado una investigación para determinar la causa, pero los hallazgos iniciales sugieren que el incendio se originó accidentalmente, según información recopilada por los medios locales. Aún no se han publicado detalles sobre los daños, y es demasiado pronto para conocer el impacto exacto del incidente en las operaciones de la factoría.

(También están las F100, supongo que estarán trabajando activamente en el nuevo radar post MLU)

Why SPY-7 Is the World’s Most Versatile Radar

We’re delivering reliable, advanced technology built to fulfill a variety of missions.

Lockheed Martin (www.lockheedmartin.com)

Spain

Following the U.S. government’s designation of their variant as SPY-7(V)1, the U.S. government has declared Spain’s SPY-7 radar as SPY-7(V)2.

Los alemanes lo que parece que van a hacer es coger el SPY 6 que funciona y ponerlo en un barco. Punto.

Nosotros lo que hemos hecho, y parece que los canadienses, es diseñar un barco, comprar sin mirar, y bueno, realmente no sabemos muy bien lo que estamos haciendo.

Lo que está claro que el radar que está funcionando en una flota es el SPY 6. Y en tierra el LRDR.

Nosotros abrimos un melón y vamos de avanzada. Ya hay quien dice que a ver que pasa con el sistema de combate y demás. Porque no está probado. Una cosa es la integración física y las pruebas de funcionamiento puro en tierra (que estamos pagando nosotros al gobierno USA...) y otra es meterlo al barco y sus sistemas.