Marinas de Noruega y Dinamarca
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Dinamarca buscará fragata en unos meses - Defensa y Seguridad
El programa danés apunta a buques de defensa aérea, menos dotación y operar en el Báltico, Mar del Norte, Groenlandia y Atlántico Norte
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Dinamarca pide nuevos buques multifuncionales de transporte ambiental y de minas:
Denmark Orders New Multi-Role Environmental and Minelaying Vessels - Naval News
Following the resolution of the final contractual matters, the Danish Ministry of Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO/FMI) can now announce that a contract for new marine environment and minelaying vessels for the Royal Danish Navy was signed on 4 February.
Naval News (www.navalnews.com)
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The new vessels will replace the existing capabilities in this area and, in addition to carrying out marine environment tasks, will also be fitted to lay mines and support other naval missions such as maritime surveillance and sovereignty enforcement.
Tal como lo dice, suena mas a como un OPV que puede poner minas y hacer otro tipo de tareas medioambientales, como recoger crudo en casos de accidentes de petroleros, y cosas asi.
No me extrañaria que fuera "multifuncional", o sea, que realmente es un OPV con una toldilla para contenedores standard, y ya estos contenedores, lo que hagan (tirar minas, limpiar crudo, camara hiperbarica para soporte submarinistas, etc.)
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Es el reflejo del reciente encargo noruego de 27 buques patrulleros multipropósito, cuando las barbas del vecino ves cortar pon las tuyas a remojar.
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Dinamarca equipa 5 buques con el sistema de señuelos MASS de Rheinmetall - Defensa y Seguridad
Las clases Iver Huitfeldt y Absalon recibirán el sistema alemán de defensa «soft-kill», junto con nuevos señuelos Omnitrap-ER
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Dinamarca transforma urgentemente un buque como transportador de drones submarinos para proteger sus cables en el Báltico. Se trata del Norwind Helm que será acondicionado por las autoridades danesas para convertirlo en un buque dedicado a la monitorización de infraestructuras submarinas.
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Casi catorce meses después de haber elegido el mismo modelo T26 que la Royal Navy para sus futuras fragatas, Noruega aún no ha firmado el contrato para su adquisición. Esta inusual demora está generando interrogantes en el país. Al parecer, la firma de este pedido se ha visto obstaculizada por la cantidad de compensaciones industriales estipuladas en el acuerdo. Si bien este obstáculo podría superarse con la compra británica de buques multimisión, los noruegos siguen sin estar seguros de la viabilidad del calendario de entrega de sus nuevas fragatas, dados los numerosos contratiempos que aquejan a la industria naval del Reino Unido.
En su edición del 18 de octubre, el diario noruego Aftenposten señaló que transcurrieron menos de seis meses entre la decisión sueca de encargar fragatas FDI y el inicio de la construcción de la primera unidad en el astillero Lorient, que entregará la Luleå en 2030. Dicen que esto resulta algo irónica, dado que Noruega rechazó la oferta francesa en agosto de 2025 en favor de la propuesta británica Type 26.
En este momento, casi 14 meses después de esta decisión, el contrato para la adquisición de estos buques aún no se ha firmado entre ambos países, y está generando interrogantes e incluso comenzando a causar preocupación en Noruega.
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a lo mejor es que nos echan de menos....para las fiestas de pijama de las oficiales.
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Que disfruten con las Type26... viendo lo bien que han ido las Type45, sin apenas problemas, la muerte prematura de las Type32 y las Type31 que parece ser las unicas que van a salir en tiempo y coste precisamente por su sencillez.
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Hombre son unos tocapelotas, ya lo comentamos en su día con las Nansen, pero si, llama la atención el tiempo transcurrido, ahora como los conocemos y hay una grada libre en Ferrol que pasen por caja y se pone a trabajar, y los caprichitos que se los pidan a Odín o a Thor.
