Marina francesa
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Pagando te las hacen hasta de oro e incrustación de diamantes, pero por ahí no va la cosa, la cuestión está en que si los USA no ponen más y dan carpetazo la línea de producción, ingeniería y repuestos fijo que se cierra o queda bajo mínimos para mantener las propias.
En consecuencia se arriesgan a que aún fabricando la suya, el precio será mucho mayor, no es lo mismo fabricar siete que cuatro, y el I+D+I en el entorno del producto se verá afectado a posteriori, en todo aquello que surja por el uso de la catapulta. Eso ya lo vivimos cuando se planteó en su día algún modelo de Aegis, y estar la línea cerrada y reactivarla salía carísimo y no haber suministro de ciertas piezas o repuestos. Lo vivimos recientemente con el Harrier, no hay usuario potente y adiós. -
El Ministerio de las Fuerzas Armadas francés según un comunicado del pasado sábado señala que "no se han identificado riesgos técnicos o industriales particulares para la fabricación de las catapultas electromagnéticas destinadas al futuro portaaviones France Libre, ni para su mantenimiento en las próximas décadas", se basan en que los tres portaaviones anteriores de la clase Ford ya cuentan o contarán con catapultas electromagnéticas, lo que debería ser suficiente para garantizar la cadena de suministro, según el Ministerio "los tres primeros portaaviones, que están en servicio o en construcción, ya están equipados con catapultas electromagnéticas. Este equipo está desarrollado y operativo. Por lo tanto, la cadena de fabricación y mantenimiento de estas catapultas está activa".
La Dirección General de Armamento (DGA) francesa continúa las conversaciones con sus homólogos estadounidenses, quienes a su vez realizan sus propios análisis.
Al ser consultada la Ministra afirmó que esta decisión había sido sumamente meditada y cuidadosamente considerada. "Esta cooperación implica una forma de dependencia, pero controlada y consensuada", declaró, añadiendo que se trataba de la solución más eficaz y sostenible. -
Francia prepara sus nuevos patrulleros oceánicos de nueva generación - Defensa y Seguridad
Los futuros Patrouilleurs Hauturiers de la Marine Nationale serán unos OPV que desplazarán unas 2400 toneladas
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
En comparación con los BAM destaca sobre todo que los franceses llevarán sonar de casco.
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El buque de pruebas y medición (BEM) Monge de la Marine reemplazará su antena principal de seguimiento de trayectorias por un radar completamente nuevo. Fue botado hace 34 años, el Monge es una herramienta única en Europa, diseñada específicamente para rastrear lanzamientos de misiles balísticos.
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La embarcación CB90 aprobada para los Fusiliers Marins, el contrato está pendiente de firma.
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Si cumplen, menuda marina les quedará a nuestros vecinos, claramente la mejor y mayor de toda Europa occidental:
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Información sobre esos Falcon 2000XLS Albatros que salen en el cuadro y se están empezando a entregar:
Albatros: Vigilancia Marítima francesa - Defensa y Seguridad
Francia inicia la renovación de su aviación de vigilancia e intervención marítima con una flota de 12 Falcon 2000LXS
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Pues fíjate Pepillo que con la marina que tienen, la semana pasada se anunció una nueva rotación en la operación Corymbe en el Golfo de Guinea, y el anfibio Mistral que participa en esta misión estará acompañado por una modesta patrullera costera de la gendarmería, que nunca se imagino desplazarse a una zona de conflicto ni siquiera una fragata.
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El portahelicópteros "Tonnerre" será el primero en probar el lanzador modular LMP de Naval Group. Fue visto instalado en la proa del buque este lunes.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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El portahelicópteros "Tonnerre" será el primero en probar el lanzador modular LMP de Naval Group. Fue visto instalado en la proa del buque este lunes.
@lepanto
¿Os he dicho que me encanta ese sistema?
