Noticias navales
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@bandua hazte una pregunta ¿cuantos fabricantes de torpedos para submarinos hay? Seguramente menos que fabricantes de submarinos, no creo que usar torpedos o sonares de otros fabricantes invalide la construcción del submarino en si. Economías de escalas, y más si se adquiere material europeo y con compensaciones. No seamos quisquillosos de más, suficientes penurias hemos pasado, si lo conseguimos toca aplaudir un poco, aunque no esté en nuestro ADN.
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Es identidad nacional tocar las palmas. Y somos capaces de hacerlo en estilos diversos.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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@bandua hazte una pregunta ¿cuantos fabricantes de torpedos para submarinos hay? Seguramente menos que fabricantes de submarinos, no creo que usar torpedos o sonares de otros fabricantes invalide la construcción del submarino en si. Economías de escalas, y más si se adquiere material europeo y con compensaciones. No seamos quisquillosos de más, suficientes penurias hemos pasado, si lo conseguimos toca aplaudir un poco, aunque no esté en nuestro ADN.
@Pepillo Bueno creo que debe haber un punto intermedio entre criticarlo todo y aplaudirlo todo. al final presumimos de fabricar y no licenciar pero si miramos el total de componentes del sub probablemente algunos de esos que licencian incorporen porcentajes muy similares. Por ejemplos los italianos trabajan con licencias alemanas pero tienen una insutria nacional muy fuerte que les va a permitir nacionalizar muchos componentes en futuras versiones, creo que a nosotros en ese sentido nos queda más por recorrer.
España: Diseño, desarrollo estructural, integración global, sistema de propulsión independiente del aire (AIP) basado en un reformador de bioetanol (BEST), y parte del sistema de combate (desarrollado por Navantia Sistemas).
Estados Unidos: Sistema de combate integrado desarrollado en colaboración con la empresa estadounidense Lockheed Martin. Aporta la tecnología clave de sensores, sonares y la integración táctica de armamento y software ,
Proveedores internacionales: Cerca de cuarenta empresas extranjeras de diversos países (como el Reino Unido, Francia y Alemania) colaboran en la cadena de suministro, aportando subsistemas, válvulas de alta mar, equipos de comunicaciones, periscopios y sistemas de navegación
Armamento: Los sistemas de armas incluyen torpedos pesados y misiles antibuque proporcionados por potencias aliadas de la OTAN
Como nos pasa con las fragatas, podemos hacer carcasas e integrar (que no es poco) pero me temo que un gran porcentaje del valor añadido por componentes se va fuera. Queda muchísimo trabajo por hacer.
No me soprendería si la mitad de lo que pagamos se va fuera y para eso porque la parte nacional se ha inflado por los retrasos y los problemas de desarrollo del sub, el best, etc.
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@lepanto dijo en Noticias navales:
Es identidad nacional tocar las palmas. Y somos capaces de hacerlo en estilos diversos.
En esto amigo no estoy para nada de acuerdo. Nuestra identidad nacional es criticarlo todo y poner a parir lo nuestro a la menor oportunidad de forma cruel e inmisericorde. Eso si, si viene uno de fuera a tocarnos las narices entonces si nos ponemos gallitos. Confundimos la pleitesía babeante de la prensa (en todos los niveles, político, económico, deportivo, etc.) con el carácter patrio que es indiscutiblemente de criticar todo y por todo.
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El programa EUROGUARD del Fondo Europeo de Defensa (FED), dotado con 95 millones de euros, ha finalizado su Revisión Crítica del Diseño (CDR) y ha presentado su prototipo de casco semiautónomo de 45 metros en el astillero Baltic Workboats en Estonia.
Se está desarrollando una embarcación modular semiautónoma de 45 metros diseñada para misiones como vigilancia y reconocimiento, actuación contra minas, operaciones con drones y búsqueda y rescate. El proyecto, el presupuesto de 95 millones de euros, está financiado por el FED (65 millones de euros) y los países y la industria participantes (30 millones de euros). Esta relacionado con el proyecto PESCO denominado Vehículo de Superficie Semiautónomo de Tamaño Medio – M-SASV.
El programa se inició en 2023 y culmina el próximo 2027, avanzó rápidamente desde su concepción y diseño hasta convertirse en un prototipo tangible en mayo de 2025, cuando se colocó la quilla en el astillero. Las pruebas de mar se realizarán en aguas estonias en colaboración con su Armada.
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L lepanto referenced this topic
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Ayer lunes Fincantieri hizo público que reforzará sus operaciones submarinas mediante la adquisición de cuatro empresas italianas de ingeniería submarina y de drones, por un total de 600 millones de euros, según el consejero delegado del grupo las adquisiciones anunciadas "marcan una transformación histórica para Fincantieri, que está creando un líder internacional en el campo submarino".
La principal adquisición anunciada el lunes, es Next Geosolutions, que proporciona datos submarinos, en particular para la construcción de plataformas petrolíferas o instalaciones de energías renovables.
Las demás empresas son startups: Defcomm y Graal Tech fabrican drones marinos y submarinos, y WSense diseña y produce sistemas de vigilancia y comunicación submarina.
Fincantieri vislumbra importantes oportunidades de crecimiento en el sector submarino, en defensa (drones, cazaminas) y en el sector civil. Estas oportunidades se ven impulsadas por un contexto geopolítico inestable y amenazas híbridas, que refuerzan la necesidad de proteger infraestructuras comerciales críticas, como los puertos.
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Pego un Twit de ayer del tipo de Naval News
Xavier Vavasseur (@xaviervav) on X
Coincidence ? 3 major acquisition plans announced today. All 3 of them about the underwater defense domain: 🇮🇹 👉 Fincantieri Acquires Four Companies to Expand Underwater Drone Business https://t.co/x0x2RNvfOC 🇺🇸 👉 Lockheed Martin to Acquire Ultra Maritime Solutions
X (formerly Twitter) (x.com)
Coincidencia ?
3 grandes planes de adquisiciones anunciados hoy. Los 3 en el dominio de la defensa submarina:
🇮🇹 👉 Fincantieri compra cuatro compañias para expandir su negocio de drones submarinos
Noticia en Naval News
🇺🇸 👉 Lockheed Martin compra Ultra Maritime Solutions
Noticia en Naval News
🇫🇷 👉 Thales compra Exail
Noticia en Naval News -
Exail estaba en el punto de mira tanto de Thales como de Safran, desde el punto de vista económico la oferta de Thales es más coherente que la de Safran. Y desde el punto de vista productivo, en el ámbito de los sistemas antiminas, Thales adquiere a su principal competidor, mientras que las actividades en centrales inerciales resultan complementarias y capaces de generar sinergias comerciales.
Fuera uno u otro el comprador la operación cuenta con el respaldo de las autoridades francesas.
Lo cierto es que ese mundo depara grandes avances y mercados y el que más y el que menos se posiciona. Son noticias que en principio no me sorprenden y más viniendo de la mano de empresas de esa envergadura.
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Anduril, mostrando su Dive-XL
EV_Trapper (@EV_Trapper) on X
This is the Anduril's DIVE-XL which is a modular autonomous underwater vehicle that has a total range of 2000 miles with a a payload capacity of around 40 tons! One of the most critical things they show here is that I believe this video shows is active comms link from above,
X (formerly Twitter) (x.com)
2000 millas con 40tn de equipo de mision modular.
Australia's new Ghost Shark drone submarine floods its own hull on purpose, sealing only what matters, vanishes at very long range to spy or strike, and comes back with answers, or not alone. Dozens just entered service
In April, the Navy stood up a unit it has never had before, one that operates nothing but uncrewed vehicles, and its headline act is a drone submarine called
AutoNotion (www.autonocion.com)
Australia ya se ha gastado 1120M$ en un numero no especificado de ellos, pero indicado en "docenas", y que el coste incluye el mantenimiento durante 5 años. Los 3 prototipos costaron 140M$ (~46M$ unidad) es facilmente imaginable que los de serie salgan mas baratos.
En cualquier caso, docenas = minimo 24, 1120M$ / 24 casualmente tambien da 46M$ la unidad.
Podriamos tener 24 de estos por 1200M€. Parandose a escuchar en el fondo del estrecho a la entrada y la salida, dando vueltas por las canarias (o esa montaña de tierras raras que hay al sur), o sabe dios que mas.
A que esperan Indra / Navantia para llamar a Anduril y montar algo conjunto ?
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En Francia en noviembre de 2025, el Presidente de la República, anunció el nuevo servicio militar de 10 meses que inicialmente está abierto a jóvenes de entre 18 y 25 años, de forma voluntaria. En la Armada francesa, los primeros reclutas comenzarán su servicio en septiembre en uno de los diez centros dedicados a su formación inicial. El proceso de reclutamiento aún está en curso.
La Armada francesa ofrece seiscientas plazas para la primera oleada de reclutamiento (600 en la Fuerza Aérea y 1.800 en el Ejército) en el marco de este nuevo programa creado para "satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas" ante el aumento de los riesgos de conflicto, tal como anunció el Presidente. Su expansión es gradual, con 3.000 plazas en 2026, 4.000 en 2027, 10.000 en 2030 y 42.500 en 2035, según el Ministerio de las Fuerzas Armadas.
Desde que se abrieron las solicitudes en enero, “4400 jóvenes han presentado un expediente en un Centro de Información y Reclutamiento de las Fuerzas Armadas (CIRFA), y 2000 han sido seleccionados por una de las tres ramas de las fuerzas armadas”, informó a la prensa el contralmirante Berlizot, jefe de la unidad de cohesión nacional del Cuartel General de la Armada. El primer dato clave: el 56 % de los solicitantes para ingresar en la Armada tienen entre 20 y 25 años, y el 44 % entre 18 y 19. Este grupo de edad era el principal objetivo de reclutamiento, con la meta de alcanzar el 80 %. En esta etapa, esa meta está lejos de lograrse.
Para estos jóvenes de 18 y 19 años con diploma de bachillerato, el servicio nacional se concibió como un año sabático, permitiéndoles interrumpir sus estudios sin perder sus solicitudes de admisión a la universidad y brindándoles además la oportunidad de volver a solicitar plaza posteriormente, aprovechando la experiencia adquirida durante su servicio. Sin embargo, pocos jóvenes aprovecharon esta opción, probablemente porque no habían tenido tiempo de considerarla entre sus posibilidades.
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“Necesitaremos mejorar la comunicación colectiva en este aspecto”, reconoce el contralmirante Berlizot. Pero Parcoursup es solo uno de los métodos de reclutamiento: se proporcionará información sistemática sobre el servicio militar a los jóvenes durante su Día de la Defensa y la Ciudadanía (JDC), que pasará a llamarse “Día de la Movilización”, y “esperamos que los primeros reclutas actúen como embajadores ante sus compañeros, animándolos a alistarse”. Bajo el régimen militar, “los jóvenes reclutas reciben alojamiento, comida y equipamiento, un salario mensual de 800 euros, cobertura total de la seguridad social, 21 días de permiso y la ración militar de la SNCF”, recuerda el jefe de la unidad de cohesión nacional del Cuartel General de la Armada.
Otro hallazgo de los CIRFA (Centros de Información de Reclutamiento del Ejército), donde se pueden presentar solicitudes hasta finales de septiembre, es que el 27% de los solicitantes son mujeres, un porcentaje superior al de la actual plantilla de la Marine francesa, donde ronda el 20%. Las entrevistas con los reclutadores también revelaron que "los jóvenes buscan trabajos prácticos a bordo de buques en el sector de la protección y la defensa, en puestos operativos y orientados a la acción".
El servicio militar obligatorio de 10 meses se desarrollará en dos fases distintas: primero, un período de armonización y cohesión de cuatro semanas, donde "todos, independientemente de su edad o cualificaciones, se mezclan", en uno de los 10 centros especializados (Base Naval y Escuela de Marineros de Cherburgo, Base Naval de Brest, Base Aeronaval de Lann-Bihoué, Base de Infantería de Marina y Comandos de Lorient, Centro de Entrenamiento Mediterráneo de Saint-Mandrier, Base Naval de Toulon, Base Aeronaval de Hyères, Base Naval de La Reunión y Comando Naval de Houilles). Breve pero intenso, este entrenamiento se basa en el plan de estudios de la Escuela de Marineros de Saint-Mandrier, con cursos generales sobre la vida militar y marítima, y es impartido por reservistas operativos formados en el Centro de Entrenamiento Mediterráneo.
Los reclutas con diploma de bachillerato (marineros) se incorporarán a la unidad que les ha sido asignada durante un período de nueve meses, donde, dependiendo de su formación inicial, podrán ocupar puestos como mecánico o encargado de amarre en una base naval, como oficinista o cocinero a bordo de un buque de superficie, como operador de pista en una base aérea naval, como vigía en una estación de señales…
Los cadetes con un título de educación superior de dos o tres años pasarán dos semanas en la Academia Naval de Lanvéoc-Poulmic, en el puerto de Brest, donde recibirán formación adicional sobre las funciones de un oficial antes de incorporarse a sus puestos asignados, que serán acordes con su formación. Serán asignados principalmente como oficiales de guardia en puestos a bordo y en el estado mayor, en funciones relacionadas con sus aspiraciones y áreas de estudio: estudios estratégicos, relaciones internacionales, tecnología digital, ciberseguridad, etc.
«Los reclutas se integrarán plenamente en la tripulación», resume el contralmirante Berlizot. «Comprenderán y experimentarán el mensaje que queremos transmitir: en la Armada, todos tienen un papel que desempeñar, todos son importantes y todas las profesiones son esenciales, desde el marinero hasta el comandante».
Este programa de 10 meses busca inspirar vocaciones, aunque «no tenemos un número específico de participantes. Pero no dudamos de que algunos de estos jóvenes querrán unirse al ejército activo o a la reserva operativa». El programa se adaptará para quienes opten por continuar la experiencia tras su servicio militar. Estos jóvenes se incorporarán automáticamente a la reserva operativa de segundo nivel durante los cinco años posteriores a la finalización de su servicio militar, conformando un grupo de personal ya capacitado que puede ser movilizado en caso necesario.
