Industria naval española
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Lo dicho pintando, barriendo y letreros y ropa de trabajo nueva. De forma más técnica el directivo de Navantia lo dice, y es que si buceas la empresa atravesaba una profunda crisis financiera que lo llevó a entrar en concurso de acreedores en septiembre de 2024 se declaró insolvente tras fracasar en la búsqueda de financiación urgente y rescates gubernamentales.
Tiene una deuda asfixiante de 184 millones de euros, y nosotros como tenemos superavit vamos hinchamos el pecho y otra ronda. Eso era un riesgo para el contrato clave por valor de 2.000 millones de euros firmado en 2022 con la Royal Navy para la construcción de los tres buques de aprovisionamiento logístico.
Como se vendía al peso la filial británica de Navantia intervino y cerró la compra de los cuatro astilleros de la compañía por unos 85 millones de euros, y mira que lo criticamos aquí, como teniendo perdidas continuadas nos metemos en un lio como ese.
Y el gobierno británico contento de que el gobierno español les saque un problema de encima, como aquí hay pocos vamos a buscarlos fuera.
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Pues no habré vendido yo pintura para que operarios cualificados pinten y repiten rayas en el suelo de naves de poderosas industrias navales, del aluminio y otros sectores rescatados.
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Navantia UK se ha ofrecido al Gobierno británico para la nueva infraestructura para reparar y mantener submarinos de la Royal Navy, que son las principales actuaciones del conocido como Programme Euston, valorado en 1.900 millones de libras (2.200 millones de euros) inicialmente, aunque la cifra podría variar.
El proyecto del gobierno británico y la Royal Navy incluye construir dos diques secos flotantes para la base naval de Faslane en el Clyde (Escocia), donde tienen la base los submarinos nucleares.
"El programa busca dotar de una capacidad de ingeniería fuera del agua en Clyde a principios de la década de 2030", según explicó el diputado laborista Luke Pollard en una reciente respuesta parlamentaria en los Comunes, en la que avanzó que el proceso de licitación podría comenzar a mediados de este año.
Parece que hay varios interesados, y se citan a Navantia UK y el astillero Methil (GMB Scotland), que han propuesto sus instalaciones para participar en la construcción y el desarrollo de estos diques.
El sindicato británico GMB ha escrito al ministro de Defensa, John Healy, para urgirle a que se adjudique directamente el contrato a instalaciones de Escocia e Irlanda del Norte y cita expresamente a Navantia UK y sus plantas de Methil y de Belfast.
"Cuesta imaginar otro país en el mundo que esté tan dispuesto a enviar tal trabajo al extranjero. Es una oportunidad que se presenta una vez en la vida para crear y mantener cientos de empleos", afirmó la central, que añadió que tanto la fabricación del acero necesario como los trabajos de construcción se llevarían a cabo en el país."
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Navantia UK se ha ofrecido al Gobierno británico para la nueva infraestructura para reparar y mantener submarinos de la Royal Navy, que son las principales actuaciones del conocido como Programme Euston, valorado en 1.900 millones de libras (2.200 millones de euros) inicialmente, aunque la cifra podría variar.
El proyecto del gobierno británico y la Royal Navy incluye construir dos diques secos flotantes para la base naval de Faslane en el Clyde (Escocia), donde tienen la base los submarinos nucleares.
"El programa busca dotar de una capacidad de ingeniería fuera del agua en Clyde a principios de la década de 2030", según explicó el diputado laborista Luke Pollard en una reciente respuesta parlamentaria en los Comunes, en la que avanzó que el proceso de licitación podría comenzar a mediados de este año.
Parece que hay varios interesados, y se citan a Navantia UK y el astillero Methil (GMB Scotland), que han propuesto sus instalaciones para participar en la construcción y el desarrollo de estos diques.
El sindicato británico GMB ha escrito al ministro de Defensa, John Healy, para urgirle a que se adjudique directamente el contrato a instalaciones de Escocia e Irlanda del Norte y cita expresamente a Navantia UK y sus plantas de Methil y de Belfast.
"Cuesta imaginar otro país en el mundo que esté tan dispuesto a enviar tal trabajo al extranjero. Es una oportunidad que se presenta una vez en la vida para crear y mantener cientos de empleos", afirmó la central, que añadió que tanto la fabricación del acero necesario como los trabajos de construcción se llevarían a cabo en el país."
@lepanto dijo en Industria naval española:
Navantia UK se ha ofrecido al Gobierno británico para la nueva infraestructura para reparar y mantener submarinos de la Royal Navy, que son las principales actuaciones del conocido como Programme Euston, valorado en 1.900 millones de libras (2.200 millones de euros) inicialmente, aunque la cifra podría variar.
Menos mal que en Navantia hay alguien que piensa, los submarinos británicos (el vector nuclear) son el niño bonito de los presupuestos de defensa. La pica ya está clavada en Belfast y hay que trabajar duro, pero si el objetivo está claro y hay la voluntad y los medios, el premio es grande.
Adelante toda.
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NAVANTIA firma un nuevo contrato de sostenimiento de las corbetas construidas para Arabia Saudí – Galaxia Militar
Navantia ha firmado con el Ministerio de Defensa de Arabia Saudí un nuevo contrato para servicios de apoyo al ciclo de vida de las cinco corbetas construidas en
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Era de cajón, pero a veces hay sorpresas, pedir otra ronda significa que en principio les gusta el material como a mi y que se repetirá el ciclo de todo lo anterior.
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Ayer botadura de la sexta corbeta del pedido saudita en el Astillero de San Fernando, se trata de la Al Madinah, la quilla fue puesta el 9 de julio del pasado año. Y como es habitual ni pío.
Es la primera en tocar agua del segundo contrato de este tipo de buques para el mismo cliente, al que faltan otras dos que serán rematadas en Arabia. La entrega de la última está prevista para 2029.
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No cabe duda que hay dos Navantias , la nacional y la internacional , y no tiene nada que ver una con otra ¡¡¡Once meses entre colocación de quilla y botadura ¡¡¡¡
Si hace tres años hubieramos ordenado tres de estas corbetas , hoy estaría entrando en servicio la primera y dentro de dos años , el otro par , y el problema de las F80 estaría resuelto , pero.... -
Adivina quien paga al contado.....jajajaja
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La triste realidad, dime como pagas y te diré cuando lo tienes.
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Pagar pagan ambos, pero sólo uno regala joyas, ya lo sabeis ;-)
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Si hay dinero Navantia te hace fragatas, corbetas y hasta portaviones en tiempo y plazo, las F100, Nansen, F110 en cuanto se ha puesto la pasta se están sacando igual de bien que las Saudís, los buques auxiliares o los BAM. El problema de NAVANTIA en lo técnico han sido los S80 y en lo general conseguir clientes. Incluso en el S80 es obvio que los temas de financiación también han contribuido al retraso.
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Navantia UK completa la barcaza Seahorse, de 85 metros de eslora, que se suma al programa de los buques logísticos para la Royal Navy
La revisión abarcó la integridad estructural general, los estándares de seguridad, la sostenibilidad medioambiental, la minimización de riesgos y la integración de sistemas militares Do ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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TKMS visita a @NavantiaOficial en Cartagena, fortaleciendo la colaboración en proyectos navales avanzados—especialmente submarinos—y apoyando la industria de defensa marítima de Europa:
Navantia (@NavantiaOficial) on X
🇩🇪🇪🇸 TKMS visits @NavantiaOficial in Cartagena, strengthening collaboration on advanced naval projects—especially submarines—and supporting Europe’s maritime defence industry. ⚓ https://t.co/xWkh5uhJ5d
X (formerly Twitter) (x.com)
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Parece que me estuvieran leyendo, sobre las posibilidades de Navantia UK de mantener los submarinos de ataque britanicos.
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Si, ya lo comentamos en Mayo cuando se comentaba que íbamos a meter mano en los submarinos británicos y lo único es que se presentan a un concurso para instalaciones con ese fin, y Navantia a repetir su política sindical en la Gran Bretaña, y ahí dan en hueso, gobierne quien gobierne le importa poco lo que digan los sindicatos.
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El programa EUROGUARD del Fondo Europeo de Defensa (FED), ha finalizado su Revisión Crítica del Diseño (CDR) y ha presentado su prototipo de casco semiautónomo de 45 metros en el astillero Baltic Workboats en Estonia. Navantia está dentro de este programa junto a otros 24 astilleros de la UE.
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Esta mañana leía la noticia en Naval News y al leer que participa Navantia lo primero que pensé es si llegarán a la Armada estos bichos. Si de mi dependiera "donaba" las Rodman a la GC y compraba 8-12 de estas que además irán con fondos europeos como patrulleros multimisión PVZ por debajo de los OPV BAMs.
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Y como siempre silencio y discreción total. Navantia pone la quilla de la octava corbeta saudita en el astillero de San Fernando, que será la construcción número C/577 del astillero y llevará por nombre "Alula".
Como en ocasiones anteriores, esta puesta de quilla se ha celebrado como acto de trabajo, ahora se trabaja en los tres buques de la serie fuera de talleres, uno en fase de armamento a flote y los otros dos en construcción en la grada, todos estarán entregados en 2029.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Y como siempre silencio y discreción total. Navantia pone la quilla de la octava corbeta saudita en el astillero de San Fernando, que será la construcción número C/577 del astillero y llevará por nombre "Alula".
Como en ocasiones anteriores, esta puesta de quilla se ha celebrado como acto de trabajo, ahora se trabaja en los tres buques de la serie fuera de talleres, uno en fase de armamento a flote y los otros dos en construcción en la grada, todos estarán entregados en 2029.
@lepanto dijo en Industria naval española:
Y como siempre silencio y discreción total
No entiendo a que te refieres, y ya te lo he leído en otras ocasiones. En mi repaso matutino de medios leo la noticia en Infodefensa, Galaxia Militar, Defensa y Seguridad, ........ no se muy bien que quieres decir con lo de silencio y discreción total.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
