US Navy
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Debemos primero señalar que un incremento de presupuesto del 25%, no se puede derivar todo a los costes de construcción, con todo lo caro que sean los costes de construcción, eso no hay economía que lo soporte. Ahí se reflejan otro tipo de "costes", ellos mismos lo dicen pues del presupuesto total de 87,2 solo 65,8 son para construcción de buques. La diferencia de 21,4 se van a otras cosas aproximadamente también viene siendo un 25% del presupuesto.
Cuando hablan de portaaviones, incluyen costes pendientes de otros anteriores y adelantos para otros previstos, pero de momento no confirmados.
En los LSM, no hay economía de escalas más buques en el 2026 a un coste superior que los del 2027, que son un 40% menos de buques y acaban costando casi un 30% menos por unidad, como son esos números. -
La Navy puso en servicio el submarino de ataque de la clase Virginia, USS Idaho (SSN 799), el 25 de abril de 2026. El submarino desplaza aproximadamente 7.800 toneladas y mide 115 metros de eslora y 10,4 metros de manga. Está propulsado por un reactor nuclear que no requiere reabastecimiento de combustible durante su vida útil, lo que permite operaciones a alta velocidad sostenidas y un alcance prácticamente ilimitado. Este sistema de propulsión permite al USS Idaho permanecer sumergido durante largos periodos, limitados principalmente por la resistencia de la tripulación y los suministros a bordo, más que por las limitaciones de combustible.
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El destructor USS Spruance (DDG-111), de la clase Arleigh Burke, utilizó su cañón naval Mark 45 M4 para inmovilizar al buque portacontenedores Touska, de bandera iraní, en el Golfo de Omán.
Esta operación representa un raro uso real de fuego naval de precisión durante una interceptación marítima de alto riesgo.
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La US Navy completó la primera actualización Block III del F/A-18 Super Hornet, realizada íntegramente por sus propios medios.
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EE. UU. encarga a Ingalls la nueva fragata FF(X) - Defensa y Seguridad
La Armada de EE. UU. acelera su nueva fragata FF(X) con Ingalls tras cancelar la clase Constellation hace unos meses
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Lo veníamos comentando estos días, a ver cuantas hacen con esos precios de estrellas de la muerte.
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La Navy adquirirá dos buques nodriza de submarinos AS(X) por 4.400 millones de dólares para mantener los submarinos nucleares desplegados durante más tiempo y reducir el tiempo perdido en tránsito por mantenimiento. La idea es mantener submarinos de ataque y de misiles balísticos en zonas de operaciones avanzadas, aumentando la disponibilidad de patrullas y reforzando la disuasión.
Estos buques proporcionarán capacidades de reparación, logística y apoyo nuclear en primera línea, lo que permitirá a los submarinos operar durante períodos prolongados sin necesidad de regresar a astilleros distantes.
En la imagen el USS Frank Cable (AS-40), uno que tienen activo desde hace años.
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La Marina de EE.UU. publica la lista de buques que planea dar de baja este año
La Marina de Estados Unidos ha dado a conocer la lista de 14 buques que tiene previsto retirar de la flota durante el presente año fiscal, según un comunicado administrativo de la US Navy publicado el martes.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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En la documentación presupuestaria del año fiscal 2027, la Navy expone sus planes para el nuevo programa FF(X), con el objetivo de desplegar rápidamente esa nueva clase de buques, cuya botadura tendría lugar en el primer trimestre del año fiscal 2029 (finales del año natural 2028).
Tras el lanzamiento de ese primer FF(X), se planea que la entrega del buque se realice a finales del tercer trimestre del año fiscal 2030 (entre abril y junio del año calendario 2030). Si el programa FF(X) cumple con este cronograma, se convertiría en uno de los plazos de entrega más cortos en la historia reciente de la US Navy con el primer buque de la clase entregado aproximadamente cuatro años después del inicio del programa.
Para cumplir con un cronograma tan ajustado según los estándares de construcción naval de EE. UU., la Navy planea que el contratista principal, Huntington Ingalls Industries (HII), utilice componentes del undécimo buque cancelado de la clase Legend del guardacostas, del cual deriva el FF(X). El uso de la clase Legend como base piensan que acortará los plazos debido a la similitud en los buques, lo que permite que el proceso de diseño inicial y la construcción requieran el menor tiempo posible.
La financiación del programa para el año fiscal 2027 asciende a aproximadamente 1.429 millones de dólares, que se destinarán directamente a la adquisición del buque cabeza de serie, junto con 212 millones de dólares adicionales reservados para investigación y desarrollo.
La mayor parte de la financiación para investigación y desarrollo se destinará a la validación de los sistemas del buque (incluidos los sistemas de combate), la planificación de futuras pruebas, el trabajo de integración de cargas útiles modulares y vehículos de superficie no tripulados (USV), y estudios de diseño para la segunda generación de fragatas.
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Pero siguiendo su tónica habitual ya iniciaron trabajos de diseño para el lote II del FF(X), y la configuración de la primera generación conformará al menos los dos primeros buques. Estos dos (o más) buques tendrán las mínimas modificaciones posibles con respecto al modelo base del USCG para reducir el tiempo de producción. Las principales diferencias serán la instalación de un lanzador RAM para defensa puntual, un radar de búsqueda aérea variante SPS-77 y reformar la popa para permitir el transporte de cargas útiles en contenedores.
Los primeros irán sin VLS, y están considerando la incorporación del sistemas al diseño, en lugar de depender del uso de cargas útiles en contenedores para el armamento principal del buque. El objetivo es dotar a las fragatas de mayor flexibilidad, permitiendo su uso más allá de los enfrentamientos de baja intensidad para los que está diseñada la variante 1.
La guerra antisubmarina también es motivo de especial preocupación, y estudian la posible integración de sistemas antisubmarinos integrados en la arquitectura de las fragatas FF(X). Se prevé la construcción de entre 55 y 60 fragatas FF(X), la mayoría de las cuales probablemente serán de una versión mejorada con capacidades antisubmarinas y antiaéreas superiores, ya veremos.
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Donde están los CVN al día de hoy. Ojo que aparecen tres LHD.
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Lockheed Martin anunció su retirada del concurso para sustituir los aviones de entrenamiento embarcados T-45 Goshawk de la Navy, dejando solo tres candidatos, cada uno con propuestas muy diferentes. Pero más allá de las implicaciones industriales del programa Undergraduate Jet Training System (UJTS), se encuentra una reforma integral del entrenamiento de pilotos de caza embarcados, con un plan de estudios centrado en la preparación operativa y un mayor énfasis en la simulación.
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Es el momento de presentarse con el Saeta II...
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Me inclino a pensar que de los exhaustivos estudios realizados como dicen, no salen las cuentas para abrir esta línea industrial, por el número de aviones a fabricar, repuestos, etc.
Los franceses me suena que recurren al PC 24, para simular los apontajes en vez de tener un avión dedicado. -
Entra en servicio el USS Cleveland, último buque LCS de la variante Freedom (monocasco) construidos por Lockheed Martin y Fincantieri Marinette Marine. De esta versión se construyeron 16 buques, iniciándose la entrega en 2008. Cinco de ellos ya están dados de baja.
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El buque de apoyo a las operaciones especiales estadounidenses MV Ocean Trader ha llegado a la isla de Diego García se supone que con intención de intensificar la presión militar en el mar Arábigo y el golfo Pérsico, colocando esta plataforma al alcance operativo de Irán y el corredor del mar Rojo.
Imágenes satelitales, del 8 de mayo, mostraban al buque anclado dentro del atolón junto a un destructor de la clase Arleigh Burke y el USNS Pililaau, lo que refuerza las señales de que la base, estratégicamente aislada, se está utilizando nuevamente como centro avanzado para posibles operaciones de contingencia regionales sostenidas.El papel operativo del MV Ocean Trader se centra en apoyar operaciones especiales marítimas sin depender de bases terrestres fijas ni concentraciones navales visibles. Puede lanzar lanchas neumáticas semirrígidas (RHIB), motos acuáticas, helicópteros, equipos de buceadores de combate y destacamentos de reconocimiento directamente desde aguas internacionales, manteniendo la apariencia de tráfico mercante civil. El buque proporciona alojamiento, comunicaciones, apoyo de inteligencia, mantenimiento de aviación y capacidad de planificación operativa suficientes para misiones de larga duración que involucren a los Navy SEALs, equipos ISR, destacamentos de aviación y unidades de misiones especiales.
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Foto curiosa del USS Oriskany, poco antes de ser hundido en 2004 a 25 millas de la costa de Pensacola, Florida para convertirse en arrecife artificial.
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Parece que se viene el sustituto del ASROC, a mi siempre me ha parecido una capacidad interesante el poder lanzar un torpedo antisubmarino a larga distancia:
U.S. Navy wants new LRAW Stand-off Anti-Submarine Weapon - Naval News
The U.S. Navy will fund development work on the Long Range ASW (Anti-Submarine Warfare) Weapon, otherwise known as LRAW
Naval News (www.navalnews.com)
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Solo tiene sentido si tienes la capacidad de detectar dicho submarino a esa distancia. Cuando surgio el ASROC, todo este concepto no tenia mucho sentido. Por eso muy pocos han llegado a implementar sistemas ASROC.
Ahora mismo, en que con una flotilla de USV con "colitas" (sistemas de microfonos totalmente pasivos) te cuesta (para lo que son los tiempos) una miseria, y puedes saturar una zona de ellos, el concepto ya suena mucho mas interesante.
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Hoy día, con un “glider” ya puedes detectar a larga distancia, por lo menos un navío en superficie, y ya están en funciones en alguna marinas. Respecto al ASROC o sistemas similares, una detección mediante sonoboyas, sean por helicóptero o por avión de lucha antisubmarina, ya permite un tiro de torpedo. Pero bueno, estos helicópteros y aviones también llevan torpedos…
