Mundo árabe
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Pregunto,¿alguien sabe cuál es la doctrina de esa armada?
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Pregunto,¿alguien sabe cuál es la doctrina de esa armada?
@elgranmazapan dijo en Mundo árabe:
Pregunto,¿alguien sabe cuál es la doctrina de esa armada?
"No comprar fragatas de 6000tn con 16 pauperrimos VLS" ?
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Pregunto,¿alguien sabe cuál es la doctrina de esa armada?
@elgranmazapan pues hasta ahora eran una marina de aguas verdes pero parece que empiezan a crecer en condiciones. Las 8 corbetas + las fragatas ligeras de LM + esta nueva ambición pinta que se van a poner en unos 16 escoltas oceánicos. En cuanto a las celdas intuyo que les ofreceran la versión que presentaron en Grecia de 32 celdas, con los petrodólares no hay problema. Para nada me sorprendería si pidieran 48 y se las metieran. Poderoso caballero don dinero y en las corbetas llegó en tiempo y forma que las construcciones propias se pagan con "aire" hasta que van llegando los créditos a 30 años y demás.
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@elgranmazapan pues hasta ahora eran una marina de aguas verdes pero parece que empiezan a crecer en condiciones. Las 8 corbetas + las fragatas ligeras de LM + esta nueva ambición pinta que se van a poner en unos 16 escoltas oceánicos. En cuanto a las celdas intuyo que les ofreceran la versión que presentaron en Grecia de 32 celdas, con los petrodólares no hay problema. Para nada me sorprendería si pidieran 48 y se las metieran. Poderoso caballero don dinero y en las corbetas llegó en tiempo y forma que las construcciones propias se pagan con "aire" hasta que van llegando los créditos a 30 años y demás.
Gracias, @Caffran .
Lo digo por que según la wiki tienen dos petroleros de los años ochenta y me gustaría saber si podríamos colocarles algún producto nacional. -
Bufff en petroleros lo veo feo compañeiro, los Saudies tienen pasta pero no son tontos, los diseños de Navantia en materia de AOR's están muy trasnochados salvo que planteasen algo partiendo del diseño que vamos a fabricar para los pérfidos...aunque es otro concepto de buque. Donde puede ser que tengamos posibilidades es en el ámbito anfibio, hace tiempo que se comenta que quieren adquirir la capacidad e igual pueden ser un buen cliente de lanzamiento para el smarth LPD ese que presentaron en oceania.
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El sábado pasado el astillero turco Dearsan botó el segundo buque de ataque con misiles (MAC50) para Qatar.
La construcción comenzó en febrero de 2024 y la ceremonia de colocación de la quilla se celebró en diciembre de 2024. El primer buque, Al Wakrah (Q-51), fue botado el 17 de noviembre de 2025.El MAC 50 mide 50,76 metros de eslora, 9,53 metros de manga y 2,10 metros de calado. Está diseñado para una velocidad máxima de 36 nudos y una autonomía de 1.000 millas náuticas. Cuenta con un casco de acero y una superestructura de aluminio, y está propulsado por tres motores diésel que impulsan tres hidrojets.
El armamento principal incluye misiles antibuque Roketsan ÇAKIR y misiles tierra-aire Roketsan Sungur. Un cañón Leonardo de 40 mm actúa como arma principal, apoyado por dos estaciones de armas remotas Aselsan-STAMP y dos ametralladoras manuales de 12,7 mm. Los sistemas de sensores incluyen un radar de vigilancia de superficie y aire Aselsan MAR-D, un radar de navegación de baja probabilidad de intercepción (LPI), un sensor electroóptico y un sistema de apoyo electrónico.El buque está configurado para operaciones de guerra de superficie, defensa aérea y guerra asimétrica. Sus misiones secundarias incluyen patrullaje, protección de aguas territoriales, lucha contra la piratería, lucha contra el tráfico, vigilancia y búsqueda y rescate.
El diseño del MAC 50 se adaptó específicamente a las necesidades operativas de Catar en el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. El diseño original del Dearsan FAC medía 43 metros, pero la variante catarí se amplió a 50 metros para incorporar sistemas adicionales y requisitos de misión, y se cambió el nombre a MAC 50 a petición del cliente.
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La división naval de la empresa de Singapupur ST Engineering ha conseguido un subcontrato de seis años, valorado en unos 600 millones de dólares singapurenses, de Abu Dhabi Ship Building (ADSB) para diseñar y suministrar los sistemas de plataforma para la nueva serie de ocho lanchas misileras Falaj3 que ADSB está construyendo para la Armada de Kuwait.
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Pruebas de mar del patrullero marroquí “Moulay Hassan I”, construido por Navantia-San Fernándo. Botado el 27 de mayo de 2025, en septiembre de 2022 se firmó el contrato con un préstamo de 95 millones de euros por parte del Banco Santander, de un total de 130 millones de coste total del nuevo buque, esta construcción ha tenido menor eco mediático frente a otros contratos.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Pruebas de mar del patrullero marroquí “Moulay Hassan I”, construido por Navantia-San Fernándo. Botado el 27 de mayo de 2025, en septiembre de 2022 se firmó el contrato con un préstamo de 95 millones de euros por parte del Banco Santander, de un total de 130 millones de coste total del nuevo buque, esta construcción ha tenido menor eco mediático frente a otros contratos.
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NEOM toma forma en San Fernando - Defensa y Seguridad
NAVANTIA pone la quilla de la séptima corbeta para la Armada de Arabia Saudí en el astillero de San Fernando (Cádiz)
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Navantia pone la quilla de la octava corbeta para Arabia Saudí en el astillero de San Fernando - Defensa y Seguridad
El programa saudí consolida la carga de trabajo de Navantia en la bahía de Cádiz
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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La industria naval norteamericana haciendo de las suyas, se acaba de conocer que en junio, los cuatro buques Multi-Mission Surface Combatant (MMSC) saudíes se enfrentan a retrasos por ser necesarias correcciones de diseño e ingeniería, cuesta entenderlo a estas alturas ya que son buques LCS tipo Freedom de nueva construcción, el primero botado en diciembre del pasado año.
En junio se tuvo que firmar un nuevo contrato por necesidad de trabajos adicionales de diseño e ingeniería en los cuatro buques.
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