F-35 Lightning II
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Hoy han salido tres contratos para pruebas, entrenamiento y mantenimiento, que combinados superan los $5.000M (28/08/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3888283/
NAVY
Lockheed Martin Corp., Fort Worth, Texas, is awarded a $3,910,000,000 firm-fixed-price, fixed-price-incentive, cost-plus-incentive-fee, cost-plus-fixed-fee, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract. This contract procures training system and simulation design, development, integration, test, production, deployment, modifications/upgrades, and sustainment in support of the F-35 Lightening II aircraft for the Air Force, Navy, Marine Corps, non-U.S Department of Defense Participants, and Foreign Military Sales countries. Work will be performed in Orlando, Florida (60%); Fort Worth, Texas (30%); and other various locations within and outside the continental U.S. (10%), and is expected to be completed by September 2028. No funds will be obligated at the time of award; funds will be obligated on individual orders as they are issued. This contract was procured on a sole source basis pursuant to 10 U.S. Code 2304 (c)(1). Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N0001924D0110).
Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, is awarded a $1,006,436,959 modification (P00036) to a previously awarded cost-plus-incentive-fee contract (N0001922C0041). This modification extends services to provide continued engineering, maintenance, logistics, manpower, and material support for F-35 Joint Strike Fighter (JSF) laboratory facilities and F-35 developmental flight test activities. Additionally, this modification adds scope for Foreign Military Sales (FMS) test requirements, parts support for supplemental fleet aircraft, electromagnetic environment evaluation testing, ground support equipment recapitalization, ground support for additional aircraft, shared simulation services, increased pacing of resolving software product anomaly reports, cyber infrastructure engineering, and an increased number of pilot maintenance training lab devices in support of the F-35 JSF program for the Air Force, Navy, FMS, and the F-35 cooperative program partners. Work will be performed Fort Worth, Texas (30%); Palmdale, California (26%); Patuxent River, Maryland (23%); Orlando, Florida (11%); San Diego, California (3%); Linthicum, Maryland (2%); Manchester, New Hampshire (2%); Los Angeles, California (1%); Samlesbury, United Kingdom (1%); and various locations within the continental U.S. (1%), and is expected to be completed in March 2027. Fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $35,407,127; fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Air Force) funds in the amount of $34,386,333; fiscal 2024 operations and maintenance (Air Force) funds in the amount of $28,486,158; fiscal 2024 operations and maintenance (Navy) funds in the amount of $14,243,079; fiscal 2024 operations and maintenance (Marine Corps) funds in the amount of $14,243,079; fiscal 2023 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $1,411,306; cooperative program partners funds in the amount of $28,002,424; and FMS funds in the amount of $9,307,965, will be obligated at the time of award, $58,383,622 which will expire at the end of the current fiscal year. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, is awarded a $194,261,630 modification (P00046) to a previously awarded fixed-price incentive (firm-target), cost-plus-fixed-fee, cost-plus-incentive-fee contract (N0001920C0032). This modification increases the contract ceiling to procure supplies in support of the initial depot capability of site activation and material for repairs capabilities at military service depot locations across the U.S. in support of the F-35 Lightning II aircraft for the Air Force, Marine Corps, Navy, and non-U.S. Department of Defense (DOD) participants. Work will be performed in Fort Worth, Texas (32%); Nashua, New Hampshire (18%); Warner Robbins, Georgia (18%); Oklahoma City, Oklahoma (10%); Orlando, Florida (9%); Baltimore, Maryland (3%); Jacksonville, Florida (3%); Cedar Rapids, Iowa (1%); Cherry Point, North Carolina (1%); Linthicum Heights, Maryland (1%); New Bern, North Carolina (1%); Ogden, Utah (1%); San Diego, California (1%); and Tuscan, Arizona (1%), and is expected to be completed in December 2029. Fiscal 2023 procurement (Air Force) funds in the amount of $61,299,650; fiscal 2023 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $26,896,888; fiscal 2022 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $56,640,759; fiscal 2022 procurement (Air Force) funds in the amount of $26,931,569; and non-U.S. DOD participant funds in the amount of $36,121,208, will be obligated at time of award; $83,392,327 of which will expire at the end of the fiscal year. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
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Imágenes de la primera unidad para Polonia: https://theaviationist.com/2024/08/28/first-polish-air-force-f-35-husarz-unveiled/
The first Polish Air Force F-35A (Image credit: Lockheed Martin) -
El Pentágono retiene $5 millones/avión hasta que LM complete la certificación del TR3: https://www.flightglobal.com/fixed-wing/pentagon-withholds-some-f-35-payments-until-full-tr-3-capability-certified/159775.article
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Extra F35’s en extra helikopters: komende jaren 2,4 miljard euro naar Defensie
De krijgsmacht gaat extra F-35 straaljagers, anti-onderzeebootfregatten (ASW) en maritieme gevechtshelikopters (NH-90’s) aanschaffen. Dat melden bronnen aan de politieke redactie van RTL Nieuws. Ook wordt er heel veel munitie aangeschaft en wordt de marechaussee versterkt.
RTL.nl (www.rtl.nl)
Holanda comprará más F-35. Proximamente informarán de las cantidades.
"Los F35 adicionales deben aumentar nuestra eficacia en el aire. Y los ministros están asignando mucho dinero para garantizar que nuestras reservas de municiones se repongan. Estas ya no eran grandes y se han reducido aún más debido a las donaciones a Ucrania. Se trata de inversiones importantes. Sin embargo, todavía pasarán años y se necesitarán muchas más inversiones antes de que nuestra defensa esté realmente en orden".
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Seis adicionales segun este medio holandes.
Netherlands Defence Note 2024
Netherlands Defence Note 2024 On 5 September 2024, the Dutch Minister of Defence (MoD), Ruben Brekelmans, officially presented the Defence Note 2024. The Defence budget will be inc...
(www.scramble.nl)
Y Aleluya!!! Mas NH90.... Esperemos que esto sea un espaldarazo.
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Contrato para extender pruebas de motores hasta 2026 (4/09/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3894847/
Raytheon Technologies Corp., doing business as Pratt and Whitney Military Engines, East Hartford, Connecticut, is awarded a $111,875,732 contract modification (P00032) to a previously awarded cost-plus-incentive-fee contract (N0001919C0007). This modification extends the period of performance for the Propulsion System Block Four Flight Test Program to December 2026 to provide continued technical engineering, flight test support, special tooling, test equipment repair, and flight test spare and repair parts for the F-35 Lightning II Propulsion System Block Four Flight Test Program for the Navy, Marine Corps, Air Force, and F-35 Cooperative Program Partners (non-U.S. Department of Defense (DOD)). Work will be performed in East Hartford, Connecticut (32%); Edwards Air Force Base, California (33%); and Patuxent River, Maryland (35%), and is expected to be completed in December 2026. Fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Air Force) funds in the amount of $11,077,874; fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $10,517,721; and non-U.S. DOD participant funds in the amount of $4,685,005, will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the fiscal year. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
Y del mismo día, también para la repuestos del F135:
Raytheon Technologies Corp., doing business as Pratt and Whitney Military Engines, East Hartford, Connecticut, is awarded a not-to-exceed $405,343,228 undefinitized contract modification (P00016) to a previously awarded firm-fixed-price, cost-plus-fixed-fee, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract (N0001920D0013). This modification adds scope to procure spares for the production and delivery of the F135 propulsion system including spares depot and common for the F-35 global spares pool, and country unique spares in support of the Joint Strike Fighter program for the Air Force, Marine Corps, Navy, non-Department of Defense participants, F-35 Cooperative Program Partners, and Foreign Military Sales customers. Work will be performed in East Hartford, Connecticut (91%) (labor surplus area); North Berwick, Maine (4%); South Windsor, Connecticut (2%); Rockford, Illinois (1%) (labor surplus area); Santa Isabel, Puerto Rico (1%) (labor surplus area); and Phoenix, Arizona (1%), and is expected to be completed in December 2027. No funds will be obligated at the time of award, funds will be obligated on individual orders as they are issued. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
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6 F-35 A más que elevaría el número a 58 uds para Holanda.
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Seis adicionales segun este medio holandes.
Netherlands Defence Note 2024
Netherlands Defence Note 2024 On 5 September 2024, the Dutch Minister of Defence (MoD), Ruben Brekelmans, officially presented the Defence Note 2024. The Defence budget will be inc...
(www.scramble.nl)
Y Aleluya!!! Mas NH90.... Esperemos que esto sea un espaldarazo.
Tienen a Fokker como socio minoritario, pero socio, de NHI. Y tienen 20, casi los mismos que tenemos nosotros en servicio, 22, 16 + 6.
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Primer gordo americano que aterriza en carretera. Finlandesa en este caso.
Primer F-35 aterriza en una carretera – Avion Revue Internacional
Dos aviones F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea de los EE.UU. ejecutaron un aterrizaje visual en una carretera preestablecida en Finlandia.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Primer gordo americano que aterriza en carretera. Finlandesa en este caso.
Primer F-35 aterriza en una carretera – Avion Revue Internacional
Dos aviones F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea de los EE.UU. ejecutaron un aterrizaje visual en una carretera preestablecida en Finlandia.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
No sería la primera vez que un F-35 despega desde una autopista. Me sonaba que eso ya había sucedido, esto es de hace casi 1 año en Noruega.
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Septiembre:
+1020 uds de F-35.
+900.000 horas voladasRecordemos que la cifra debe rondar ya las 1.100 uds fabricadas, pero pendientes de entregar varias decenas al estar con el nuevo hardware tr3 pendiente de validación.
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Aviones noruegos, la noticia dice aviones americanos.
Les servirá para practicar los conceptos de despliegue en areas remotas.
No hace mucho un A10 hizo lo mismo despues de décadas sin practicarlo. -
Cuando la gente quiere defender al F35 siempre se basan en el funcionamiento del F35 Adir y olvidan lo mas importante, que los israelitas lo han convertido en un sistema de arquitectura abierta y de esa forma han anulado los grandes problemas del F35 que vende LM.
De hecho varios paises han pedido comprar esa version y EEUU no lo ha permitido.Nadie ha puesto en duda nunca que el avion vuela bien, peor de lo prometido pero bien, y que su radar responde. Pero todos los problemas vienen siempre por la arquitectura del sistema y por ahi vienen todos sus fallos que son muchos, todavia despues de 20 años y que solo se resuelven desactivando funciones. Y no estoy hablando de TR3 que eso no es mas que continuar igual que antes con otra electronica, pues no han terminado de hacer su arquitectura totalmente abierta y que esperan tener toda la nueva programacion en aproximadamente 5 años en funcionamiento, ya veremos si lo cumplen o no salen otros problemas.
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La Fuerza Aérea solo adquiriría 25 F-35 en el año fiscal 2026 según un plan incluido en un reciente informe del Pentágono sobre el caza. El plan prevé que el servicio tenga en servicio unos 700 de estos aviones para fines de la década y que nunca compre más de 48 en un año determinado.
https://www.airandspaceforces.com/report-air-force-field-only-25-f-35s-fiscal-2026/
El funcionario también señaló que el plan data de finales de 2023 y que desde entonces ha habido ajustes al programa que no fueron reflejados en el informe.Las pérdidas anuales esperadas por desgaste son aproximadamente el doble de las predichas por el Cuerpo de Marines y la Marina para sus flotas de F-35, que varían de cero a dos por año.
El informe traza por separado un plan de compra hipotético para el F-35A. El plan de la Fuerza Aérea prevé comprar 42 por año en los años fiscales 2025 y 2026, 47 en 2027 y 2028, y luego 48 por año de manera constante hasta 2048, con los últimos 34 aviones previstos para 2049, para un total de 1.763.
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@chema dijo en F-35 Lightning II:
los israelitas lo han convertido en un sistema de arquitectura abierta
No. Los israelitas contratan y colaboran con LM para que les integren lo que ellos piden. El F-35 está virando a sistemas abiertos y modulares por mandato de EEUU (es obligatorio desde 2019 para todos los sistemas de nuevo desarrollo). Algunos ejemplos de sistemas abiertos y modulares ya adoptados en el F-35 son la PCD-EU ("Panoramic Cockpit Display – Electronic Unit"), el ICP ("Integrated Core Processor"), el LYNX MOSA.ic adoptado para la TR.3, el AMS (“Aircraft Memory System”) o próximamente el UAI ("Universal Armament Interface") ya presente en otras plataformas de la USAF y USN/USMC. Respecto al armamento, el de EEUU cumplirá el estándar WOSA ("Weapon Open System Architecture"), no así el de Israel.
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Solo una bonita imagen...
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Primer publirreportaje de septiembre, la media suelen ser 2.
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
El Consejo de Ministros ha aprobado esta semana dos contratos para alargar la operatividad del F-18 hasta 2035, cuando su "jubilación" estaba prevista para el 2030, algo similar a lo que pasa con el caza de la Armada.
La Razón (www.larazon.es)
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
Y nos deleitan con un "vamos a morir cienes de veces"
"habría que decidir si España se queda sin ala fija embarcada, una pérdida estratégica terrible para nuestras Fuerzas Armadas, o prolonga aún más la vida útil del Harrier"
Terrible, lo de Cartagena no, claro, no.
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España se puede permitir ,financieramente,pagar +/- 10.000 millones por 50 F-35 entre A y B.
Que no interese o no haya voluntad política de explicar a la población para que necesitamos eso es otra cosa.
Para mi el grueso de los aviones del EAyE deben ser EFA pero no es un incompatible con tener dos o tres escuadrones de F-35A. -
10.000 M ????
Yo creo que a veces perdemos las referencias.
Casi como todo el programa Eurofighter.
Los dos portaaviones británicos han costado no llega a 8.000 M. (Menos que los 48 F35B, por cierto)
Un porta de la clase Gerald Ford está en unos 11.000- 12.000 M
El futuro porta francés tiene adjudicados 5.000 M
Un clase Virginia cuesta 4.400 M
Con 10.000 M se compran 6 Suffren nucleares.
Con 10.000 M pues unos 12 B21 Raider (700 M ud). Un escuadrón.
5 B2 Spirit, a 2.000 M ud (se les fue la olla mucho, si).
Unos 25 F22 (350M ud, si se les fue muchísimo la olla). Un Ala.
Unos 900 carros de combate. Igual te sobra algo para la Caballería.
500 lanzadores HIMARS
Unas 12- 14 fragatas.
El satélite PAZ 2 ha costado 1.700 M.
España no se puede permitir 10.000 M en 50 aviones de combate, de los que tiene más de los que puede mantener y volar.
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Primer publirreportaje de septiembre, la media suelen ser 2.
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
El Consejo de Ministros ha aprobado esta semana dos contratos para alargar la operatividad del F-18 hasta 2035, cuando su "jubilación" estaba prevista para el 2030, algo similar a lo que pasa con el caza de la Armada.
La Razón (www.larazon.es)
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
Y nos deleitan con un "vamos a morir cienes de veces"
"habría que decidir si España se queda sin ala fija embarcada, una pérdida estratégica terrible para nuestras Fuerzas Armadas, o prolonga aún más la vida útil del Harrier"
Terrible, lo de Cartagena no, claro, no.
@Milites dijo en F-35 Lightning II:
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
Pese a quien pese, esto es una verdad como un templo,o una verdad a medias.
Los Bizcochos están muy baqueteados y llevan los últimos entregados 34 años de servicio, no se pueden estirar mucho más, sino habría que haberse metido en el programa de los Marines de hace una década donde se les extendió la vida útil por varios miles de horas y se actualizaron radar,largueros y componentes vitales.
Lo que presupuestan, es para que no se caigan.EL harrier aguantara lo que nos duren los repuestos, seremos los últimos y adiós-
¿Y los dos programas Halcón? eso es lo que hay que incidir y exigir
Porque son los dos auténticos recambios de toda la flota F18 tanto en Canarias como en Península, y como dices tampoco hacen falta más...hay mas aviones que pilotos.
