FCAS (Future Combat Air System)
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Ese si es un problema de base.
El avión embarcado y nuclear. Alemania si tiene necesidad nuclear por el nuclear sharing, pero nunca van a conseguir que USA le certifique un avión no USA, obviamente.
Y el naval pues no tienen naval.
Con España pasa al revés.
No tiene nuclear.
Pero necesita avión para “””sus portas””” (mentales al menos).
El problema es que a ver cómo consigues que un Almirante español acepte algo no USA.
Vaya lío!
@Milites dijo en FCAS (Future Combat Air System):
Pero necesita avión para “””sus portas””” (mentales al menos).
El problema es que a ver cómo consigues que un Almirante español acepte algo no USA.
Que no joder, que no, que no hay pasta para pagar un CV y su Ala Aerea Y mantener el resto de la Armada.
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Ese si es un problema de base.
El avión embarcado y nuclear. Alemania si tiene necesidad nuclear por el nuclear sharing, pero nunca van a conseguir que USA le certifique un avión no USA, obviamente.
Y el naval pues no tienen naval.
Con España pasa al revés.
No tiene nuclear.
Pero necesita avión para “””sus portas””” (mentales al menos).
El problema es que a ver cómo consigues que un Almirante español acepte algo no USA.
Vaya lío!
@Milites dijo en FCAS (Future Combat Air System):
El avión embarcado y nuclear. Alemania si tiene necesidad nuclear por el nuclear sharing, pero nunca van a conseguir que USA le certifique un avión no USA, obviamente.
Se trata de un falso problema o dilema. Los clientes del Rafale no tienen ni portaaviones ni misiles nucleares que poner en él, lo que no impide que el avión funcione para sus necesidades. El Rafale M es diferente, no mucho, pero diferente. En el peor de los casos, se tiene en cuenta el posible sobrecoste de la versión naval y se le carga a los franceses. La capacidad nuclear es sobre todo una cuestión de software; ya te imaginas que no sale de Francia. Con el FCAS, sería lo mismo.
En lo que sí tienes razón es en que los alemanes no están dispuestos a dejar de lado a EE. UU.; por lo tanto, optán por el F-35 para sus bombas. Pero lo esencial es que no creen en una defensa de la UE.
Cada vez estoy más convencido de que sus iniciativas de colaboración son, ante todo, una estrategia industrial a la que se subordina la estrategia militar. Y es lógico: para ellos, la defensa de Europa es Estados Unidos. -
Ese si es un problema de base.
El avión embarcado y nuclear. Alemania si tiene necesidad nuclear por el nuclear sharing, pero nunca van a conseguir que USA le certifique un avión no USA, obviamente.
Y el naval pues no tienen naval.
Con España pasa al revés.
No tiene nuclear.
Pero necesita avión para “””sus portas””” (mentales al menos).
El problema es que a ver cómo consigues que un Almirante español acepte algo no USA.
Vaya lío!
@Milites Si al final nos echan de la OTAN los almirantes podrían usar lanchas armadas con ametralladoras en el estrecho.
La cinta en la cabeza poniendo "Alah Akhbar" es opcional.(una pequeña broma de fin de semana , que nadie se enfade)
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Ojo que Sanchez se ha cabreado, ponemos el 33% del proyecto pero pintamos menos que un rotulador blanco.
Sánchez exige el desbloqueo "de una santa vez" del FCAS ante los desencuentros industriales de Francia y Alemania
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha reclamado este viernes un impulso definitivo al programa del futuro avión de combate europeo (FCAS, por sus siglas en inglés), insta ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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@champi
Dimensiones del avión. Datos de la comisión de defensa del Senado francés. cito:
"El Rafale Marine tiene una envergadura de 10,90 metros, una eslora de 15,27 metros, un peso en vacío de 10 toneladas y un peso máximo de 24 toneladas con armamento.( Por su parte, el Eurofighter tiene una envergadura de 10,95 metros y una longitud de 15,96 metros, su peso en vacío es de 11 toneladas con un máximo de 21 toneladas. Apunte mio)
El NGF será más pesado por al menos tres razones: deberá poder transportar más misiles, tener una mayor autonomía de vuelo y su sigilo implicará sin duda compartimentos de un cierto volumen para los misiles.
A modo de comparación, el caza furtivo estadounidense F22 mide 13,56 metros de envergadura, 18,9 metros de eslora, pesa 20 toneladas en vacío y hasta 35 toneladas con toda su carga.
La maqueta del NGF presentada en Le Bourget medía 18 metros de eslora. El almirante Christophe Prazuck, jefe del Estado Mayor de la Armada, también mencionó durante su comparecencia ante el Senado el 23 de octubre de 2019 un peso de unas 30 toneladas para el NGF."
No me parece tan lejos de un F22En cuanto al motor, efectivamente, el objetivo es de 12 toneladas. Pero ¿en seco o con postcombustión? Normalmente, las referencias se dan en seco, me parece.
Es esto coherente con las dimensiones y peso mencionados; eso ya sale de mi competencia.NB para comparar a los «hermanos enemigos» :-)
Eurofighter: 60 kN, 90 PC
Rafale: 50 kN, 75 PC
