Portugal
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Un submarino portugués realizó una patrulla “histórica” bajo el hielo del Ártico, se trata del Arpao, derivado del 209 alemán.
A principios de abril, el NRP Arpão zarpó de la base naval de Alfeite, cerca de Lisboa, para participar en la operación de la OTAN en el Atlántico Norte Brilliant Shield, durante veinte días estuvo a cargo de la vigilancia de plataformas de superficie y submarinas de países no OTAN.
Luego se dirigió hacia Nuuk en Groenlandia para la operación Ártic 24. Una vez reabastecido de combustible y alimentos, y regresó al mar en compañía del patrullero danés HDMS Ejnar Mikkelsen. Tras cruzar el Círculo Polar Ártico, y mientras navegaba en la Zona Marginal de Hielo (ZMG), realizó una primera inmersión bajo el casquete polar ártico. Éste duró exactamente 39 horas y 30 minutos... Y le siguieron otros dos. En total, el submarino portugués navegó durante cuatro días bajo el hielo.Su sistema AIP es un elemento determinante en estas actuaciones ya que le permitió recargar sus baterías sin necesidad de salir a superficie. Y como es evidente, el buque y la tripulación fueron debidamente preparados. Se reforzó la protección del casco y la vela por si tuviera que romper el hielo y recibió un sonar de alta frecuencia. Esta misión requirió siete meses de preparación y contó con la experiencia de las armadas estadounidense, canadiense y danesa.
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Se escucha más allá del río Miño, la posible venta del LPD Rotterdam a Portugal con entrega en torno a 2027-2028. Actualmente está inmovilizado debido a la escasez de tripulación y a un mantenimiento prolongado, en 2022 ya le fue enseñado a la Marinha, y ellos llevan años pidiendo a gritos un buque de ese estilo.
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Cinco empresas presentaron sus ofertas para la MLU de la Marina portuguesa de dos fragatas de la clase Vasco da Gama
Según la Armada, esta actualización de 120 millones de euros permitirá su uso en un escenario de conflicto de alta intensidad y extenderá su vida útil hasta 2035.Se trata de
LMCanadaNews, , Thales Edisoft Portugal, RAFAELdefense, ElbitSystemsLtdy la turca STMDefence
La MLU incluirá la adición de un segundo cañón Phalanx Blk 1B, un nuevo sistema de gestión de combate, TAS, radar 3D, dos RWS de 12,7 mm, IFF, ESM, etc. con opciones como un radar 2D adicional, EOS, etc., quien gane la licitación también será responsable de equipar los 6 futuros OPV3S.
Hilo:https://x.com/Drecas_2000/status/1838625412408029333 -
Según un comunicado de prensa publicado por la empresa STM hoy, la empresa ha logrado un gran éxito de exportación al ganar un contrato para construir buques de apoyo logístico para la Armada portuguesa. Se trata de la primera exportación de un buque militar de Turquía a un estado miembro de la Unión Europea y la OTAN, que tomen nota algunos.
La Marina portuguesa presentó una licitación para la construcción de buques auxiliares de reabastecimiento, en la que STM superó a las principales empresas de defensa mundiales con sus innovadoras soluciones de ingeniería. La Marina portuguesa seleccionó la propuesta de STM como la más eficiente y capaz. Según el acuerdo, un astillero privado diseñará y construirá dos buques de apoyo logístico en Turquía, y STM será el contratista principal.
Los buques, tendrán una eslora de 137 metros y un desplazamiento de 11.000 toneladas, alcanzarán una velocidad máxima superior a los 18 nudos y mantendrán operaciones continuas durante hasta 90 días. Tendrán capacidad para albergar a 100 efectivos de misión y a otros 100 tripulantes, con capacidad para transportar hasta 20 vehículos blindados tácticos ligeros.
Los buques incorporarán sistemas de defensa, incluidos sistemas de armas de corto alcance (CIWS) para defensa aérea, sistemas de armas de control remoto de 12,7 mm, sistemas de señuelos y chaff para contramedidas electrónicas y plataformas y hangares dedicados para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV).
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Parece que tiene un puerta de carga en la popa. No tienen mala pinta.Lo interesante de la noticia es lo que comenta, han llegado los turcos.
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La empresa ABB proporcionará la infraestructura de energía, propulsión y automatización para los seis nuevos buques OPV de la marina portuguesa. En concreto propulsión Azipod, la plataforma del sistema de energía Onboard DC Grid y la solución de automatización ABB Ability System 800xA, a día de hoy ofrecen eficiencias operativas mejoradas, reduciendo el peso, el espacio y los costos de combustible.
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El 30 de mayo, Hyundai HI y la Armada Portuguesa firmaron un acuerdo para el desarrollo conjunto de pequeños submarinos en la Exposición de Defensa Marítima de Singapur (Madex 2025). Este acuerdo forma parte de una colaboración más amplia entre ambas partes, en la que el fabricante coreano se compromete a garantizar el mantenimiento y la reparación de estos futuros buques.
Este acuerdo llega en un momento en que Portugal busca aumentar su flota de submarinos y corea podría estar posicionándose para ofrecer los suyos.
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Regalamos a Noruega y no somos capaces ni de llegar a medio acuerdo con Portugal. Lo hacen los koreanos.
Desde luego que en fin. (Por ellos y por nosotros)
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@bandua Y después de lo del apagón, están los portugueses como para estrechar lazos de amistad.
@Gonso Con apagón y sin apagón al final la razón de ser de las FFAA armadas portuguesas durante la mayor parte de su historia habrá sido evitar una invasión Española, por mucho que ahora no haya controles en la frontera y se comparta sistema energético (con apagón incluido), tiene que quedar cierto poso.
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@bandua Y después de lo del apagón, están los portugueses como para estrechar lazos de amistad.
@Gonso igual ganamos si no adquieren nada,que igual nos toca pagarlo a nosotros como compensación del apagón...
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La ceremonia de corte de acero del futuro Luís de Camões, el primero de los dos nuevos buques de suministro para la Marinha portuguesa, tuvo lugar el viernes 14 de noviembre en el astillero ADA del grupo turco STM en la bahía de Tuzla. Su entrega está prevista para 2028.
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