Camiones y 4x4
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El ejército etíope recibe cientos de vehículos blindados Calidus MCAV-20, adquiridos en los Emiratos Árabes Unidos. Se han visto en convoyes ferroviarios en dirección a Adís Abeba
El MCAV-20 es uno de los vehículos insignia de Calidus, una empresa reconocida por sus innovaciones en vehículos militares. Junto con el ligero 4×4 LRV-20 y el Al Wahash 8×8, el MCAV-20 destaca por sus impresionantes especificaciones.
Según el fabricante el MCAV-20 está propulsado por un motor diésel Cummins de 6,7 litros que produce 300 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h y una autonomía de 800 kilómetros. Con un peso de entre 7 y 9 toneladas, y está equipado con un sistema de suspensión independiente y un blindaje capaz de resistir el fuego de armas pequeñas y la metralla de artillería. Y su parte inferior está diseñada para resistir explosiones y garantiza una protección óptima de la tripulación.
Este vehículo también fue adquirido por las Fuerzas Armadas de Sudán y la Guardia Republicana de la República Democrática del Congo, así como por Mozambique y Mauritania . -
"Adquisición de repuestos para la familia URO": https://www.boe.es/boe/dias/2024/07/24/pdfs/BOE-B-2024-27246.pdf
- Valor estimado: 826.445,45 euros
... - Duración del contrato, acuerdo marco o sistema dinámico de adquisición: Entre el 9 de septiembre de 2024 y el 1 de diciembre de 2024.
Como siempre, en el PPT está el precio de todos los repuestos: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/1131259e-bdb5-441d-8877-2dc2c985cdae/DOC2024071709521506+PPT.pdf?MOD=AJPERES
- Valor estimado: 826.445,45 euros
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Y el Landtrek parado
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El Ejército uruguayo recibió una donación de 13 vehículos Osprea Mamba Mk7 Mine-Resistant Ambush Protected (MRAP) de los Estados Unidos, valorada en aproximadamente 13 millones de dólares. Esta donación forma parte de un paquete de cooperación en materia de defensa destinado a mejorar las capacidades de mantenimiento de la paz de Uruguay.
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Parece que el US Army quiere probar un 6x6 "Utility Terrain Vehicle": https://sam.gov/opp/314a6df01d164b0694d170b4724a1333/view
Description
The base contract award shall provide to the government a new 6x6 side-by-side UTV in accordance with Product Specifications provided below. UTV shall be delivered to the Fall River Project Office at 2453 Lake Rd, Fall River, KS 67047. All costs associated with the procurement shall be included in the total cost. -
Francia después de los camiones cisterna, ahora va por hasta 7.000 nuevos vehículos para los ejércitos franceses, lanzando otra concurso.
Dentro del paquete denominado programa de “logística terrestre y flota táctica” (FTLT, por sus siglas en inglés). Tres meses después de la asignación de un primer pedido a Arquus, esta vez se trata de renovar el segmento de los vehículos de carga útil de 6 toneladas (PL6T).
Según la licitación publicado ayer, un máximo de 7.000 vehículos todoterreno, protegidos o no, podrían entregarse en varias versiones. Hasta ahora el FTLT prevé más de 2.080 camiones potencialmente entregados en 2030, de todas las versiones combinadas, y hasta 9.466 hasta 2035.
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"Urovesa se consolida entre los grandes de la defensa con un beneficio récord de 15 millones": https://www.economiadigital.es/galicia/empresas/urovesa-ganancias-record-gran-proveedora-ministerio-defensa.html?amp
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Dedicad unos millones a desarrollar el Vamtac 6x6.....por D....
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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@Vorlon dijo en Camiones y 4x4:
Dedicad unos millones a desarrollar el Vamtac 6x6.....por D....
Eso le dije al comercial de UROVESA en feindef, y me contesto que en el departamento comercial si lo habían hablado, y lo tenían como opción, pero los de ingeniería y producción no estaban por la labor
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Si, me acuerdo de ese hilo de twiter donde lo contabas.
Comercialmente seria interesante porque permite una variedad de versiones sobre todo porta armas.
También seria el fin, supongo, del "dificil de mirar" SK95 -
Yo pensaba mas en que fuese capaz de mover un peloton, no sólo una escuadra...
Si vis pacem, para bellum 🇪🇦🇪🇺🇺🇦🇮🇱
Es el soldado, no el poeta, quien nos ha dado la libertad de expresión. -
El Ejército del Ecuador recibió 45 vehículos blindados David 4x4 y seis Mbombe 6 6x6. El David es fabricado por MDT Armor Corporation, una filial estadounidense de la empresa israelí Shladot LTD, es un vehículo blindado ligero 4x4 que lleva una década utilizándose en condiciones de combate. Fabricado con componentes de Toyota o Land Rover, ofrece un peso bruto máximo del vehículo (GVW) de hasta 4,5 toneladas, con protección STANAG II.
El Mbombe 6x6, es fabricado por la empresa sudafricana Paramount Group. El Ejército de Ecuador adquirió estos vehículos blindados 6x6 para operaciones militares destinadas a combatir grupos terroristas como las FARC y organizaciones de narcotráfico que operan a lo largo de la frontera norte. El primer lote de vehículos blindados Mbombe fue recibido por el Ejército de Ecuador como parte de una adquisición más grande por parte de las Fuerzas de Defensa Nacional de América Latina y la Comunidad de Desarrollo de África Austral (SADC), anunciada el año pasado por Paramount en el evento Defence and Security Equipment International (DSEI) en Londres. Ecuador es probablemente el destinatario de 20 de estos vehículos militares.
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Contrato del US Army para la familia de transportes tácticos pesados (20/08/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3879423/
Oshkosh Defense LLC, Oshkosh, Wisconsin, was awarded a $1,541,861,429 fixed-price with economic-price-adjustment contract for the Family of Heavy Tactical Vehicles. Bids were solicited via the internet with one received. Work locations and funding will be determined with each order, with an estimated completion date of Aug. 19, 2029. Army Contracting Command, Detroit Arsenal, Michigan, is the contracting activity (W912CH-24-D-0008).
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Oshkosh Defense LLC, ha conseguido un importante contrato valorado en 1.540 millones de dólares del US Army.
El contrato implica la producción, modernización y mantenimiento de la Familia de Vehículos Tácticos Pesados (FHTV), que desempeña un papel crucial en las capacidades logísticas y de movilidad del US Army.
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El ejercito ucraniano, haciendo de la necesidad virtud ha entregado talleres moviles de reparación para unidades motorizadas nivel batallón-compañia.
El taller móvil está equipado para realizar montaje de neumáticos, soldadura, Reparaciones
de chapa, cargar baterías de automóviles y realizar diagnósticos informáticos. Además, está equipada con una grúa giratoria con una capacidad de carga de 500 kilogramos y un cabrestante con una fuerza de tracción de 5 toneladas.
Creo que había en catalogo una versión del VAMTAC de este tipo pero no esta en servicio con las FAS españolas.
Da igual porque tampoco hay mecanicos.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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También no falta esto;
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Yo pensaba mas en que fuese capaz de mover un peloton, no sólo una escuadra...
@Tercio-Norte dijo en Camiones y 4x4:
Yo pensaba mas en que fuese capaz de mover un peloton, no sólo una escuadra...
Bueno ahí no estoy muy de acuerdo, prefiero dos vehiculos dividiendo el peloton y apoyándose mutuamente a uno solo
La primera versión que adquiriría seria la de apoyo de fuego tanto mortero de 120mm( innecesaria si se adopta el Alakran todo hay que decirlo)
Seguida de una adaptación de los M119.
Con los correspondientes vehículos de FDC y municionamiento (y recuperación-reparaciones)
Un sueño humedo...
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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El ejercito ucraniano, haciendo de la necesidad virtud ha entregado talleres moviles de reparación para unidades motorizadas nivel batallón-compañia.
El taller móvil está equipado para realizar montaje de neumáticos, soldadura, Reparaciones
de chapa, cargar baterías de automóviles y realizar diagnósticos informáticos. Además, está equipada con una grúa giratoria con una capacidad de carga de 500 kilogramos y un cabrestante con una fuerza de tracción de 5 toneladas.
Creo que había en catalogo una versión del VAMTAC de este tipo pero no esta en servicio con las FAS españolas.
Da igual porque tampoco hay mecanicos.
@Vorlon dijo en Camiones y 4x4:
El ejercito ucraniano, haciendo de la necesidad virtud ha entregado talleres moviles de reparación para unidades motorizadas nivel batallón-compañia.
El taller móvil está equipado para realizar montaje de neumáticos, soldadura, Reparaciones
de chapa, cargar baterías de automóviles y realizar diagnósticos informáticos. Además, está equipada con una grúa giratoria con una capacidad de carga de 500 kilogramos y un cabrestante con una fuerza de tracción de 5 toneladas.
Creo que había en catalogo una versión del VAMTAC de este tipo pero no esta en servicio con las FAS españolas.
Da igual porque tampoco hay mecanicos.
Es sorprendente que el ET no disponga de unas cuantas unidades similares para ejercer esa misma funcion.
Parece de cajon que a la que se entra en combate, el numero de averias aumentara escandalosamente y ademas, la opcion de enviar el vehiculo al fabricante para que lo repare, ni se contempla porque es necesario.Sobre la falta de mecanicos... bueno, desconozco que politicas hay de formacion de personal en el ET, pero vaya, seguro que algo se podria hacer, dado el tiempo y las ganas para hacerlo.
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@Tercio-Norte dijo en Camiones y 4x4:
Yo pensaba mas en que fuese capaz de mover un peloton, no sólo una escuadra...
Bueno ahí no estoy muy de acuerdo, prefiero dos vehiculos dividiendo el peloton y apoyándose mutuamente a uno solo
La primera versión que adquiriría seria la de apoyo de fuego tanto mortero de 120mm( innecesaria si se adopta el Alakran todo hay que decirlo)
Seguida de una adaptación de los M119.
Con los correspondientes vehículos de FDC y municionamiento (y recuperación-reparaciones)
Un sueño humedo...
@Vorlon dijo en Camiones y 4x4:
La primera versión que adquiriría seria la de apoyo de fuego tanto mortero de 120mm( innecesaria si se adopta el Alakran todo hay que decirlo)
Seguida de una adaptación de los M119.
Con los correspondientes vehículos de FDC y municionamiento (y recuperación-reparaciones)
Un sueño humedo...
Pues si no hay Vamtac 6x6, y URO no esta por la labor de fabricarlo, pues se va fuera y se compra.
Asi de bote pronto me suena el MOWAG Eagle y el ATF Dingo, que tienen versiones tanto 4x4 como 6x6.
Estoy seguro que si se les va a llamar, con dinero en mano, diciendoles que queremos instalar encima morteros de 120mm y cañones de artilleria de 105mm, y les damos unos numeros interesantes, no dirian que no.De hecho, seguramente, si se fuera con dinero en mano, URO tampoco diria que no, pero ellos no lo tienen desarrollado aun y habria que desarrollar de cero o casi, y los otros ya lo tienen. Y ya estamos curados de espantos con dragones, tigres y s80s.
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Da igual porque tampoco hay mecanicos.
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