Noticias navales
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uno de los problemas de la situación actual son las puertas giratorias...a veces salen relativamente bien, como el antecesor de esta mujer puesto a dedo por el PP, pero al menos la empresa no perdía dinero. Pero es que alucino, que sea una empresa que le pagan lo que quieren por su trabajo, a poco que controles los gastos es para ganar dinero, hay que ser tontos...pero muy tontos
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uno de los problemas de la situación actual son las puertas giratorias...a veces salen relativamente bien, como el antecesor de esta mujer puesto a dedo por el PP, pero al menos la empresa no perdía dinero. Pero es que alucino, que sea una empresa que le pagan lo que quieren por su trabajo, a poco que controles los gastos es para ganar dinero, hay que ser tontos...pero muy tontos
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Es cierto, al final está puestos para poder dar el dinero de todos, patrocinando el foro de una fundación X a fin al partido, o dando un contrato de manera arbitraria a una empresa con la que hay intereses....es que el dinero público "no es de nadie" tal y como dijo Carmen Calvo....ese es el nivel
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Hola
Uff, menos mal a que las reglas del foro no permitían hablar de política contingente... Creo que decía algo asi:
*Yo tengo mi propia opinión y en la barra de un bar me divertiría como el que más pero aquí tengo que reclamar a todos los participantes que eviten hablar de política. No es una censura al uso, no me voy a cepillar los posts que simplemente hagan una crítica constructiva, la defensa es política por otros medios al fin y al cabo.
Pero, no voy a permitir insultos ni excesos innecesarios, que no son más que adjetivos desagradables que no aportan nada a un debate y un discurso civilizado. Enturbia y embarra una conversación e impide a los que nos tomamos la defensa como algo serio acceder a la información de valor que estamos buscando. Para eso entramos a este foro.
Se debe evitar hablar de política y mucho menos insultar o ser soez o banal. El incumplimiento de esta norma tendrá como sanción el borrado del post
Si considero que hay especial insistencia en repetir este comportamiento me reservo la libre creatividad que nodebb otorga para sancionar comportamientos, que son formas muy variadas.*Sin acritud, puedo estar de acuerdo o no con lo que se escribe por aquí, pero desde luego, a mi no me parecen las formas adecuadas ni educadas que el foro se merece.
Un saludo
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Oido cocina
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Política off, por favor.
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Yo considero que decir que en España tenemos un problema con el enchufismo y las redes clientelares no es entrar en política sino quejarse del uso del dinero de todos los contribuyentes.Sin embargo,estoy de acuerdo en qué debe evitarse el "y tú más" y emplear palabras desagradables.
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Oido cocina tambien. Aunque en mi defensa he de decir, que no es que nos metamos en politica, sino que la politica se ha metido ya hace años en la defensa estropeandolo todo. Sobre todo ahora que un partido politico X ha ido infiltrando a toda su tropa en esas empresas a las que encima les llama campeones nacionales.
Ya me gustaria a mi que no sucediese eso, pero es lo que hay.
pero vale, intentaré no hablar de politica tanto. -
Otra colisión en el Mar de China Meridional: Filipinas y China se culpan mutuamente, del incidente de este pasado domingo cuando una lancha patrullera china embistió deliberadamente a un buque filipino cerca de una isla en disputa en el Mar de China Meridional.
La guardia costera china estuvo disparando un cañón de agua la mañana del domingo contra el BRP Datu Pagbuaya, una lancha patrullera perteneciente a la Oficina de Pesca, organismo dependiente del Ministerio de Agricultura. "Tres minutos después, el mismo buque embistió deliberadamente la popa del buque filipino, causando daños menores, sin causar heridos", según un comunicado de las autoridades filipinas.
La Guardia Costera filipina dijo que el incidente ocurrió cerca de la isla Thitu en las Islas Spratly, denunciando acoso agresivo y amenazas directas por parte de barcos chinos y se tomaran las medidas diplomáticas pertinentes para expresar su firme oposición a las acciones agresivas e ilegales de China.
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Un francotirador del 42.º Comando de los Royal Marines ayudó a neutralizar una embarcación utilizada por narcotraficantes en el Mar Arábigo, mientras navegaba a una velocidad de 40 nudos [aproximadamente 75 km/h].
Según la Royal Navy, todo comenzó cuando el helicóptero Wildcat del 815.º Escuadrón Aéreo Naval (NAS) despegó de la fragata HMS Lancaster para una misión de vigilancia. Durante el vuelo, la tripulación avistó tres lanchas rápidas con comportamiento sospechoso.
"Cuando el helicóptero apareció sobre las lanchas, sus tripulaciones aumentaron inmediatamente la velocidad a más de 40 nudos y comenzaron a arrojar la carga al agua para reducir el peso, declaró la RN.
Dos de ellas fueron abandonadas por sus ocupantes, mientras que la tercera intentó escapar del helicóptero británico. Fue entonces cuando uno de los francotiradores de los Royal Marines logró detenerlas al hacer blanco en el motor fueraborda de la lancha. Un equipo del HMS Lancaster fue enviado a la zona para recuperar los paquetes arrojados por la borda por los traficantes.
En total, se recuperaron 1,5 toneladas de drogas [heroína, metanfetamina cristalina, hachís]. El valor en la calle de este cargamento se ha estimado en más de 35 millones de libras esterlinas [40 millones de euros].
Los francotiradores de los Royal Marines están equipados con rifles de francotirador L96, calibre .338. Sin embargo, para esta misión, se utilizó un rifle antimaterial L121A1 calibre .50 [12,7 × 99 mm].
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Uruguay anuncia que cancelará el contrato de construcción de OPV con el astillero español Cardama
Una investigación indica que la empresa que las otorga estaría en proceso de bancarrota en Inglaterra y que no cuenta con empleados en los últimos años. Si bien en primera instancia se ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)
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Aquello de la barato sale caro. O como dice mi madre: "nadie da duros a cuatro pesetas".
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Ya cuando la firma hubo demoras por el tema de garantias.
Comentamos que parecía un astillero pequeño para este tipo de proyectos.
Yo no sé lo que ha pasado, y menos cuando suele ser la parte que cobra la que más intereses tiene en las garantias que la parte que paga.
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Previsible con el cambio de gobierno que hubo. Los actuales están en contra del programa y cuando han entrado poco han tardado en cancelarlo (ya veremos después que dice un juez de todo esto). La verdad que el programa todo era raro. Pero la cuestión que los que pierden son los mismos, la marina sigue pelá.
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Sistema no tripulado made in Navantia
La verdad, tiene buena pinta, ya que cuando no esta en uso como sistema para desembarco, tiene otras utilidades mediante contenedores.
Si con 3 o 4 de esos puedes hacer que un ro-ro civil pueda dejar lo suyo en cualquier lugar, seria algo muy interesante, la verdad.
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Eso es interesante a eso hasta la fecha se le denomina Mexeflote la Royal Navy lo incorporó en la década de 1960, tuvo mucho uso en Malvinas, donde se utilizaron tres unidades y creo que otra en Southampton, donde se emplearon para cargar buques de la Royal Fleet Auxiliary y Royal Navy con suministros. Los Mexeflotes se utilizaron como pasarelas entre buques en alta mar; los suministros se transportaban entre buques sobre estas plataformas con carretillas elevadoras Fiat a bordo.
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El RFA Mountain Bay, con los suyos colgando.
