FCAS (Future Combat Air System)
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@ascua El problema es que alemanes y españoles vamos de la mano en Airbus y las soluciones "a la turca", ir por nuestro lado o con colaboradores, están más limitadas.
Sí que me gusta la idea de ir con SAAB y con Embraer, son buenos socios y tenemos necesidades complementarias.
También podemos pirarnos del FCAS con Alemania y montar algo solos, los planos y el concepto ya lo tenemos, quizás incorporando un tercer socio.Os dejo unas lineas continuas para que pongáis vuestra propuesta de socio industrial.
..........................@ajamba dijo en FCAS (Future Combat Air System):
Os dejo unas lineas continuas para que pongáis vuestra propuesta de socio industrial.
..........................KAI sin duda ninguna. Te venden hasta a su madre si pagas bien, aceptan cualquier tipo de acuerdo si pagas bien, ¿Quieres un black panther con un tren de rodaje adicional? Patapam ¿Les importa un huevo de pato que mientras tanto adquieras Leos o Abrams? Efectivamente, les importa un huevo de pato ¿Te los dejan construir en casa? Te dejan ¿Quieres un sub a la carta? Pregunta en Peru...
No hay mas preguntas su señoría
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Yo me pondria a hacer motores, es más rentable
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Yo me arrimaba a los coreanos pero ya, no tienen complejos a la hora de darte acceso a lo que sea si pones los euritos, si el claex puede meter mano es un plus mas que valioso, el turco....es que tienen mucho que demostrar aun, el Kaan no esta en producción aún y hace unos meses hablaban de rediseño, que motores va a llevar al final?? no sé no me da muy buena espina. Que el coreano no es un 5º...bueno...pero de momento vuela y sigue desarrollándose, dale, tiempo, dinero y échale una mano a los coreanos y ya veras....que había muchas risas con los KIA, Hyundai, SsangYong los Daewoo....se comen el mercado con Samsung y LG...son lideres en semiconductores....esos tíos vuelan en vez de correr
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Yo me arrimaba a los coreanos pero ya, no tienen complejos a la hora de darte acceso a lo que sea si pones los euritos, si el claex puede meter mano es un plus mas que valioso, el turco....es que tienen mucho que demostrar aun, el Kaan no esta en producción aún y hace unos meses hablaban de rediseño, que motores va a llevar al final?? no sé no me da muy buena espina. Que el coreano no es un 5º...bueno...pero de momento vuela y sigue desarrollándose, dale, tiempo, dinero y échale una mano a los coreanos y ya veras....que había muchas risas con los KIA, Hyundai, SsangYong los Daewoo....se comen el mercado con Samsung y LG...son lideres en semiconductores....esos tíos vuelan en vez de correr
@ManuVaz Cierto, además el KF-21 es un proyecto mucho más nuevo que el Eurofighter y con mucho recorrido por delante. Tendriamos plena disponibilidad si pudieramos prescindir al máximo de componentes norteamericanos, se entiende.
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Cuando tres son multitud y España baila sola. El caza europeo del futuro, cada vez más cuestionado
Las tensiones son cada vez mayores entre Alemania y Francia, con España a menudo pareciendo un mero convidado de piedra. Esta situación siembra muchas dudas sobre el futuro de este megaproyecto
elconfidencial.com (www.elconfidencial.com)
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Cuando tres son multitud y España baila sola. El caza europeo del futuro, cada vez más cuestionado
Las tensiones son cada vez mayores entre Alemania y Francia, con España a menudo pareciendo un mero convidado de piedra. Esta situación siembra muchas dudas sobre el futuro de este megaproyecto
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@Vorlon Lo que llevamos diciendo en el foro desde hace meses.
El FCAS es un ñu herido en la sabana africana seguido a corta distancia por un chacal, monsieur D.
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... cuanto se podria recuperar de lo ya invertido, y cuanto costaria meterse en el GCAP ?
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Con los franceses siempre pasa igual , lo único que se puede decir es que con la situación económica tan mal que se plantea en Francia no creo que puedan asumir todos los costes. Deben esperar que los demás aporten el dinero y ellos hagan todo el trabajo
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Con los franceses siempre pasa igual , lo único que se puede decir es que con la situación económica tan mal que se plantea en Francia no creo que puedan asumir todos los costes. Deben esperar que los demás aporten el dinero y ellos hagan todo el trabajo
@rblazquez
No descartaría la posibilidad de que, en este punto, Trappier busque revertir la situación e intente hacer lo mismo que con el Rafale, actuando en solitario, esta vez con fondos del plan ReArm Europe.
Esto, en última instancia, daría lugar a un avión Dassault de sexta generación financiado en gran medida por terceros, y en este caso sin siquiera las dificultades de una colaboración. (Esto me parece plausible/justificable para el director general de una empresa privada que debe velar por los intereses de su empresa).
Y ojalá Alemania y España encuentren una solución. -
@rblazquez
No descartaría la posibilidad de que, en este punto, Trappier busque revertir la situación e intente hacer lo mismo que con el Rafale, actuando en solitario, esta vez con fondos del plan ReArm Europe.
Esto, en última instancia, daría lugar a un avión Dassault de sexta generación financiado en gran medida por terceros, y en este caso sin siquiera las dificultades de una colaboración. (Esto me parece plausible/justificable para el director general de una empresa privada que debe velar por los intereses de su empresa).
Y ojalá Alemania y España encuentren una solución.@Gianks La solución, tecnológica industria, la tiene que aportar el consejo de administración de Airbus Gmbh + Airbus CASA.
