Que no van a inventar nada esos inútiles. Sencillamente nos van a meter de cabeza en el euro carro que es cosa de gabachos y teutones, es decir , no pintaremos ni una mierda. Echaron a los italianos y aqui se creen que son la rubia del baile, es decir, lo que van a ser , es los pagafantas, como con el FCAS. A ver si se van de una puta vez , porque es nos llevan a la ruina.

No se que tal estará el proyecto del OPV este Uruguayo pero he tenido la oportunidad de visitar un par de veces el Sebastian Ocampo y es un buque sólido y bien construido y lo hicieron ellos. Por cierto que hay un profundo artículo de los compañeros de Puente de Mando al respecto. Todo este embrollo me parece una pena xq se va a llevar por delante al astillero si no al tiempo.

Que va, esto no va así. Mira, sin ir más lejos, lo del Vulcano se publica el 20 de Diciembre, cuando el mismo artículo dice lo siguiente: "La fabricación bajo licencia de Leonardo se hace en un nuevo taller que Navantia Sistemas ha preparado en su planta gaditana de San Fernando, instalación que fue inaugurada el 22 de mayo de 2025 y que incluye zonas específicas para el montaje de cada uno de los elementos del cañón 127/64 LW Vulcano, y un utillaje muy complejo que se ha tenido que habilitar para, por ejemplo, facilitar el movimiento de buena parte del conjunto para permitir su montaje final" Es decir, hace siete meses que se inauguró la planta (y a saber cuantos más desde que se ordenó y empezó a construir). Las noticias salen cuando salen, bien cuando alguien consigue la información bien cuando decide publicarla, no hay más. Veremos los CAPTAS, estate tranquilo. Te recuerdo que el Gobierno ha dado luz verde a una partida que elevará el presupuesto del proyecto liderado por Navantia hasta los 4.768 millones de euros para las F110, no nos van diciendo en que se gastan cada euro con detalle.

S-82, sí. El S-81 está más completo...

Si tu adquieres un software con 100.000 líneas de código y pones a trabajar a tus ingenieros, al final consigues un software con 300.000 líneas de código, más robusto, fiable, maduro, evolucionado, potente y avanzado. Al final un proyecto es software. Lo adaptas, lo modernizas, lo actualizas y al final tienes un proyecto sólido y una buena base para trabajar. Bae systems (o DCN) se han enfrentado con todos los problemas del mundo en sus CV. Sus (malas) experiencias e información al respecto es "oro en paño" para los ingenieros.

Imposible no hay nada. Si no caben más silos de los largos, se ponen de los cortos. Si no caben a proa, se busca otro sitio. Pero no lo van a hacer, no las tienen terminadas aun y sería reconocer que se equivocaron (que repito otra vez, fue un error de concepto compartido por muchas marinas en sus diseños de la era pre-drones). Yo también creo que modernizarlas tiene sentido y aun tienen vida por delante. Otra cosa es que el costo de esa modernización esté inflado, como todas las adquisiciones en defensa, por las razones que todos conocemos y no vale la pena repetir.