Es seguir la hoja de ruta, hace tiempo que se sabe que habrá dos F110 y dos S80 más, a medida que se acerque el final de ambas series se irán ordenando. En el caso particular de los S80 lo dije hace algún tiempo, se estaba esperando a ver que tal salían antes de ponerse a ordenar las unidades adicionales, si lo hacen es buena señal de que están contentos y que esperan que el AIP va a rendir apropiadamente. Es una excelente noticia, no por esperada menos deseada. Y aun me parecen pocos, deberíamos aspirar a ocho mínimo. Lo del S80+ o S90 al final es un nombre, una denominación, el mismo artículo menciona que El estudio de los nuevos S-80 servirá para radiografiar qué cambios podrían incorporar los hipotéticos S-85 y S-86 respecto a sus predecesores. Cabe recordar que la orden de ejecución para construir los cuatro primeros se firmó en el año 2004, aunque en años posteriores hubo que hacer diversos cambios de diseño. Lo importante aquí es la cabecera, La Armada ha encargado a Navantia realizar estudios de viabilidad para construir dos submarinos clase S-80 más de los previsto que viene a confirmar que si se quieren construir más submarinos y que están trabajando en ello.

España es diferente a RU o EEUU. RU no tiene la necesidad de tener que realizar un desembarco en el territorio continental argentino,España sí debería tener esa capacidad con Marruecos.EEUU,China y Rusia juegan en otra liga. Yo creo que España necesita un núcleo regimental (tres batallones de infantería) más uno por "libre" para realizar golpes de mano,operaciones en ríos, estuarios y lagos. Además tengo algunas preguntas: ¿Cuántos radares contrabatería tiene el TEAR? ¿Tiene el TEAR capacidad para degradar la precisión de municiones guiadas por GPS? ¿Tiene el TEAR capacidad para tomar un puerto,sin dejarlo inoperativo (reventado)? ¿Tiene el TEAR capacidad C-UAS orgánica? ¿Qué drones tiene el TEAR? ¿Debería el TEAR tener tanques? ¿Qué drones debería tener el TEAR? Escudo del nuevo batallón [image: 1769525493348-e5922403-4984-4fff-8aa9-669087ee7f80-image.png]

Es que es el aniversario de la compra de los astilleros británicos por Navantia, un año ya, como pasa el tiempo: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5747638/navantia-consolida-caracter-internacional-primer-aniversario-compra-britanica-harland-wolff

Vamos a ver cual es el ratio de pilotos por aparato, casi dos. La Revista General de Marina, dice que nos quedan diez pilotos y que no hay en principio perspectivas de más, por cerrar los Marines la escuela. Por consiguiente...

La compra del 35 los llevaría al éxtasis. Mas bien eso va por alguna cagada del gobierno español de turno que no le guste a Donaldo.

Imposible no hay nada. Si no caben más silos de los largos, se ponen de los cortos. Si no caben a proa, se busca otro sitio. Pero no lo van a hacer, no las tienen terminadas aun y sería reconocer que se equivocaron (que repito otra vez, fue un error de concepto compartido por muchas marinas en sus diseños de la era pre-drones). Yo también creo que modernizarlas tiene sentido y aun tienen vida por delante. Otra cosa es que el costo de esa modernización esté inflado, como todas las adquisiciones en defensa, por las razones que todos conocemos y no vale la pena repetir.