@Vorlon dijo en CASA C295: Buen artículo y reportaje de los C295W Irlandeses... https://www.outono.net/elentir/2025/10/30/c295w-msa-el-avion-de-vigilancia-espanol-que-guarda-las-costas-y-las-aguas-de-irlanda/ Leo por otra parte al compañero en otro foro, que los 12 C295 actualmente en el Ala35,pasan 8 a Matacán y 4 a Alcantarilla, 25 años de servició ,con la debida actualización supongo pueden funcionar otra década y media larga. Los 18 nuevos sustituirían a los entregados en Getafe para los dos escuadrones. los 9 primeros si se encargaron sobre el 99 o 2000 pero no llegaron todos juntos, tardaron varios añls los otros 4, fueron mas tarde en la epoca de ZP y se suspendieron las compras por la crisis despues de 2008 lo que no acabo de entender es porque no hay un Ala de transporte en Torrejon donde esta ademas la Bripac al lado en no se que pelicula de paracas, creo que la de Ozores, salen aviones de transporte basados alli en cualquier caso ya era hora que compraran los 18 C-295 para el Ala 35 y pasar los otros a unidades secundarias Mas vale tarde que nunca

@Vorlon Cuando se hacen los powerpoints de presentación de los programa militares se incorporan los costes de adquisición, pero obvian o minusvaloran los costes de mantenimiento y operatividad, y luego pasa lo que pasa. Aquí hay dos culpables, los que venden la moto y los que la compran.

Desde Tormenta del Desierto las LGB son insustituibles. Ucrania es otra historia. Hablando de EME. https://archive.ph/avIqq

Hay que joderse el Gripen sosteniendo occidente. A precio razonable, que sinvergüenzas. Honor a la patria sueca. Amuebla nuestras casas, defiende nuestros cielos y tiene perritos a 1.50.

@Vorlon dijo en Centro de Inteligencia y Targeting Aeroespacial (CINTAER).: @blasdelezo dijo en Centro de Inteligencia y Targeting Aeroespacial (CINTAER).: Tambien hablan de Santiago II,que de momento es un autentico misterio. Están esperando a que SAPA meta mano.... Que mal nos quieres..!!

Lo que el parlamento aprobó es comprar 20 T5 y seguir con los trabajos para activar la variante EK , quizás sobre T3 https://theaviationist.com/2025/10/08/germany-approves-eurofighter-tranche-5-deal/

@Karras dijo en China y su industria aeronáutica: Tambien estan con la versión de despeque vetical, así que al loro. Mientras más lo vendan mejor, así se sabrá si es invisible o un truño El J-20 no es un Su-57 al uso, el cual se podría considerar un 4++. El J-20 es un 5th gen sin lugar a dudas, no llega al nivel de los F-22/F-35 pero recordemos que es su primer producto. El J-35 ya es una mejora sobre el J-20 en ese aspecto. https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2023/01/15/f-35-vs-j-20-vs-su-57-radar-scattering-simulation-summary/ Y lo que están ya probando (J-50), hace pensar que será un 6th con todas las letras. A los europeos, como fue con los móviles y ahora con los coches ya nos han pasado por la derecha. Su objetivo es EEUU y de seguir así en 20 años, las diferencias ya serán pequeñas. Veremos el F-47, pero la cantidad de productos (tripulados y no tripulados) chinos, es para no tomarselo a risa. Hay fotos del J-20 a buena resolución del fuselaje y cuidado de los detalles, y es un producto industrial que lo podría firmar EEUU, nada que ver con el Su-57 que es un quiero y no puedo.

Dependerá como sea el diseño final , pero teniendo en cuenta que el ultimo diseño es mas grande que un F15 , con una envergadura 3 metros mayor, si no tuviera empuje vectorial creo que seria complicado. A parte del espacio necesario en hangar. Parece que están pensando en algo como un F22 con mucho mas alcance, o como dicen algunos, un Vulcan II

Salvo que les vendan restos de serie.

https://www.flightglobal.com/defence/l3harris-secures-g550-electronic-attack-contract-for-italian-air-force/163866.article