@Lazarus dijo en F-35 Lightning II: $24.3 billion for 48 F35A Eso es lo que se está informando. Sin embargo, yo esperaría antes de darlo por hecho; es posible que abarque más artículos, quizá algunos que no estén relacionados con el F-35. Los programas FMS se rigen por la ley y todo el mundo paga lo mismo por cada artículo en el año de fabricación. También existe la posibilidad de que, al igual que en los Emiratos Árabes Unidos, sea necesaria la aprobación del Congreso y se deban cumplir ciertas condiciones, por lo que la venta podría no llegar a materializarse. Tengo entendido que, en el caso de los Emiratos Árabes Unidos, hubo que prescindir del equipamiento chino; lo mismo se aplicaría a Arabia Saudí.

Espérate que ahora Airbus es capaz de llamarnos a nosotros para abaratar la operación... Solo por ver a aquellos que hacían jeribeques con los números del 295 frente al P-8, marcarse un "PedroSanchez" en toda regla y pasar a vendernos las bondades del A-321, solo por eso ya valdría la pena...

@Vorlon dijo en Aviones de transporte y cisternas.: Creo que 4 son un numero muy considerable. Salvo invasión de Hispanoamerica. Entre los MRTT y los CV, LHD y tal de la Armada, no es descartable, estamos montando unas FAS para desplegarse a 5000km de casa. Eso si, drones y misiles de largo alcance, ya tal

La flota de cazas tiene una edad media de 35 años, cargada de horas de vuelo y con costes de mantenimiento cada vez las altos. Estudian comprar nuevamente más cazas F16. ( F16G) El componente reserva tiene los pájaros más añosos. https://www.airandspaceforces.com/air-force-eyes-new-build-f-16s-to-boost-fighter-force/

[image: 1789496772989-0000-resized.jpg]

Parece que la Universidad de Salamanca algo bien esta haciendo en una escuela que iba camino de la desaparición. https://www.avionrevue.com/formacion-empleo/adventia-crece-y-marca-nuevo-record-en-matriculacion/

1500 pilotos al año. Para ello trasladan el entrenamiento elemental a operadores civiles. El nuevo modelo de formación de pilotos de AETC delega gran parte de la instrucción básica e inicial a un programa comercial con sede en una universidad, al tiempo que conserva elementos específicos del ámbito militar en las bases de entrenamiento de la Fuerza Aérea. Trasladar la formación básica de vuelo a socios civiles nos permite reservar aeronaves militares, capacidad de instructores y horas de vuelo para la formación avanzada y específica para el ámbito militar que solo la Fuerza Aérea puede proporcionar” El nuevo programa ofrece a los estudiantes de vuelo 120 horas de vuelo en 139 días en una de las cuatro universidades de vuelo, en un curso ahora llamado Entrenamiento Inicial de Pilotos (IPT, por sus siglas en inglés). Al finalizar, los estudiantes reciben sus licencias de piloto privado, con habilitaciones para vuelo instrumental y multimotor https://www.airandspaceforces.com/air-force-on-track-goal-1500-new-pilots-training-2026/