Pues para variar y como de costumbre , pedirán 40, porque ellos lo valen y van muuuuuuy , pero que muuuuuuy sobrados, rayando ya la indolencia la tonteria.

https://galaxiamilitar.es/rusia-amplia-sus-capacidades-estrategicas-de-largo-alcance-con-la-entrega-de-dos-bombarderos-tu-160m/

Hay que esperar y ver. El F-35C sería una buena opción para el corto-medio plazo y el Tempest para cuándo esté en funcionamiento. Entonces evaluaremos meternos, o no, con sus correspondientes contraprestaciones industriales.

Y continuando con la historia, si bien inicialmente, se consideró dejarlos para misiones sencillas de vigilancia marítima. Finalmente, los cuatro Atlantique 2 de la aeronaval francesa que no se beneficiaron del programa de modernización que afectó a 18 de ellos serán retiradas del servicio en los próximos meses. [image: 2018_mbst_161_a_001_009.jpg?h=9ec39d13&itok=a6Ya3qrR]

Los chinos se han sacado la chorra y la han puesto en la mesa con este A-400M propio y decís que si copia, que si los motores, que si tal, que si pascual, pero estos tíos cada día se superan.

Es curioso, que vuelvan a resurgir en estos años 23/24, tras un período de cierta tranquilidad, a lo mejor forzaron la máquina tras el período de tranquilidad y ese fue el resultado. Sigue siendo ese y los similares un aparato complicado.

Cierto, lo hemos escuchado mas de una vez el tema de las posibles interferencias de las hélices, pero me imagino que para eso se le ha pagado un dinerito a Indra+Airbus, para que le de una vuelta y tal vez se tenga una solución a ello. También hay que ver que aparatos AEW siempre ha habido y se siguen operando actualmente (C295AEW,Saab340, E2...), así que me imagino que tal vez tenga solución o no sea algo para tanto.