El C390 tiene el tamaño y capacidades de carga ideales: los de un C130 Porque despues de 50 años usando C130, los ejercitos tienen todo lo que se pueda transportar volando a medida de C130. Asi que lo que necesitaban realmente era un C130 moderno. Y eso es lo que es el C390.

Tras los recientes anuncios de EAU y Grecia, queda meridianamente claro que el futuro del A400 pasa por India exclusivamente. Si no , en 2029 cuando se completen pedidos a cerrar cadena, y a dedicarse a su actualizacion.

@Milites dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...: Todos dependen de un único proveedor en aviones de combate. Bueno, no sé si un entrenador puede o debe considerarse como un avión de combate, o por lo menos no estoy seguro que necesite el mismo nivel de competencias. Estoy casi seguro que en Francia, Daher o Aura Aero serían capaces. Mira el programa Undergraduate Jet Training System de la Navy, no todos los competidores son grandes

Pues hablando del rey de Roma. https://www.outono.net/elentir/2026/05/05/airbus-muestra-los-tres-primeros-aviones-militares-c295w-msa-espanoles-ya-terminados/ ¿Radar, Satcom, suite Electronica?...¿Vienen a pelo y luego habra que presupuestar llenarlos...?

Se autoriza la puesta en producción del primer lote del nuevo T7 Red Hawk. A ver cómo mitigan la fase concurrency. https://www.airandspaceforces.com/t-7-red-hawk-production-boeing-contract/

Otro proyecto que puede cambiar muchas cosas es el X-BAT. VTOL de despegue y aterrizaje con un motor de F16 vectorizado de GE , un alcance de 2000KM y una bahía interna del tamaño de la del F35. Transportado en camión. https://www.twz.com/air/x-bat-autonomous-vtol-fighter-looks-dramatically-different

Argentina comprará dos KC135 https://theaviationgeekclub.com/argentina-to-buy-2-kc-135-stratotankers-to-extend-f-16-fighters-combat-range/amp/