El diseño de un avión pilotado para la década del 2040 , dependerá de que tendrá que hacer en esas fechas, pues en AA ya se ha demostrado que soluciones sin piloto han superado a pilotos . En AS mucho de su trabajo lo harán UCAV y no creo que se necesite un avión ultra furtivo cuando lo que antes eran bombas tontas y para eso se necesitaban aviones furtivos al radar, ahora ya se dirigen y tienen alcances superiores a 150Km. Lo que si se necesitan son aviones de nueva fabricación , pero dará lo mismo como sean como pasa ahora con la USAF que de no querer el F15 ahora quiere mas de 300 F15EX. Para ese nuevo avión Alemán , da lo mismo si pueden desarrollar un motor o lo compran a a RR o a los Japones , lo que si decían era que el motor de SAFRAN era pequeño para lo que ellos querían. Yo mas bien creo que lo más importante de la sexta generación será la gestión en vuelo de colaboradores no pilotados y que el pilotado estará 300-400 Km por detrás de ellos, tal y como ha pasado ya en la guerra con IRAN , utilizados más de 1000 Tomahawk antes de que un avión entrase en el territorio.

No creo que en condiciones normales se comprasen mas F35 desde Europa ahora que ya se saben los números reales del coste por la experiencia de Reino Unido, Dinamarca y Suiza pues dicen que son mas del 25% de lo se había hablado al contrato. Lo que pasa que en estos momentos de pre guerra se acepta lo que se pueda ofrecer en unos plazos determinados. Desde luego esas 15 unidades mas Alemania , si se realizan , no serían por la cancelación del nuevo avión del FCAS pues ya se daba por valido que no habria nuevos aviones hasta el 2040-2045 , sino más bien por que Rusia necesita exportar su guerra y todos los países del Este creen que no hay vuelta atrás y mas ahora que Trump esta jugando a otras cosas y gastando su armamento.

https://galaxiamilitar.es/grecia-avanza-en-la-adquisicion-de-tres-aviones-c-390-millennium-de-embraer/

En pib por paridad de poder adquisitivo son la primera economía mundial desde hace varios años. Además son un país enfocado a la producción, es cierto que hay campos en los que probablemente siguen por detrás, pero en casi todo lo que sea fabricar cosas hay que asumir que empiezan a ir por delante. Tienen sus vulnerabilidades y en defensa con respecto a USA siguen por detrás en muchas cosas y en varias tecnologías clave (pienso más en ssbn, ssn y sus sigilos que en aviones stealth) pero van claramente por delante en cosas que van a definir (ya lo hacen) los conflictos: IA, drones y su hijo natural enjambres de drones. Occidente tiene ventaja en procesadores pero hay un inconveniente, se hacen en Taiwan que no deja de ser la otra China. En el sector aeronáutica más clásico no tienen RR, PW, GE ni Airbus, Boeing o LM, pero es obvio que empiezan a estar muy cerca. Quizás la ventaja de occidente siga siendo fundamentalmente doctrinal.

Mercado hay, pero como transporte de viajeros es una tortura, si por optimizar explotan sus posibilidades de autonomía.

Hasta cierto punto, la furtividad va a estar presente sobre todo por tener que actuar cada vez más lejos y no le vas a ver el pelo, por obra y gracia de la misilística moderna.

En AliExpress tambien tienen Apaches... https://x.com/Defence_Index/status/2063445088936812599