https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6051707/espana-abre-puerta-compra-otros-15-aviones-hurjet-turca-tai

Hay multitud de informes del ANAO sobre la espiral de precio del mantenimiento del gordo. Y tambien del ASPI. Y luego está lo que se dijo sobre porque no se iban a adquirir los 100 inicialmente previstos... Decían entonces que si misiles de ataque de largo alcance o algo así... La cuestion es que no adquiris los 28 restantes y porque patata, se modernizan los superhornet para que lleguen al 2040. Porque patata, repito... Han pasado ya unos cuantos dias de las elecciones y de momento nada. Lo que no van a decir es que es un avion caro de cojones, primero porque eso ya lo ha dicho el GAO yanki, lo saben hastá en Tombuctu y segundo porque están en el programa... Os toca apechugar con el bicho y en el 2040 ir a por el Tempest o a por el F-47 o F/A -XX para sustituir a los rhinos... Pero si quieres pensar que teneis un avion cojonudo, pues piensalo porque estás en lo cierto y si quieres engañarte con que la renuncia de los ulltimos 28 no tuvo que ver con la espiral de precio hacia arriba y de disponibidad hacia abajo, pues tu mismo.

Maqueta diría yo del modelo de producción. Estos tíos no prescinden de la. Ventanilla útil para ametralladoras https://x.com/BellFlight/status/2109009834028810727

Los refugios para aeronaves se abandonaron en prácticamente todo Occidente después que las LGB pulverizaran aviones iraquíes en sus protegidos refugios durante Desert Storm. Se conservan habitualmente los de alerta 24 horas y el resto se pueden dar por satisfechos con parasoles. No son tampoco la solución frente a la miríada de pequeños drones FPV.

Imbel, desde 1808 es la fabrica de armas, municiones y sistemas de comunicación del Exército con diversas plantas en el país. https://youtu.be/YOcAGzdBkHA?si=OOr1-fECZPOEG7y8 Sds

Según TWZ, los aviones cisterna KC-10 Extender retirados podrían tener una segunda vida en el norte de África. La USAF quiere saber qué se necesitaría para reacondicionar un cuarteto de KC-10 para un operador no revelado, y hay un par de posibles sospechosos, Egipto y Marruecos parecen ser los candidatos más probables, basándose en sus inventarios de aeronaves actuales y previstos. Además, ambos son importantes aliados de Estados Unidos. [image: zrzjiJHITUoh32S0EQNofTl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9]

@gusymon6869 dijo en FCAS (Future Combat Air System): https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6045856/francia-alemania-espana-dan-luz-verde-revision-preliminar-diseno-programa-mbda-remote-carrier-cancelado-fcas O sea que la otra pata del FCAS sigue su curso. Por otro lado, ¿alguien sabe a ciencia cierta que España se ha desvinculado totalmente de la plataforma tripulada? Alemania sin duda y Francia también pero, ¿aquí alguien ha dicho y confirmado algo de forma oficial? Sigo pensando que si no queremos depender del tío Sam, la opción francesa me parece factible. Si Francia quiere el 80% de la autoridad intelectual en la plataforma tripulada, yo me conformo con el 20%, conservando el 33% en el resto de sistemas, nube de combate, remote carrier, etc. Supongo que Francia necesitaría y agradecería nuestro apoyo y ese porcentaje de participación es mucho mejor de lo que actualmente tenemos con el Eurofighter. Si España quiere meterse en un programa, el único viable es precisamente el proyecto francés (sin Alemania). Aparte se lee que UK le abre las puertas a Alemania en su proyecto, ojala acepten y a España no le quede otro remedio que hablar con Francia. Y no creo que a España le fuese dificil acordar con Francia según el peso de cada uno. Y si no es esto, mejor quedarse fuera de todo, y decirle a las empresas españolas que se metan en temas de drones ( que eso pueden hacerlo sin depender de terceros) pero que el avión se comprará a futuro mediante concurso (como siempre debió ser) y sin chanchullos industriales del que pagas mucho y recibes poco.