Canadá modernizará cinco aviones de patrulla marítima P-3C Orion de la Fuerza Aérea Portuguesa en un contrato firmado ayer de gobierno a gobierno de 39 millones de dólares ejecutado por General Dynamics Mission Systems Canada. La modernización reemplazará los sistemas de comunicaciones, la electrónica de misión y los equipos de gestión de datos para ampliar la vigilancia marítima y las operaciones de guerra antisubmarina. [image: Canada_to_upgrade_five_Portuguese_P-3C_Orion_anti-submarine_aircraft_under_39_million_defense_deal_925_001-d0840889.webp]

Bueh, te sorprendera, pero... no son tan diferentes en cuanto a tamaño: (Comparando con el A220 AJP, la version "BusinessJet" del A220) Caracteristica Bombardier Global 6500 Airbus A220-100 AJP Pasajeros 17 18 Longitud 30.30m 38.71m Envergadura 29m 35.1m Cabina ( Largo x Alto x Ancho ) 13.18m x 1.88m x 2.41m 23.7m x 2.11m x 3.28m MTOW 45.100kg 70.900kg Autonomia 12.230km 10.465km Empuje Motor 2x 67.28kN 2x 108.5kN Coste Hora Vuelo 12.000$ 12.000$ El A220 es "solo" 8m mas largo. No es que el A220 sea pequeño, casi esta atrapando a un A320. Pero es que los Global de Bombardier son jodidamente grandes! Lo que pasa es que la cabina es mas pequeña y hay muchisimo espacio libre, no se busca la densidad de un Airliner. Tambien te digo que: Bombardier Global 7500 - 78M$ Airbus A220-100 - 81M$ Airbus A320neo - 110M$ Airbus A321XLR - 150M$ Airbus A330-900 - 300M$ Airbus A350-1000 - 350M$ Por casi el mismo precio de compra y adquisicion, el A220 te ofrece mayor capacidad de transporte y equipos que un BusinessJet, mientras que el coste de adquisicion y operacion es casi el mismo.

Alguien sabe algo de Airbus ? Estan esperando que venga alguien a financiarles un I+D de 20 años, para ver que a lo mejor si, quizas, depende ? Porque a mi el 3D que presentaron de un helo al que le habian añadido unas alitas y ahi un par de motores me parecio bastante cutre, la verdad...

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@frapu El F35 no aumenta de precio, disminuye cada año. Sólo hay que mirar la página de LM para comprobarlo. Los suizos no han tenido en cuenta la "amortización inversa de las mejoras continuas sucesivas de alta capacidad". O la inflación.

@lepanto lo vamos a tener hasta en la sopa, aunque ese famoso A321 muy nacional no es que sea, pero aceptamos pulpo ( por mi cualquier cosa mejor que el C295)

8 Cirrus Sr22 para Adventia. Último intento de la Universidad de Salamanca por salvar la vieja Escuela Nacional de Aeronáutica. Que dicen, un desastre.