Creo que el problema es que el proveedor quiere un volumen de suministro mensual estable; no está dispuesto a tener capacidad ociosa que aumente los gastos generales. Esto también se conoce como fabricación en cadena de montaje «justo a tiempo». Google AI The U.S. Department of Defense (DoD) and the F-35 Joint Program Office (JPO) own and pay for F-35 spare parts. These parts are pooled globally. Primary contractor Lockheed Martin manages the logistics and ordering through centralized sustainment contracts. The F-35 parts bottleneck involves 48 specific spare parts that the supplier base currently cannot produce in sufficient quantities to meet global fleet demand. These chronic supply shortages are the primary driver of the fleet's low availability, frequently forcing maintenance crews to "cannibalize" parts from other aircraft. GAO The interesting detail is that this $13.7 billion is not merely for “progress”. In reality, a large portion covers previous shortfalls: the report specifies that $7.3 billion would go towards spare parts and repair stocks, $3.1 billion towards the activation and expansion of depot capabilities, and $3.3 billion towards operations and maintenance. It adds that the services had budgeted 38.1 billion for 2027–2031, whereas the estimated requirement was 50.8 billion, representing a potential shortfall of around 12.7 billion.

@bandua dijo en FCAS (Future Combat Air System): Con poca inversión puedes lanzar un grupo de ataque con 4 A400 3 con misiles y otro en modo tanquero más 2-4 Eurofighters en modo escolta, despegas de León, sales por las Rías Baixas, vuelas hacia Azores viras hacia Marruecos entre canarias y Madeira, giras hacia Rabat a 300 km de la costa sueltas los 36 misiles y te vuelves Y si ademas el ET tuviera o tuviese un MLRS con misiles de 1000km de alcance, la Armada se equipase misiles de crucero de largo alcance (2500km+, por no decir el nombre de ese arma india que todos conocemos), y ambos (ET & AE) tuvieran capacidad de llevar contenedores cargados de drones low cost (a lo Shahed-236) con alcance 1500km, para saturar sus defensas, le añades un par de BusinessJets para EW (como los que se conseguira Alemania) y a mi no me hacen falta F35's Vale, prometo dejar de fliparme tan fuerte.

Puede que tengamos suerte https://www.opex360.com/2026/06/16/larmee-de-lair-de-lespace-va-modifier-vingt-a400m-atlas-pour-les-doter-de-capacites-de-combat-collaboratif/

Hubiese preferido el AFJT (ya lo defendí en su día) pero no veo mal el turco respecto a M346 un buen producto de un proveedor fiable, normal que se venda, menos mal que no había mercado.

@Karras Como dice @vorlon eso no fue así, el J79 se usó pero en aviones de la generación anterior Hustler, F4, F104, incluso en el Kfir. Pero el F16 ha tenido los motores que comenté más arriba y se diseño con un único motor en mente. Luego con los años los programas cambian y evolucionan y claro con 50 años en servicio (y producción), 5000 unidades y tropecientas variantes pues van llegando nuevas versiones de casi todos los componentes y se hacen propuestas de todo pelaje que no fructifican. Pero el origen es el que es.

A lo largo de los próximos años se darán de baja tambien todos los C37A/B,sustituidos por aviones de nueva generación. https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/usaf-start-new-c-37-procurement-2027

@Vorlon dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.: Finalmente Alemania adquirira el Bombardier mas grande ,el 8000 para las tareas de Guerra Electronica. GERMANY MOVES TOWARD ACQUISITION OF ELECTRONIC WARFARE AIRCRAFT BASED ON GLOBAL 8000 Germany is preparing to launch a competition for a new airborne electronic warfare aircraft based on the Bombardier Global 8000 business jet, aiming to strengthen its ability to disrupt and suppress enemy air defenses. The country's defense procurement agency, BAAINBw, has finalized the documentation for a request for proposals and is awaiting final approval before formally launching the process, according to information reported by Aviation Week . The goal is to award a contract before the end of 2026. The aircraft will serve as a standoff jammer, capable of conducting electronic attack missions from outside the range of hostile air defense systems. The capability is part of Germany's broader luWES program, which also includes escort and stand-in electronic warfare assets intended to support NATO operations. Read more: https://www.airdatanews.com/germany-moves-toward-acquisition-of-electronic-warfare-aircraft-based-on-global-8000/ Planean adquirir 6 pero podrían llegar a 12. -14.000 Km de alcance y 1.161 km/h de velocidad. Me conformo con que vengan tres 6500 para nosotros..