safran tendrá que joderse y aguantarse y tragar con que dassault les torpedee, como el resto. Para ser precisos, lo único que se confirma como anulado, según lo que llego a entender de Spiegel, es el avión como tal, el subproyecto NGWS (el más importante del FCAS, todo sea dicho). https://archive.is/6TbXm = https://www.spiegel.de/politik/deutschland/fcas-braucht-die-luftwaffe-nach-dem-kampfjet-aus-jetzt-ersatz-aus-den-usa-a-1682016c-7f0a-4fa7-914e-725985ed18b8 Ya dije en su día que lo más razonable antes de cancelar todo sería básicamente mantener el proyecto FCAS pero adaptando el proyecto al cambio del avión NGWS (o reemplazar a Dassault de alguna forma para un nuevo avión "neo-NGWS" o desarrollando módulos para integrar aviones 4º con el resto de FCAS). La mayoría de empresas y subproyectos del FCAS parece que colaboraban bien, excepto Dassault, que parece que en Francia ordena y manda.

Vete a Australia y Nueva Zelanda, ya verás que experiencia. Ahora que hay más competencia, te puedes permitir escalas largas en otro tiempo no, o costaba un pastizal el descanso.

Hasta cierto punto, la furtividad va a estar presente sobre todo por tener que actuar cada vez más lejos y no le vas a ver el pelo, por obra y gracia de la misilística moderna.

Primer A330 MRTT para Canada sale de Getafe: [image: 1780928963355-screenshot-2026-06-08-at-16-24-18-6-facebook-resized.png]

En AliExpress tambien tienen Apaches... https://x.com/Defence_Index/status/2063445088936812599

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5908751/exito-segundo-disparo-misil-supersonico-frances-mica-ng-equipara-caza-rafale-nueva-generacion

@frapu dijo en Ejército del aire: Mucho F35, pero no hay mas que ver como siguen pidiendo y renovando al F15 Un factor importante es la cadencia de producción. LM no es capaz de entregar lo prometido (objetivo de 72 unidades vs 62) por lo que se compra a Boeing: https://www.airandspaceforces.com/air-force-vice-chief-new-airplanes-buying-production/ The issue isn’t just more money, according to the service’s No. 2 officer; contractors just aren’t able to produce enough aircraft at the present moment, Gen. John Lamontagne said June 4 at AFA’s Mitchell Institute for Aerospace Studies. “It’s [about] how quickly can industry respond to our demand signal? And right now, I’d say our demand signal is outstripping their ability to produce quality airplanes on schedule, on time,” Lamontagne said. “It takes them a while to facilitize, to be able to either stand up another line or to produce more airplanes over time.” Precisamente acaba de salir esto del F-15EX: https://www.flightglobal.com/fixed-wing/2026/06/boeings-parker-looks-to-higher-f-15ex-production-rates/