@champi No sé qué queda peor, el gordito o las FAS británicas, porque nada escapa al desastre en ese país.

Ese motor nunca entró en servicio con Fuerza Aérea alguna.

Este producto si nos interesa, de hecho si lo pudieran adaptar a otros drones como el euroMALE, sería una excelente noticia. También sería una forma de darle sentido al dichoso dron

Como curiosidad decir que el 19 de mayo, apareció una imagen de un prototipo turco del Hürjet volando con soportes para armas bajo las alas, que sugiere que podría estar en desarrollo una variante armada. La fotografía fue tomada por el fotógrafo aeronáutico Enes Ötken y publicada en su cuenta de Instagram. El número de cola del fuselaje que lleva los pilones es TUS-A003. Este es el mismo fuselaje que voló con un nuevo esquema de pintura gris claro y oscuro el 21 de noviembre de 2024 . La estructura del avión cuenta con una sonda de datos de vuelo (tubo Pitot) en la nariz y, dado que tanto el tren de aterrizaje como los frenos aerodinámicos están desplegados, se captó durante el aterrizaje tras un vuelo de prueba. También se aprecian dos cámaras dispuestas en forma de V detrás del tren de aterrizaje, posiblemente para observar y registrar la vibración y el impacto de los pilones sobre las alas. [image: Hurjet-Armed-Variant-1-860x484.jpg.webp] [image: Hurjet-pilones-696x857.jpg]

La política y la operatividad van a veces por lados diferentes. Se han renovado recientemente el Convenio de bases en España. https://www.google.com/amp/s/amp.elmundo.es/espana/2026/05/22/6a105a84e9cf4ae6478b458b.html Y el Ussocom tiene su propio presupuesto para adquisiciones. Harían una tontuna no adquiriendo el C295 cuando ya tienen tres de ellos. Salvó busquen un reactor.

Toda ayuda es poca contra esa lacra.

Primer vuelo del C295 SAR español. https://x.com/i/status/2057152550571253825