@Vorlon dijo en A400M: Por cierto, hasta que no estás en su bodega o a su lado no comprendes lo grande que es. Viendo la primera foto, lo primero que he pensado es en ¿ por qué no le ponen un segundo piso ? Sólo tienen que colocar un suelo a dos metros de altura y llenarlo de asientos o de palés.

Este avión es una maravilla, sirve para todo. Muy útil durante Barkane, como avión SIGINT, guiado de los strikes de cazas y también bombardero, puede llevar bombas de tipo GBU. hasta para lanzar paracas, no muy numerosos, pero bueno. El primer modelo, el ATL1, podía llevar misiles anti radar bajo las alas.

Y ahora Argentina... Tras casi 30 años de servicio, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) retiró los venerables A-4AR/OA-4AR Fightinghawk el 14 de mayo de 2026. Procedentes de EE. UU., comenzaron a salir de la entonces AMARC en 1995. Los 32 fuselajes A-4M y 4 TA-4F fueron reacondicionados y modernizados por Lockheed-Martin en Ontario (California). Parte del trabajo se realizó en la fábrica de aviones argentina, la Fábrica Militar de Aviones (FMA), en la que Lockheed Martin adquirió una participación mayoritaria, convirtiéndose así en una empresa privada, Lockheed Martin Aircraft Argentina SA (LMAASA). https://www.scramble.nl/military-news/goodbye-fightinghawk

Primera imagen en vuelo del sustituto del Amraam con superior alcance. https://theaviationist.com/2026/05/15/aim-260-jatm-on-super-hornet/

Pues en alguna otra fuente que toca el tema citan hasta dos aparatos, a ver que ocurre.

Perú compra un C-27J "Spartan" adicional, consolidando el uso de una plataforma que le ha permitido operar con resultados satisfactorios durante más de una década. [image: 4ebc81_8aa5ee2ff12b4fa8bbb10a89555deb92~mv2.png]

La única grua Luna RSL 45 del Ejercito del aire para recuperación de aeronaves. [image: 1778608007984-1778513826666-resized.jpg]