Desactivada el ala de entrenamiento A10. Seguirán en servicio hasta supuestamente el 2030,pero ya no se formaran más pilotos, más instructores de armas ni pasarán los aviones por mantenimiento de depósito. https://theaviationist.com/2026/09/21/davis-monthan-inactivates-last-a-10c-units/

ODIN comienza a reemplazar al problemático ALIS. https://www.airandspaceforces.com/software-new-f-35-logistics-system-going-live/ Y F35 daneses por primera vez en Groenlandia https://theaviationist.com/2026/09/21/denmark-f-35s-greenland-first-time/

https://galaxiamilitar.es/el-j-50-xds-de-china-podria-estar-probando-un-nuevo-radar/

Espérate que ahora Airbus es capaz de llamarnos a nosotros para abaratar la operación... Solo por ver a aquellos que hacían jeribeques con los números del 295 frente al P-8, marcarse un "PedroSanchez" en toda regla y pasar a vendernos las bondades del A-321, solo por eso ya valdría la pena...

@Vorlon dijo en Aviones de transporte y cisternas.: Creo que 4 son un numero muy considerable. Salvo invasión de Hispanoamerica. Entre los MRTT y los CV, LHD y tal de la Armada, no es descartable, estamos montando unas FAS para desplegarse a 5000km de casa. Eso si, drones y misiles de largo alcance, ya tal

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Parece que la Universidad de Salamanca algo bien esta haciendo en una escuela que iba camino de la desaparición. https://www.avionrevue.com/formacion-empleo/adventia-crece-y-marca-nuevo-record-en-matriculacion/