En el mundo de la aviación de caza, lo del vísteme despacio que tengo prisa, como que no lo terminan de asimilar...

@Vorlon dijo en A400M: Polonia está negociando la compra de aviones de transporte Airbus A400M, y el viceministro de Defensa, Paweł Zalewski, confirmó que las conversaciones se iniciarían en agosto de 2026. El analista Jarosław Wolski citó fuentes que estiman la compra de entre 8 y 15 aeronaves, probablemente financiadas a través del mecanismo SAFE de la UE. Un ejemplo de que aqui son unos soplapollas de narices. Mirad, les dejamos colarse en los MRTT y mira si bien habrian podido hablar de que tambien se quedaran nuestros A-400 sobrantes. Pero ni por esas, que no lo sé , conste. Aqui como no te enteras de nada y a lo mejor la que lleva las negociaciones esas es la señora de la limpieza........Como la Leyre esa; pues puedes decir lo que se te ocurra , que seguro que no te equivocas. Airbus, gana, Polonia gana y españa gana. Ya veremos, como dijo Steve Wonder.

Se puede observar que las ventas militares y la política exterior van cada una por su lado. A veces coinciden, a veces difieren.

¿ Y qué éxito ha tenido contra la India ? Porque ni se han visto los cazas. Según ese enfrentamiento yo compraria de caza un F-5 al que le integraria el PL-15 y con el dinero sobrante me compraba el Erieye sueco, que ha sido el que ha señalado los objetivos y guiados los misiles, aunque me da que fue derribado :-) , de eso nadie dice nada, pero los listos han tomado nota, los tontos veo que no, como Bangladesh. Estos mierda paises que no tienen dinero para mantener a su gente y se lo gasta todo en armas...... Como la India y limitrofes, se merecen lo que les pase.

Paraguay recibe el quinto de seis A29. Bonito camuflaje para operaciones COIN. De los reactores taiwaneses AT3 dados recientente de baja, aspiran a volar 6 y tener el doble para repuestos. De ilusión también se vive. https://scramble.nl/military-news/paraguay-reinforcements

La Fuerza Aérea India (IAF) que cuenta con capacidades limitadas de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C), pues depende de tres Beriev A-50 EI y tres Netra Mk1 (Embraer EMB-145I) cuyo radar proporciona una cobertura de solo 240° en un rango de 250 a 375 km. Ahora tiene prevista la entrega de tres Netra Mk1A adicionales, equipados con capacidades de detección mejoradas y un sistema de guerra electrónica optimizado, cuyo pedido se confirmó en marzo de 2025. Sin embargo, quieren más y el año pasado, el Ministerio de Defensa de la India dio su aprobación al programa Netra MK2, que tiene como objetivo adquirir seis Airbus A321 de Air India para convertirlos en aeronaves AEW&C equipándolas con radares, incluido uno con antenas de barrido electrónico activo (AESA), y nuevos sistemas de misión desarrollados por la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO). Con un coste estimado de unos 1.800 millones de euros, este proyecto debería completarse en tres años. Pero ya se están preparando para el futuro, probablemente para reemplazar eventualmente el A-50EI ya que existen planes para desarrollar un avión AEW&C más pesado basado en un Airbus A330, con el objetivo de que esté operativo para la década de 2030.