Corea del Sur lanza un programa de aviones de guerra electrónica de 1.290 millones de dólares para contrarrestar las defensas aéreas en su entorno. En un comunicado oficial del 20 de enero, se describió el proyecto de la Aeronave de Guerra Electrónica (Bloque I) como una capacidad clave para contrarrestar las cada vez más sofisticadas defensas aéreas y amenazas electrónicas en la península de Corea. La nueva plataforma está diseñada para ofrecer interferencias de área amplia y a distancia contra radares y comunicaciones hostiles, lo que convierte a Seúl en un pequeño grupo de estados que operan aeronaves de guerra electrónica de gran tamaño y diseñadas específicamente para este fin. Para la postura de defensa nacional de Corea del Sur y para las operaciones aéreas aliadas en el noreste de Asia, la decisión representa un importante paso cualitativo en el control del espectro electromagnético. El programa se centra en la creación de una gran aeronave para misiones especiales capaz de detectar, analizar e interrumpir las redes de radar y comunicaciones enemigas en un área extensa. El anuncio define el sistema Block-I como un activo con doble función: en tiempos de paz, monitorizará, caracterizará y catalogará las emisiones electromagnéticas de los estados vecinos; en situaciones de crisis o conflicto, se espera que suprima y confunda los sistemas integrados de defensa aérea y los enlaces de mando y control del adversario mediante una potente interferencia a medida en múltiples bandas de frecuencia. Fuentes surcoreanas indican que la aeronave se basará en la plataforma de un avión de negocios de largo alcance, y los informes nacionales apuntan a diseños derivados de modelos como el Bombardier Global 6500 y el Gulfstream G550, aunque aún no han confirmado públicamente la estructura final. Lo que sí queda claro de los documentos oficiales es que, tras su despliegue inicial, al Block-I le seguirá una evolución más avanzada del Block-II, lo que permitirá actualizar la arquitectura a medida que evolucionen las amenazas y las tecnologías.

Actualización de noticias del pasado diciembre, segunda quincena. Los alemanes contratan la línea de producción del Taurus Neo, con entregas esperadas a partir de 2029: https://esut.de/2025/12/meldungen/66515/serienvorbereitung-fuer-die-modulare-abstandswaffe-taurus-neo/ El desarrollo del Neo ya comenzara a partir del contrato de actualización del Taurus firmado en 2024. Parte de las tecnologías desarrolladas para el mismo se emplearán en el Neo. Es de esperar que tanto España como Suecia se sumen al programa. Según este artículo, el contrato alcanzaría los €450M, de los cuales €415M irán a la preparación de la produción y los €35M restantes a desarrollo: https://www.hartpunkt.de/taurus-neo-beschaffung-laeuft-ueber-die-occar/ La noticia en los medios españoles: https://www.defensa.com/espana/alemania-da-importante-paso-permitira-espana-renovar-potenciar RU apoyará a Turquía en la integración de armamento propio: https://news.ssbcrack.com/uk-supports-turkey-in-enhancing-eurofighter-typhoon-jets-with-indigenous-weaponry/ El calendario de entregas a Turquía será de 6 unidades en 2030, 8 en 2031 y 6 en 2032: https://www.youtube.com/watch?v=awDXhA4wisA En este vídeo también se menciona que 12 unidades cataríes vendrían con su armamento y repuestos asociados. Respecto a las de Omán, vuelve a comentar que han volado muy poco, estando almacenados en los hangares. De estas 12 unidades, esperaban actualizar su aviónica en 2028 para hacerlos compatibles con el Meteor. Los Eurofighter italianos terminaron el 1 de enero su misión de vigilancia del espacio aéreo de Croacia, una vez que este país asumió estas competencias con el Rafale: https://www.ilmessaggero.it/schede/eurofighter_italiani_lasciano_missione_difensiva_croazia_cosa_cambia_difesa_nato_mar_adriatico-9268088.html?refresh_ce "El Ejército del Aire español ya opera el Eurofighter desde Canarias: primeras misiones de alerta con cazas del Ala 11": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5718067/ejercito-aire-espanol-opera-eurofighter-desde-canarias-primeros-servicios-alerta-cazas-ala-11

Correcto. Como Corea del Sur. No estan pa tonterias.

@ajamba dijo en CASA C295: ¿Hay espacio para ésto? Yo diría que no como variante especializada.Pero que sí sería muy útil si se puediera configuar uno normal con equipo "plug and play".

@Lazarus dijo en India y su industria aeronáutica: un Stealth Ruso super-invisible que nadie ha sido capaz de detectar en ucrania Bueno, eso entre comillas ponlo. Porque una dos, si saben que ha actuado en Ukrania es que lo han detectado, y dos, a lanzar los misiles desde territorio ruso profundo, si a eso le llamas entrar en guerra........ Si yo tuviese un avión invisible, a estas horas los puntos de entrega de material occidental a Ukrania hubiesen sido machacdos dia si y dia tambien, luego o no es tan invisible o ni se arriesgan a usarlo por si no es tan invisible, luego moraleja, de invisible no tiene nada. Por ahora los únicos invisibles , bien contrastados porque han salido, han batido sus objetivos y han viuelto todos a casa han sido los F-35 y los F-22, bueno, tambien los B-21 o B-2. Del resto, pura boquilla propagandistica. Los rusos, mal que les pese , deberian de aprender de los americanos. Bueno, mal que nos pese a todos. En Venezuela han bombardeado con bombas dirigidas todo los radares habido y por haber, tanto chinos, como rusos. El que sabe.....Sabe, y el que no a cascarla.

https://www.avionrevue.com/aviacion-comercial/air-europa-sella-el-pedido-de-40-a350-900/

@chema No, si en términos industriales, de oportunidad, estratégicos y doctrinales encajaría, el problema son los intereses creados y la capacidad de presionar del presidente naranja. No es una decisión de defensa y seguridad, hay otros factores. Los militares canadienses apuestan por el F-35 por la misma razón que lo desea la AE. Simplemente porque es el juguete más caro.