El demostrador esta al 75 % fabricado. A finales del 2027 se presentará. https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/bae-combat-air-demonstrator-progresses-critical-gcap-de-risk-efforts

Muchos me parecen, pero no deja de ser cargar palés y lanzarlos por el portón.

Fábrica piezas y ensambla finalmente los motores americanos de sus aviones. Su motor nacional no deja de ser una incógnita. Como hemos citado en otro tema, sólo RU y Francia hoy diseñan y producen motores desde cero.

Creo que realizar los trabajos estructurales que permitan mantenerlos con seguridad en vuelo en lo que se concreta su sustituto en tiempo y forma es imprescindible. Esa modernización supuesta de radar AESA americano , radar del que carecen los Tifón de las tres tranches entregadas me parece resbalarse en unos aviones que el más moderno cumplirá este año 36 desde su entrega. Mejor invertir en los C16 más antiguos y en drones escuderos. Por no citar el sueño húmedo de los multiplicadores de fuerza, AEW, ELINT, SIGINT , ISR, etc https://www.defensa.com/espana/ejercito-aire-espacio-modernizaria-lote-ef-18m-hornet-estandar

@chema dijo en F-35 Lightning II: Para mi F35B en la ARMADA es totalmente superfuo En eso coincido. Por más prestigio, proyección o geopolítica no concibo la necesidad de arma aérea de ala fija embarcada. Por supuesto CATOBAR es para mí, una auténtica paja mental.

Esto no es mas que otro caso mas del "poder" de Airbus en España, en este caso de "facilitador..." Es muy probable que los polacos simplemente te estén diciendo que ya saben que queremos pedir mas MRTT y muy educadamente nos piden que les dejemos paso... Y claro, viendo como se los gastan los polacos, en Airbus han olido mas de esos 3 MRTT que dicen que quieren y van a mover Roma con Santiago para que los polacos se vayan contentos... Lastima que INDRA se fuera a por GDELS Santa Barbara en vez de a por Airbus España en su camino de convertirse en factotum nasioná...

Recibido el primer SAR https://x.com/i/status/2069783824481853628