The Telegraph cargando durisimamente contra la gestion de la RAF en las ultimas 4 decadas y avisando que el GCAP va camino de repetir el desastre. https://www.telegraph.co.uk/business/2026/05/24/britains-next-generation-fighter-jet-is-a-disaster-in-the-m/?WT.mc_id=tmgoff_tw_post_a-disaster-in-the-m/

Pues en principio, estaba publicado que se iban los 50 y tantos F15E... En concreto, el número de aviones de combate estadounidenses se reducirá en un tercio, según declaraciones del enviado estadounidense Alexander Velez-Green, recogidas por Spiegel, durante la reunión a puerta cerrada https://www.defensenews.com/global/europe/2026/05/26/report-us-to-cut-strategic-bombers-and-warships-available-to-nato-in-a-crisis/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=tw_dfn

Ese motor nunca entró en servicio con Fuerza Aérea alguna.

La política y la operatividad van a veces por lados diferentes. Se han renovado recientemente el Convenio de bases en España. https://www.google.com/amp/s/amp.elmundo.es/espana/2026/05/22/6a105a84e9cf4ae6478b458b.html Y el Ussocom tiene su propio presupuesto para adquisiciones. Harían una tontuna no adquiriendo el C295 cuando ya tienen tres de ellos. Salvó busquen un reactor.

Toda ayuda es poca contra esa lacra.

Y ahora Argentina... Tras casi 30 años de servicio, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) retiró los venerables A-4AR/OA-4AR Fightinghawk el 14 de mayo de 2026. Procedentes de EE. UU., comenzaron a salir de la entonces AMARC en 1995. Los 32 fuselajes A-4M y 4 TA-4F fueron reacondicionados y modernizados por Lockheed-Martin en Ontario (California). Parte del trabajo se realizó en la fábrica de aviones argentina, la Fábrica Militar de Aviones (FMA), en la que Lockheed Martin adquirió una participación mayoritaria, convirtiéndose así en una empresa privada, Lockheed Martin Aircraft Argentina SA (LMAASA). https://www.scramble.nl/military-news/goodbye-fightinghawk

https://defensayseguridad.es/italia-encarga-8-eurofighter-mas/

https://galaxiamilitar.es/indonesia-firma-un-acuerdo-para-la-compra-de-12-drones-de-combate-bayraktar-kizilelma/

Otro proyecto que puede cambiar muchas cosas es el X-BAT. VTOL de despegue y aterrizaje con un motor de F16 vectorizado de GE , un alcance de 2000KM y una bahía interna del tamaño de la del F35. Transportado en camión. https://www.twz.com/air/x-bat-autonomous-vtol-fighter-looks-dramatically-different

Vuela y se entregará próximamente el primer KC46 de 6 solicitados. https://theaviationist.com/2026/05/04/israels-kc-46-gideon-tanker-conducts-maiden-flight/