G
Una pregunta para el foro.
En relación con el accidente del Helge Ingstad, existe este documento publicado por la Autoridad Noruega Norwegian Safety Investigation Authority sobre la investigación realizada en colaboración con la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), agencia gubernamental española.
https://nsia.no/Marine/Published-reports/2021-05-eng
¿Existe algún documento equivalente elaborado directamente por la CIAIM?
Gracias
Mejor aún, para la MMI el 76/62 es un cañón antiaéreo capaz de operar también como CIWS gracias al proyectil DART.
En el video en cuestión por alguna razón se utilizó a distancia de "CIWS" a pesar de no tener la capacidad de disparar proyectiles DART
@Milites Es un 76/62. Para MMI sí, es un CIWS
Sin embargo, en los barcos franceses, el control se realiza en el mejor de los casos mediante un sistema Stir EO Mk2 y, en el peor de los casos, mediante un sistema optrónico Paseo.
Avanzando manualmente el video calculé que el dron fue derribado entre 900 y 1200 m.
El primer derribo de un dron por parte del MMI se llevó a cabo a una distancia de 4 millas.
Dado que el cañón es el mismo.....
(https://x.com/i/status/1913126838227923070)
Vídeo del derribo a muy corta distancia de un dron hutí por parte de un FREMM francés
Acuerdo entre Fincantieri y Tyssenkrupp para ofrecer el U212 NFS (proyecto italiano) a la Armada de Filipinas en el marco del programa HORIZON III
Genoa, April 16, 2025 – Fincantieri and thyssenkrupp Marine Systems have signed an Industrial Cooperation Agreement as part of a
EDR Magazine (www.edrmagazine.eu)
https://aresdifesa.it/consegnata-la-fregata-spartaco-schergat/
La fragata FREMM ASW-E Spartaco Schergat fue entregada hoy al MMI.
Es el noveno FREMM en servicio de los doce previstos. La entrega del buque gemelo Emilio Bianchi está prevista para julio. Estas dos fragatas “reemplazarán” a las dos cedidas a Egipto.
Si l'on s'en tient à la Loi de programmation militaire 2024-30, la Marine nationale disposera, à l'horizon 2035, de quinze frégates dites de premier rang,
Zone Militaire (www.opex360.com)
¿Podría MN estar interesado en el proyecto DDX de Fincantieri?
En este artículo se indica con mayor precisión los tiempos de montaje y/o entrega de los buques en cuestión.
Presso i cantieri navali di Riva Trigoso è stata impostata la prima nuova fregata tipo FREMM EVO per la Marina Militare italiana.
InsideOver (it.insideover.com)
En este artículo se indica con mayor precisión los tiempos de montaje y/o entrega de los buques en cuestión.
".....La entrega de la primera unidad [ndt FREMM EVO] está prevista para 2029, mientras que la segunda en 2030."
La Marina Militare presenciará la puesta en servicio de unidades nuevas y más modernas en los próximos años: el primer PPA EVO este mismo año, mientras que el primer DDX se espera entre 2025 y 2026; el segundo FREMM EVO verá el primer corte de acero en 2026, y en 2027 se prevé la puesta en servicio del segundo PPA EVO. En cuanto al DDX, se está llevando a cabo un estudio de viabilidad para la construcción de un reactor nuclear de nueva generación (de menor tamaño que los tradicionales) para la producción de energía eléctrica adecuada para la propulsión."
Son precisamente estas evaluaciones de estos estudios sobre la propulsión nuclear las que parecen estar retrasando la emisión de pedidos para los destructores DDX.
Teniendo en cuenta que el primer corte de chapa para el FREMM EVO 1 fue el 3 de abril
https://aresdifesa.it/taglio-della-lamiera-per-la-prima-fremm-evo/
diría que hay que revisar el calendario.
En Italia tienen jurisdicción en materia de tráfico:
la "Polizia di Stato", que tiene un sector específico, la "Polizia Stradale", que es la única con jurisdicción sobre la red de autopistas. Entre los vehículos suministrados se encuentra un Lamborghini Huracán con uso especial para el transporte de órganos.
Puedes ver el símbolo "Stradale" en el costado del faro delantero.
La colaboración entre la Policía Estatal y Lamborghini se lleva a cabo desde hace más de veinte años.
Los Carabineros, a pesar de ser la cuarta fuerza armada, tienen responsabilidades de seguridad pública y una presencia “histórica” extremadamente distribuida en el territorio. Son probablemente la fuerza policial más "popular" de Italia. En este
La Guardia di Finanza, sin embargo, se centra en los controles para detectar infracciones en el transporte.
La policía local (regional, provincial, municipal) con el resultado de que..... ¡es un gran lío!
@franato
https://www.rid.it/shownews/6738/firmato-il-contratto-per-le-2-nuove-fregate-tipo-fremm-evo
Se firma contrato para dos nuevas fragatas FREMM EVO
31/07/2024 | Eugenio Po
Hoy, 31 de julio, Orizzonte Sistemi Navali (OSN) firmó con OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) un contrato por un valor aproximado de 1.500 millones de euros para la construcción de 2 nuevas fragatas FREMM en la versión Evolution, también conocida como FREMM EVO para la Marina Italiana........
Empecemos desde un punto determinado de toda la historia:
Actualmente, la línea FREMM para la MMI está planificada para 12 FREMM:
El autor del mensaje X que usted reportó, anticipó hace unos días en el foro italiano de la revista RID la noticia desde Grecia según la cual habría algunos acercamientos para llegar a la venta de los dos primeros FREMM GP a Grecia aprovechando la entrada en la línea MMI del FREMM EVO.
Como las matemáticas no son una opinión, una maniobra de este tipo implicaría que MMI renunciara a dos FREMM y redujera la línea relacionada a 10.
Obviamente, algo así no podía pasar desapercibido e involucraría a varios órganos del Estado italiano, incluido el Parlamento y el Tribunal de Cuentas. Y me imagino que el propio MMI tendría algo que decir sobre esto, por ejemplo en una entrevista con el Jefe de Gabinete.
En cambio, estos días ha habido un silencio total desde Italia, mientras desde Grecia llegan cada día más noticias sensacionales.
He llegado a artículos que he leído que informan de la voluntad italiana de vender los 8 FREMM para ser reemplazados (según los griegos, nota bien) por otros nuevos.
Ante esta extraña situación de creciente entusiasmo de los medios de comunicación griegos en contraste con un silencio sepulcral de Italia, hace unos días, en el foro de RID, le señalé al autor del mensaje X que en la práctica… los fogosos griegos decían que estaban comprometidos con las FREMM-IT, pero que estas no lo sabían.
Recibí una buena reprimenda del caballero en cuestión.
Posteriormente, surgió la contraoferta francesa de otras tres fragatas FDI que se construirían en astilleros griegos, además de las Scorpenes.
Por último, el autor del mensaje X, nos dice que hubo una declaración anteayer del Primer Ministro griego que esencialmente admite que Grecia no tiene una economía capaz de soportar una gran armada, y por lo tanto propone una nueva estrategia defensiva, en cooperación con Israel, que implica armar a las islas como puercoespines para crear una burbuja AA/ASuW hecha de una multitud de baterías AA/ASuW.
Hoy, siempre él, siempre en el foro RID, a una pregunta de otro miembro del foro que pregunta qué informan hoy las revistas especializadas griegas, responde
"Siguen analizando a favor de Fremm, insistiendo en la oferta italiana. Les expliqué que hablar de nuestra "oferta" es muy prematuro. Habrá disposición a negociar si llega una solicitud formal."
En resumen
Me parece claro que toda esta historia sobre el rumoreado mercado de venta de los FREMM fue puesta en marcha por los griegos para obtener un gran descuento de los franceses.
P.S. y no te hagas ilusiones Karras, la MMI está muy satisfecha con estas naves
Marina Militare: al via i lavori per la prima FREMM EVO Si è svolta oggi, presso lo stabilimento Fincantieri di Riva Trigoso (GE), la cerimonia di taglio della lamiera della prima delle 2 nuove fregate tipo FREMM in versione EVOLUTION, note anche come FREMM EVO, destinate alla Marina Militare. Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, l’Ammiraglio Ispettore Capo Giuseppe Abbamonte, Direttore della Direzione degli Armamenti Navali - NAVARM, Ing. Giovanni Sorrentino, Amministratore Delegato di Orizzonte Sistemi Navali, e Ing. Fulvio Palermo, Responsabile Project Management della Divisione Navi Militari di Fincantieri. Il contratto per la costruzione delle 2 unità, dal valore di circa 1,5 miliardi di euro, è stato firmato lo...
(www.rid.it)
Marina italiana: comienzan los trabajos del primer FREMM EVO
03/04/2025 | Carolina Paizs
Hoy tuvo lugar en el astillero Fincantieri de Riva Trigoso (GE) la ceremonia de corte de acero de la primera de las dos nuevas fragatas FREMM en versión EVOLUTION, también conocida como FREMM EVO, destinada a la Marina Italiana. A la ceremonia asistieron, entre otros, el Almirante Inspector Jefe Giuseppe Abbamonte, el Director de la Dirección de Armamento Naval – NAVARM, el Ing. Giovanni Sorrentino, director general de Orizzonte Sistemi Navali, y el Ing. Fulvio Palermo, Jefe de Gestión de Proyectos de la División Buques Navales de Fincantieri.
El contrato para la construcción de las dos unidades, valorado aproximadamente en 1.500 millones de euros, fue firmado el pasado 31 de julio por Orizzonte Sistemi Navali (OSN) – una JV entre Fincantieri (51%) y Leonardo (49%) – y OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento).
Los dos buques se construirán en el Astillero Integrado Fincantieri de Riva Trigoso y Muggiano (SP), y el primer FREMM EVO se entregará a la MM en 2029, seguido del segundo en 2030. Con estas unidades, por lo tanto, debería haber un total de 12 buques “tipo FREMM” (clase BERGAMINI) adquiridos por la Armada (4 GP, 4 ASW, 2 ASW Enhanced y 2 EVO).
En cuanto a las novedades, según los detalles más recientes, recordamos, el nuevo FREMM EVO estará equipado con el misil MdCN (Missile de Croisière Naval, también conocido como SCALP NAVAL) de MBDA y tendrá 16 pozos SYLVER A50 (2 complejos de 8 celdas) y el mismo número de A70 (también en este caso 2 complejos de 8 celdas), para un total de 32 VLS. Además, las unidades estarán equipadas con el sistema ADRIAN C-UAV (para contrarrestar mini/micro drones y hasta drones de categoría subtáctica, de hasta 100 kg) y el radar de doble banda KRONOS (DBR) de Leonardo en banda C/X (KRONOS QUAD en banda C y KRONOS STARFIRE en banda X). Siguiendo en el campo antidrones, además, las unidades estarán equipadas con 2 torretas LIONFISH 30, desarrolladas por Leonardo específicamente para el hardkill de UAVs. En lo que se refiere al sistema de combate, sin embargo, éste se actualizará con el Sistema de Gestión de Combate SADOC 4 (o ATHENA Mk-2, según la definición de Leonardo).
Leonardo presenta il nuovo cockpit dell’M-346 Block 20 Nel corso della conferenza Military Flight Training 2025 (organizzata da Defence IQ), terminata ieri, 2 aprile, Leonardo ha presentato il nuovo cockpit dell’M-346 Block 20. Si tratta della nuova configurazione dotata di un grande Large Area Display (LAD) di tipo touchscreen (20x8 pollici, NVG compatibile), che prende il posto dei 3 schermi attuali. Tale soluzione sarà uno degli elementi chiave della nuova configurazione Block 20, declinata sia per il solo Training (M-346T Block 20), sia per il doppio ruolo, combat e training (M-346F Block 20). Altre novità del pacchetto Block 20 saranno rappresentate dal nuovo casco (Helmet Mounted Display, anche...
(www.rid.it)
Leonardo presenta la nueva cabina del M-346 Block 20
03/04/2025 | Eugenio Po
Durante la conferencia Military Flight Training 2025 (organizada por Defence IQ), que finalizó ayer, 2 de abril, Leonardo presentó la nueva cabina del M-346 Block 20.
Esta es la nueva configuración equipada con una gran pantalla táctil Large Area Display (LAD) (20x8 pulgadas, compatible NVG), que reemplaza las 3 pantallas actuales. Esta solución será uno de los elementos clave de la nueva configuración del Bloque 20, disponible tanto para sólo entrenamiento (M-346T Block 20) como para el doble rol, combate y entrenamiento (M-346F Block 20).
Otras novedades del paquete Block 20 serán el nuevo casco (Helmet Mounted Display, también todavía por definir), apto para ambas versiones (T y F, caracterizadas por tanto por una notable flexibilidad, necesaria para esta doble función), y un HUD (Head Up Display) de espesor reducido (para dejar espacio al LAD). Obviamente el avión, al ser biplaza, tendrá 2 cabinas idénticas: habrá por lo tanto un total de 2 LAD en lugar de las 6 pantallas anteriores y 2 nuevos HUD “finos”.
Solo para la variante de combate, el M-346F Block 20, está previsto un nuevo radar AESA (sobre el que no se han publicado detalles) en lugar del GRIFO M346 (con antena tradicional escaneada mecánicamente) actualmente a bordo del M-346 FA.
Se espera que el prototipo del M-346 Block 20 vuele en 2027, mientras que las primeras entregas están previstas para 2028. El cliente de lanzamiento debería ser Austria, que ya ha hecho pública su elección (pero aún no ha firmado un contrato), para 12 aviones en la versión "de combate" (M-346F Block 20).
En lugar de ello, los 5 M-346 encargados por la AM para la IFTS (Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo) como parte del paquete de 20 aviones (5 para la IFTS y 15 para la PAN, en una configuración “dedicada”) se construirán - por razones de uniformidad con los aviones ya en servicio en la escuela - en la actual configuración “Block 10”. Todos los pedidos nuevos, posteriores a los mencionados anteriormente, serán en la nueva versión Block 20.
La nueva cabina
La cabina actual de 3 pantallas
@Karras dijo en Marina Griega:
Lo cual demuestra la mierda fragatas que son las FREMM y el éxito de ventas que tiene, aún . No tienen ni 20 años y ya se las quitan de encima, y los griegos acumulando chatarra por todos los lados.
¡Cierto! ¡Cierto!
De hecho, la MMI no está satisfecha con sus FREMM
Y estos barcos son tan repugnantes para la MMI
que está recibiendo dos más en versión ASW-E.
y ha pedido dos más en la versión EVO.
P.S. Dios mío, que tristeza ser tan irracional y fanático como para hacer las afirmaciones que reportas.
Durante la audiencia del 13/03 ante la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados del General Goretti, Jefe del Estado Mayor de laAMI Fuerza Aérea Italiana, hablando sobre el futuro programa CGAP, el general declaró entre otras cosas: "Tras el lanzamiento del programa [CGAP], han surgido varias iniciativas que muy probablemente conducirán al nacimiento de nuevas colaboraciones entre las industrias italiana y japonesa en el sector de la defensa. En estos momentos, una delegación italiana se encuentra en Japón porque existen otras oportunidades de crecimiento con ellos para el desarrollo de su avión de entrenamiento y de un avión de patrulla naval conjunto: la colaboración ha abierto así otros horizontes que hasta hace poco eran impensables."
A raíz de esta afirmación, muchos piensan ahora que la solución será la Kawasaki P1, italianizado en la electrónica de misión con el sistema ATOS de Leonardo.
Rearm Europe: quanto si spenderà in Italia e le priorità delle Forze Armate Quale sarà l’impatto del piano Rearm Europe dell’UE sulle spese per la Difesa in Italia? Non è semplice rispondere a questa domanda. Al di là dei 150 miliardi di prestiti del nuovo strumento SAFE (Security Action For Europe), che dovranno essere divisi tra tutti gli Stati membri, l’1,5% di PIL “liberato” grazie alla clausola di salvaguardia indica una soglia massima, un “fino a” insomma, e non è dunque scontato che i singoli Stati vogliano conseguire tale soglia, creando deficit e dovendolo magari finanziare con nuovo debito. E questo vale, soprattutto, per un Paese come l’Italia. Poi, continua comunque a girare...
(www.rid.it)
Leonardo Helicopters is preparing to spin-up local assembly of rotorcraft in Algeria after securing orders from the country’s military.
(aviationweek.com)
Línea de montaje del AW139 en Argelia
Defensa: Goretti y Gcap abren otras colaboraciones entre industrias italianas y japonesas
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 13 de marzo - La asociación en el programa de cazas Gcap está abriendo el camino para otras asociaciones entre las industrias de defensa italiana y japonesa. Así lo subrayó el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea italiana, Luca Goretti, durante una audiencia en la Comisión de Asuntos Exteriores del Senado sobre el programa que ve a Italia junto a Japón y el Reino Unido para aviones de combate de sexta generación. Tras la llegada del programa, surgieron varias iniciativas que probablemente impulsarán nuevas colaboraciones entre las industrias italiana y japonesa en el sector de defensa —dijo—. Actualmente, una delegación italiana se encuentra en Japón porque existen otras posibilidades de crecimiento con ellos para el desarrollo de su avión de entrenamiento y de patrulla conjunta. Por lo tanto, la colaboración ha abierto nuevos horizontes impensables hasta hace poco.
Para facilitar la colaboración entre las dos industrias - continuó Goretti - en el proyecto de ley necesario para la ratificación del tratado internacional (por el Gcap, ndr.) se ha insertado un artículo que agiliza naturalmente el proceso de intercambio de información y tecnologías entre las industrias de los dos países".
@Milites
Como de costumbre, si no entiendo los matices, pido disculpas y espero vuestra disponibilidad.
Sin embargo, yo diría que el departamento de Lagunari es una excepción, al igual que la ciudad de Venecia con su laguna.
La unidad nació, de hecho, con el objetivo específico de operar en el contexto de las lagunas de la costa véneto-friulana en caso de una invasión desde el este por parte de los ejércitos del bloque soviético, para intervenir en el flanco de un posible avance, aprovechando al máximo la doble naturaleza del territorio.
Posteriormente, dado su carácter anfibio y su equipamiento, fue incluido en la “Fuerza de Proyección Marítima”.
@Milites
Yo diría que no conocéis la historia del Regimiento Lagunari Serenissima y por qué el Esercito italiano tenía y tiene una unidad anfibia.
Te daré una pista... Lagunari... Serenissima (Repubblica)
