Marina India
-
La Armada india ha publicado un pliego de condiciones titulado "Rearmamento mediante drones (REARM-D) en el mar" para el desarrollo de un dron multirrotor destinado a la recarga de misiles tierra-aire en las celdas de lanzamiento vertical a bordo de buques de guerra en alta mar.
La realidad nos muestra el rápido agotamiento de los misiles tierra-aire (SAM) a bordo de los buques de guerra, sumado a la necesidad de contrarrestar drones y misiles de bajo costo, que se cita como la principal razón para el rearme en alta mar. Actualmente, el procedimiento de reabastecimiento implica el uso de grúas en los muelles del puerto, lo que ocasiona un tiempo de inactividad operativa significativo para el buque.
Se propone que el dron multirrotor tenga una autonomía de más de dos horas y una capacidad de carga útil de más de 900 kg. Un motor de combustión interna impulsará el UAV para mantener la posición durante largos periodos y realizar vuelos en diversas condiciones climáticas, como velocidades de barco, direcciones del viento y patrones meteorológicos controlados.
El UAV transferirá el contenedor SAM desde un buque de suministro a un buque receptor mediante una plataforma giroscópica estabilizada para minimizar el balanceo de la carga útil. Una vez en el buque de guerra, el UAV se mantendrá en vuelo estacionario sobre el módulo de la Unidad de Lanzamiento Vertical (VLU) con precisión guiada para alinearse con la celda VLU específica. El descenso del misil dentro de la celda se realizará mediante un cabrestante a bordo del UAV, con estabilización en tiempo real para mantener la carga útil estable. Asimismo, se dispondrá de un mecanismo de carga adecuado, portátil y desmontable, en la celda VLU designada para la carga vertical del contenedor del misil.
-
Alucinante la idea. Si funciona mis diezes XD
-
Si, los indios son un caso curioso. He tenido la oportunidad de estar un verano por allí en un proyecto de cooperación y he visto el astillero de Kattupalli. Y sí, salen los barcos que salen de ahí y flotan, ojo cuidao. No se los muertos que tendrán al año pero la vida laboral debe ser muy interesante en esos andamios de bambú y demás invenciones increíbles.
-
Ahora que lo pienso,el futuro INS Vishal debería ser gemelo o primo del PANG francés.Desde mi punto de vista,para India no tiene sentido querer diseñar de "cero" cuando puedes hacer economía de escala con un país que ya te ha vendido los Rafale.
¡Ojo!,digo diseñar no fabricar,fabricar se tendría que fabricar en India por tema logísticos y políticos. -
Tengo la sospecha de que ese astillero indio que hace los andamios de bambu quizas no este preparado para un proyecto como la construccion de un CVN de 80.000tn...
-
Tengo la sospecha de que ese astillero indio que hace los andamios de bambu quizas no este preparado para un proyecto como la construccion de un CVN de 80.000tn...
@Lazarus
Lo suyo sería vender la capacidad de fabricar por módulos y el astillero 4.0
A día de hoy están verdes,pero tienen el potencial. -
Tu puedes vender tecnologias, pero las capacidades, esas hay que desarrollarlas, trabajando, durante años.
-
Kongsberg Maritime ha firmado un contrato histórico para suministrar 18 grandes propulsores a chorro Kamewa para el programa de los seis buques lanza misiles de nueva generación (NGMV) de la Armada India. Cada uno de los buques contará con propulsores a chorro, que proporcionarán una velocidad y maniobrabilidad excepcionales para operaciones navales de alto rendimiento.
-
La fragata 𝘔𝘢𝘩𝘦𝘯𝘥𝘳𝘢𝘨𝘪𝘳𝘪, el sexto buque de de la clase P17A-Nilgiri fue entregado la semana pasada a la marina India, fue diseñada internamente por la Oficina de Diseño de Buques de Guerra de la Armada India. Son buques multimisión de 6.700 toneladas, solo faltaría una por entregar.
-
Entregado la semana pasada el INS Sanshodhak, cuarto y último buque de la clase Sandhayak de buques de hidrográficos, construido por Garden Reach Shipbuilders & Engineers.
Los buques tienen un desplazamiento de 3300 toneladas y una eslora de 110 metros. Su velocidad de crucero es de 16 nudos, con una velocidad máxima de 18 y una autonomía de 6500 millas náuticas (12 000 km) a una velocidad de entre 14 y 16 nudos. Tripulación de 231 personas y hangar con capacidad para un helicóptero ligero.Su función secundaria sería realizar búsqueda y rescate, y funcionar como buques hospital .
-
En el mismo día, se dio de alta también al INS Agray es el quinto buque de la clase Arnala de embarcaciones de guerra antisubmarina para aguas poco profundas (ASW SWC).
Desplaza 1.490 toneladas. Esta clase se considera el mayor buque de guerra de la Armada India diseñado y propulsado por tecnología de chorro de agua . El buque está equipado con tres motores diésel marinos, que desarrollan una potencia de salida de 6 MW, acoplados a un chorro de agua cada uno. En cuanto a sus dimensiones, el buque mide 77,6 m de eslora y 10,5 m de manga. Ofrece una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h) y un alcance máximo de 1800 millas náuticas (3.300 km) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). El buque tiene alojamiento estándar para 57 tripulantes.
Este buque pertenece a un lote de 16 unidades, a construir por dos astilleros diferentes.
