Marina India
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En la India se acaba de conceder luz verde para el pedido adicional de tres submarinos Scorpene, previsto ya desde 2024. La idea surge a medida que los submarinos Kilo y Tipo 209 se acercan a su retiro, lo que podría generar una brecha de capacidad para la Armada India.
Sin olvidar una paralización industrial si no se establecía rápidamente un reemplazo tras finalizar la primera ya que esa fase sentó las bases industriales y creó una mano de obra cualificada dedicada a este diseño de submarino, así como cadenas de suministro y procesos que ahora están bien establecidos en el astillero indio.
De ahí la presión por una solución ya probada y que pudiera implementarse sin largas demoras.Si bien traerán importantes transferencias de tecnología y mejoras de diseño con respecto a las unidades iniciales.
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En la India se prepararan para instalar un sistema AIP en el INS Khanderi, con motivo de modernización largamente esperada de sus submarinos convencionales de la clase Kalvari. Desarrollado en la India, este sistema busca elevar su autonomía sumergida al nivel de los submarinos chinos Tipo 039A y pakistaníes de la clase Hangor. Sin embargo, este proyecto inicial solo contempla este buque y obliga a la India a mantener simultáneamente, mantener una flota obsoleta, reemplazar las unidades dadas de baja y abordar los retrasos en sus programas futuros.
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Botado el Surya, el primer buque de apoyo a la flota (FSS-1) de diseño nacional de la Armada india, en el astillero Hindustan el 6 de octubre, es el primero de una clase de cinco buques de apoyo a la flota (FSS). La quilla de la quinta unidad de la clase se colocó ese mismo día.
Estos buques tienen un desplazamiento aproximado de entre 43.500 y 44.000 toneladas, una eslora de 223,6 metros y una manga de 31,5 metros. Esto los convierte en los buques auxiliares más pesados construidos por un astillero indio. Su velocidad de crucero continua máxima es de 20 nudos, con una autonomía de misión de 60 días y un alcance operativo sin repostar de 12.000 millas.
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Navantia competirá en el programa de cuatro buques anfibios de India con un diseño basado en el LHD Juan Carlos I
El acuerdo establece un marco de colaboración a largo plazo entre ambas compañías y busca combinar las capacidades de ingeniería y construcción naval de L&T con la experiencia de Navanti ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Como los chinos pero en otra dimensión, la india incorpora su primer buque multipropósito. Un buque nodriza, plataforma de contramedidas contra minas y plataforma de pruebas, se trata del INS Samarthak. Primero de los dos buques multipropósito (MPV) que se incorporarán a su Armada.
Estos buques propulsados por un motor diésel, alcanza una velocidad máxima de 15 nudos, tienen 107 metros de eslora y un desplazamiento de aproximadamente de 3.700 toneladas con una autonomía de más de 4.500 millas náuticas a 10 nudos. Pueden realizar el lanzamiento y la recuperación de drones aéreos, de superficie y submarinos. Para un control preciso durante maniobras marítimas complejas, el buque está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico de última generación.
Según las imágenes disponibles, el buque parece aún de carecer de armamento visible. Si bien las maquetas y representaciones muestran una zona de proa capaz de albergar diversos tipos de armamento, entre ellos:
Sistemas de artillería naval: Un cañón de 76 mm, un sistema CIWS de 40 mm, cañones de 30 mm y ametralladoras de 12,7 mm.
Torpedos: Lanzadores de torpedos pesados de doble tubo y ligeros de triple tubo.
Señuelos y cohetes: lanzadores de contramedidas electrónicas Kavach y lanzacohetes de fabricación nacional basado en el RBU-6000. -
También en octubre entró en servicio el INS Mangrol, el tercero de los ocho buques antisubmarinos de aguas poco profundas de la clase Mahe fabricados por el astillero CSL. Cuatro de los ocho buques antisubmarinos de la clase Arnala su contrapartida fabricados por el astillero GRSE se encuentran actualmente en servicio.
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Un caza francés Rafale M realizó un aterrizaje con detención a bordo del portaaviones INS Vikrant de la Armada india, seguido de un despegue desde el buque equipado con rampa de despegue. Estas pruebas contribuyen a los ensayos de compatibilidad entre buques y aeronaves, mientras la India se prepara para incorporar el caza naval francés y fortalecer sus capacidades de aviación embarcada.
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La India firmó contratos por valor de 5.700 millones de dólares con los astilleros Garden Reach (GRSE) y Goa (GSL) para la adquisición de ocho corbetas de nueva generación (NGC) para la Armada india.
GRSE construirá cinco corbetas por aproximadamente mientras que GSL construirá las tres restantes.En principio los sistemas propuestos incluyen misiles antibuque de alcance medio, misiles superficie-aire de alcance medio (MRSAM) y tubos lanzatorpedos de 324 mm.
El armamento también incluirá un cañón OTO Melara Super Rapid Gun Mount (SRGM) de 76 mm con la última actualización, un sistema de armas de defensa cercana AK-630 (CIWS) y cañones estabilizados de control remoto (SRCG) de 12,7 mm integrados con un sistema de control de tiro electroóptico (EOFCS).
El conjunto de sensores incluirá un sistema electroóptico de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (EOIRST) y un radar multifunción de vigilancia, seguimiento y guiado (MFSTAR).
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