F-35 Lightning II
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Contrato para extender pruebas de motores hasta 2026 (4/09/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3894847/
Raytheon Technologies Corp., doing business as Pratt and Whitney Military Engines, East Hartford, Connecticut, is awarded a $111,875,732 contract modification (P00032) to a previously awarded cost-plus-incentive-fee contract (N0001919C0007). This modification extends the period of performance for the Propulsion System Block Four Flight Test Program to December 2026 to provide continued technical engineering, flight test support, special tooling, test equipment repair, and flight test spare and repair parts for the F-35 Lightning II Propulsion System Block Four Flight Test Program for the Navy, Marine Corps, Air Force, and F-35 Cooperative Program Partners (non-U.S. Department of Defense (DOD)). Work will be performed in East Hartford, Connecticut (32%); Edwards Air Force Base, California (33%); and Patuxent River, Maryland (35%), and is expected to be completed in December 2026. Fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Air Force) funds in the amount of $11,077,874; fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $10,517,721; and non-U.S. DOD participant funds in the amount of $4,685,005, will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the fiscal year. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
Y del mismo día, también para la repuestos del F135:
Raytheon Technologies Corp., doing business as Pratt and Whitney Military Engines, East Hartford, Connecticut, is awarded a not-to-exceed $405,343,228 undefinitized contract modification (P00016) to a previously awarded firm-fixed-price, cost-plus-fixed-fee, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract (N0001920D0013). This modification adds scope to procure spares for the production and delivery of the F135 propulsion system including spares depot and common for the F-35 global spares pool, and country unique spares in support of the Joint Strike Fighter program for the Air Force, Marine Corps, Navy, non-Department of Defense participants, F-35 Cooperative Program Partners, and Foreign Military Sales customers. Work will be performed in East Hartford, Connecticut (91%) (labor surplus area); North Berwick, Maine (4%); South Windsor, Connecticut (2%); Rockford, Illinois (1%) (labor surplus area); Santa Isabel, Puerto Rico (1%) (labor surplus area); and Phoenix, Arizona (1%), and is expected to be completed in December 2027. No funds will be obligated at the time of award, funds will be obligated on individual orders as they are issued. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
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6 F-35 A más que elevaría el número a 58 uds para Holanda.
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Seis adicionales segun este medio holandes.
Netherlands Defence Note 2024
Netherlands Defence Note 2024 On 5 September 2024, the Dutch Minister of Defence (MoD), Ruben Brekelmans, officially presented the Defence Note 2024. The Defence budget will be inc...
(www.scramble.nl)
Y Aleluya!!! Mas NH90.... Esperemos que esto sea un espaldarazo.
Tienen a Fokker como socio minoritario, pero socio, de NHI. Y tienen 20, casi los mismos que tenemos nosotros en servicio, 22, 16 + 6.
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Primer gordo americano que aterriza en carretera. Finlandesa en este caso.
Primer F-35 aterriza en una carretera – Avion Revue Internacional
Dos aviones F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea de los EE.UU. ejecutaron un aterrizaje visual en una carretera preestablecida en Finlandia.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Primer gordo americano que aterriza en carretera. Finlandesa en este caso.
Primer F-35 aterriza en una carretera – Avion Revue Internacional
Dos aviones F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea de los EE.UU. ejecutaron un aterrizaje visual en una carretera preestablecida en Finlandia.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
No sería la primera vez que un F-35 despega desde una autopista. Me sonaba que eso ya había sucedido, esto es de hace casi 1 año en Noruega.
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Septiembre:
+1020 uds de F-35.
+900.000 horas voladasRecordemos que la cifra debe rondar ya las 1.100 uds fabricadas, pero pendientes de entregar varias decenas al estar con el nuevo hardware tr3 pendiente de validación.
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Aviones noruegos, la noticia dice aviones americanos.
Les servirá para practicar los conceptos de despliegue en areas remotas.
No hace mucho un A10 hizo lo mismo despues de décadas sin practicarlo. -
Cuando la gente quiere defender al F35 siempre se basan en el funcionamiento del F35 Adir y olvidan lo mas importante, que los israelitas lo han convertido en un sistema de arquitectura abierta y de esa forma han anulado los grandes problemas del F35 que vende LM.
De hecho varios paises han pedido comprar esa version y EEUU no lo ha permitido.Nadie ha puesto en duda nunca que el avion vuela bien, peor de lo prometido pero bien, y que su radar responde. Pero todos los problemas vienen siempre por la arquitectura del sistema y por ahi vienen todos sus fallos que son muchos, todavia despues de 20 años y que solo se resuelven desactivando funciones. Y no estoy hablando de TR3 que eso no es mas que continuar igual que antes con otra electronica, pues no han terminado de hacer su arquitectura totalmente abierta y que esperan tener toda la nueva programacion en aproximadamente 5 años en funcionamiento, ya veremos si lo cumplen o no salen otros problemas.
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La Fuerza Aérea solo adquiriría 25 F-35 en el año fiscal 2026 según un plan incluido en un reciente informe del Pentágono sobre el caza. El plan prevé que el servicio tenga en servicio unos 700 de estos aviones para fines de la década y que nunca compre más de 48 en un año determinado.
https://www.airandspaceforces.com/report-air-force-field-only-25-f-35s-fiscal-2026/
El funcionario también señaló que el plan data de finales de 2023 y que desde entonces ha habido ajustes al programa que no fueron reflejados en el informe.Las pérdidas anuales esperadas por desgaste son aproximadamente el doble de las predichas por el Cuerpo de Marines y la Marina para sus flotas de F-35, que varían de cero a dos por año.
El informe traza por separado un plan de compra hipotético para el F-35A. El plan de la Fuerza Aérea prevé comprar 42 por año en los años fiscales 2025 y 2026, 47 en 2027 y 2028, y luego 48 por año de manera constante hasta 2048, con los últimos 34 aviones previstos para 2049, para un total de 1.763.
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@chema dijo en F-35 Lightning II:
los israelitas lo han convertido en un sistema de arquitectura abierta
No. Los israelitas contratan y colaboran con LM para que les integren lo que ellos piden. El F-35 está virando a sistemas abiertos y modulares por mandato de EEUU (es obligatorio desde 2019 para todos los sistemas de nuevo desarrollo). Algunos ejemplos de sistemas abiertos y modulares ya adoptados en el F-35 son la PCD-EU ("Panoramic Cockpit Display – Electronic Unit"), el ICP ("Integrated Core Processor"), el LYNX MOSA.ic adoptado para la TR.3, el AMS (“Aircraft Memory System”) o próximamente el UAI ("Universal Armament Interface") ya presente en otras plataformas de la USAF y USN/USMC. Respecto al armamento, el de EEUU cumplirá el estándar WOSA ("Weapon Open System Architecture"), no así el de Israel.
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Solo una bonita imagen...
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Primer publirreportaje de septiembre, la media suelen ser 2.
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
El Consejo de Ministros ha aprobado esta semana dos contratos para alargar la operatividad del F-18 hasta 2035, cuando su "jubilación" estaba prevista para el 2030, algo similar a lo que pasa con el caza de la Armada.
La Razón (www.larazon.es)
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
Y nos deleitan con un "vamos a morir cienes de veces"
"habría que decidir si España se queda sin ala fija embarcada, una pérdida estratégica terrible para nuestras Fuerzas Armadas, o prolonga aún más la vida útil del Harrier"
Terrible, lo de Cartagena no, claro, no.
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España se puede permitir ,financieramente,pagar +/- 10.000 millones por 50 F-35 entre A y B.
Que no interese o no haya voluntad política de explicar a la población para que necesitamos eso es otra cosa.
Para mi el grueso de los aviones del EAyE deben ser EFA pero no es un incompatible con tener dos o tres escuadrones de F-35A. -
10.000 M ????
Yo creo que a veces perdemos las referencias.
Casi como todo el programa Eurofighter.
Los dos portaaviones británicos han costado no llega a 8.000 M. (Menos que los 48 F35B, por cierto)
Un porta de la clase Gerald Ford está en unos 11.000- 12.000 M
El futuro porta francés tiene adjudicados 5.000 M
Un clase Virginia cuesta 4.400 M
Con 10.000 M se compran 6 Suffren nucleares.
Con 10.000 M pues unos 12 B21 Raider (700 M ud). Un escuadrón.
5 B2 Spirit, a 2.000 M ud (se les fue la olla mucho, si).
Unos 25 F22 (350M ud, si se les fue muchísimo la olla). Un Ala.
Unos 900 carros de combate. Igual te sobra algo para la Caballería.
500 lanzadores HIMARS
Unas 12- 14 fragatas.
El satélite PAZ 2 ha costado 1.700 M.
España no se puede permitir 10.000 M en 50 aviones de combate, de los que tiene más de los que puede mantener y volar.
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Primer publirreportaje de septiembre, la media suelen ser 2.
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
El Consejo de Ministros ha aprobado esta semana dos contratos para alargar la operatividad del F-18 hasta 2035, cuando su "jubilación" estaba prevista para el 2030, algo similar a lo que pasa con el caza de la Armada.
La Razón (www.larazon.es)
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
Y nos deleitan con un "vamos a morir cienes de veces"
"habría que decidir si España se queda sin ala fija embarcada, una pérdida estratégica terrible para nuestras Fuerzas Armadas, o prolonga aún más la vida útil del Harrier"
Terrible, lo de Cartagena no, claro, no.
@Milites dijo en F-35 Lightning II:
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
Pese a quien pese, esto es una verdad como un templo,o una verdad a medias.
Los Bizcochos están muy baqueteados y llevan los últimos entregados 34 años de servicio, no se pueden estirar mucho más, sino habría que haberse metido en el programa de los Marines de hace una década donde se les extendió la vida útil por varios miles de horas y se actualizaron radar,largueros y componentes vitales.
Lo que presupuestan, es para que no se caigan.EL harrier aguantara lo que nos duren los repuestos, seremos los últimos y adiós-
¿Y los dos programas Halcón? eso es lo que hay que incidir y exigir
Porque son los dos auténticos recambios de toda la flota F18 tanto en Canarias como en Península, y como dices tampoco hacen falta más...hay mas aviones que pilotos. -
10.000 M ????
Yo creo que a veces perdemos las referencias.
Casi como todo el programa Eurofighter.
Los dos portaaviones británicos han costado no llega a 8.000 M. (Menos que los 48 F35B, por cierto)
Un porta de la clase Gerald Ford está en unos 11.000- 12.000 M
El futuro porta francés tiene adjudicados 5.000 M
Un clase Virginia cuesta 4.400 M
Con 10.000 M se compran 6 Suffren nucleares.
Con 10.000 M pues unos 12 B21 Raider (700 M ud). Un escuadrón.
5 B2 Spirit, a 2.000 M ud (se les fue la olla mucho, si).
Unos 25 F22 (350M ud, si se les fue muchísimo la olla). Un Ala.
Unos 900 carros de combate. Igual te sobra algo para la Caballería.
500 lanzadores HIMARS
Unas 12- 14 fragatas.
El satélite PAZ 2 ha costado 1.700 M.
España no se puede permitir 10.000 M en 50 aviones de combate, de los que tiene más de los que puede mantener y volar.
@Milites dijo en F-35 Lightning II:
España no se puede permitir 10.000 M en 50 aviones de combate, de los que tiene más de los que puede mantener y volar.
10.000M$ por 50 F35A. Comprarlo parece caro ?
Pues ya veras cuando alguien haga numeros y vea que operarlo son entre 33k$ y 42k$ por hora de vuelo, y cada unidad tiene 8000h de vuelo (asi de saque, luego ya que si MLU's, extensiones, lo que se quiera). Con un poco de magia y la calculadora a mi sale entre 13.200 y 16.800 M$ operarlos durante su vida util. Operarlos, eh ? O sea, hacerlos volar!
Como comparativa: en 2012 Jane's calculaba que el EF costaba 18000€ / hora.
Luego digo yo que habra que meterles alguna arma o algo, pero eso ya se paga aparte.
Ah, y tema updates de software, y actualizaciones para subirlo de block (si se puede) tambien se pagan aparte, obviamente.
10.000M$ es el coste inicial y, realmente, es la parte BARATA de toda la fiesta del F35. Gastarse 10.000M$ en F35 implica comprometerse a gastarse otros 15.000M$ en los proximos 40 años. Y eso, solamente haciendolos volar. Sin armas ni upgrades!
Y todo ello para tener un aparato monomotor, que si quieres que sea stealth tiene una carga util baja (limitado por tamaño de bodegas). Que cualquier dia va a pasar que alguien saque un radar cuantico-supercalifragilisticoespialidoso-magico que ignora todas esas memeces stealth y ve a todo lo que vuela por igual, y entonces ya... bueno, esto ultimo es pura especulacion, asi que dejemoslo.
Personalmente, F35A me parece un buen aparato demasiado caro.
Para el EdA veo mucho mas sostenible (y con mucho mas retorno para el pais) adquirir mas EF, de Tranche 4, LTE, algunos ECR, upgradear los existentes y todo esto complementarlo con multiplicadores: AEW, EW, MRTT, mas Taurus u otro misil de crucero "stealth", etc.
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@Milites dijo en F-35 Lightning II:
España no se puede permitir 10.000 M en 50 aviones de combate, de los que tiene más de los que puede mantener y volar.
10.000M$ por 50 F35A. Comprarlo parece caro ?
Pues ya veras cuando alguien haga numeros y vea que operarlo son entre 33k$ y 42k$ por hora de vuelo, y cada unidad tiene 8000h de vuelo (asi de saque, luego ya que si MLU's, extensiones, lo que se quiera). Con un poco de magia y la calculadora a mi sale entre 13.200 y 16.800 M$ operarlos durante su vida util. Operarlos, eh ? O sea, hacerlos volar!
Como comparativa: en 2012 Jane's calculaba que el EF costaba 18000€ / hora.
Luego digo yo que habra que meterles alguna arma o algo, pero eso ya se paga aparte.
Ah, y tema updates de software, y actualizaciones para subirlo de block (si se puede) tambien se pagan aparte, obviamente.
10.000M$ es el coste inicial y, realmente, es la parte BARATA de toda la fiesta del F35. Gastarse 10.000M$ en F35 implica comprometerse a gastarse otros 15.000M$ en los proximos 40 años. Y eso, solamente haciendolos volar. Sin armas ni upgrades!
Y todo ello para tener un aparato monomotor, que si quieres que sea stealth tiene una carga util baja (limitado por tamaño de bodegas). Que cualquier dia va a pasar que alguien saque un radar cuantico-supercalifragilisticoespialidoso-magico que ignora todas esas memeces stealth y ve a todo lo que vuela por igual, y entonces ya... bueno, esto ultimo es pura especulacion, asi que dejemoslo.
Personalmente, F35A me parece un buen aparato demasiado caro.
Para el EdA veo mucho mas sostenible (y con mucho mas retorno para el pais) adquirir mas EF, de Tranche 4, LTE, algunos ECR, upgradear los existentes y todo esto complementarlo con multiplicadores: AEW, EW, MRTT, mas Taurus u otro misil de crucero "stealth", etc.
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
10.000M$ por 50 F35A. Comprarlo parece caro ?
¿Y eso de donde ha salido?...
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
10.000M$ por 50 F35A. Comprarlo parece caro ?
¿Y eso de donde ha salido?...
@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
10.000M$ por 50 F35A. Comprarlo parece caro ?
¿Y eso de donde ha salido?...
Esa cifra la he dicho yo,para ello me he basado en los últimos contratos de de FMS y he realizado reglas de 3,realmente serían más 11.000 que 10.000.
PD:puedo estar equivocado pero son estimaciones con datos OSINT,,la cifra también incluye Bravos para la Armada. -
Los precios varían mucho de unos a otros...
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El segundo publireportaje...
Mientras España decide si compra o no el F-35B, Japón manda su portaaviones JK Kaga a Estados Unidos a probar este caza
El buque de segunda clase, JS Kaga, llevará a cabo pruebas con la aeronave de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) del 5 de octubre al 18 de noviembre
La Razón (www.larazon.es)
Y con foto de portaaviones...
