F-35 Lightning II
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Por Dios, como se pueden poner por escrito esas cosas y además con acceso público. Que gente más rara.
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No si al final entre el Error Wilson y el Error gordito B, los perfidos van a dejar una Armada española muy apañá...
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No si al final entre el Error Wilson y el Error gordito B, los perfidos van a dejar una Armada española muy apañá...
@ascua Si, claro, y si te pegas una carrera de 100m y te comparas no con Ussain Bolt, sino con El Langui, tambien quedas muy bien.
Pero sigues siendo un paquete al lado de Ussain......
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@champi
No sé qué queda peor, el gordito o las FAS británicas, porque nada escapa al desastre en ese país. -
A parte de lo que les pasa a los F35B ingleses esta bien saber , por ese mismo informe ingles, que el informe anual del Departamento de Transporte de US DOTE, publicado a principios de este año, indicaba que no se había entregado ningún avión TR-3 con capacidad de combate durante el año fiscal 2025 debido a persistentes problemas de estabilidad del software.
Lo del Meteor y Spear-3 de UK ya se sabe, pero lo que parece es que no tienen fecha para implementarlos y por eso deciden comprar la GBU-53 , para tener algo distinto a bombas de caída libre. Un gran éxito de EEUU que después de vender algo que no funciona normalmente, les hace seguir gastando un dinero que no esperaban para que puedan decir que valen para algo, a pesar de disponer de únicamente el 10% de las unidades compradas.
Una tasa de disponibilidad interesante. -
El cronograma suizo...
Gearing up for Greatness: First Swiss F-35 Begins..
The first Swiss F-35A aircraft began major assembly at Lockheed Martin’s F-35 Center Wing Assembly (CWA) line in Marietta, Georgia.
(www.f35.com)
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Del programa polaco. 6,5 mil millones por 32 aparatos; 203 millones /aparato. Sin piezas de recambio.
media.defense.gov/2024/Dec/09/2003604061/-1/-1/0/POLAND_19-49.PDF -
¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?
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@frapu dijo en F-35 Lightning II:
¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?
Si entendi bien el sistema. El avion esta conectado para todo con los centros informatico en los EE.UU. Ya puede ser transmitir una informacion a tu puesto de control /mando, el avion se conecta a un satellite que envia la informacion a un centro en los EEUU y de alli lo envian a tu casa. Tambien debe conectarse para preparar una mision, y es el caso para el mantenimiento; el centro de mantenimiento en los EEUU lleva la gestion de todas las piezas de recambio en el mundo, es decir cuando necesitas una, pagas
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@frapu dijo en F-35 Lightning II:
¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?
Si entendi bien el sistema. El avion esta conectado para todo con los centros informatico en los EE.UU. Ya puede ser transmitir una informacion a tu puesto de control /mando, el avion se conecta a un satellite que envia la informacion a un centro en los EEUU y de alli lo envian a tu casa. Tambien debe conectarse para preparar una mision, y es el caso para el mantenimiento; el centro de mantenimiento en los EEUU lleva la gestion de todas las piezas de recambio en el mundo, es decir cuando necesitas una, pagas
@Fusilier Perdona, pero es americano, te diría un almirante.
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@ajamba eso es inegable, es americano :-) La verdad es que podria ser un magnifico avion, si ponemos de lado la dependencia que conlleva; y desde luego no entiendo como un gobierno (otro que EE.UU) puede aceptar de estar atado de esta manera. Pero lo terrible es que la gestion del programa es un verdadero desastre. Date cuenta que por lo menos 200 aparatos del TR3, no tienen ninguna capacidad militar y vete a saber cuando podran arreglarlo y es solo uno des multiples problemas...
