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Por Tierra Mar y Aire

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F-35 Lightning II

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  • VorlonV Vorlon

    No por más veces dicho. La capacidad expedicionaria y operativa del EdAe hace totalmente innecesario cualquier utopía tipo CATOBAR, atendiendo a nuestras necesidades reales.
    Y en territorio nacional está actualizando sus bases de contingencia para operar destacamentos en caso de necesidad de dispersión.

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    El Ejército del Aire reforzará sus 10 bases aéreas de contingencia para usarlas en caso de crisis si peligran las principales

     El Ministerio de Defensa cuenta repartidas por todo el territorio nacional, tanto peninsular como insular, con numerosas instalaciones, siendo las bases aéreas principales Torrejón de ...

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    Infodefensa (www.infodefensa.com)

    A Desconectado
    A Desconectado
    ajamba
    escribió Última edición por
    #667

    @Vorlon La mejor disuasión es la planificación y la organización.

    1 Respuesta Última respuesta
    0
    • VorlonV Desconectado
      VorlonV Desconectado
      Vorlon
      escribió Última edición por
      #668

      No existe disuasión sino hay voluntad de ejercerla.
      Lo demás perogrulladas, y gastar dinero para nada.

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      1
      • VorlonV Vorlon

        No existe disuasión sino hay voluntad de ejercerla.
        Lo demás perogrulladas, y gastar dinero para nada.

        A Desconectado
        A Desconectado
        ajamba
        escribió Última edición por
        #669

        @Vorlon Cuando tus (posibles) adversarios ven la tasa de operatividad de tus FF.AA. y que acumulan experiencia, formación y tecnología, se lo piensan dos veces.

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        😂
        1
        • VorlonV Desconectado
          VorlonV Desconectado
          Vorlon
          escribió Última edición por
          #670

          Si los conflictos fueran en Excell desde luego.

          Las FAS son una herramienta, aparte de pericia en su uso, hay que querer usarlas cuando hay que usarlas.

          A 1 Respuesta Última respuesta
          0
          • VorlonV Vorlon

            Si los conflictos fueran en Excell desde luego.

            Las FAS son una herramienta, aparte de pericia en su uso, hay que querer usarlas cuando hay que usarlas.

            A Desconectado
            A Desconectado
            ajamba
            escribió Última edición por
            #671

            @Vorlon Perfecto, en el próximo desplazamiento a Groenlandia cuento contigo, tírate en paracaídas, cuenta hasta diez y tira de la anilla.

            Joe Rambo está allí esperando, aún tiene la M60 esa que no se le acaban las balas, tú tírale una pizza del mercadona y luego patada giratoria.

            1 Respuesta Última respuesta
            👎
            0
            • VorlonV Desconectado
              VorlonV Desconectado
              Vorlon
              escribió Última edición por
              #672

              ¡Qué ingenioso!! 😁

              1 Respuesta Última respuesta
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              • C Desconectado
                C Desconectado
                chema
                escribió Última edición por chema
                #673

                Tampoco hay que olvidar que los 191 F35 entregados el año pasado, son aviones de entrenamiento y corresponden a todos los que no se aceptaron en 2023 y 2024.
                Para que los clientes aceptaran las entregas tuvieron que aceptar una configuración degradada durante los próximos años. Desde luego un avión de entrenamiento militar, si se necesita, hace lo puede aunque no sea lo que debe o los compradores han comprado.
                Tampoco hay que olvidar que lleva 20 años volando y en él modificación significa PROBLEMAS, ademas de lo habitual desde su nacimiento de la renuncia a requisitos como NORMA.

                1 Respuesta Última respuesta
                0
                • VorlonV Desconectado
                  VorlonV Desconectado
                  Vorlon
                  escribió Última edición por Vorlon
                  #674
                  ¡Esta publicación está eliminada!
                  1 Respuesta Última respuesta
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                  • D Conectado
                    D Conectado
                    dogg
                    escribió Última edición por dogg
                    #675

                    La quinta generación es difícil cuando se traspasan los límites. El F-35 siempre ha llevado retraso.
                    El programa F-35 es muy transparente. Si el Eurofighter y el Rafale fueran igual de transparentes, quizá te sorprenderías.

                    Situación actual:
                    En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
                    No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026.

                    Australia , known as Optimist on old forum

                    A 1 Respuesta Última respuesta
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                    • A ajamba

                      @Vorlon Cuando tus (posibles) adversarios ven la tasa de operatividad de tus FF.AA. y que acumulan experiencia, formación y tecnología, se lo piensan dos veces.

                      A Desconectado
                      A Desconectado
                      ajamba
                      escribió Última edición por
                      #676

                      En este caso los ejemplos claros son Suecia y Finlandia (para los que ríen).

                      1 Respuesta Última respuesta
                      0
                      • D dogg

                        La quinta generación es difícil cuando se traspasan los límites. El F-35 siempre ha llevado retraso.
                        El programa F-35 es muy transparente. Si el Eurofighter y el Rafale fueran igual de transparentes, quizá te sorprenderías.

                        Situación actual:
                        En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
                        No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026.

                        A Desconectado
                        A Desconectado
                        ajamba
                        escribió Última edición por
                        #677

                        @dogg dijo en F-35 Lightning II:

                        En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
                        No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026.

                        ¿Ese es el software controlado por Donald Trump?

                        1 Respuesta Última respuesta
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